La clase GWR 2021 fue una clase de 140 locomotoras de vapor ST 0-6-0 . Se construyeron en las obras ferroviarias de Wolverhampton de Great Western Railway entre 1897 y 1905. 1897 fue el año de la jubilación de George Armstrong , por lo que no se sabe con certeza si el diseño debe atribuirse a él o a su superior en Swindon, William Dean .
De hecho, los modelos 2021 fueron simples ampliaciones de la clase 850 diseñada por Armstrong de 1874. Los cambios se limitaron fundamentalmente a una distancia entre ejes más larga para permitir la instalación de una caja de fuego más grande.
La clase se construyó en ocho lotes:
La reconstrucción con cajas de fuego Belpaire comenzó en los primeros años de la era Churchward . Los intentos fallidos de formar un tanque de silla alrededor de la caja de fuego llevaron directamente al cambio a tanques de pannier . Las primeras conversiones de tanque de pannier ocurrieron en 1912, y la reconstrucción de la mayoría de la clase se llevó a cabo durante muchos años: la última conversión fue en 1948, y algunas todavía eran tanques de silla cuando se retiraron. [8] En su forma final, con o sin cabinas completamente cerradas, 110 de ellas sobrevivieron en propiedad de British Railways , y la última de ellas se retiró en 1959. [9] Fueron reemplazadas por la efímera Clase GWR 1600 , nominalmente un diseño de Hawksworth , pero en realidad una actualización sencilla del diseño de entonces 75 años, con nueva caldera, cabina y búnker más grandes.
Cuando se introdujeron los trenes automáticos en el GWR, se hizo un ensayo de encerrar el motor en una carrocería para que se pareciera a los vagones. Los números 2120 y 2140 de esta clase fueron equipados de esa manera en 1906, al igual que dos 0-4-2T de la clase 517. El experimento no fue bien recibido por las tripulaciones de los motores y la carrocería fue retirada en 1911. [10] [11]