El 393.º Escuadrón de Bombardeo [nota 4] es parte del 509.º Ala de Bombardeo en la Base de la Fuerza Aérea Whiteman , Missouri. Opera aviones bombarderos estratégicos con capacidad nuclear Northrop Grumman B-2 Spirit .
El escuadrón se organizó por primera vez en marzo de 1944 como el 393º Escuadrón de Bombardeo . En noviembre de 1944, el escuadrón se transfirió al 509.º Grupo Compuesto y comenzó a entrenar para el lanzamiento de armas nucleares . En mayo de 1945, se desplegó en las Islas Marianas, donde se convirtió en la única unidad que utilizó armas nucleares en combate , cuando sus aviones lanzaron bombas atómicas sobre Hiroshima y Nagasaki el 6 de agosto de 1945 y el 9 de agosto de 1945. Después del Día VJ , el escuadrón regresó. a los Estados Unidos y estuvo destinado en Roswell Army Air Field , Nuevo México.
Durante los primeros años de la Guerra Fría , el escuadrón participó en la Operación Crossroads , pruebas de armas nucleares en el atolón Bikini , y ha seguido operando aviones con capacidad nuclear desde entonces. En Roswell, el escuadrón actualizó a Boeing B-50 Superfortresses y, más tarde, a Boeing B-47 Stratojets propulsados por aviones . Cuando la Base de la Fuerza Aérea Walker cerró en 1958, el escuadrón y sus B-47 se trasladaron a la Base de la Fuerza Aérea Pease , New Hampshire. En Pease, reemplazó sus B-47 con Boeing B-52 Stratofortresses en 1966, y en 1970, se convirtió en una de las dos únicas alas del Comando Aéreo Estratégico en equipar con el General Dynamics FB-111 .
Con la eliminación gradual del FB-111 y el cierre de Pease, el escuadrón se trasladó como una unidad de papel a la Base de la Fuerza Aérea Whiteman , Missouri en 1990. En 1993, comenzó a recibir bombarderos furtivos Northrop Grumman B-2 Spirit y entró en funcionamiento como el única unidad regular de la Fuerza Aérea para operar estos aviones.
El 393.º Escuadrón de Bombas se activó como escuadrón Boeing B-29 Superfortress a principios de 1944; entrenado bajo la Segunda Fuerza Aérea . Debido a la escasez de B-29, el escuadrón estaba inicialmente equipado con antiguas Fortalezas Voladoras Boeing B-17 del II Bomber Command utilizadas anteriormente para entrenar al personal de reemplazo de bombarderos pesados mientras se solucionaban fallas de ingeniería del B-29. Luego, el escuadrón fue reasignado para entrenamiento avanzado y recibió B-29 en Fairmont Army Air Field , Nebraska, durante finales de la primavera y el verano de 1944.
En diciembre de 1944, fue reasignado como único escuadrón B-29 operativo al 509.º Grupo Compuesto en Wendover Field , Utah, en diciembre. Los aviones fueron reacondicionados a la configuración Silverplate y se convirtieron en capaces de producir bombas atómicas bajo un programa altamente clasificado. Luego fueron enviados al Campo Norte (Tinian) a finales de mayo de 1945, realizando misiones no de combate practicando técnicas de lanzamiento de bombas atómicas. El escuadrón fue la única unidad en el mundo que alguna vez llevó a cabo y lanzó armas nucleares en combate , ya que lanzó la primera bomba atómica sobre Hiroshima , Japón, el 6 de agosto de 1945, y la segunda bomba atómica sobre Nagasaki , Japón, el 9 de agosto. 1945.
Reasignado a los Estados Unidos en noviembre de 1945, pasó a formar parte de las Fuerzas Aéreas Continentales (más tarde Comando Aéreo Estratégico). La unidad fue desplegada en el atolón Kwajalein en 1946 para llevar a cabo la Operación Crossroads , que consistió en una serie de pruebas de bombas atómicas en el atolón Bikini en julio.
El escuadrón comenzó a actualizarse al nuevo Boeing B-50 Superfortress , una versión avanzada del B-29 en 1949. El B-50 le dio a la unidad la capacidad de transportar cargas pesadas de armas convencionales más rápido y más lejos, además de estar diseñado para armas nucleares. misiones de despliegue si es necesario. El escuadrón se desplegó en los aeródromos de SAC en Inglaterra y en la Base de la Fuerza Aérea Andersen , Guam , en despliegues a largo plazo en la década de 1950.
En 1951, la aparición del interceptor soviético Mikoyan-Gurevich MiG-15 en los cielos de Corea del Norte marcó el fin del B-50 propulsado por hélice como bombardero estratégico de primera línea. Recibió nuevos Boeing B-47 Stratojets de ala en flecha en 1955, que fueron diseñados para transportar armas nucleares y penetrar las defensas aéreas soviéticas con su alto techo operativo y su velocidad casi supersónica. El escuadrón voló el B-47 durante aproximadamente una década, pero a mediados de la década de 1960 se había vuelto obsoleto y vulnerable a las nuevas defensas aéreas soviéticas. El escuadrón comenzó a enviar sus Stratojets a AMARC en la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan , Arizona, para su retiro en 1965.
El escuadrón estaba programado para su inactivación; en su lugar, recibió Boeing B-52D Stratofortresses en 1965. Rotó aviones y tripulaciones a la Base de la Fuerza Aérea Andersen, Guam, en apoyo de las operaciones de la Operación Arc Light del Sudeste Asiático entre 1966 y 1969. El escuadrón no estuvo operativo desde noviembre de 1969 hasta junio de 1971. Re -equipado con bombarderos medianos con capacidad nuclear General Dynamics FB-111 en 1970, el escuadrón operó hasta su retiro en 1990.
Fue reactivado en 1993 como el primer escuadrón operativo de bombarderos furtivos Northrop Grumman B-2 Spirit .
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.