La misión del grupo es proporcionar a los comandantes de teatro y de la Fuerza Aérea tripulaciones aéreas capacitadas y personal de mantenimiento y sistemas para vigilancia, alerta y control aéreo de aviones militares estadounidenses y aliados.
Un avión con sistema de control y alerta aerotransportado E-3 Sentry se separa de un Stratotanker KC-135 de la Guardia Nacional Aérea de Mississippi durante una misión de apoyo presidencial a Argentina
Constituido y activado en la India en 1944. Apoyó a las fuerzas terrestres durante la batalla por el norte de Birmania y el posterior avance aliado hacia el sur. Transportó tropas y material aliado al frente, transportando gasolina, petróleo, vehículos, equipos de ingeniería y señales, y otros artículos que el grupo aterrizó o arrojó en Birmania. También se evacuó al personal herido a la India. Se trasladó a Birmania en junio de 1945. Después de la liberación de Birmania, el grupo transportó suministros críticos, como gasolina, a China. Desde finales de 1945, continuó las misiones de transporte aéreo según fuera necesario en China hasta abril de 1946, cuando se desactivó.
Redesignado 513.º Grupo de Transporte de Tropas (Especial). Activado en Alemania el 19 de noviembre de 1948. Asignado a las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa. Utilizando C-54, transportó alimentos, carbón y otros suministros durante el puente aéreo de Berlín, Operación Vittles. Inactivo en Alemania en octubre de 1949.
Activado en los Estados Unidos continentales el 8 de noviembre de 1955. Asignado al Comando Aéreo Táctico y equipado con aviones C-123. Desde noviembre de 1955 hasta noviembre de 1958, participó en numerosos ejercicios y operaciones tácticas, incluidos lanzamientos de tropas y puentes aéreos en apoyo de la construcción de las estaciones de la Línea de Alerta Temprana Distante en las regiones del Ártico canadiense.
Un E-3 Sentry aterriza aquí en la pista de Tinker el 23 de marzo de 2007, tras completar una de las muchas misiones realizadas por el avión desde su llegada a Tinker hace 30 años.
Desde abril de 1966 hasta enero de 1976, el grupo proporcionó transporte aéreo dentro del teatro de operaciones en apoyo de las operaciones y ejercicios de las Fuerzas Aéreas de EE. UU. en Europa, el Comando Europeo de EE. UU. y la Organización del Tratado del Atlántico Norte , utilizando C-130 y tripulaciones que rotaban a Europa desde el Comando Aéreo Táctico y Alas del Comando de Transporte Aéreo Militar con base en Estados Unidos y C-124 y tripulaciones de grupos de Reserva de la Fuerza Aérea. Mantuvo y operó EC-135 como puesto de mando aerotransportado y actuó como organización anfitriona de unidades estadounidenses en RAF Mildenhall hasta febrero de 1992. Además, el grupo recogió muestras de la atmósfera con el fin de detectar e identificar explosiones nucleares.
En marzo de 1996, la Fuerza Aérea reactivó el 513.º Grupo de Control Aéreo (513.º ACG) como unidad asociada de comando y control de reserva del Sistema de Control y Alerta Aerotransportada (AWACS) en concierto con los aviadores en servicio activo. Su objetivo era ayudar a compensar los efectos de los crecientes requisitos de la misión en el 552 ACW. [3] Desde marzo de 1996 hasta abril de 1997, el grupo fue asignado a la 507ª Ala de Reabastecimiento Aéreo de la Reserva de la Fuerza Aérea de EE. UU . Participó en operaciones de contingencia y misiones antidrogas a nivel mundial. En 1997, el grupo fue reasignado bajo el mando de la 552.ª Ala de Control Aéreo en servicio activo , sin dejar de ser parte de la Reserva de la Fuerza Aérea. Actualmente es la única unidad de reserva que vuela el avión Boeing E-3 Sentry AWACS.
En noviembre de 1998, Air Force Times informó que "... el 513 está en las etapas finales de un 2+Plan de activación de 1 ⁄ 2 años. Se espera que la dotación de personal aumente en unas 75 personas más para el otoño de 1999. Una vez que eso suceda, los funcionarios esperan que los reservistas realicen el 11 por ciento de las tareas de tripulación aérea en los AWACS del 552 y realicen el 5 por ciento de las salidas. Se espera que las horas de vuelo aumenten a 740 a finales del año fiscal 1999.' [3]
Las unidades subordinadas del 513.º ACG incluyen el 970.º Escuadrón de Control Aéreo Aerotransportado, el 513.º Escuadrón de Apoyo a las Operaciones, el 513.º Escuadrón de Mantenimiento de Aeronaves y el 513.º Escuadrón de Mantenimiento. La actual comandante, la coronel Laurie Dickson, que asumió el cargo en enero de 2018, es la primera mujer comandante del 513.º ACG.
La solicitud de presupuesto de la Fuerza Aérea para el año fiscal 2015 pedía la inactivación del 513.º ACG y el retiro de siete E-3 Sentries. [4] El Comité de Servicios Armados de la Cámara de Representantes aprobó una enmienda en mayo de 2014 para bloquear la inactivación del grupo y salvar tres aviones que estaban destinados a ser retirados. [5]
Linaje
513.o grupo de transporte de tropas
Establecido como el 3.º Grupo de Carga de Combate el 1 de junio de 1944.
Activado el 5 de junio de 1944
Redesignado 513.o Grupo de Transporte de Tropas el 19 de septiembre de 1945
Inactivo el 15 de abril de 1946
Redesignado 513.o Grupo de Transporte de Tropas, Especial y activado el 19 de noviembre de 1948
Inactivo el 16 de octubre de 1949
Redesignado 513.o Grupo de Transporte de Tropas , Asalto, Ala Fija el 30 de junio de 1955
Activado el 8 de noviembre de 1955
Inactivo el 8 de octubre de 1957
Consolidado con la 513.a Ala de Transporte Aéreo Táctico como 513.a Ala de Transporte Aéreo Táctico el 31 de enero de 1984 [1]
513o Grupo de Control Aéreo
Establecida como la 513a Ala de Transporte de Tropas , Asalto, Ala Fija el 26 de septiembre de 1957
Activado el 8 de octubre de 1957
Redesignada Ala 513 de Transporte de Tropas , Asalto el 1 de julio de 1958
Inactivo el 1 de diciembre de 1958
Rediseñada 513.a Ala de Transporte de Tropas y activada el 6 de abril de 1966 (no organizada)
Organizado el 15 de abril de 1966
Redesignada 513.a Ala de Transporte Aéreo Táctico el 1 de julio de 1967
Consolidado con el 513.º Grupo de Transporte de Tropas el 31 de enero de 1984
Redesignada 513.a Ala de Comando y Control Aerotransportado el 18 de junio de 1987
Inactivo el 1 de febrero de 1992
Redesignado 513.o Grupo de Control Aéreo el 7 de marzo de 1996
Activado en la Reserva el 15 de marzo de 1996 [1]
Asignaciones
Componentes
Escuadrón de Transporte Aéreo Naval 6 (VR-6): adjunto del 19 de noviembre de 1948 al 31 de julio de 1949.
9.º escuadrón de carga de combate (más tarde 330.º escuadrón de transporte de tropas): 5 de junio de 1944 - 15 de abril de 1946 (separado del 13 de julio al 11 de agosto de 1944); 19 de noviembre de 1948 - 16 de octubre de 1949; 8 de noviembre de 1955 - 1 de diciembre de 1958
10 Escuadrón de Control y Comando Aerotransportado (más tarde 10 Escuadrón de Control y Comando Aerotransportado): 1 de enero de 1970 - 31 de diciembre de 1991
10.º escuadrón de carga de combate (más tarde 331.º escuadrón de transporte de tropas): 5 de junio de 1944 - 6 de enero de 1946 (separado el 15 de diciembre de 1945 - 6 de enero de 1946); 19 de noviembre de 1948 - 16 de octubre de 1949; 8 de noviembre de 1955 - 1 de diciembre de 1958
11.º Escuadrón de Carga de Combate (más tarde 332.º Escuadrón de Transporte de Tropas): 5 de junio de 1944 - 2 de mayo de 1945 (separado del 16 de junio al 12 de agosto de 1944; C. 1 de noviembre de 1945 - 15 de abril de 1946; 19 de noviembre de 1948 - 16 de octubre de 1949; 8 de noviembre de 1955 - 1 de diciembre de 1958
12.º Escuadrón de Carga de Combate (más tarde 333.º Escuadrón de Transporte de Tropas): 5 de junio de 1944 - 6 de enero de 1946 (separado del 5 de julio al 11 de agosto de 1944 y del 15 de diciembre de 1945 al 6 de enero de 1946); 19 de noviembre de 1948 - 16 de octubre de 1949 (separado del 20 de diciembre de 1948 al 26 de septiembre de 1949)
36.o escuadrón de transporte de tropas (más tarde 36.o escuadrón de transporte aéreo táctico0: adjunto del 21 de marzo al 22 de junio de 1967; del 26 de febrero al 19 de junio de 1969; del 13 de julio al 14 de septiembre de 1971; del 5 de marzo al 16 de mayo de 1973; del 3 de enero al 15 de marzo de 1974
37.º escuadrón de transporte aéreo táctico : adjunto del 21 de septiembre al 21 de diciembre de 1967; 2 de diciembre de 1968 - 26 de febrero de 1969; 2 de marzo al 13 de mayo de 1970; 13 de enero - 14 de marzo de 1972; y (antes del 5) de septiembre al 15 de noviembre de 1973
38.o escuadrón de transporte aéreo táctico : adjunto del 5 de noviembre de 1970 al 7 de enero de 1971; 13 de septiembre - 16 de noviembre de 1971; 11 de marzo - 6 de mayo de 1972; 7 de mayo - 15 de julio de 1973
41.o escuadrón de transporte aéreo táctico : adjunto del 12 de noviembre de 1971 al 17 de enero de 1972; 3 de marzo - 15 de mayo de 1974; 5 de noviembre de 1974-16 de enero de 1975
348.o escuadrón de transporte aéreo táctico : adjunto del 6 de septiembre al 16 de noviembre de 1969; 17 de febrero - 4 de marzo de 1970; 7 de mayo - 13 de julio de 1970; 5 de enero - 15 de marzo de 1971; 6 de mayo - 1 de junio de 1972
772d Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico : adjunto del 5 de julio al 21 de septiembre de 1972; 3 de noviembre de 1972 - 16 de enero de 1973; 5 de enero - 16 de marzo de 1975; 5 de noviembre de 1975 - 15 de enero de 1976.
773d Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico : adjunto del 1 de junio al 14 de julio de 1972; 28 de agosto - 16 de noviembre de 1972; 5 de julio - 5 de septiembre de 1973; 5 de mayo - 15 de julio de 1974; 5 de mayo - 14 de julio de 1975
777.o escuadrón de transporte aéreo táctico : adjunto del 6 de agosto al 13 de noviembre de 1967; 10 de mayo - 7 de agosto de 1969; 11 de enero - 19 de marzo de 1970; 1 - 31 de octubre de 1970; 13 de marzo - 12 de mayo de 1971
778.o escuadrón de transporte aéreo táctico : adjunto del 7 de noviembre de 1967 al 13 de febrero de 1968; 18 de octubre - 21 de diciembre de 1969; 7 de julio - 16 de septiembre de 1970
Operación Silk Purse : las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en la misión de mando y control aerotransportado de Europa
Referencias
Notas
^ abcd Haulman, Daniel L. (2 de enero de 2008). "Ficha informativa 513 Grupo de control aéreo (AFRC)". Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2015 . Consultado el 16 de septiembre de 2015 .
^ Ravenstein, págs. 279-291
^ ab John Pulley (redactor), 'Air Force Snapshot: 513th Air Control Group, Tinker Air Force Base, Oklahoma', Air Force Times, 30 de noviembre de 1998, p. 32
^ Quinlan, Jon (12 de marzo de 2014). "Solo reserve la unidad AWACS para desactivarla si se aprueba el presupuesto del DOD para el año fiscal 2015". www.dvidshub.net . Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Consultado el 7 de mayo de 2014 .
^ Jordan, Bryant (7 de mayo de 2014). "El panel de la Cámara protege la A-10 y retira a BRAC del presupuesto". Militar.com . Consultado el 8 de mayo de 2014 .
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
Martin, John G. A través de las puertas del infierno hasta Shanghai: Historia del décimo escuadrón de carga de combate, tercer grupo de carga de combate, Teatro CBI, 1944-1946 . Atenas, Ohio: Lawhead Press, 1983.
Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979.
Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
Ravenstein, Charles A. (1984). Historias de honores, linaje y alas de combate de la Fuerza Aérea 1947-1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.