El 43.º Grupo de Operaciones de Movilidad Aérea es una unidad de movilidad aérea en servicio activo en el Aeródromo del Ejército Pope (anteriormente Pope AFB ), Fort Liberty , Carolina del Norte, y forma parte del Comando de Movilidad Aérea (AMC) bajo el Centro Expedicionario de la USAF . La unidad está compuesta por ocho escuadrones, incluido uno de los únicos dos escuadrones de evacuación aeromédica de la Fuerza Aérea activos con base en los Estados Unidos. La misión principal del grupo se centra en proporcionar operaciones en ruta y permitir la respuesta global y el apoyo aéreo para la 82.ª División Aerotransportada de Fort Liberty .
El 43.º Grupo de Operaciones fue redesignado como el 43.º Grupo de Transporte Aéreo (43 AG) el 1 de marzo de 2011 después de la inactivación del 43.º Ala de Transporte Aéreo y entró en un acuerdo de Asociado Activo con el 440.º Ala de Transporte Aéreo (440 AW) del Comando de Reserva de la Fuerza Aérea . [3]
En 2016, el 440 AW se desactivó debido a problemas de financiación y tanto el 440 AW como el 43 AG interrumpieron su misión de transporte aéreo con aviones C-130H Hercules .
Mientras que el 440 AW fue desactivado, el 43 AG fue reorganizado como una unidad no voladora, y luego redesignado como el 43.º Grupo de Operaciones de Movilidad Aérea (43 AMOG) el 14 de junio de 2016. [4]
Como unidad de AMC, el 43.º Grupo de Operaciones de Movilidad Aérea (43 AMOG) forma parte del componente de la fuerza aérea del Comando de Transporte de los Estados Unidos (USTRANSCOM). Proporciona un rápido despliegue estratégico de las fuerzas asignadas al Comando de Operaciones Especiales Conjuntas (JSOC), el XVIII Cuerpo Aerotransportado y la 82.ª División Aerotransportada . También proporciona a los comandantes combatientes entrada forzosa conjunta aerotransportada, transporte aéreo de combate, puerto aéreo, comando y control y otras capacidades habilitadoras. El 43.º AMOG está compuesto por ocho escuadrones:
En la era de la posguerra, el 43.º Grupo de Bombardeo fue una de las primeras unidades de la USAAF asignadas al Comando Aéreo Estratégico el 1 de octubre de 1946, antes del establecimiento de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos como una nueva designación del 444.º Grupo de Bombardeo debido a la política de la Fuerza Aérea de retener solo grupos de bajo número en servicio activo después de la guerra.
Realizó misiones de prueba de largo alcance, incluido el primer vuelo sin escalas alrededor del mundo (26 de febrero-2 de marzo de 1949), realizado en el " Lucky Lady II ", un B-50A Superfortress (AF Ser. No. 46–0010 ) comandado por el capitán James G Gallagher.
El grupo dejó de operar en febrero de 1951, cuando sus escuadrones fueron asignados al cuartel general del 43.º Ala de Bombardeo . El grupo fue desactivado en 1952, cuando el ala matriz adoptó la organización Tri-Deputate y asignó todos los escuadrones del grupo directamente al ala.
Redesignado como el 43.er Grupo de Operaciones , y activado, en 1992 cuando el 43.er Ala de Reabastecimiento Aéreo adoptó el plan de organización Objetivo de la USAF. De 1994 a 1997, el grupo estuvo inactivo cuando el ala se redujo al tamaño de grupo. En 2011, el ala fue inactivada y el grupo recibió su designación anterior, el 43.er Grupo de Transporte Aéreo . Más tarde, en 2016, el 43.er Grupo de Transporte Aéreo pasó a una misión no voladora y fue redesignado como el 43.er Grupo de Operaciones de Movilidad Aérea , ya que interrumpió las operaciones de transporte aéreo y se reorganizó para heredar esas responsabilidades no voladoras heredadas del 440.o Ala de Transporte Aéreo después de la inactivación de este último.
El 43.º Grupo de Bombardeo se entrenó para operaciones de bombardeo durante la mayor parte de 1941. Desde diciembre de 1941 hasta febrero de 1942, realizó patrullas antisubmarinas a lo largo de la costa de Nueva Inglaterra .
Luego se trasladó al suroeste del Pacífico a través de Ciudad del Cabo , Sudáfrica, de febrero a marzo de 1942. Atacó barcos japoneses en las Indias Orientales Neerlandesas y el archipiélago de Bismarck desde bases en Australia, Nueva Guinea y el aeródromo de Owi , Indonesia, entre agosto de 1942 y noviembre de 1944.
Mientras estuvo allí, obtuvo una Mención de Unidad Distinguida (DUC) por misiones sobre Papúa Nueva Guinea desde agosto de 1942 hasta enero de 1943.
La unidad utilizó el bombardeo con saltos para hundir barcos japoneses durante la Batalla del Mar de Bismarck , del 2 al 4 de marzo de 1943, por la que la unidad obtuvo una segunda DUC. También brindó apoyo a las fuerzas terrestres en Nueva Guinea y atacó aeródromos y otras instalaciones enemigas en Nueva Guinea, el archipiélago de Bismarck , Yap , Palau y el sur de Filipinas en 1943 y 1944.
El grupo realizó ataques de largo alcance contra refinerías de petróleo en Ceram y Borneo hacia el final de la guerra.
Después de trasladarse a Filipinas en noviembre de 1944, el grupo atacó barcos a lo largo de la costa asiática y atacó fábricas, aeródromos y otras instalaciones en China y en Formosa . También apoyó a las fuerzas terrestres en Luzón .
La unidad se trasladó a Ie Shima en julio de 1945, desde donde realizó incursiones contra aeródromos y ferrocarriles en Japón y contra barcos en el Mar Interior y el Mar del Japón . Fue trasladada, en teoría, a Filipinas en diciembre de 1945 y desactivada en abril de 1946.
El 43.º Grupo de Bombardeo fue activado nuevamente en 1946, cuando asumió la misión, el personal y el equipo del 444.º Grupo de Bombardeo , que fue desactivado. Hasta febrero de 1951, el grupo entrenó y llevó a cabo misiones de prueba de largo alcance, incluido el primer vuelo sin escalas alrededor del mundo (26 de febrero-2 de marzo de 1949), realizado por el capitán James G. Gallagher y su tripulación en un B-50 llamado Lucky Lady II .
El grupo fue enviado a Inglaterra para realizar entrenamientos entre agosto y noviembre de 1949. No estuvo operativo después del 10 de febrero de 1951 y los escuadrones de vuelo fueron asignados directamente al 43.º Ala de Bombarderos para realizar operaciones. El grupo fue desactivado el 16 de junio de 1952.
El 1 de junio de 1992, el grupo pasó a denominarse 43.º Grupo de Operaciones y fue activado ese mismo día. Entre junio de 1992 y el 1 de julio de 1994, el grupo realizó misiones de reabastecimiento en vuelo en ejercicios de entrenamiento y luego fue desactivado.
En 1997, se reactivó y asumió una misión de transporte aéreo. Cooperó con las organizaciones aerotransportadas del ejército de los EE. UU. en el cercano Fuerte Liberty , Carolina del Norte, y participó con ellas en ejercicios de entrenamiento conjuntos. Las tripulaciones y los aviones se desplegaron en Europa y, más tarde, en el suroeste de Asia, para apoyar operaciones de contingencia, como la aplicación de zonas de exclusión aérea sobre Irak y para rotaciones de fuerzas expedicionarias.
Tras los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001 en Estados Unidos , el grupo desplegó recursos en la Guerra Global contra el Terrorismo . El 1 de marzo de 2011, el grupo pasó a denominarse 43.º Grupo de Transporte Aéreo y el 14 de junio de 2016, 43.º Grupo de Operaciones de Movilidad Aérea .
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.