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Abierto Internacional GT 2010

La temporada 2010 del International GT Open fue la quinta temporada del International GT Open . La temporada comenzó el 17 de abril en el Circuit Ricardo Tormo de Valencia y finalizó el 31 de octubre en el Circuit de Catalunya después de 16 carreras disputadas en ocho reuniones.

AF Corse consiguió tres campeonatos diferentes durante la temporada, ganando los dos títulos de Super GT para los pilotos Álvaro Barba y Pierre Kaffer , así como el título de equipos, habiendo pilotado hasta cinco coches durante la temporada. Kaffer y Barba se alzaron con el título general con cinco puntos de ventaja sobre la pareja de Autorlando Sport, Gianluca Roda y Richard Lietz . Otros dos puntos por detrás quedaron la pareja Edil Cris formada por Raffaele Giammaria y Enrico Toccacelo , que terminaron diez puntos por delante de Raymond Narac y Patrick Pilet de IMSA Performance . Las cuatro parejas se mantuvieron en el mismo orden en la clasificación del campeonato Super GT, con Barba y Kaffer, y Narac y Pilet ganando la mayor cantidad de carreras con cuatro. Lietz y Roda, Giammaria y Toccacelo obtuvieron dos victorias, y otras victorias las obtuvo Tim Mullen de CRS Racing , quien obtuvo tres victorias, dos con Chris Niarchos y una con Adam Christodoulou , mientras que la otra victoria la consiguió Villois Racing. Massimiliano Wiser y Lucas Guerrero.

Un buen final de temporada dirigido por Marco Frezza de Kessel Racing lo ayudó a reclamar el título GTS, con tres victorias consecutivas que le permitieron superar un déficit de 16 puntos con respecto a Jean-Philippe Dayraut de Luxury Racing. Frezza consiguió cinco victorias en total esta temporada, dos con Pedro Couceiro y tres con Niki Cadei. Dayraut consiguió cuatro victorias, tres con Stéphane Ortelli y una con Johan-Boris Scheier. El tercer puesto lo ocuparon los compañeros de equipo de Frezza en Kessel Racing, Lorenzo Bontempelli y Stefano Livio, que consiguieron victorias en Imola , Brands Hatch y Monza . Otras victorias las obtuvieron Dimitris Deverikos y Thomas Gruber, Andrea Cecatto y Alessio Salucci en Valencia, Duncan Cameron y Matt Griffin en Brands Hatch, y Stefano Borghi y Gianluca de Lorenzi en el Circuit de Spa-Francorchamps . Kessel Racing ganó fácilmente el título de equipos, sumando más del doble de puntos que el subcampeón Luxury Racing. Frezza terminó como el piloto de GTS más alto en la clasificación general, en décima posición por delante de Dayraut.

Lista de entrada

Calendario

El calendario se modificó por última vez el 5 de febrero de 2010, [22] habiéndose anunciado por primera vez el 15 de diciembre de 2009. [23] Los calendarios provisionales más antiguos incluían carreras en el Autódromo Internacional do Algarve y Donington Park . Se celebraron varias pruebas junto con el Auto GP y con el apoyo del Campeonato Abierto de Europa de F3 .

clasificación del campeonato

Conductores

En general

Se otorgaron puntos a los conductores en dos sistemas diferentes. El primer sistema recompensaba a los conductores que terminaban entre los nueve primeros en la general, independientemente de su categoría. Los puntos se otorgaron en base a 12–10–8–6–5–4–3–2–1. El segundo sistema estaba relacionado con la clasificación de las clases, con puntos otorgados en una base de 10–8–6–4–3 a los cinco primeros en cada clase. Teóricamente, la puntuación máxima por carrera era de 22 puntos.

Súper GT

Se otorgaron puntos a los cinco primeros clasificados en una base de 10–8–6–4–3.

GTS

Se otorgaron puntos a los cinco primeros clasificados en una base de 10–8–6–4–3.

equipos

Súper GT

Se otorgaron puntos a los cinco primeros clasificados en una base de 10–8–6–4–3.

GTS

Se otorgaron puntos a los cinco primeros clasificados en una base de 10–8–6–4–3.

Referencias

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