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Tercera División Aérea

La 3.ª División Aérea (3.ª AD) es una organización inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su última misión fue con el Comando Aéreo Estratégico , asignado a la Decimoquinta Fuerza Aérea , estando estacionado en la Base de la Fuerza Aérea Hickam , en Hawái . Fue desactivada el 1 de abril de 1992.

La 3.ª División Aérea se creó en Inglaterra durante la Segunda Guerra Mundial como la 3.ª División de Bombardeo , un escalón de mando superior de la Octava Fuerza Aérea . Con cinco alas de bombardeo de combate y 14 grupos de bombarderos pesados ​​asignados, fue una de las dos mayores organizaciones de combate aéreo de Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial.

Segunda Guerra Mundial

La 3.ª División Aérea fue activada en septiembre de 1943 como una organización intermedia de mando y control entre los niveles de mando y de ala. Fue asignada al VIII Mando de Bombardeo de la Octava Fuerza Aérea . La División comandaba tres alas de bombardeo de combate (la 4.ª, la 13.ª y la 45.ª), compuestas por siete grupos de bombarderos Boeing B-17 Flying Fortress . [a] La adición de las 92.ª y 93.ª Alas de Bombardeo de Combate en 1944 y grupos de bombarderos adicionales a las otras alas aumentó el número de grupos de combate a catorce. Entre mayo de 1944 y septiembre de 1944, la división operó tanto aviones B-17 Flying Fortress (nueve grupos) como Consolidated B-24 Liberator (cinco grupos), antes de convertirse en una organización compuesta exclusivamente por B-17 durante el resto de la guerra. En septiembre de 1944, la 66.ª Ala de Cazas fue asignada directamente a la división para el apoyo de los cazas.

Los grupos de bombardeo participaban en operaciones de combate de bombardeo estratégico contra objetivos del Eje en el Teatro de Operaciones Europeo (TEO). Durante las semanas inmediatamente anteriores a la invasión de Francia , los aviones de la división bombardearon objetivos tácticos como centros de comunicaciones alemanes y líneas de apoyo, y el 6 de junio de 1944 alcanzaron objetivos en la península de Cherburgo, inmediatamente detrás de las playas del desembarco.

Después del Día de la Victoria en Europa, la 3.ª División Aérea pasó a formar parte brevemente de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa . Cuando las antiguas unidades de la Octava Fuerza Aérea se retiraron de Europa y regresaron a los Estados Unidos durante el verano y el otoño de 1945, la División fue asignada al VIII Comando de Cazas y controló una combinación de grupos de bombardeo y cazas antes de ser desactivada el 21 de noviembre de 1945.

En Europa desde 1948

En agosto de 1948, en respuesta al bloqueo de Berlín , Estados Unidos desplegó bombarderos estratégicos de largo alcance Boeing B-29 Superfortress en cuatro bases inglesas de East Anglia . La 3.ª División Aérea (Provisional) se activó como parte de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa para recibir, apoyar y controlar operativamente las unidades B-29 desplegadas para entrenamiento. En ese momento, solo se esperaba que estas unidades participaran en ciclos de servicio temporales de 30 a 60 días. Se formó en la RAF Marham en Norfolk, y el 23 de agosto de 1948, se abandonó el título provisional y el 8 de septiembre el cuartel general se trasladó a un cuartel en Bushy Park en Londres y permaneció allí hasta abril de 1949, cuando se trasladó a Victoria Park Estate, South Ruislip .

También proporcionó apoyo de mantenimiento de aeronaves en la RAF Burtonwood (Cheshire) para los aviones Douglas C-54 Skymaster utilizados en el Puente Aéreo de Berlín .

Fue elevada brevemente al nivel de Comando Mayor desde el 3 de enero de 1949 al 21 de enero de 1951. Cuando el Puente Aéreo de Berlín terminó en 1949, la división participó en el Programa de Asistencia Militar en Inglaterra y comenzó un extenso programa de construcción de bases aéreas hasta mayo de 1951 y un gran número de organizaciones de la USAF con base en el Reino Unido.

Con la llegada de la Guerra de Corea y la creciente amenaza de la Guerra Fría que representaba la Unión Soviética , Estados Unidos y el Reino Unido acordaron una presencia militar estadounidense aún mayor en el Reino Unido. El creciente tamaño y la complejidad resultantes de la presencia militar estadounidense exigieron una estructura organizativa y de mando más amplia que pudiera satisfacer las necesidades de las operaciones en aumento.

La 3.ª División Aérea fue desactivada el 1 de mayo de 1951. En su lugar, las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa activó la Tercera Fuerza Aérea para comandar sus unidades en el Reino Unido. El Mando Aéreo Estratégico (SAC) había activado la 7.ª División Aérea unos días antes para controlar sus fuerzas desplegadas en Europa. La intención del SAC al activar un cuartel general separado era mantener el control de estas fuerzas manteniéndolas fuera del control del comandante del teatro y evitar lo que consideraba un mal uso de sus fuerzas en la Guerra de Corea , en la que el comandante del teatro había impedido que sus bombarderos atacaran objetivos estratégicos. [1]

En el Pacífico desde 1954

La 3.ª División Aérea fue activada nuevamente en la Base Aérea Andersen , Guam, en junio de 1954 como cuartel general de todas las unidades del SAC en el Pacífico. La división reemplazó al Comando de Bombardeo de las Fuerzas Aéreas del Lejano Oriente (Provisional)]], que fue descontinuado simultáneamente en la Base Aérea Yokota , Japón. [2] Además de la fuerza de bombarderos estratégicos, la división ejerció control operacional sobre numerosos componentes tácticos desplegados, y todas las operaciones del Comando Aéreo Estratégico (SAC) en la región quedaron bajo su jurisdicción. También apoyó las necesidades de reabastecimiento aéreo de todas las agencias militares de los Estados Unidos que operaban en la región o transitaban por ella.

A mediados de 1958, el despliegue de alas enteras del SAC en Guam fue reemplazado por un programa de alerta de " Correo Aéreo", mediante el cual varias alas de Boeing B-47 Stratojet en los EE. UU. mantuvieron un número específico de B-47 y KC-97 en Andersen AFB para cumplir con los requisitos de rutina y de alerta.

En abril de 1964, la división cambió de las fuerzas de alerta "Air Mail" B-47 / KC-97 a las "Reflex" B-52 / KC-135, nuevamente con aeronaves y tripulaciones proporcionadas en estado de despliegue desde las alas SAC con base en los EE. UU. En 1965, se involucró fuertemente en las operaciones Arc Light y Young Tiger en el Lejano Oriente y el Sudeste Asiático (SEA). Las alas del Comando Aéreo Estratégico en los EE. UU. proporcionaron las tripulaciones y las aeronaves para estas operaciones. Los primeros elementos de la 3.ª División Aérea en entrar en combate en el Sudeste Asiático fueron las fuerzas de aviones cisterna bajo el mando de Young Tiger. En junio de 1965, los B-52 Arc Light atacaron objetivos sospechosos del Viet Cong en Vietnam del Sur , comenzando las primeras misiones de combate SAC. Los B-52 comenzaron a atacar objetivos en Vietnam del Norte el 11 de abril de 1966; el ataque inicial contra el Paso de Mu Gia marcó el mayor ataque con un solo bombardero desde la Segunda Guerra Mundial. A finales de 1969, la mayoría de las operaciones de Arc Light se llevaron a cabo desde el aeródromo de la Marina Real Tailandesa de U-Tapao , Tailandia , mientras que otras se montaron desde la Base Aérea de Kadena , Okinawa y Andersen. Sin embargo, la Base de la Fuerza Aérea Andersen siguió siendo la base principal para las fuerzas desplegadas por el SAC de los EE. UU., y se enviaron aviones y tripulaciones desde Guam a Kadena y U Tapao para misiones de combate.

El 1 de abril de 1970, los recursos de la 3.ª División Aérea pasaron a manos de la Octava Fuerza Aérea . A partir del 1 de enero de 1975, la 3.ª División Aérea volvió a controlar todas las operaciones del SAC en el Pacífico occidental , el Lejano Oriente y el Sudeste Asiático . Además, asumió la responsabilidad del apoyo de reabastecimiento en vuelo de todas las fuerzas militares estadounidenses en estas áreas. Durante las operaciones en el Golfo Pérsico a finales de 1990 y principios de 1991, asignó y apoyó numerosas misiones de apoyo al despliegue en el Área de Responsabilidad del Pacífico (AOR).

Linaje

Activado el 13 de septiembre de 1943
Redesignada 3.ª División Aérea el 1 de enero de 1945
Inactivado el 21 de noviembre de 1945
Organizado el 23 de agosto de 1948
Descontinuado el 1 de mayo de 1951
Activado el 25 de octubre de 1953
Inactivado el 1 de marzo de 1954
Activado el 18 de junio de 1954
Inactivado el 1 de abril de 1970
Inactivado el 1 de abril de 1992

Tareas

Componentes

Alas

4º bombardeo de combate: 13 de septiembre de 1943 – 18 de junio de 1945
4º bombardeo (provisional): 18 de noviembre de 1944 – 10 de febrero de 1945
13.º Bombardeo de Combate (más tarde, 13.º Bombardeo): 13 de septiembre de 1943 – c. 6 de agosto de 1945
45.º bombardeo de combate: 13 de septiembre de 1943 – 18 de junio de 1945
92.º bombardeo de combate: 31 de marzo de 1944 – aproximadamente 13 de junio de 1945
93.º bombardeo de combate: 10 de enero de 1944 – aproximadamente 13 de julio de 1945
401.º Regimiento Provisional de Combate, bombardeo: 13-14 de septiembre de 1943
402.º Regimiento Provisional de Combate, bombardeo: 13-14 de septiembre de 1943
403.º Regimiento Provisional de Combate, bombardeo: 13-14 de septiembre de 1943
1er bombardeo: 12 de agosto – 26 de agosto de 1945
2º bombardeo: 12 de agosto – 25 de agosto de 1945
14º bombardeo: 16 de junio – 26 de agosto de 1945
20º bombardeo: 16 de junio – 6 de agosto de 1945
65.º caza: 1 de junio – 1 de noviembre de 1945
66.º caza: 15 de septiembre de 1944 – 1 de noviembre de 1945
67.º caza: 12 de agosto – 1 de noviembre de 1945
307.º Estratégico : 1 de enero – 30 de septiembre de 1975
376.º Estratégico : 1 de enero de 1975 – 30 de octubre de 1991
Sexto bombardeo : 9 de agosto de 1990 - 1 de abril de 1992

Unidades de correo aéreo/reflex adjuntas temporalmente que no figuran en la lista. Consulte el enlace de AFHRA para obtener más detalles.

Grupos

385 Bombardeo: 13-14 de septiembre de 1943
388.º bombardeo: 13 y 14 de septiembre de 1943
390 Bombardeo: 13-14 de septiembre de 1943
94 Bombardeo: 13-14 de septiembre de 1943 - 18 de junio – 12 de agosto de 1945; 28 de septiembre – 1 de noviembre de 1945
95 Bombardeo: 13-14 de septiembre de 1943
96 Bombardeo: 13-14 de septiembre de 1943 - 18-12 de agosto de 1945; 28 de septiembre – 1 de noviembre de 1945
100 Bombardeos: 13-14 de septiembre de 1943 - 18 de junio – 12 de agosto de 1945; 28 de septiembre – 1 de noviembre de 1945
493 Bombardeo: 1–10 de enero de 1944
4 cazas: 16 de octubre – 1 de noviembre de 1945
339 Fighter: 14 de abril – 6 de agosto de 1944
355 Fighter: 16 de julio – octubre de 1945
479 Fighter: 16 de julio – octubre de 1945
2.º bombardeo: asignado del 23 de agosto al 17 de noviembre de 1948; asignado del 21 de febrero al 15 de mayo de 1950 aproximadamente
22 Bombardeo: asignado del 19 de noviembre de 1948 al 14 de febrero de 1949; asignado del 17 de noviembre de 1949 al 17 de febrero de 1950
28.º bombardeo: asignado del 23 de agosto al 18 de octubre de 1948
43.º bombardeo: asignado del 20 de agosto al 18 de noviembre de 1949
92.º bombardeo: asignado del 6 de febrero al 6 de mayo de 1949
97 Bombardeo: asignado el 4 de noviembre de 1948 al 15 de febrero de 1949; julio de 1950 a febrero de 1951
98 Bombardeo: asignado del 18 de mayo al 18 de agosto de 1949
301 Bombardeo: asignado del 19 de octubre de 1948 al 17 de enero de 1949; asignado del 19 de mayo al 3 de julio de 1950 aproximadamente
307 Bombardeo: asignado del 23 de agosto al 4 de noviembre de 1948; asignado del 15 de febrero al 30 de abril de 1949
509 Bombardeo: asignado del 4 de mayo al 30 de agosto de 1949
20º cazabombardero: asignado del 20 de julio al 10 de diciembre de 1950

Escuadrones

36 Bombardeo: 12 de agosto – 1 de septiembre de 1945
652 Bombardeo (Reconocimiento meteorológico): 25 de agosto – 1 de septiembre de 1945; 12 de octubre – 1 de noviembre de 1945.
653 Bombardeo (Reconocimiento meteorológico): 12 de octubre – 1 de noviembre de 1945.
862 Bombardeo: asignado del 17 de febrero al 7 de mayo de 1945.
418º Escuadrón de Bombardeo: asignado del 7 de abril de 1944 al 31 de diciembre de 1945.
2 Reabastecimiento en vuelo: asignado del 6 de abril al 15 de mayo de 1950
23 Reconocimiento Estratégico: asignado del 22 de diciembre de 1949 al 6 de marzo de 1950
72. Reconocimiento estratégico: asignado del 1 de junio al 15 de noviembre de 1950
301 Reabastecimiento aéreo: asignado del 19 de mayo al 3 de julio de 1950 aproximadamente.
82 Reconocimiento estratégico: 25 de agosto de 1967 – 2 de enero de 1968

Estaciones

Aeronave

Segunda Guerra Mundial

Comando Aéreo Estratégico

Véase también

Referencias

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

Notas

  1. ^ Cada grupo estaba formado por tres escuadrones de aviones.
  1. ^ Schake, et al., págs. 78-79
  2. ^ Schake, et al., pág. 77

Bibliografía

Enlaces externos