- Un 246 F1 en exposición en Regent Street , en 2016
- Vista trasera del 246 F1
- Un F1 246 en 2007
El Ferrari 246 F1 es un coche de carreras Ferrari construido para el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1958 .
Las regulaciones de Fórmula Uno para 1954-1960 limitaron los motores de aspiración natural a 2500 cc y para la temporada de 1958 hubo un cambio de combustibles de alcohol a avgas . El 246 F1 utilizó un motor Dino V6 de 2417,34 cc (2,4 L; 147,5 pulgadas cúbicas) con un ángulo de 65° entre los bancos de cilindros. [1] La potencia de salida fue de 280 PS (206 kW; 276 hp) a 8500 rpm. Diámetro x carrera : 85 mm × 71 mm (3,35 pulgadas × 2,80 pulgadas) Este fue el primer uso de un motor V6 en un automóvil de Fórmula Uno, pero por lo demás el 246 F1 era un diseño convencional de motor delantero. El Ferrari 246 F1 fue lo suficientemente bueno como para ganar un Campeonato Mundial para Mike Hawthorn y un segundo lugar en el Campeonato de Constructores para Ferrari. [2]
El Ferrari 246 F1 no solo fue el primer coche con motor V6 en ganar un Gran Premio de Fórmula Uno, el Gran Premio de Francia en Reims en 1958 , sino que también fue el último coche con motor delantero en ganar un Gran Premio de Fórmula Uno. Esto ocurrió en el Gran Premio de Italia de 1960 en Monza , donde los principales equipos británicos boicotearon la carrera. [3]
En 1960, la designación Ferrari 246 también se utilizó para el primer Ferrari con motor central/trasero, el coche de Fórmula Uno 246 P (que utilizaba el mismo motor Dino V6 de 2.417,34 cc), y luego nuevamente en 1966 para el primer coche de Fórmula Uno de la era de tres litros de Ferrari .
En 1959, para aprovechar al máximo la capacidad permitida por la normativa, Ferrari amplió el diámetro del motor Dino V6 del monoplaza de Fórmula 1 246 en 1 mm, hasta los 86 mm. Esto permitió que la cilindrada total aumentara a 2474,54 cc. La potencia resultante era ahora de 295 CV (217 kW; 291 hp) a 8600 rpm. El nuevo coche también recibió frenos de disco de serie y una caja de cambios de cinco velocidades. Solo Tony Brooks corrió con este modelo, pero fue superado por los coches británicos de motor central. Aun así, ganó en los Grandes Premios de Francia y Alemania. [4]
( llave )
1 Incluye 6 puntos anotados por Dino 156 F2 .
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