30 Stockton es una línea de trolebús operada por el Ferrocarril Municipal de San Francisco . La línea es conocida por ser la ruta de trolebús más lenta de la ciudad de San Francisco porque atraviesa el barrio densamente poblado de Chinatown . [ cita requerida ]
Los autobuses diurnos operan entre Townsend y 4th y Crissy Field . [2] Los viajes nocturnos terminan en Divisadero y Chestnut. Un servicio de giro corto opera una ruta ligeramente modificada entre Van Ness Avenue en North Point en el norte y Townsend en 5th en el sur. Opera principalmente en su homónima Stockton Street , así como en Columbus Avenue , Chestnut Street, Third Street , Fourth Street y Fifth Street con segmentos cortos en Van Ness Avenue , Divisadero Street y Broderick. Los viajes más allá de Divisadero y Chestnut funcionan en modo de batería debido a la falta de cables aéreos en el lado de salida de la línea.
El servicio exprés en horas pico opera entre el Distrito Marina y el Distrito Financiero , sin detenerse en la mayor parte de Russian Hill . Desde Chestnut Street, los autobuses entrantes (por la mañana) circulan por Van Ness, North Point y Columbus, y no inician el servicio local hasta Jackson y Columbus. Continúan en dirección hacia Montgomery, Clay, Sansome, California, Davis, Beale y Howard hasta Embarcadero . Los autobuses salientes (por la noche) se originan más al oeste en Spear y Howard y circulan por Howard, Main, Market, Pine y Sansome, donde continúan exprés en Broadway y Van Ness antes de comenzar a detenerse en Chestnut. La línea se suspendió en 2020 en medio de la pandemia de COVID-19 .
La línea F Stockton era una ruta de tranvía que iba desde Market y Stockton hasta el distrito de Marina pasando por Stockton, Columbus, North Point, Van Ness y Chestnut hasta Laguna. Esta fue una de las cuatro rutas planificadas como resultado de la Exposición Internacional Panamá-Pacífico de 1915. [3] [4] El túnel de la calle Stockton , inaugurado en 1914, se construyó principalmente para estos tranvías. [5] En 1916, la línea se extendió desde Chestnut y Laguna hasta Chestnut y Scott. [6] [7] Se extendió aún más en 1947 desde Market y Stockton por la calle 4 hasta la terminal Southern Pacific en Townsend . [8]
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La ruta de tranvía F fue reemplazada por el servicio de trolebús el 20 de enero de 1951, [8] y fue designada nuevamente como ruta 30. [9] (La designación F fue reutilizada posteriormente para la ruta histórica de tranvía no relacionada F Market & Wharves en 1995).
En 2002 se instalaron cables en las calles Harrison y 5th para desviar la línea para la construcción en la zona. [10] Entre 2012 y 2019, la línea se desvió alrededor de la calle 4th para permitir la construcción del metro central . [11] La ruta se extendió en su extremo norte exterior en casi una milla (1,6 km) hasta Crissy Field el 19 de septiembre de 2020. [12] [13] [14] Los cables de los trolebuses aéreos no se extendieron, y los trolebuses funcionan en la nueva sección utilizando únicamente energía de batería, [12] una característica que es lo suficientemente potente en los vehículos más nuevos de la flota como para que puedan hacerlo de forma regular (en distancias cortas). [15] Una nueva terminal exterior dedicada se inauguró el 6 de septiembre de 2024. [2]
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