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383 ° Escuadrón de Cazas

El 383.º Escuadrón de Cazas es una unidad activa de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos asignada al 495.º Grupo de Cazas . Está estacionado en la Base de la Fuerza Espacial Buckley , Colorado, donde es una unidad asociada en servicio activo del 120.º Escuadrón de Cazas .

El escuadrón se activó por primera vez en 1943. Después de entrenarse en los Estados Unidos, se desplegó en el Teatro de Operaciones Europeo . Voló en misiones de combate hasta 1945, ganando una Mención de Unidad Distinguida por sus acciones el 27 de diciembre de 1944, defendiendo una formación de bombarderos pesados ​​durante un ataque a Frankfurt am Main . Después del Día de la Victoria en Europa , el escuadrón regresó a los Estados Unidos y fue desactivado en Camp Kilmer , Nueva Jersey, el puerto de embarque.

Historia

Segunda Guerra Mundial

Escuadrón 383 Lockheed P-38J Lightning [d]

El 383.º Escuadrón de Cazas se activó el 1 de junio de 1943 en el Aeropuerto de Glendale , California, como uno de los tres escuadrones originales del 364.º Grupo de Cazas . El escuadrón se entrenó con Lockheed P-38 Lightning en varias bases de California hasta 1943, y partió hacia el Teatro de Operaciones Europeo en enero de 1944. [1] [4]

Llegó a su estación de combate, RAF Honington , Inglaterra en febrero de 1944, donde pasó a formar parte del VIII Mando de Cazas . [1] El escuadrón voló su primera misión con sus Lightning el 3 de marzo de 1944. [5] Sin embargo, durante ese mes, los problemas de motor plagaron a los P-38 del grupo, y 16 de ellos no regresaron de las misiones durante el mes, incluido el comandante del grupo, el coronel Frederick C. Grambo, mientras volaba una misión de orientación con el 20.º Grupo de Cazas . [6] Si bien el escuadrón voló misiones de bombardeo en picado , ametrallamiento y patrulla en Francia, Bélgica, los Países Bajos y Alemania, inicialmente operó principalmente como escolta para los bombarderos pesados ​​Boeing B-17 Flying Fortress y Consolidated B-24 Liberator . [4]

P-51 del 383.º Escuadrón de Cazas en la RAF Honington, Inglaterra, 1944

Patrulló el Canal de la Mancha durante el desembarco del Día D en Normandía el 6 de junio de 1944. Mientras continuaba volando misiones de escolta de bombarderos, apoyó a las fuerzas terrestres en Francia después de la invasión ametrallando y bombardeando locomotoras, estaciones de clasificación , puentes, barcazas y otros objetivos. En julio, comenzó a convertir sus Lightning en North American P-51 Mustangs , completando el cambio a fines de julio. [4] [5] El 364.º Grupo había perdido casi tantos Lightning como sus afirmaciones de aviones enemigos destruidos, y la mayoría de las pérdidas se debieron a accidentes y fallas de motor, no a acciones enemigas. [7]

En el verano de 1944, y desde entonces hasta el final de la guerra, voló muchas misiones de largo alcance con sus Mustangs, escoltando bombarderos pesados ​​que atacaron refinerías de petróleo, industrias y otros objetivos estratégicos en Berlín , Ratisbona , Merseburg , Stuttgart , Bruselas y otros lugares. Durante una incursión en Frankfurt el 27 de diciembre de 1944, el escuadrón dispersó a un gran grupo de interceptores de la Luftwaffe que atacaban a la formación Martin B-26 Marauder que el grupo estaba escoltando. Por esta acción, la unidad fue galardonada con la Mención de Unidad Distinguida . [4] [8]

Además de sus funciones de escolta, el escuadrón también voló misiones de rescate aéreo y marítimo y realizó patrullas. Continuó apoyando a las fuerzas terrestres mientras la línea de batalla se movía a través de Francia y hacia Alemania. Participó en la Operación Market Garden , el esfuerzo por asegurar una cabeza de puente a través del Rin , en septiembre de 1944, la Batalla de las Ardenas en diciembre de 1944 y enero de 1945, y la Operación Lumberjack , el asalto a través del Rin en Alemania en marzo de 1945. [4] Al escuadrón se le atribuyó la destrucción de 76 aviones enemigos durante la guerra. El mayor George Ceuleers, el as principal del escuadrón con nueve victorias, derribó cuatro aviones alemanes el 23 de diciembre de 1944. El mayor Samuel Wickers, también un as con siete victorias, duplicó esta hazaña ocho días después. [9]

El escuadrón voló su última misión de combate el 25 de abril de 1945. Tras el Día de la Victoria en Europa , el escuadrón permaneció en Honington, aunque muchos de sus miembros fueron transferidos a otras unidades. En septiembre, sus aviones restantes fueron transferidos a depósitos. El resto del personal zarpó hacia los Estados Unidos en el RMS  Queen Elizabeth , partiendo el 4 de noviembre. Llegó al puerto de embarque, Camp Kilmer , Nueva Jersey, el 9 de noviembre de 1945 y fue desactivado al día siguiente. [1] [5]

Unidad asociada activa

El escuadrón fue activado nuevamente el 1 de febrero de 2016 y asignado al 495th Fighter Group en la Base de la Fuerza Espacial Buckley , Colorado. [1] Es un asociado en servicio activo del 120th Fighter Squadron de la Guardia Nacional Aérea de Colorado , volando los General Dynamics F-16 Fighting Falcons del 120. [ cita requerida ]

Linaje

Activado el 1 de junio de 1943
Redesignado como 383.º Escuadrón de Cazas el 28 de julio de 1944
Inactivado el 10 de noviembre de 1945

Tareas

Estaciones

Aeronave

Premios y campañas

Referencias

Notas

Notas explicativas
  1. ^ Los aviones son General Dynamics F-16C Block 30 Fighting Falcons. En primer plano se ve el número de serie 87-0279 (Bloque 30H), junto con el 87-0231 y el 87-0241 (Bloque 30F). Foto tomada el 12 de mayo de 2009 cuando el vuelo partió de Buckley hacia la Base Aérea Balad .
  2. ^ Aprobado el 3 de abril de 2023.
  3. ^ Aprobado el 18 de mayo de 1945.
  4. ^ La aeronave es el Lockheed P-38J-10-LO Lightning, número de serie 42-67978, código de fuselaje N2-K, Betty A III (lado derecho) Mim (lado izquierdo) y pilotado por el teniente Loren R. Wilson. Este avión fue posteriormente transferido al 401.º Escuadrón de Cazas . Se estrelló cerca de Rouffignac , Francia, el 28 de agosto de 1944. Baugher, Joe (8 de septiembre de 2023). "1942 USAF Serial Numbers". Joe Baugher . Consultado el 26 de septiembre de 2023 ., Informe de tripulación aérea desaparecida 8490.
Citas
  1. ^ abcdefghijklmnop Haulman, Daniel L. (2 de febrero de 2016). «Hoja informativa del escuadrón de caza 383 (ACC)». Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 25 de septiembre de 2023 .
  2. ^ Maurer, Escuadrones de combate , pág. 471
  3. ^ Watkins, págs. 86-87
  4. ^ abcde Maurer, Unidades de combate , págs. 247-249
  5. ^ abc Freeman, págs. 252-253
  6. ^ Freeman, pág. 123
  7. ^ Freeman, pág. 171
  8. ^ Freeman, pág. 203
  9. ^ Newton y Senning, pág. 641
  10. ^ Número de estación en Anderson, pág. 26.
  11. ^ Información de la estación en Haulman, excepto donde se indique lo contrario.

Bibliografía

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.