M-11 es una carretera estatal troncal en el estado estadounidense de Michigan en el área metropolitana de Grand Rapids . La carretera atraviesa los lados occidental y sur del área metropolitana, comenzando sobre la frontera en el condado de Ottawa en un cruce con la Interestatal 96 (I-96). Atraviesa bosques rurales y zonas comerciales concurridas antes de terminar en otro cruce con la I-96 en Cascade Township . Conocida localmente como Wilson Avenue y 28th Street, la línea troncal figura en el Sistema Nacional de Carreteras . La M-11 transporta entre 8.000 y 42.000 vehículos de media cada día.
Cuando se designaron las líneas troncales estatales originales, una M-11 recorría la costa del lago Michigan desde la frontera del estado de Indiana hasta Mackinaw City . Esa carretera fue reemplazada en 1926 por dos de las entonces recién creadas Carreteras Estadounidenses . En ese momento, una segunda carretera recibió la designación M-11 en la zona de Saline . Esta carretera fue eliminada del sistema de carreteras y la designación fue desmantelada en 1954. La actual M-11 fue designada en 1961 a lo largo de un conjunto de carreteras en el área de Grand Rapids que incluye partes de una ruta anterior de la autopista US 16 (US 16) en Michigan.
El término occidental está en la salida 24 de la I-96, una milla (1,6 km) al este de Marne . En el condado de Ottawa, la carretera se llama Ironwood Drive. Comenzando en la frontera del condado de Kent , la calle se llama Remembrance Road (en honor a los que murieron en la batalla). Desde su término occidental, la carretera gira de sureste a noroeste durante aproximadamente una milla y media (2,4 km). Luego, la M-11 gira hacia el sur por Wilson Avenue para correr de norte a sur a través de Walker. Wilson Avenue cruza la M-45 (Lake Michigan Drive) en el distrito comercial Standale. Al sur de Lake Michigan Drive, la línea troncal continúa por Wilson Avenue hasta el borde de una zona rural. La carretera atraviesa terrenos forestales cerca del Millennium Park hasta cruzar el Grand River en la I-196 . [4] [5] [6]
Pasada la I-196, la M-11 gira de este a oeste y se convierte en 28th Street. Wilson continúa hacia el sur como carretera local y la calle 28 es la ruta que atraviesa Grandville y Wyoming . Chicago Drive pasa por debajo de la calle 28 en Grandville; hay una rampa desde Chicago Drive en dirección este hasta 28th Street en dirección este, pero todas las demás conexiones se realizan a través del "corte de 28th Street" al este del cruce a desnivel . Continuando hacia el este a través de Wyoming, la M-11 pasa por el distrito comercial central de esa ciudad. La carretera cruza la autopista US 131 y cruza hacia Grand Rapids en Division Avenue. Cerca de Kalamazoo Avenue, 28th Street pasa por el campo de golf Indian Hills. Desde Breton Avenue hacia el este, 28th Street está dominada por establecimientos minoristas a medida que continúa hacia Kentwood . La M-11 se encuentra con una intersección con East Beltline Avenue cerca del Woodland Mall . East Beltline lleva la M-37 a través del lado este del área metropolitana de Grand Rapids. La M-11 continúa hacia el este hasta su terminal en la salida 44 de la I-96, mientras que 28th Street continúa más al este hasta Cascade Road. [4] [5] [6]
La M-11 es mantenida por el Departamento de Transporte de Michigan (MDOT), al igual que otras carreteras estatales de Michigan. Como parte de estas responsabilidades de mantenimiento, el departamento rastrea el volumen de tráfico que utiliza las carreteras bajo su jurisdicción. Estos volúmenes se expresan utilizando una métrica llamada tráfico diario promedio anual , que es un cálculo estadístico del número promedio diario de vehículos en un segmento de la carretera. Las encuestas del MDOT en 2010 mostraron que los niveles de tráfico más altos a lo largo de la M-11 eran los 41.214 vehículos diarios entre las avenidas Kalamazoo y Breton en Grand Rapids; los recuentos más bajos fueron los 8.153 vehículos por día en el condado de Ottawa. [7] Toda la M-11 ha sido incluida en el Sistema Nacional de Carreteras, [8] una red de carreteras importantes para la economía, la defensa y la movilidad del país. [9]
La primera M-11 originalmente corría a lo largo del lago Michigan entre la frontera estatal de Indiana cerca de New Buffalo y Mackinaw City el 1 de julio de 1919. [10] El 11 de noviembre de 1926, el segmento New Buffalo- Benton Harbor se utilizó para la US 12 y el La sección Watervliet-Mackinaw City se utilizó para la US 31 ; entre Benton Harbor y Watervliet, la M-11 se utilizó para una US 12/US 31 simultánea . [11] Las calles todavía están designadas como Old M-11 en lugares como Chikaming Township . [12]
Inmediatamente después del debut del sistema de carreteras de EE. UU. en 1926, la M-11 fue designada desde la M-50 en Napoleón hasta la US 112 en Saline. [13] El último tramo de esta carretera fue completamente pavimentado entre Bridgewater y Saline a finales de 1948 o principios de 1949. [14] [15] A mediados de 1954, la M-92 se amplió hacia el sur desde Chelsea hasta Manchester . Desde allí, esa carretera reemplazó a la M-11 hacia el oeste hasta Bridgewater antes de girar hacia el sur hacia Clinton ; al mismo tiempo, el resto de la M-11 fue eliminado del sistema de carreteras estatales y la designación fue dada de baja. [16] [17]
La actual M-11 se conocía como Beales Road a principios del siglo XX y era una carretera arenosa colocada sobre colinas donde terminaba justo al oeste de Byron Center Avenue en graveras . [18] La carretera moderna se añadió al sistema de carreteras del estado como componente de la M-114 c. 1930 . [19] En 1942, la línea troncal se completó y se le reasignó la designación Bypass US 16, [20] hasta que la línea principal US 16 fue desviada sobre la circunvalación en 1953. [21] [22] En la segunda mitad de 1961, la M- 11 se asignó por primera vez en el área de Grand Rapids a lo largo de la ruta actual cuando la US 16 se trasladó a la recién inaugurada autopista I-96. [2] [3] La ruta no ha cambiado desde entonces. [4]
La actual M-11 sigue Remembrance Road, Wilson Avenue y 28th Street. Los dos primeros nombres fueron elegidos para conmemorar la carretera en honor a la población local. Remembrance Road se inauguró en 1923 por iniciativa del capítulo local de las Hijas de la Revolución Americana . Plantaron 231 olmos en doble hilera a cada lado de la carretera y erigieron una roca con una placa de bronce dedicada a los veteranos del condado de Kent. Wilson Avenue recibió su nombre de Samuel H. Wilson, un agente inmobiliario local. Había desarrollado una serie de subdivisiones residenciales locales en el área hasta su muerte en 1931. En 1942, la comisión de carreteras del condado nombró Wilson Avenue en su honor para cumplir con una ley estatal que exigía que las carreteras que se beneficiaban de fondos estatales tuvieran nombres propios. [23]
