El Lincoln MKX es un SUV crossover de lujo de tamaño mediano [1] [2] fabricado por Ford Motor Company y comercializó su marca Lincoln durante dos generaciones, como una variante rebautizada del crossover Ford Edge , para ambas generaciones.
El MKX, presentado a finales de 2006 (la X significa "crossover"), es el primer SUV crossover ofrecido por la marca Lincoln. Inicialmente, era el SUV más pequeño de Lincoln y se comercializó entre el Lincoln Corsair y el Lincoln Aviator .
El MKX de primera generación se fabricó entre 2007 y 2015, sobre la base de la plataforma CD3 . La segunda generación se basa en la plataforma CD4 . Ambas generaciones del MKX se fabricaron en Oakville Assembly en Oakville, Ontario , Canadá, junto con el Ford Edge, el Ford Flex y el Lincoln MKT.
A medida que Lincoln eliminó gradualmente el uso de los nombres de modelos "MK", el MKX adoptó la placa de identificación Lincoln Nautilus como parte de una actualización de mitad de ciclo en 2018 para el año modelo 2019. [3]
Lincoln presentó el MKX por primera vez como el prototipo Lincoln Aviator en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2004, como sucesor del Aviator de primera generación. El prototipo era más pequeño y más parecido a un automóvil, con un motor V6 de 245 hp (248 PS; 183 kW) y 240 lb⋅ft (325 N⋅m). El prototipo Aviator también se diferenciaba del modelo de producción en cuanto a estilo y por su techo corredizo panorámico.
El modelo de producción recibió la placa de identificación MKX , y la gerencia de Lincoln sugirió una pronunciación "mark ex" durante el circuito de exhibiciones de automóviles de 2006, que posteriormente se cambió al fonético MKX . [4] Debido a la similitud del nombre MKX con el nombre MDX utilizado por Acura para su crossover de lujo competidor, Honda , la empresa matriz de Acura, presentó una demanda contra Ford en enero de 2006, y finalmente resolvió el caso fuera de los tribunales. [5]
El MKX 2007 debutó en diciembre de 2006 como una variante rebautizada del Ford Edge . Además de la parrilla cromada, la fascia delantera del MKX presenta conjuntos de faros con haz de proyector con luces antiniebla estándar con detalles cromados montadas en la fascia inferior. El MKX cuenta con un sistema de faros adaptativos opcional que gira el objetivo de los proyectores de luz para que coincida con las entradas de dirección del conductor. En la parte trasera, el MKX presenta puntas de escape cromadas dobles y luces de freno retroiluminadas por LED con una barra de luz que cruza el portón trasero del MKX. El techo corredizo opcional, comercializado como Panoramic Vista Roof , es la versión de producción del techo de vidrio que se muestra en el Aviator Concept 2004. El Vista Roof presenta un techo corredizo eléctrico delantero y un techo corredizo trasero fijo con parasoles eléctricos dobles. [6] [7]
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Como variante rebautizada del Ford Edge, el MKX también comparte la plataforma CD3 de Ford , la construcción monocasco, la suspensión independiente en las cuatro ruedas con una suspensión delantera de puntal MacPherson con brazos de control inferiores en forma de L y una suspensión trasera de cuatro enlaces con hojas de control de acero estampado y amortiguadores monotubo. Tanto la suspensión delantera como la trasera cuentan con un bastidor auxiliar aislado y una barra estabilizadora. Los frenos de disco antibloqueo en las cuatro ruedas son estándar en todos los modelos con el sistema de control de tracción AdvanceTrac de Ford con Roll Stability Control (RSC) opcional. La tracción delantera es estándar y la tracción total es opcional. [8]
El MKX viene con ruedas de aluminio maquinado de 18 pulgadas de serie con ruedas cromadas de 18 pulgadas opcionales. El único tren motriz en el MKX es un V6 DOHC Duratec de 3.7 litros totalmente de aluminio acoplado a la transmisión automática de 6 velocidades 6F50 de Ford . Al igual que el Edge, que comparte el tren motriz, el motor del MKX produce 265 hp (269 PS; 198 kW) a 6,250 rpm y 250 lb⋅ft (339 N⋅m) de torque a 4,500 rpm; mejoras notables sobre lo que se clasificó el motor del Aviator Concept. El MKX, Edge y Lincoln MKZ fueron los primeros destinatarios del V6 Duratec de 3.5 litros de Ford. Las versiones de tracción delantera del MKX vienen con un tanque de combustible de 19 galones estadounidenses (72 L; 16 galones imperiales), mientras que los modelos de tracción en las cuatro ruedas vienen con un tanque de combustible de 20 galones estadounidenses (76 L; 17 galones imperiales). El MKX tiene un peso en vacío base de 4220 lb (1910 kg) cuando solo tiene tracción delantera y 4420 lb (2000 kg) cuando está equipado con tracción en las cuatro ruedas. [7]
En 2008, los cambios para el MKX incluyeron emblemas de Lincoln cerca de las puertas delanteras, así como los paquetes Ford Sync , Limited Edition y Monochromatic Limited Edition con elementos de estilo exclusivos y ruedas cromadas de 20 pulgadas, y un sistema de navegación con DVD activado por voz. No se realizaron cambios importantes para el MKX 2009.
Para el año modelo 2011, el MKX se renovó con un nuevo interior, un nuevo frontal similar al MKZ 2010-2012, una nueva parte trasera y un V6 DOHC de 3.7 litros que aumenta la potencia del MKX hasta 305 hp (309 PS; 227 kW) y 280 lb⋅ft (380 N⋅m) de torque.
El MKX 2011 presentó la primera aplicación del nuevo sistema de tecnología de conexión del conductor MyLincoln Touch .
Calificaciones de pruebas de choque de la NHTSA (2007): [11]
Calificaciones de pruebas de choque de la NHTSA (2012): [12]
La segunda generación del Lincoln MKX se presentó como vehículo conceptual en el Salón del Automóvil de Pekín de 2014. El modelo de producción se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2015 y salió oficialmente a la venta en el otoño de 2015 como modelo 2016.
El Lincoln MKX cuenta con faros delanteros HID bi-xenón, luces de circulación diurna LED, faros antiniebla LED, luces traseras LED o faros LED totalmente adaptativos con intermitentes LED ámbar, luces de circulación diurna LED, luces traseras LED y faros antiniebla LED que reemplazan los faros bi-xenón estándar si el Lincoln MKX está equipado con el Paquete de Lujo. El motor estándar es el Duratec V6 de 3.7 litros con una potencia nominal de 303 hp (307 PS; 226 kW) a 6500 rpm y 278 lb⋅ft (377 N⋅m) a 4000 rpm. El motor opcional es el nuevo Ecoboost V6 que produce 335 hp (340 PS; 250 kW) a 5500 rpm y 380 lb⋅ft (515 N⋅m) a 3000 rpm. Los niveles de equipamiento incluyen Premiere, Select, Reserve y el nivel superior Black Label, que son tres paquetes de apariencia especial, una tradición que comenzó con las Designer Editions en 1976. El MKX ofrece los paquetes de apariencia temática "Thoroughbred" (compartido con el MKZ y el Continental ), "Modern Heritage" e "Indulgence".
La transmisión ya no se activa con un selector de transmisión instalado en la consola central ; la transmisión controlada por computadora utiliza botones instalados a la izquierda de la pantalla táctil de infoentretenimiento MyLincoln Touch etiquetados como "P, R, N, D, S". A fines de la década de 1950, se ofreció una función similar en todos los sedanes Mercury de 1957 y 1958 llamada Multi-Drive . Durante la misma época, Chrysler ofreció el botón pulsador TorqueFlite y Packard ofreció el Ultramatic . La selección de transmisión "S" representa el modo "Sport", donde la suspensión de amortiguación controlada continuamente, la dirección asistida eléctrica y los puntos de cambio de la transmisión adoptan una postura diferente.
Para el año modelo 2019, el MKX de segunda generación experimentó una revisión de mitad de ciclo que se introdujo en noviembre de 2017, adoptando la denominación Lincoln Nautilus . [3]
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