La temporada 2012 de la GP3 Series fue la tercera temporada de la GP3 Series , una serie alimentadora de la GP2 Series . La temporada comenzó en Barcelona el 12 de mayo y concluyó en el Autodromo Nazionale Monza el 9 de septiembre después de ocho rondas compuestas por dos carreras cada una y todas ellas en apoyo de los Grandes Premios de Europa de Fórmula Uno .
La serie adoptó el sistema de puntos utilizado por la Fórmula Uno para la carrera principal, con puntos otorgados a los diez mejores pilotos y veinticinco puntos ofrecidos por la victoria. Los puntos otorgados en la carrera de velocidad también cambiaron: el ganador recibió quince puntos y los ocho primeros pilotos recibieron puntos. También se duplicaron los puntos otorgados por la pole position y la vuelta más rápida de la carrera. [1]
2012 fue también la última temporada en la que se utilizó en competición el paquete de chasis Dallara GP3/10 , que debutó en la temporada inaugural de la serie en 2010, mientras que para 2013 se introdujo un nuevo paquete de chasis y coche, el Dallara GP3/13 . .
Equipos y pilotos
En la temporada 2012 debían participar diez equipos y treinta pilotos. Sin embargo, en abril de 2012 se informó [3] que solo veintisiete pilotos participarían y Mücke Motorsport no estaba en la parrilla.
Después de una temporada con Status Grand Prix , António Félix da Costa se mudó a Carlin, equipo con el que compitió en dos rondas de la serie en 2010 . [32]
Vicky Piria, graduada de la Fórmula Abarth, se convirtió en la primera mujer piloto de la serie, tras fichar por Trident Racing . [28] A ella se unió en el equipo su compañero piloto de Fórmula Abarth Antonio Spavone , quien también compitió en Auto GP World Series en 2012. [29]
La piloto británica de Fórmula Renault, Alice Powell, firmó con Status Grand Prix, [18] y se unió al equipo el campeón británico novato de Fórmula 3, Kotaro Sakurai . [dieciséis]
Después de conducir durante cuatro rondas en la Fórmula Abarth con Euronova Racing , Dmitry Suranovich se unió a Marussia Manor Racing para su debut en la GP3 Series. [12]
El corredor de autos deportivos belga John Wartique hizo su debut en GP3 y monoplazas con el equipo Atech CRS GP. [35]
Giovanni Venturini se unió a la serie durante el resto de la temporada desde Silverstone en adelante, conduciendo un tercer coche para Trident Racing . [30]
John Wartique fue reemplazado por Fabio Gamberini en Atech CRS GP para la ronda de Silverstone después de que los patrocinadores de Wartique no cumplieran con sus obligaciones financieras con el equipo. [36]
Cambios de equipo
La serie ha propuesto modificar las reglas, lo que significa que los equipos están obligados a correr con tres coches. [39] Según los cambios de reglas propuestos, los equipos solo necesitarán inscribir dos autos y tendrán la opción de inscribir un tercero.
Addax Team abandonará el campeonato para concentrarse en su equipo de la GP2 Series y será reemplazado por Trident Racing . [27] Trident comenzó la temporada con sólo dos coches en lugar de tres, [40] antes de entrar en un tercero a partir de Silverstone. [30]
Después de competir como Lotus ART en 2011 , ART Grand Prix pasó a llamarse Lotus Grand Prix en los campeonatos de las series GP2 y GP3, lo que refleja su mayor relación con el patrocinador principal Lotus Cars. [4] Los coches llevarán una decoración negra y dorada inspirada en la decoración utilizada por el equipo matriz Lotus F1 .
RSC Mücke, la colaboración Ralf Schumacher - Mücke Motorsport , indicó a los organizadores de la serie que no participarían en la temporada 2012, reduciendo el número de coches en la parrilla de treinta a veintisiete. [40]
Calendario 2012
El calendario de 2012 se anunció el 16 de diciembre de 2011. [41] La serie constaba de ocho rondas, con una ronda en Mónaco confirmada el 26 de enero de 2012. [42] La serie había intentado previamente incluir una carrera en Mónaco para la temporada 2011. pero se vio obligado a abandonar sus planes cuando descubrió que el paddock de apoyo no tenía suficiente espacio para la GP3 Series. [43] La serie apoyó todos los Grandes Premios en la etapa europea de la temporada 2012 de Fórmula Uno .
Resúmenes de carreras
António Félix da Costa, de Carlin , se clasificó en la pole position por 0,01 segundos detrás de los pilotos de Lotus GP, Conor Daly y Aaro Vainio . [44] Sin embargo, al inicio de la carrera su compañero de equipo Daniel Abt se escapó rápidamente del séptimo puesto de la parrilla y se colocó líder. Pero Abt y Félix da Costa tuvieron un buen comienzo y recibieron penales. El retornado Mitch Evans , que estaba detrás de los dos pilotos después de la salida, ganó la carrera inaugural en Barcelona. Marlon Stöckinger , de Status Grand Prix , consiguió su primer podio en la serie, finalizando segundo. Vainio completó el podio. [45] Conor Daly se recuperó en la carrera de velocidad, logrando su primera victoria en la serie. El polesitter inverso Robert Visoiu y Matias Laine de MW Arden también subieron al podio. [46]
Dos semanas más tarde, en Mónaco, Vainio le arrebató el liderato del campeonato a Evans después de su primera victoria en la serie desde la pole position en la carrera principal. A él se unieron en el podio Tamás Pál Kiss de Atech CRS GP y Kevin Ceccon de Ocean Racing Technology . [47] Stöckinger, que partía desde la pole inversa, celebró su primera victoria en la serie. Félix da Costa y Abt completaron el podio. La carrera estuvo marcada por dos grandes accidentes entre los compañeros de equipo de Carlin, Alex Brundle y William Buller , y entre Dmitry Suranovich y Daly de Marussia Manor Racing . [48]
La siguiente parada de la serie fue en Valencia Street Circuit , donde Mitch Evans recuperó el liderato del campeonato con una victoria desde la pole. Aaro Vainio fue segundo, mientras que David Fumanelli consiguió su primer podio en la serie. [49] Al igual que en Mónaco, la victoria en la carrera de velocidad la obtuvo el polesitter inverso. Esta vez fue Patric Niederhauser , de Jenzer Motorsport , quien ganó la carrera en GP3 por primera vez. Abt y Laine completaron el podio. [50]
Antes de la cita de Silverstone , António Félix da Costa pasó a formar parte del Red Bull Junior Team y sus resultados aumentaron. [51] Obtuvo su primera victoria de la temporada, a pesar de comenzar detrás de los líderes del campeonato Evans y Vainio, quienes se unieron a Félix da Costa en el podio. [52] La estrategia de neumáticos permitió a William Buller conseguir la victoria en la segunda carrera partiendo desde la última fila de la parrilla. Daly y Niederhauser completaron el podio. [53]
Daniel Abt consiguió en Hockenheim su primera pole position en casa . [54] Pero las condiciones de carrera húmedas ayudaron a Patric Niederhauser a conseguir su segunda victoria. Conor Daly y Giovanni Venturini de Trident Racing se unieron a él en el podio. [55] Evans amplió su ventaja en el campeonato al ganar la carrera de velocidad. A él se unieron Abt y Daly de Lotus GP. La carrera estuvo marcada por accidentes aéreos que dejaron heridos a Vicky Piria y Fabiano Machado . [56]
António Félix da Costa estuvo imparable en Budapest , convirtiéndose en el primer piloto de la GP3 Series en conseguir una doble victoria durante el fin de semana. Los habituales del podio Abt, Evans y Niederhauser volvieron a subir a las etapas del podio, con Alex Brundle, que se unió a ellos por primera vez. [57] [58]
Resultados
clasificación del campeonato
Sistema de puntuación
Se otorgaron puntos a los 10 primeros clasificados en la carrera 1 y a los 8 primeros clasificados en la carrera 2. El ganador de la pole en la carrera 1 también recibió cuatro puntos, y dos puntos fueron otorgados al piloto que marcó el récord. vuelta más rápida entre los diez primeros tanto en la carrera 1 como en la carrera 2. No se otorgaron puntos extra al ganador de la pole en la carrera 2.
Carrera 1 puntos
Carrera 2 puntos
Se otorgaron puntos a los 8 primeros clasificados.
Campeonato de pilotos
Notas:
† — Los pilotos no terminaron la carrera, pero fueron clasificados porque completaron más del 90% de la distancia de la carrera.
Campeonato de equipos
Notas:
† — Los pilotos no terminaron la carrera, pero fueron clasificados porque completaron más del 90% de la distancia de la carrera.
Notas a pie de página
^ Arden International compitió bajo una licencia de Australia.
^ Status Grand Prix compitió bajo una licencia de Irlanda.
^ Kotaro Sakurai corrió con una licencia japonesa durante las dos primeras reuniones de la temporada antes de cambiar a una filipina para Silverstone.
^ Marlon Stöckinger marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no fue elegible para anotar puntos por la vuelta más rápida. Kevin Ceccon fue el anotador de puntos por marcar la vuelta más rápida de los que terminaron entre los 10 primeros.
^ Mitch Evans marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no fue elegible para anotar puntos por la vuelta más rápida. António Félix da Costa fue el anotador de puntos por marcar la vuelta más rápida de los que terminaron entre los 10 primeros.
^ Mitch Evans marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no fue elegible para anotar puntos por la vuelta más rápida. Matías Laine fue el anotador de puntos por marcar la vuelta más rápida de los que terminaron entre los 10 primeros.
^ abcd Se otorgaron la mitad de puntos para la carrera principal ya que se había completado menos del 75% de la distancia de la carrera.
Referencias
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