C-47 del 99.º escuadrón de transporte de tropas en formación durante la Operación Varsity, marzo de 1945Douglas C-47A-25-DK Skytrain Número de serie 42-93708 del 301.º TCS
Constituido como 441st Troop Carrier Group el 25 de mayo de 1943. Activado el 1 de agosto de 1943. Utilizó aviones Douglas C-47 Skytrains para entrenarse para misiones en el extranjero. Trasladado a RAF Langar , Inglaterra, en febrero-marzo de 1944, y asignado a la Novena Fuerza Aérea . El grupo fue asignado a la 50th Troop Carrier Wing del IX Troop Carrier Command . Estaba previsto que fuera asignado a RAF Langar, sin embargo solo permaneció hasta el 25 de abril, cuando se trasladó a RAF Merryfield .
Los aviones del grupo transportaron suministros a Normandía tan pronto como hubo pistas de aterrizaje adecuadas disponibles y evacuaron a los heridos a Merryfield. El 17 de julio, los escalones aéreos de los escuadrones de transporte de tropas 99 , 100 y 302 se trasladaron al aeródromo de Grosseto en Italia para prepararse para las operaciones relacionadas con la Operación Dragoon , la invasión del sur de Francia, y regresaron a Merryfield el 24 de agosto.
Mientras tanto, el 301 ° Escuadrón de Transporte de Tropas permaneció activo en el transbordador de Normandía mientras se necesitaban urgentemente suministros para los ejércitos aliados que avanzaban, aunque operó desde la RAF Ramsbury desde el 7 de agosto hasta que regresaron los otros escuadrones.
Poco después se recibió la noticia de que el 50.º Ala de Transporte de Tropas se trasladaría a Francia, siendo el 441.º uno de los dos primeros grupos, y que su cuartel general partiría de Merryfield el 6 de septiembre hacia su campo de aterrizaje avanzado en el aeródromo de Villeneuve-Vertus .
Desde la RAF Langar en Nottinghamshire [2], el grupo lanzó paracaidistas de las Divisiones Aerotransportadas 82 y 101 cerca de Nimega el 17 de septiembre (Operación Market-Garden) , y remolcó planeadores con refuerzos el 18 y el 23 de septiembre.
En diciembre, el grupo transportó municiones, raciones, medicamentos y otros suministros a las tropas de la 101.ª División Aerotransportada rodeadas por el enemigo en Bastogne . Soltó planeadores que transportaban tropas de la 17.ª División Aerotransportada cerca de Wesel el 24 de marzo de 1945 cuando los Aliados lanzaron la Operación Varsity , el asalto aéreo a través del Rin. Transportó gasolina a columnas blindadas en Alemania después de que los Aliados cruzaran el Rin.
Transportó continuamente mercancías y personal en el teatro de operaciones cuando no participaba en operaciones aéreas. Evacuó a heridos y prisioneros que habían sido liberados.
El grupo fue reactivado como unidad de reserva en junio de 1949, cuando el Comando Aéreo Continental reorganizó sus unidades de vuelo bajo la organización de base del ala . El 441st Troop Carrier Wing fue activado como cuartel general del grupo y sus elementos de apoyo. Asignado a aviones C-46 Commando, el ala fue desactivada en marzo de 1951 cuando su equipo y personal fueron transferidos a unidades de servicio activo durante la Guerra de Corea .
Linaje
441.º Grupo de Transporte de Tropas
Constituido como el 441º Grupo de Transporte de Tropas el 25 de mayo de 1943
Activado el 1 de agosto de 1943
Inactivado el 30 de septiembre de 1946
Redesignado 441.º Grupo de Transporte de Tropas , Mediano, el 10 de mayo de 1949
Activado en la reserva el 27 de junio de 1949.
Entró en servicio activo el 10 de marzo de 1951.
Inactivado el 14 de marzo de 1951 [1]
441.ª Ala de Transporte de Tropas
Fundada como 441.ª Ala de Transporte de Tropas , Mediana, el 10 de mayo de 1949
IX Comando de Servicio de la Fuerza Aérea, 18 de mayo de 1945 (adscrito al Cuartel General Supremo de las Fuerzas Expedicionarias Aliadas, del 20 de mayo al 10 de agosto de 1945)
99.º Escuadrón de Transporte de Tropas, 1 de agosto de 1943 – 27 de agosto de 1945, 27 de junio de 1949 – 14 de marzo de 1951 [7]
100.º Escuadrón de Transporte de Tropas, 1 de agosto de 1943 – 15 de febrero de 1946, 27 de junio de 1949 – 14 de marzo de 1951 [8]
301.º Escuadrón de Transporte de Tropas, 1 de agosto de 1943 – 18 de mayo de 1945, agosto de 1945 – 15 de febrero de 1946, 27 de junio de 1949 – 14 de marzo de 1951 [9]
302.º Escuadrón de Transporte de Tropas, 1 de agosto de 1943 – 15 de mayo de 1945, 27 de junio de 1949 – 14 de marzo de 1951 [10]
441.º Grupo de Base Aérea, 27 de junio de 1949 – 14 de marzo de 1951
441.º Grupo de Mantenimiento y Suministros, 27 de junio de 1949 – 14 de marzo de 1951
441.º Grupo Médico, 27 de junio de 1949 – 14 de marzo de 1951
441.º Grupo de Transporte de Tropas, 27 de junio de 1949 – 14 de marzo de 1951 [3]
441.ª Unidad de Desembolso Financiero, 27 de junio de 1949 – 1 de noviembre de 1949
Estaciones
Avión volado
Tren aéreo Douglas C-47, 1943-1946
Avión de comando Curtiss C-46, 1949-1951
Referencias
Notas
Notas explicativas
^ El avión es el Douglas C-47A-80-DL, número de serie 43-15135 del 302.º Escuadrón de Transporte de Tropas.
Citas
^ abc Maurer, Unidades de combate , págs. 314-316
^ Después de la batalla - Operación Market Garden: entonces y ahora p132
^ abcd Ravenstein, pág. 238
^ Warren, pág. 78
^ Maurer, Escuadrones de combate , págs. 159-160
^ Maurer, Escuadrones de combate , págs. 238-239
^ Maurer, Escuadrones de combate , pág. 330
^ Maurer, Escuadrones de combate , págs. 332-333
^ Maurer, Escuadrones de combate , pág. 366
^ Maurer, Escuadrones de combate , pág. 367
^ Maurer, Escuadrones de combate , págs. 379-371
^ ab Número de estación en Anderson.
^ abcd Número de estación en Johnson.
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
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