El Rally México 2019 (también conocido como Rally Guanajuato México 2019 ) fue un evento de carreras de autos de rally que se llevó a cabo durante cuatro días entre el 7 y el 10 de marzo de 2019. [2] Marcó la decimosexta edición del Rally México y fue la tercera ronda del Campeonato Mundial de Rally 2019 , el Campeonato Mundial de Rally-2 y la recién creada clase WRC-2 Pro . El evento de 2019 tuvo su base en la ciudad de León en Guanajuato y consistió en veintiún etapas especiales . El rally cubrió una distancia competitiva total de 316,51 km (196,67 mi).
Los actuales campeones del mundo de pilotos y copilotos Sébastien Ogier y Julien Ingrassia fueron los actuales ganadores del rally. M-Sport Ford WRT , el equipo para el que condujeron en 2018, fue el actual ganador de la categoría de fabricantes. [3] Pontus Tidemand y Jonas Andersson fueron los actuales ganadores del rally de WRC-2 , pero no participaron en el evento. [4]
Ogier e Ingrassia defendieron con éxito sus títulos. Su equipo, Citroën World Rally Team , fue el ganador de la categoría de constructores. [5] La tripulación del M-Sport Ford WRT formada por Łukasz Pieniążek y Kamil Heller ganó la categoría WRC-2 Pro , mientras que Benito Guerra y Jaime Zapata ganaron la categoría WRC-2 más amplia, terminando primeros en la categoría combinada WRC-2. [6]
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Ott Tänak y Martin Järveoja lideraron los campeonatos de pilotos y copilotos por primera vez en su carrera, con siete puntos de ventaja sobre Thierry Neuville y Nicolas Gilsoul . Los seis veces campeones del mundo Sébastien Ogier y Julien Ingrassia fueron terceros, nueve puntos más atrás. En el Campeonato Mundial de Rally de Constructores, el actual campeón de constructores Toyota Gazoo Racing WRT tenía una ventaja de un punto sobre Hyundai Shell Mobis WRT . [7]
En la clasificación del Campeonato Mundial de Rally-2 Pro, Gus Greensmith y Elliott Edmondson tenían una ventaja de cuatro puntos por delante de Kalle Rovanperä y Jonne Halttunen en la clasificación de pilotos y copilotos respectivamente. Mads Østberg y Torstein Eriksen eran terceros, once puntos más atrás. En el campeonato de constructores, M-Sport Ford WRT aventajaba a Škoda Motorsport en dieciséis puntos, con Citroën Total once puntos por detrás en tercer lugar. [8]
En la clasificación del Campeonato Mundial de Rally-2, Ole Christian Veiby y Jonas Andersson lideraron la clasificación de pilotos y copilotos con quince puntos respectivamente. Yoann Bonato y Benjamin Boulloud fueron segundos, con Adrien Fourmaux y Renaud Jamoul en tercera posición en cada clasificación, otros ocho puntos por detrás. [8]
Las siguientes tripulaciones participaron en el rally. El evento estaba abierto a las tripulaciones que competían en el Campeonato Mundial de Rally, el Campeonato Mundial de Rally-2, WRC-2 Pro y a las inscripciones de privados que no estaban inscritas para sumar puntos en ningún campeonato. Se recibieron un total de veintitrés inscripciones, de las cuales diez tripulaciones participaron con World Rally Cars y cinco participaron en el Campeonato Mundial de Rally-2. Solo una tripulación fue nominada para sumar puntos en la clase Pro.
Todas las etapas se ubican en el estado de Guanajuato . [1] En comparación con la edición de 2018 , el recorrido de la edición de 2019 fue 27,98 km (17,39 mi) más corto. [10] La etapa Duarte — Derramadero fue eliminada. En su lugar, se incorporó al itinerario la etapa Mesa Cuata. [1]
Todas las fechas y horas son CST ( UTC-6 ).
La edición 2019 del Rally de México comenzó con una reducción de la etapa de apertura debido a un salto dañado irreparablemente. [11] Andreas Mikkelsen tomó una ventaja de corta duración el viernes por la mañana, pero el noruego perdió su ventaja ante Sébastien Ogier cuando chocaron contra una roca y dañaron la suspensión. Su compañero de equipo Dani Sordo también se vio obligado a retirarse del día debido a un problema eléctrico. Jari-Matti Latvala estaba corriendo en cuarto lugar antes de retirarse por una falla en el alternador . El otro retiro importante de la primera etapa fue Teemu Suninen , quien se salió de la carretera con su Fiesta . El joven finlandés se retiró del rally al final. [12]
Resultó que Ogier tuvo suerte. A pesar de un pinchazo en la rueda delantera izquierda , redujo su pérdida de tiempo a solo veinte segundos cuando su compañero de equipo Esapekka Lappi se salió de la carretera y provocó la bandera roja, lo que salvó sus posibilidades de ganar el rally. [13] Sin embargo, Kris Meeke no tuvo tanta suerte, ya que sufrió un pinchazo en la siguiente especial de Otates, con la suspensión dañada, lo que lo hizo caer del liderato al quinto lugar. [14] Finalmente, Ogier logró su quinta victoria en México con una victoria en la power stage , superó a Thierry Neuville en la clasificación de pilotos en segundo lugar, acercándose a cuatro puntos del líder del campeonato Ott Tänak , que terminó segundo en la general, con Elfyn Evans logrando su primer podio de la temporada. [5]
Sin embargo, el rally no estuvo exento de controversias. La rampa dañada fue recibida con críticas, considerándola innecesariamente peligrosa tanto para los pilotos como para los espectadores, [15] y surgieron acusaciones de trampas, con Kris Meeke acusando a Citroën de abusar de las reglas de la bandera roja para darle a Ogier una ventaja injusta; [16] Meeke se retractaría más tarde de su declaración en una disculpa. [17]
El único piloto profesional del WRC-2, Łukasz Pieniążek , no pudo completar la prueba el viernes, ya que se estrelló en la SS6. [18] Después de reingresar al rally, disfrutó de un día sin problemas y finalmente ganó la categoría. [19] [6]
Los resultados en negrita indican el primer puesto en la clase RC2, la clase en la que se disputan los campeonatos WRC-2 Pro y WRC-2.
El piloto de dieciocho años Marco Bulacia Wilkinson superó a Benito Guerra en 9,8 segundos. Los dos dominaron la categoría con dos Fabia R5 y ganaron las ocho etapas del viernes en total. [18] En la segunda etapa, Guerra superó a Wilkinson y terminó el día con una ventaja de más de tres minutos y medio. Los hermanos Heller no lograron terminar el día. Alberto Heller se retiró con la dirección rota, mientras que Pedro Heller se retiró por un problema mecánico. [19] Reiniciaron la carrera en la última etapa, pero Pedro Heller se retiró del rally debido a un problema mecánico. El evento fue para Guerra al final, lo que supone su primera victoria en casa en su carrera. [6]
Los resultados en negrita indican el primer puesto en la clase RC2, la clase en la que se disputan los campeonatos WRC-2 Pro y WRC-2.
