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Motor de tres cilindros en línea

Bloque motor de un motor diésel de tres cilindros en línea de Elsbett

Un motor de tres cilindros en línea (también llamado triple en línea o tres en línea ) [1] [2] [3] es un motor de pistón de tres cilindros donde los cilindros están dispuestos en línea a lo largo de un cigüeñal común.

Aunque menos comunes que los motores de cuatro cilindros en línea , los motores de tres cilindros en línea se han utilizado en diversas motocicletas, automóviles y maquinaria agrícola.

Diseño

Motor de cuatro tiempos y tres cilindros en línea con orden de encendido 1-3-2

Los motores de tres cilindros en línea suelen utilizar un ángulo de cigüeñal de 120 grados, [4] ya que esto da como resultado un intervalo de encendido uniforme . Otro beneficio de esta configuración es el equilibrio primario y secundario perfectos, sin embargo, se induce un par oscilante de extremo a extremo porque no hay simetría en las velocidades del pistón alrededor del pistón central. A veces se utiliza un eje de equilibrio para reducir las vibraciones causadas por el par oscilante.

Ocasionalmente se han utilizado otros ángulos de cigüeñal. La motocicleta Laverda Jota de 1976-1981 utilizó un cigüeñal de 180 grados, donde los pistones externos suben y bajan juntos y el cilindro interno está desplazado de ellos 180 grados. Esto da como resultado tres carreras de potencia espaciadas uniformemente a 180 grados cada una, y luego ninguna carrera de potencia durante los últimos 180 grados de rotación del cigüeñal. La motocicleta Triumph Tiger 900 de 2020 utiliza un cigüeñal "T-Plane" donde los recorridos del cigüeñal están a intervalos de 90, de modo que los recorridos de los cilindros 1 y 3 están separados por 180 grados (por lo tanto, los tres recorridos juntos forman una forma de "T" cuando se ven desde el extremo). [5] [6]

Uso en automóviles

Motor de dos tiempos Saab de alrededor de 1960
Motor Suzuki K10B 2010

Entre los primeros coches en utilizar un motor de tres cilindros en línea se encuentra el DKW F91 de 1953-1955 , impulsado por un motor de dos tiempos de 900 cc (55 pulgadas cúbicas) , aunque este fue precedido por el Rolls Royce de 3 cilindros y 15 hp producido en 1905 y varios otros coches de esta época también utilizaban motores de 3 cilindros. El Saab 93 de 1956-1960 vio la introducción del motor de dos tiempos de 750 cc (46 pulgadas cúbicas) de Saab, que también se utilizó en el Saab 95 , Saab 96 y Saab Sonett hasta 1968, después de lo cual fue reemplazado por el motor Ford Taunus V4 .

Los automóviles Wartburg (fabricados en Alemania del Este) y FSO Syrena (fabricados en Polonia) también utilizaban motores de tres cilindros en línea.

El Suzuki Fronte 360 ​​de 1967 utiliza un motor de dos tiempos de 256 cc (16 pulgadas cúbicas). En 1980, Suzuki comenzó a producir un motor de cuatro tiempos de 543 cc (33 pulgadas cúbicas), que se introdujo en los modelos Alto y Fronte.

El motor Subaru EF es un motor de gasolina de 4 tiempos que se introdujo en 1984 y se utilizó en el Justy [3] y el Sumo (la versión de exportación del Sambar).

Las versiones de tres cilindros en línea del motor Ford EcoBoost (un motor de gasolina turboalimentado de 1.0 litros) se introdujeron en el Ford Focus de 2012. [7] Utiliza un volante de inercia desequilibrado para desplazar el desequilibrio inherente de los tres cilindros al plano horizontal, donde se gestiona más fácilmente mediante los soportes del motor y, por lo tanto, elimina la necesidad de utilizar ejes de equilibrio. [8] En 2016, se añadió la desactivación de cilindros , que se afirma que es una novedad mundial para los motores de tres cilindros. [9]

Uso en motocicletas

1969-1975 Kawasaki H1 Mach III
Motor Triumph Rocket III 2004-presente

Las ventajas de un motor de tres cilindros en línea para motocicletas son que tiene una longitud menor que un motor de cuatro cilindros en línea y produce menos vibraciones que un motor bicilíndrico en línea. [21] [ página necesaria ]

Cuatro tiempos

Varias empresas han utilizado motores de tres cilindros en línea de cuatro tiempos en motocicletas de carretera y de carreras. [22] [ página necesaria ] [23] [ página necesaria ] [24] [ página necesaria ]

Entre 1985 y 1995, el BMW K75 se fabricó con un motor de tres cilindros en línea (basado en el motor de cuatro cilindros en línea del BMW K100).

La empresa británica Triumph es especialmente conocida por su motor de tres cilindros en línea montado transversalmente. Se han utilizado variantes en sus series Speed ​​Triple , [25] Trident , Sprint y Tiger . Además, Triumph fabrica el modelo Rocket III , varias variantes del cual han ostentado el récord de motocicleta con la mayor cilindrada. [26]

En 2019 , la clase Moto2 del Campeonato Mundial de MotoGP pasó a utilizar motores triples Triumph de 765 cc (46,7 pulgadas cúbicas). [27]

De dos tiempos

Los diseños de dos tiempos son menos comunes en los motores de tres cilindros en línea que los de cuatro tiempos, sin embargo varios fueron producidos por fabricantes japoneses desde fines de la década de 1960 hasta la década de 1980.

El motor triple Kawasaki se fabricó entre 1968 y 1980 y se utilizó en varias motos de carretera y de competición. [28] [29] La mayoría de las versiones estaban refrigeradas por aire, aunque varias estaban refrigeradas por agua. [30] De forma similar, los motores de la serie Suzuki GT de 1972-1980 se utilizaron tanto en motos de carretera como de competición, y estaban disponibles tanto en versiones refrigeradas por aire como por agua. [30]

Otros usos

Agricultura

Motor diésel de tres cilindros en línea Fairbanks-Morse de la década de 1940

Un ejemplo de aplicación agrícola es el motor diésel de baja velocidad Fairbanks-Morse 32E14 .

El diseño de tres cilindros en línea es común en los motores de tractores diésel , como el Perkins AD3.152 . Este motor se utilizó en los tractores Massey Ferguson 35 y Fordson Dextra, así como en aplicaciones marinas y estacionarias.

Aviación

El Hewland AE75 es un motor de avión de dos tiempos de 750 cc que se fabricó a mediados de la década de 1980. Era un diseño de tres cilindros invertidos con refrigeración líquida que producía 75 bhp (56 kW). [31]

Véase también

Referencias

  1. ^ Robson, Graham (15 de agosto de 2010). "El coche y el equipo". Saab 96 y V4 . Rally Giants. Veloce Publishing. pág. 27. ISBN 978-1-84584-256-7. V4 reemplaza tres rectos
  2. ^ Gorant, Jim (diciembre de 1997). Oldham, Joe (ed.). "Jet Ski Saviors". Popular Mechanics . 174 (12). Nueva York, NY, EE. UU.: Hearst: 54–57. ISSN  0032-4558 . Consultado el 2 de julio de 2012 . La configuración de tres cilindros en línea de 1071 cc produce 803 libras de empuje y empuja la embarcación a aproximadamente 55 mph.
  3. ^ abc Dinkel, John, ed. (julio de 1988). "Prueba comparativa en carretera: 3x3". Road & Track . 39 (11). Newport Beach, CA EE. UU.: Diamandis Communications: 66–74. ISSN  0035-7189. Su motor sigue siendo el mismo SOHC de 993 cc y 3 cilindros en línea, que produce 48 bhp a 5100 5100 rpm y 57 lb-ft de torque a 3200...
  4. ^ "Este es el problema con los motores de tres cilindros". Car Throttle . Consultado el 3 de diciembre de 2019 .
  5. ^ "MOTOR Y CAPACIDAD DE LA TIGER 900". Triumph Motorcycles UK . Consultado el 10 de febrero de 2020 .
  6. ^ Cameron, Kevin. "Explicación del nuevo orden de encendido del plano T de Triumph". Cycleworld . Consultado el 10 de febrero de 2020 .
  7. ^ "El motor Ford más pequeño de la historia: EcoBoost de tres cilindros (y dos nuevas transmisiones)" . Consultado el 3 de abril de 2017 .
  8. ^ "El EcoBoost de 3 cilindros de Ford ofrece lo que se espera de él". 2014-05-15 . Consultado el 2017-04-03 .
  9. ^ "Ford ofrecerá tecnología de desactivación de cilindros que ahorra combustible para el EcoBoost de 1.0 litros; la primera del mundo para un motor de 3 cilindros". 2016-11-29 . Consultado el 2017-04-03 .
  10. ^ Logan (23 de septiembre de 2011). "Nuevo coche: Daihatsu Mira e:S 2012". Motor Mania . Consultado el 3 de julio de 2012. La motivación proviene de un motor de gasolina de 3 cilindros y 650 cc que genera apenas 51 CV (52 PS/38 kW) y 60 Nm (44 lb-ft) de par.
  11. ^ Daniel Zevedei. "Suzuki Swift 1.0 GL - 5 puertas, hatchback". Auto-types.com . Consultado el 20 de junio de 2014 .
  12. ^ "Audi A2 1.2 TDI: el coche de tres litros de Audi". AUDI AG - nota de prensa (Nota de prensa). AudiWorld.com. 1999-11-28 . Consultado el 2009-08-22 .
  13. ^ Jackson, Paul (1 de febrero de 2008). "Capítulo 6: La próxima generación". El pequeño libro de Smart . Veloce Publishing. págs. 94-95. ISBN 978-1-84584-148-5También hubo muchos cambios bajo la carrocería: el motor turboalimentado original construido por Smart fue reemplazado (en las versiones con motor de gasolina) por un diseño de Mitsubishi, todavía con tres cilindros, pero ahora con una mayor capacidad (999 cc) .
  14. ^ "El nuevo VW Fox en profundidad". Volkswagen AG . WorldCarFans.com. 2005-04-04 . Consultado el 2009-08-18 .
  15. ^ Daniel Zevedei. "Mitsubishi Colt 1.1 Inform - 5 puertas, hatchback". Auto-types.com . Consultado el 20 de junio de 2014 .
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  17. ^ "Motor HR12DDR | NISSAN | ACTIVIDADES DE DESARROLLO TECNOLÓGICO". Nissan-global.com . Consultado el 20 de junio de 2014 .
  18. ^ "LANZAMIENTO! Chevrolet Beat diésel a partir de 4,29 lakh de rupias". WWW.bsmotoring.com . BS Motoring. 25 de julio de 2011.
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  20. ^ "Opel presenta el nuevo motor 1.0 ECOTEC Turbo de inyección directa en el Coloquio de Aquisgrán". Media.gm.com. 2013-10-08 . Consultado el 2014-06-20 .
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  22. ^ 365 motocicletas que debes conducir. Dain Gingerelli, Charles Everitt, James Manning Michels. MBI Publishing Company, 10 de enero de 2011
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  26. ^ Triumph Motorcycles: Twins & Triples. Timothy Remus. MotorBooks International, 10 de octubre de 1997
  27. ^ Triumph entra en las carreras de Grandes Premios como proveedor de motores de Moto2 The Telegraph , 18 de diciembre de 2018. Consultado el 15 de diciembre de 2019.
  28. ^ La Biblia de las Kawasaki Triples: todos los modelos de carretera 1968-1980, además de las H1r y H2r de carreras. Alastair Walker, Veloce Publishing Ltd, 15 de enero de 2011. P.18
  29. ^ 365 motocicletas que debes conducir. Dain Gingerelli, Charles Everitt, James Manning Michels. MBI Publishing Company, 10 de enero de 2011. P. 188
  30. ^ ab Motocicletas de competición de producción japonesa. Mick Walker. Redline Books, septiembre de 2004
  31. ^ Revista “Pilot” febrero 1986 página 32