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2S1 Gvozdika

El 2S1 Gvozdika (ruso: 2С1 «Гвоздика» , " Clavel ") es un obús autopropulsado soviético introducido en 1972 y en servicio en Rusia y otros países a partir de 2023 . Está basado en el chasis polivalente MT-LBu , montando un obús 2A18 de 122 mm . "2S1" es su designación GRAU . Una designación rusa alternativa es SAU-122, pero en el ejército ruso se le conoce comúnmente como Gvozdika . El 2S1 es totalmente anfibio con muy poca preparación, y una vez a flote se propulsa por sus orugas. Hay disponible una variedad de anchos de vía para permitir que el 2S1 funcione en condiciones de nieve o pantanos. Está protegido por NBC y tiene capacidad de visión nocturna por infrarrojos.

Uno fue utilizado en la Serie 21 de la serie de televisión británica Top Gear (serie de televisión de 2002) , como parte del ficticio Departamento de Policía de Top Gear.

Descripción

2S1 croata en 1996

El 2S1 fue desarrollado en Kharkiv , República Socialista Soviética de Ucrania . Tiene siete ruedas a cada lado; El tren de rodaje se puede equipar con diferentes anchos de vía para adaptarse al terreno. El interior está dividido en un compartimento para el conductor a la izquierda, un compartimento para el motor a la derecha y un compartimento de combate en la parte trasera. Dentro del compartimiento de combate, el comandante se sienta a la izquierda, el cargador a la derecha y el artillero al frente. La torreta totalmente soldada se encuentra encima del compartimento de combate. El 2S1 utiliza un obús de 122 mm basado en el obús remolcado D-30. El arma está equipada con un apisonador eléctrico, un freno de boca de doble deflector y un extractor de humos . Es capaz de disparar proyectiles HE (alto explosivo), folletos , HE/RAP , HE perforante, flechettes y químicos. [2]

Historia de producción

El primer prototipo estuvo listo en 1958. El 2S1 entró en servicio en el ejército soviético a principios de los años 1970 y fue visto por primera vez en público en un desfile del ejército polaco en 1974. El vehículo se desplegó en grandes cantidades (72 por división de tanques , 36 por división motorizada). división de fusileros ). Fue designado M1974 por el ejército estadounidense y fabricado en fábricas estatales soviéticas, polacas y búlgaras.

Variantes

Irán

Birmania

Polonia

El 2S1 Gvozdika y otros vehículos relacionados, como el MT-LB y el Opal , fueron producidos en Polonia por Huta Stalowa Wola con el nombre de 2S1 Goździk.

Rumania

Rusia

Serbia

Unión Soviética

Ucrania

Operadores

Mapa de operadores 2S1:
  Actual
  Anterior
Modernizado el 2S1 Gvozdika del ejército serbio
Fuerzas terrestres polacas 2S1 Gvozdika en el campo de artillería
Modelo 89 rumano , usando la torreta del 2S1 en el chasis del MLI-84
Un obús iraquí M-1974 yace varado en el desierto después de haber sido abandonado por las fuerzas iraquíes durante la Operación Tormenta del Desierto de la Guerra del Golfo Pérsico .

Operadores actuales

Antiguos operadores

Historia de combate

Ver también

Bibliografía

Referencias

  1. ^ Inversiones, M. (sin fecha). 2S1-gvozdika. Mortero. Obtenido el 13 de noviembre de 2022 de https://mortarinvestments.eu/catalog/item/2s1-gvozdika
  2. ^ Marat Kenzhetaev (1998). "Artillería y morteros autopropulsados". brazoscontrol.ru . Centro MIPT de Control de Armas, Estudios Energéticos y Ambientales. Archivado desde el original el 10 de enero de 2010 . Consultado el 3 de mayo de 2010 .
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enlaces externos