Los primeros ingenieros de Durham , más tarde ingenieros de la fortaleza de Durham , eran una unidad voluntaria de los ingenieros reales del ejército británico . Fundada por primera vez en 1868, a veces se unía con Tyne Electrical Engineers y otras veces formaba una unidad independiente. Aunque su función principal era la defensa de la costa noreste de Inglaterra, la unidad envió destacamentos en servicio activo a la Expedición Suakin , la Segunda Guerra Bóer y el Frente Occidental e Italia durante la Primera Guerra Mundial .
En 1868 se formó una nueva unidad de Ingenieros Voluntarios (EV) en Jarrow, en la orilla del río Tyne en el condado de Durham . El primer Durham EV fue levantado y comandado por Charles Palmer (1822-1907), fundador de Palmers Shipbuilding and Iron Company y más tarde el primer alcalde y miembro del Parlamento de Jarrow. [1] El 1.º Durham inicialmente estaba compuesto por seis compañías y Palmer fue nombrado teniente coronel comandante. [2] [3] [4] [5]
En 1874, el 1.er Durham EV (ahora con 8 compañías) y el 1.er Newcastle EV (1 compañía) se unieron en el 1.er Batallón Administrativo de Durham EV, consolidado en 1880 como el 1.er Newcastle upon Tyne y Durham EV , con Palmer como oficial al mando y un plantel de 1300 hombres. [3] [4] [5] [6]
En 1885, el Inspector General de Fortificaciones, el Teniente General Sir Andrew Clarke , envió un destacamento de Voluntarios al puerto de Suakin en el Mar Rojo para ayudar a los Ingenieros Reales Regulares (RE) en la construcción de ferrocarriles para la fuerza británica comprometida allí. El destacamento de 40 hombres procedía del 1.º EV de Newcastle & Durham y del 1.º EV de Lancashire. [7]
Palmer, ahora creado Sir Charles Palmer, primer baronet de Grinkle Park, se retiró de la unidad en 1888 con el rango de coronel. El mismo año, el 1.º Newcastle & Durham se dividió en tres unidades separadas: el 1.º Durham RE (Voluntarios) , en Jarrow, [4] [5] y la División Tyne RE (V), Submarine Miners , en North Shields , con Palmer como comandante honorario de ambas unidades, [8] [9] [10] [11] junto con un nuevo primer RE (V) de Newcastle-on-Tyne en Newcastle . [12]
El 1.er Durham RE (V) envió un destacamento de un oficial y otros 25 rangos para ayudar a los RE regulares durante la Segunda Guerra Bóer en 1900, y una segunda sección el año siguiente. [13] [14] [15]
Cuando los Voluntarios fueron incluidos en la nueva Fuerza Territorial (TF) bajo las Reformas Haldane de 1908, el plan original era que el 1.er Durham RE proporcionara la 1.a Compañía de Campo de Northumbria y la Compañía Divisional de Señales en la División de Northumbria de la TF . [16] Sin embargo, en 1910 este plan se había modificado y, en su lugar, el 1.er Durham fue redesignado como Durham Fortress Engineers , con la adición de una Compañía de Luz Eléctrica proporcionada por Tyne Electrical Engineers (anteriormente Submarine Miners). [4] [5] [17] [18]
La organización de la unidad en vísperas de la Primera Guerra Mundial era la siguiente: [5] [19] [20] [21]
Ingenieros de la fortaleza de Durham, RE
La unidad formaba parte de las Defensas Costeras del Noreste.
Cuando el TF se movilizó al estallar la guerra en agosto de 1914, los ingenieros de la fortaleza de Durham ocuparon sus lugares en las defensas costeras del noreste. Al principio se los empleó en la construcción de defensas de campo, en el levantamiento de campamentos, etc. En el verano de 1915 había tres fuertes líneas de trincheras, refugios a prueba de bombas y refugios subterráneos que unían los puntos fuertes y las posiciones de armas a lo largo de la costa, así como las defensas fijas de Tynemouth y Hartlepool. En agosto de 1916, los ingenieros de la fortaleza de Durham superaron las dunas de arena móviles para construir Link House Battery para defender el puerto de Blyth . [22]
Aunque las ciudades costeras del noreste de Inglaterra fueron bombardeadas por la marina alemana el 16 de diciembre de 1914 ( incursión en Scarborough, Hartlepool y Whitby ) y por zepelines en enero y junio de 1915, quedó claro que una invasión alemana a gran escala de Gran Bretaña era poco probable, mientras que la Los ejércitos en el campo requerían una gran cantidad de ingenieros. Por lo tanto, las unidades de Fortress Engineer comenzaron a organizar compañías de campo para el servicio en el extranjero. [23]
Los ingenieros de la fortaleza de Durham encontraron tres compañías de campo, mientras que el resto de la unidad continuó empleada alrededor de Tyne Garrison. Estas compañías estaban numeradas del 1 al 3 (o formalmente del 1/1 al 1/3, ya que estaban compuestas por territoriales de 'primera línea' que se habían ofrecido como voluntarios para el servicio en el extranjero) y fueron a Francia en septiembre de 1915. [20] [23] [24] También se formó una 530.ª Compañía de Campo de Reserva (Durham), a partir de Territoriales de 2.ª o incluso 3.ª Línea. Esto no se desarrolló en el extranjero y probablemente fue absorbido rápidamente por la organización central de formación. [25] [26]
La 1.ª Compañía de Campo de Durham se unió a la 4.ª División en Francia el 20 de septiembre de 1915 y sirvió con ella en el frente occidental hasta el final de la guerra. Pasó a ser la 526.a Compañía de campo (Durham), RE, en febrero de 1917. [20] [23] [24] [27] [28]
La 2.ª Compañía de Campo de Durham se unió a la 5.ª División en Francia el 20 de septiembre de 1915 y sirvió con ella en el Frente Occidental hasta noviembre de 1917, cuando la división fue transferida al Frente Italiano . La 5.ª División regresó al frente occidental en abril de 1918 y luchó allí hasta el final de la guerra. Pasó a ser la 527.a Compañía de campo (Durham), RE, en febrero de 1917. [14] [20] [23] [29] [30]
La 3.ª Compañía de Campo de Durham desembarcó en Le Havre el 18 de septiembre de 1915 y se unió a la 51.ª División (Highland) el 19 de septiembre, durante la última parte de la Batalla del Somme . El 30 de enero de 1916 se transfirió a la 7.ª División (a cambio de una Highland Field Company) y sirvió con ella en el frente occidental hasta noviembre de 1917, cuando la división fue transferida al frente italiano. La 7.ª División sirvió en Italia hasta el final de la guerra. Pasó a ser la 528.a Compañía de campo (Durham), RE, en febrero de 1917. [20] [23] [31] [32] [33]
Cuando se reconstituyó el TF (como Ejército Territorial (TA)) en 1920, los Ingenieros de la Fortaleza de Durham no se reformaron, sino que fueron absorbidos por los Ingenieros Eléctricos de Tyne . [5]
Cuando la TA se reconstituyó nuevamente en 1947, se reformaron no menos de siete unidades en el linaje de Tyne Electrical Engineers. [11] Estos incluían el 132 Regimiento de Ingenieros de Campo, RE, que se consideraba el sucesor de los Ingenieros de la Fortaleza de Durham, con la siguiente organización: [5] [34] [35] [36] [37]
132 Regimiento de ingenieros de campo, RE (TA)
La unidad formaba parte del 22 Engineer Group en el noreste de Inglaterra, que estaba compuesto por unidades derivadas de Tyne Electrical Engineers. [34] [35] [38] [39]
El 31 de octubre, al regimiento se le unió un nuevo escuadrón de campaña formado por la conversión del 426.º Regimiento Costero (Durham), Artillería Real . Tenía el número 336 Fd Sqn y absorbió el 336 Fd Park Sqn existente; fue redesignado como Escuadrón de Operación de Grúas 336 (Costa de Durham) el 31 de diciembre de 1956. [37]
El regimiento fue redesignado como Regimiento de Ingenieros del Cuerpo 132 en 1957, pero se disolvió en 1961. El Escuadrón de Operaciones de Grúas 336 había abandonado el regimiento en 1957; en 1965 pasó al Real Cuerpo de Transportes . [37] El regimiento se disolvió en 1961, el 608 Sqn se disolvió y el 334 Fd Sqn fue absorbido por el 233 Escuadrón de Campo del 105 Regimiento de Construcción (Tyne Electrical Engineers) con base en Sunderland . [5] [11] [34] [36] [40]
Se instaló una placa conmemorativa en el Ayuntamiento de Jarrow para honrar a las dos secciones de servicio del 1.º Durham RE que fueron a Sudáfrica durante la 2.ª Guerra Bóer. [14] [15]
En 1928 se inauguró en Jarrow Drill Hall un monumento de guerra a los hombres de Durham Fortress Engineers y las tres compañías de campo que sirvieron en la Primera Guerra Mundial. Después de la Segunda Guerra Mundial se añadió una inscripción adicional a 233 Field Company, RE . El monumento se encuentra ahora en el Centro RE TA en Debdon Gardens, Gateshead. [42]