El Rally Dakar 2020 fue la 42.ª edición del evento y la primera edición celebrada en Arabia Saudita . El evento comenzó en Yeddah el 5 de enero y terminó en Al-Qiddiya el 17 de enero después de 12 etapas de la competencia.
Este también fue el primer evento bajo la dirección de David Castera, quien reemplazó a Etienne Lavigne cuando renunció al cargo en marzo de 2019 después de 15 años en el cargo.
El español Carlos Sainz ganó su tercer Dakar con una tercera marca diferente, su primero con el nuevo buggy Mini JCW X-Raid . En la clase de motocicletas, el estadounidense Ricky Brabec se convirtió en la primera persona de América del Norte en ganar cualquier clase en el Rally Dakar. También fue la primera victoria para Honda desde 1989 y puso fin a una racha de 18 victorias consecutivas para KTM . En camiones, el ruso Andrey Karginov logró su segunda victoria en el Dakar, mientras que Kamaz logró su 17.º como fabricante. El piloto chileno Ignacio Casale ganó su tercer rally Dakar en la categoría de quads después de regresar de su breve incursión en la clase UTV en 2019. El estadounidense Casey Currie se llevó la victoria en la clase UTV, lo que marcó la primera victoria estadounidense allí.
El rally se vio empañado por los accidentes mortales del motociclista portugués Paulo Gonçalves en la etapa 7 y del motociclista holandés Edwin Straver en la etapa 11.
Después de 11 años en Sudamérica , el evento se llevó a cabo en el continente asiático por primera vez. Los organizadores admitieron que hubo "dudas" antes de la decisión de celebrar el evento en un país que ha estado bajo fuego por los abusos de los derechos humanos y su reciente participación en la guerra en Yemen . [1] El contrato para albergar el evento en Arabia Saudita se ha firmado por los próximos cinco años, [2] aunque se rumorea que el acuerdo es en realidad por diez años. [3] El evento había estado buscando alternativas, ya que se cree que las relaciones entre la ASO y los gobiernos sudamericanos se han degradado en los últimos años por una variedad de razones, incluida la descalificación del favorito boliviano Juan Carlos Salvatierra de la clase quad en 2019. [4]
La distancia total del rally fue de cerca de 7.900 km (4.900 mi), con 5.000 km (3.100 mi) de etapas especiales. El rally comenzó en Jeddah , se dirigió hacia el norte a lo largo del Mar Rojo , pasó por el Proyecto Mar Rojo hacia el ambicioso proyecto de ciudad Neom . El rally giró al este, hacia la capital Riad . Después del día de descanso, el rally se dirigió al sur hacia el desierto de Arabia, a través de las dunas del Barrio Vacío , luego al sureste hacia la Provincia Oriental hasta Shubaytah, y luego de regreso al noroeste para terminar en Qiddiya . [5] David Castera, director del Dakar dijo: "Ya estoy inspirado y encantado de tener que diseñar un recorrido en una geografía tan monumental, hecha para los itinerarios más audaces. Tenemos mucho para elegir. Deportes, navegación, una voluntad de superarse a uno mismo: todos estos aspectos naturalmente serán glorificados en este territorio hecho para rally-raids". [6]
Muchos pilotos de rally conocidos participaron en esta edición, incluido el 13 veces ganador Stephane Peterhansel y el ganador del año anterior Nasser Al-Attiyah . El ex campeón de Fórmula Uno Fernando Alonso debuta en el evento en la categoría de autos. [7] [8] La lista oficial de inscritos constaba de 351 vehículos (frente a 334 en 2019). La lista de inscritos constaba de 557 competidores, que representaban a 53 nacionalidades. El más dominante fue el francés con 258 inscritos, seguido por el español 77 y el holandés 53. A medida que el rally se alejaba de Sudamérica, la proporción de participantes sudamericanos había disminuido lógicamente, sin embargo, seguía siendo fuerte con 42 inscritos de vehículos. El aumento más significativo fue del país anfitrión Arabia Saudita: 18 (13 conductores/pilotos y 5 navegantes). 65 competidores participaron en los rallies Dakar en cuatro continentes. El concursante de mayor edad tenía 73 años, mientras que el más joven cumplió 18 durante el evento. Había 13 concursantes femeninas. [9]
En esta edición del rally se introdujeron varios formatos nuevos. Los road books, que ahora son en color, en seis etapas se entregaron 15 minutos antes del inicio del sector cronometrado. El objetivo era reducir la ventaja competitiva de los grandes equipos y reequilibrar los parámetros a favor de los participantes menos profesionales. Para eliminar las trampas con tecnología que solo podían permitirse los equipos más grandes, todos los dispositivos electrónicos no aprobados de los competidores debían guardarse bajo llave en un compartimento sellado durante la carrera. Además, los organizadores colocaron cámaras dentro de los vehículos de los 19 primeros participantes para poder revisar las imágenes en caso de que surgieran sospechas. [10] Además de la etapa maratón ya tradicional de todos los vehículos, se introdujo una etapa "Super Maratón" de motocicletas, en la que solo se permitían 10 minutos de trabajo en las máquinas. Los descansos obligatorios de 15 minutos para las motos y los quads mientras se repostaba combustible se extendieron a todas las categorías de vehículos. Los competidores que se vieron obligados a retirarse podrán volver a unirse al rally en la clasificación "Dakar Experience", similar a la clasificación "Rally 2" utilizada en el Campeonato Mundial de Rally . [11] Este año todos los UTV se homogeneizaron en una única categoría FIA T3 para buggies ligeros (< 900 kg) con un tamaño de motor inferior a 1.000 cc. Equipados con limitadores, los UTV se subcategorizaron en T3.S (vehículos de producción) limitados a 120 km/h y T3.P (prototipos) limitados a 130 km/h. [12]
El motociclista francés Michael Metge ha anunciado que se retira de la prueba debido a una lesión de rodilla. Su hermano Adrien Metge ocupará su lugar. [13] El motociclista polaco Jackek Bartoszek también sufrió una lesión de rodilla durante un entrenamiento y no pudo tomar la salida. [14]
Otro deportista polaco, Sebastian Rozwadowski, copiloto de Benediktas Vanagas, enfermó de un virus tropical mientras estaba de vacaciones y se vio obligado a retirarse. El año pasado, Benediktas Vanagas, que quedó en 11º lugar, logró llegar a un acuerdo con Filipe Palmeiro como su copiloto sustituto. [15] Filipe iba a empezar el evento como copiloto de Boris Garafulic hasta que Boris anunció su retirada del rally de 2020 debido a la situación política en Chile . [16] Stéphane Peterhansel debía empezar con su esposa Andrea como copiloto, sin embargo, las pruebas médicas previas a la carrera revelaron un problema de salud y Andrea se retiró. El nuevo copiloto de Stephane se convirtió en Paulo Fiúza, aunque ambos carecen de fluidez en inglés, su idioma común. [17]
Durante el shakedown tres días antes de la salida, Martin Kolomý chocó con su Ford Raptor . Además de lesionarse la espalda, la jaula antivuelco de su vehículo resultó lo suficientemente dañada como para descartarle de la carrera. [18]
En la categoría UTV, Cyril Despres recibió la convocatoria de último momento para comenzar en el buggy OT3 con el copiloto Mike Horn. [19] Artur Ardavichus no pudo resolver los problemas con su licencia a tiempo y cedió su lugar en el equipo a su compatriota kazajo Denis Berezovskiy. [20]
Nota: El número entre paréntesis incluye los participantes de la clase “Dakar Experience”.
En el evento de 2020, las principales categorías de vehículos fueron motocicletas, quads, automóviles, UTV y camiones. Los vehículos se dividen a su vez en clases y subcategorías de acuerdo con la homologación de la FIA.
G1 - el grupo de motociclistas "Élite". Definido por ASO, los pilotos "Élite" han terminado entre los 10 primeros en la clasificación general o al menos han ganado una etapa especial en los últimos años. Todas las categorías de motociclistas tienen una cilindrada limitada a 450 cc.
G2 : grupo de motociclistas "No Elite". Esta subcategoría a veces se denomina "Super Producción". Para participar, el piloto debe haber finalizado al menos una ronda de la Copa del Mundo de Cross-Country de la FIM o una carrera de las "Dakar Series". Otra subcategoría es la subclase "Maratón", en la que se aplican restricciones sobre los componentes que se pueden cambiar durante la carrera a los competidores de esta categoría.
G3 : la clase de los quads. Los quads se subdividen en quads con tracción en dos ruedas y cilindrada limitada a 750 cc y quads con tracción en las cuatro ruedas y cilindrada limitada a 900 cc.
T1 : la clase de coches más común. Se trata de un vehículo prototipo, construido con un bastidor tubular y una carrocería de fibra de vidrio o carbono. Suelen tener una "silueta" de un vehículo de producción, pero en realidad solo tienen en común algunas piezas decorativas, como las luces y la parrilla. El T1 se subdivide a su vez en subcategorías de gasolina/diésel y de tracción en las cuatro ruedas/2WD.
T2 : son vehículos de producción modificados para competir en la categoría de coches. Las normas de la FIA son muy estrictas en cuanto a lo que se puede y no se puede modificar o mejorar. Las modificaciones típicas incluyen jaula antivuelco, asientos tipo "bucket" con arnés de seguridad para competición y depósitos de combustible para competición.
Los T3 son vehículos prototipo livianos, a menudo equipados con motores de motocicleta. Desde 2017, los T3 se clasifican en una categoría separada de UTV (a veces llamados SSV o SxS (side by side)).
T4 - es la categoría de camiones. Los camiones de serie que cumplen con la normativa de la FIA están en la subcategoría T4.1. No muchos compiten en el Rally Dakar porque no son muy adecuados para cruzar dunas. T4.2, la categoría más común, es creada por los organizadores del Rally Dakar. Se trata de camiones prototipo, con cabina y algunos componentes de serie. También existe la categoría T4.3 de "asistencia rápida". Se trata básicamente de talleres móviles sobre la base de T4.1 o T4.2, construidos para transportar piezas y asistir a los vehículos de sus equipos en otras categorías.
ABIERTO - incluye vehículos que cumplen con estándares técnicos diferentes a los de la FIA, como la reglamentación americana SCORE, vehículos eléctricos o propulsados por fuentes de energía alternativas. A partir del Rally Dakar 2019, los UTV que cumplen con las regulaciones nacionales también están permitidos en esta categoría. [22]
Nota: La categoría T2.C son vehículos de producción T2 con aprobación FIA obsoleta
La etapa 8 fue cancelada para motos y quads, tras la muerte de Paulo Gonçalves en la etapa 7. [23]
La etapa 8 fue cancelada para motos y quads tras la muerte de Paulo Gonçalves . [23]
La categoría “Original by Motul” se refiere a los participantes que compiten con motos y quads sin ningún tipo de asistencia. La organización pone a disposición de los participantes un maletero para guardar sus efectos personales, piezas de recambio y herramientas. Los participantes solo pueden llevar un faro, un juego de ruedas, un juego de neumáticos, una tienda de campaña con saco de dormir y colchón, una bolsa de viaje y una mochila de 25 litros. La organización permite el uso gratuito de generadores, compresores y cajas de herramientas en el vivac. En esta categoría participaron 38 participantes y 27 llegaron a la meta.
Los 10 mejores
El 12 de enero de 2020, el motociclista portugués Paulo Gonçalves sufrió un accidente en el kilómetro 276 de la séptima etapa y sufrió un paro cardíaco tras un traumatismo grave en la cabeza, el cuello y la columna vertebral. Varios motociclistas se detuvieron para intentar ayudar a Gonçalves antes de que llegaran los paramédicos, pero Gonçalves fue declarado muerto al llegar al hospital. Fue el 13.º evento del Dakar para Paulo. [24] Tras el accidente, la octava etapa se canceló para las categorías de motos y quads. [23] El Hero Motorsports Team Rally , para el que había estado compitiendo Gonçalves, decidió retirar sus inscripciones restantes tras el accidente. [25]
El 16 de enero de 2020, durante la undécima etapa, el piloto holandés de KTM Edwin Straver se estrelló con su motocicleta y sufrió una fractura de vértebra cervical. Los informes iniciales indicaron que no tuvo latidos cardíacos durante 10 minutos antes de ser reanimado y trasladado al hospital en Riad . Straver fue incluido en la lista de condición crítica y permaneció en coma durante varios días antes de ser trasladado de regreso a los Países Bajos. Después de recibir el diagnóstico de daño cerebral significativo por el accidente, la familia de Straver decidió suspender la respiración asistida y Straver murió el 24 de enero de 2020. [26]
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