LMS Stanier Class 5MT 4932 , es una locomotora de vapor británica conservada. Es uno de los 18 miembros supervivientes de la clase Black 5 , que tenía 842 miembros construidos por cinco fabricantes. 44932 es el único miembro restante de la clase que se construyó en Horwich Works de LMS .
4932 fue construido en 1945 por LMS en Horwich Works – obras no. 154. British Railways lo renumeró como 44932 después de la nacionalización de los ferrocarriles británicos en 1948.
Después de su finalización en Horwich Works, se asignó al cobertizo 24E de Blackpool Central, donde permaneció durante casi seis años hasta enero de 1952, cuando fue transferido a Accrington, cerca de Blackburn . A lo largo de su carrera con British Railways se produjeron más transferencias de cobertizos, incluidos Agecroft-Greater Manchester , Leicester , Annesley y Derby . Su asignación final de cobertizo fue el cobertizo 10F de Rose Grove , donde fue asignado tanto en julio de 1965 como desde marzo de 1966 hasta su retirada en agosto de 1968. Su vida útil fue de poco menos de 23 años.
Las ubicaciones del cobertizo de 44932 en fechas particulares:
Después de ser comprado a British Railways para su conservación, se utilizó en la línea principal entre revisiones. En los primeros días de su conservación vestía un forro verde Brunswick.
Adquirida en 2008 por David Smith, tenía su sede en la base Carnforth MPD de West Coast Railway . El motor a partir de 2018 se estaba sometiendo a otra revisión y se planea volver a la línea principal una vez finalizado.
En agosto de 2022, el motor volvió a estar en servicio luego de una revisión en Carnforth MPD, superado en compras por British Railways, forrado de negro con letras de British Railways en su oferta. El motor llevó esta librea desde enero de 1948 hasta principios de 1949 antes de ser cambiado por el escudo del león ciclista; para preservarlo, el motor también usó esta librea mientras estaba certificado en la línea principal a finales de los 80 y principios de los 90. El motor realizó su primera prueba de funcionamiento el 10 de agosto desde Carnforth a Hellifield y viceversa, [1] y el motor realizó su primer viaje rentable por la costa de Cumbria y la línea Furness mientras transportaba el tramo de regreso de un recorrido ferroviario "Cumbrian Coast Express". de Carlisle a Carnforth el 24 de septiembre de 2022. [2] Los tramos de London Euston a Carlisle vía Shap Summit y Carnforth a London Euston están siendo trabajados por British Rail Class 86 No. 86259 Les Ross .
Una vez finalizada la última revisión del motor en 2022, está previsto que el motor se pruebe con la instalación de ETCS (señalización en cabina) junto con LNER Peppercorn Clase A1 4-6-2 No. 60163 Tornado , como parte de Network Rail. Proyecto Pathfinder", que se está llevando a cabo para evaluar la instalación de señalización en la cabina de locomotoras tradicionales. [3]
En 2013, durante las celebraciones del 45 aniversario del fin del vapor en agosto de 1968, participó en dos recorridos ferroviarios especiales, el primero fue el miércoles 7 de agosto trabajando en uno de los trenes Fellsman de Statesman Rail, que pasó a llamarse para la ocasión "Los Quince". Guinea Fellsman", que corrió en forma de doble cabeza con 45231 The Sherwood Forester desde Lancaster a Carlisle y viceversa a través de la línea The Settle y Carlisle . Para este viaje, 44932 actuó como piloto del 45231 y usó la cabecera 1T57 para la ocasión junto con la cabecera Fellsman normal.
Cuatro días después, el domingo 11 de agosto, participó en la carrera del 45 aniversario que marcó el final del vapor el domingo 11 de agosto de 1968. [4] 44932 y 45231 volverían a formar dos cabezas entre sí, pero esta vez 44932 actuaría como tren. motor al 45231 que actuaba como motor piloto. [5] Las dos locomotoras estaban a cargo del tramo de la gira de Carlisle a Longsight ( Manchester ). Las dos locomotoras trabajaron en la especial sur por la línea Settle y Carlisle hasta Hellifield y luego por la línea Ribble Valley hasta Blackburn antes de tomar el ramal a Darwen y Bolton antes de llegar a Longsight, donde las dos locomotoras fueron reemplazadas por su compañero de clase 45305 , que devolvería el tren. a Liverpool . Otras locomotoras que participaron en la gira incluyeron la 45305, que tomó el tren de Liverpool a Longsight por la mañana y luego regresó por la tarde, y la 70013 Oliver Cromwell , que trabajó en el tren de Longsight a Carlisle.
