William Dean (8 de enero de 1840 - 24 de septiembre de 1905) fue un ingeniero ferroviario inglés. Era el segundo hijo de Henry Dean, quien era el gerente de la fábrica de jabón Hawes en New Cross , Londres . William fue educado en la Escuela de la Compañía Haberdashers . Se convirtió en el ingeniero jefe de locomotoras del Great Western Railway a partir de 1877, cuando sucedió a Joseph Armstrong . Se retiró del cargo en 1902 y fue reemplazado por George Jackson Churchward . Diseñó clases de locomotoras de vapor famosas como la Clase Duke , la Clase Bulldog y la longeva Clase 2301 .
A la edad de quince años fue aprendiz de Joseph Armstrong en Wolverhampton Stafford Road Works del Great Western Railway . Durante su aprendizaje de ocho años asistió por las tardes al Wolverhampton Working Men's College, sobresaliendo en matemáticas e ingeniería. Al finalizar sus años de aprendizaje en 1863, fue nombrado asistente principal de Joseph Armstrong.
Un año más tarde, Joseph Armstrong fue ascendido al puesto de ingeniero jefe de locomotoras de GWR y se trasladó a Swindon Works . George Armstrong , hermano de Joseph, lo sucedió como superintendente de locomotoras de la División Norte, con Dean bajo su mando como gerente de obras de Stafford Road. Este acuerdo duró hasta 1868, cuando Joseph Armstrong nombró a Dean su asistente principal en Swindon. Tras la repentina muerte de Joseph Armstrong a causa de un ataque cardíaco en 1877, Dean se convirtió en ingeniero jefe de locomotoras.
En ese momento, el ancho de vía todavía estaba en uso, aunque la conversión al ancho estándar estaba en marcha. Varios de los primeros diseños de Dean eran locomotoras "convertibles", que podían reconstruirse fácilmente en ancho estándar.
Dean era hijo del gerente de una fábrica de jabón en New Cross, Londres, y asistió a la Haberdashers' Boys' School . (Siguió siendo librea de la Worshipful Company of Haberdashers hasta el final de su vida). Se casó en 1865 y su esposa le dio dos hijas y un hijo, pero murió poco después del nacimiento de su tercer hijo. Se volvió a casar en 1878, pero nuevamente sufrió la muerte de su esposa en 1889. [1]
Dean estuvo enfermo durante sus últimos años como ingeniero jefe de locomotoras y permitió cada vez más que Churchward asumiera las responsabilidades del día a día. Se retiró en junio de 1902 a una casa que le habían comprado en Folkestone , pero murió allí tres años después. Sus dos hijas murieron antes que él. [2] Una calle en Swindon, Dean Street, recibió su nombre para conmemorar la contribución de Dean a la ingeniería de locomoción. Está ubicado cerca del sitio de Swindon Works y habría albergado a los trabajadores de GWR.