La 465.a Ala de Bombardeo es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Fue asignado por última vez a la 57.a División Aérea del Comando Aéreo Estratégico en la Base de la Fuerza Aérea Robins , Georgia, donde fue desactivado el 21 de julio de 1968.
Activado originalmente en 1953 como el Ala 465 de Transporte de Tropas , se trasladó a Europa, donde sirvió como unidad de transporte aéreo de teatro hasta 1957.
En noviembre de 1962, el ala fue designada 465.a Ala de Bombardeo Estratégico y estaba estacionada en Robins como ala de bombardeo pesado del Comando Aéreo Estratégico (SAC) B-52 Stratofortress . El ala llevó a cabo entrenamiento de bombardeo estratégico y operaciones de reabastecimiento de combustible en vuelo hasta que fue desactivada en julio de 1968, cuando el SAC transfirió la 19.a Ala de Bombardeo a Robins y asumió la misión, el personal y el equipo de la 465.
El 465.º Grupo de Bombardeo sirvió como grupo de bombas pesadas B-24 Liberator en el Teatro de Operaciones del Mediterráneo durante la Segunda Guerra Mundial . Obtuvo dos Menciones de Unidad Distinguidas en 1944. El ala 456 tiene derecho a la historia del grupo y a estos premios mediante concesión temporal. [2]
La unidad se activó originalmente en la Base de la Fuerza Aérea Mitchel , Nueva York, como el 465.º Ala de Transporte de Tropas , Mediana, el 21 de agosto de 1953. Tras la activación, al ala se le asignó el 465.º Grupo de Transporte de Tropas como su elemento operativo. Sin embargo, el grupo 465 estaba ubicado en la Base de la Fuerza Aérea Donaldson , Carolina del Sur, y el ala controlaba unidades voladoras asignadas al 313.° Grupo de Transporte de Tropas , que estuvo adjunto al ala en Mitchel hasta finales de septiembre, cuando se trasladó a la Base de la Fuerza Aérea Sewart. , Tennessee.
La pérdida del grupo 313 y la reasignación del grupo 465 en diciembre dejaron al ala sin un elemento operativo hasta que se trasladó a la Base Aérea de Toul-Rosières, Francia, en abril de 1954, donde fue asignada a la 322 División Aérea de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Fuerzas en Europa (USAFE) y se reunieron con el grupo 465. El grupo dejó de estar operativo en diciembre de 1956 y sus escuadrones operativos se adjuntaron al ala.
En Europa, el Ala participó en numerosas operaciones, pruebas y ejercicios de transporte de tropas y transporte aéreo en el área europea en apoyo de la USAFE y la Organización del Tratado del Atlántico Norte . En marzo de 1957, en Toul, tres escuadrones Lockheed C-130A Hercules , los escuadrones de transporte de tropas 39 , 40 y 41 , fueron asignados al ala mientras la USAFE se preparaba para entregar la base aérea de Neubiberg , Alemania, a la Fuerza Aérea Alemana .
En julio de 1957 el ala fue desactivada y sus escuadrones fueron asignados a la 317.ª Ala de Transporte de Tropas , que asumió su misión, personal y equipamiento tras trasladarse a Francia desde Neubiberg.
4137a ala estratégica
El 1 de febrero de 1959, el Comando Aéreo Estratégico (SAC) estableció el Ala Estratégica 4137 en la Base de la Fuerza Aérea Robins , Georgia [3] y la asignó a la 822 División Aérea [4] como parte del plan del SAC para dispersar su Boeing B-52 Stratofortress. bombarderos pesados sobre un mayor número de bases, lo que hacía más difícil para la Unión Soviética derribar a toda la flota con un primer ataque sorpresa. [5] El ala permaneció como cuartel general sólo hasta el 1 de enero de 1960, cuando se activó el 64º Escuadrón de Depósito de Aviación para supervisar las armas especiales del ala. [3] A principios de mayo, el 342d Bombardment Squadron (BS), compuesto por 15 Boeing B-52G Stratofortresses, se trasladó a Robins desde Blytheville AFB , Arkansas, donde había sido uno de los tres escuadrones de la 97th Bombardment Wing [6] y Se activaron y asignaron al ala tres escuadrones de mantenimiento y un escuadrón para brindar seguridad para armas especiales. [3]
Dos escuadrones adicionales completaron el ala. En diciembre de 1961, el 912.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo , que volaba Boeing KC-135 Stratotankers, fue activado y asignado al ala y en noviembre de 1962, el 4137.º Escuadrón de Mantenimiento de Misiles Aerotransportados se puso de pie para mantener los misiles GAM-77 Hound Dog y GAM-72 Quail del ala . [3] Un tercio de los aviones del ala se mantuvieron en alerta de quince minutos , con combustible completo y listos para el combate para reducir la vulnerabilidad a un ataque con misiles soviéticos. Esto se incrementó a la mitad de los aviones del ala en 1962. [7] El 4137 (y más tarde el 465) continuaron manteniendo un compromiso de alerta hasta su inactivación. Sin embargo, SAC Strategic Wings no podía tener una historia o linaje permanente y SAC buscó una manera de hacer que sus Strategic Wings fueran permanentes.
465a Ala de Bombardeo
En 1962, con el fin de perpetuar el linaje de muchas unidades de bombardeo actualmente inactivas con ilustres registros de la Segunda Guerra Mundial , el Cuartel General SAC recibió autoridad del Cuartel General de la USAF para descontinuar sus alas estratégicas controladas por el Comando Mayor (MAJCON) que estaban equipadas con aviones de combate y activar Air Unidades controladas por la fuerza (AFCON), la mayoría de las cuales estaban inactivas en ese momento y que podrían tener un linaje y una historia. [8]
Como resultado, el 4137 fue reemplazado por el 465 Bombardment Wing , Heavy (465th BW), [1] que asumió su misión, personal y equipo el 1 de febrero de 1963. [9] De la misma manera el 781st Bombardment Squadron , uno de los escuadrones de bombas históricos de la unidad de la Segunda Guerra Mundial, reemplazó al 342d BS. El 64.º Escuadrón de Mantenimiento de Municiones y el 912.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo fueron reasignados al 465.º. Las unidades de apoyo de los componentes fueron reemplazadas por unidades con designación numérica del ala recién establecida. Bajo la organización Dual Deputate, todos los escuadrones de vuelo y mantenimiento fueron asignados directamente al ala, por lo que no se activó ningún elemento del grupo operativo. Cada una de las nuevas unidades asumió el personal, el equipo y la misión de su predecesora.
La 465.a Ala de Bombardeo continuó llevando a cabo entrenamiento de bombardeo estratégico y operaciones de reabastecimiento de combustible en vuelo para cumplir con los compromisos operativos del Comando Aéreo Estratégico , incluidos los despliegues en el Sudeste Asiático durante la Guerra de Vietnam . En 1968, los misiles balísticos intercontinentales (ICBM) habían sido desplegados y operativos como parte de la tríada estratégica de Estados Unidos, y la necesidad de B-52 se había reducido. Además, también se necesitaban fondos para cubrir los costes de las operaciones de combate en Indochina . La 465.a Ala de Bombardeo se desactivó el 25 de julio de 1968 y los B-52G fueron transferidos al 28.o Escuadrón de Bombardeo , 19.a Ala de Bombardeo cuando la 19.a se trasladó a Robins AFB desde Homestead AFB , Florida en un movimiento de solo designación.
Grupos
Escuadrones operativos
Escuadrones de mantenimiento
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.