En la notación Whyte para clasificar las locomotoras de vapor según la disposición de las ruedas, una 4-6-6-4 es una locomotora de vapor de ferrocarril que tiene cuatro ruedas delanteras seguidas de dos juegos de seis ruedas motrices acopladas y cuatro ruedas traseras . Los 4-6-6-4 se conocen comúnmente como Challengers . [1]
Existe una disposición de ruedas similar para las locomotoras Garratt , sobre las que giran ambos motores, pero se denomina 4-6-0+0-6-4 .
Otras clasificaciones equivalentes son:
Clasificación UIC : 2CC2 (también conocida como clasificación alemana y clasificación italiana )
Clasificación francesa : 230+032
Clasificación turca : 35+35
Clasificación suiza : 3/5+3/5
La clasificación UIC se refina a (2'C)C2' para locomotoras articuladas simples .
Los retadores eran más comunes en Union Pacific Railroad , pero muchos otros ferrocarriles también los encargaron. Una expansión para la clase Union Pacific Challenger fue la clase Union Pacific Big Boy , siendo un 4-8-8-4 , en lugar de un 4-6-6-4.
Hoy en día, las únicas locomotoras Challenger que sobreviven eran propiedad de Union Pacific. Una de esas locomotoras, Union Pacific 3985 , fue operada por Union Pacific Railroad en servicio de excursión de 1981 a 2010, cuando problemas mecánicos la dejaron fuera de servicio. Fue retirado en enero de 2020 debido a su mal estado mecánico [2] y posteriormente donado a Railroading Heritage of Midwest America, donde ahora se encuentra en una segunda restauración. [3] [4] [5] El segundo ejemplo, Union Pacific 3977, se encuentra en exhibición estática en Cody Park North Platte, Nebraska .
Aunque originalmente estaba destinado al servicio de carga, también se pudieron encontrar muchas unidades para los principales grupos de pasajeros. Los ferrocarriles que utilizaron la locomotora tipo Challenger incluyen: