Temporada deportiva
La temporada 2008 de carreras de motociclismo de Grandes Premios fue la 60.ª temporada del Campeonato Mundial de Carreras en Ruta de la FIM . La temporada consistió en 18 carreras para la categoría de MotoGP y 17 para las categorías de 125 cc y 250 cc, comenzando con el Gran Premio de Motociclismo de Qatar el 9 de marzo de 2008 y terminando con el Gran Premio de Motociclismo de la Comunidad Valenciana el 26 de octubre.
Resumen de la temporada
Moto GP
La categoría de MotoGP se inauguró con el histórico Gran Premio de Qatar , la primera carrera nocturna de la historia del Mundial, en la que ganó el Ducati de Casey Stoner por delante del debutante Jorge Lorenzo , que partía desde la pole en su primera carrera en la categoría reina, y de Dani Pedrosa .
En España, Pedrosa ganó su primera carrera del año, por delante de Rossi y Lorenzo, mientras que Stoner sufrió problemas técnicos en su moto y acabó 11º tras salir dos veces a la grava. En el GP de Portugal , Lorenzo salió desde la pole y ganó su primera carrera de MotoGP, por delante de Pedrosa y Rossi.
En China, Rossi consiguió su primera victoria de la temporada y la primera de tres primeras posiciones consecutivas, tras un fin de semana dominado por la lluvia y el frío; luego ganó en Francia y frente a su público en Italia .
Stoner ganó las tres carreras consecutivas en Gran Bretaña , Holanda y Alemania , consiguiendo además la pole position y la vuelta rápida en las tres.
La carrera de Estados Unidos en Laguna Seca fue el punto de inflexión más importante de la temporada. Antes de la carrera, Stoner se encontraba a sólo 20 puntos de Rossi en la clasificación. El australiano consiguió la pole position y comenzó la carrera en primera posición. Sin embargo, Rossi adelantó a Stoner en la mitad de la primera vuelta, y Stoner nunca pudo hacer un adelantamiento decisivo, y se quedó atrás hasta la vuelta 24, donde se cayó en la última curva. Volvió a montar, pero terminó en segundo lugar mientras Rossi conseguía la primera de cinco victorias consecutivas. En las dos carreras siguientes, República Checa y San Marino , Stoner se cayó mientras lideraba por detrás de Rossi, que luego ganó las dos veces.
La carrera en Indianápolis fue particularmente difícil debido a las condiciones de la pista: la llegada del huracán Ike a Indiana significó temperaturas frías, fuertes vientos y lluvia durante toda la carrera; la carrera fue una batalla entre Rossi y el ex campeón del mundo Nicky Hayden , quien finalmente logró su primer podio de la temporada. Cuando Rossi comenzó a abrir brecha, comenzaron a soplar fuertes vientos y la carrera terminó temprano con Rossi en cabeza.
Dos semanas después, en Japón , Rossi se adjudicó su sexto título de la categoría reina a falta de tres carreras para el final, al imponerse en la carrera por delante de Stoner. El australiano ganó después su carrera de casa y en Valencia , mientras que Rossi ganó en Malasia .
La temporada 2008 de MotoGP también fue la última temporada para los neumáticos Michelin ; desde 2009 hasta 2015, Bridgestone asumiría el papel de socio y proveedor único de neumáticos para la categoría de MotoGP.
Clase 250cc
Las primeras cuatro carreras de la temporada mostraron la forma inicial de KTM y Mika Kallio , con dos victorias y otros dos terceros puestos, con fuertes actuaciones de Marco Simoncelli , Álvaro Bautista y Mattia Pasini , quien ganó la apertura de la temporada en Qatar, su primera carrera en la categoría. Sin embargo, después de los problemas iniciales, Simoncelli tuvo una racha de 7 carreras consecutivas en el podio, desde China hasta la República Checa. Comenzó la temporada con una Aprilia LE semi-oficial ( Gilera es una subsidiaria de Aprilia , por lo que las motos de carreras Gilera son motos Aprilia rebautizadas), pero sus actuaciones llevaron a Aprilia a darle una Aprilia RSA oficial , convirtiéndolo en un piloto oficial de facto .
Tras su buen comienzo, Kallio no pudo mantener el ritmo de Simoncelli, ya que su KTM no pudo competir con las Aprilia más potentes en la mayoría de los circuitos. Bautista se puso en forma bien entrada la temporada, tras una serie de malas carreras y abandonos debido a problemas con su moto y errores del piloto. Después, sin embargo, también comenzó una racha de podios que duró desde Cataluña hasta Malasia, pero Simoncelli le superaba en la clasificación y ganó su primer Campeonato del Mundo a falta de una carrera.
Clase 125cc
El actual campeón Gábor Talmácsi se mantuvo en la categoría, a diferencia de otros nombres destacados del año pasado que pasaron a la categoría de 250cc. Entre los favoritos de pretemporada también estaban Bradley Smith , Simone Corsi y Mike di Meglio . Talmácsi tuvo un comienzo de temporada desalentador, con problemas de fiabilidad en su nueva moto. Corsi ganó tres de las primeras seis carreras y, a pesar de algunos malos resultados, se veía bien en el campeonato. Sin embargo, Mike di Meglio también ganó varias carreras y, tras escapar sin retirarse hasta Misano, construyó una fuerte ventaja. Se aseguró el campeonato dos carreras antes del final. Corsi fue segundo por delante de Talmácsi y Bradl, que no pudieron terminar la última carrera.
La temporada vio a ocho pilotos ganar carreras: Talmácsi, Corsi, di Meglio, Sergio Gadea y cuatro ganadores por primera vez: Andrea Iannone , Stefan Bradl , Nicolás Terol y Scott Redding , quien se convirtió en el ganador más joven de la historia de la categoría. La temporada estuvo completamente dominada por las motos Piaggio ( Aprilia , Derbi y Gilera ), ya que el español Marc Márquez fue el único piloto que logró un lugar en el podio con su tercer puesto en Donington.
Calendario de la temporada del Gran Premio 2008
En 2008 estaban previstos los siguientes Grandes Premios: [1] [2]
El calendario de carreras de 2008 se publicó en julio de 2007. [3] El calendario fue revisado más tarde, y la carrera de Japón se celebró antes que la de Australia, debido a que la fecha original australiana entraba en conflicto con la Gran Final de la AFL . Se realizaron otros dos cambios. Portugal se trasladó del 20 de abril al 13 de abril y la Gran Final en Valencia se celebró el 26 de octubre en lugar del 2 de noviembre, para evitar conflictos con el final de la temporada de F1. [4]
- ‡ = Carrera nocturna [5]
- † = Solo clase MotoGP
- †† = carrera del sábado
Cambios en el calendario
Cambios en la regulación
Se realizan los siguientes cambios en el reglamento para la temporada 2008: [8] [9] [10]
Reglamento deportivo
- Se han actualizado las reglas del paddock. Cuando el paddock esté ocupado, es obligatorio tener un servicio médico y de extinción de incendios suficiente a disposición de todos los pilotos, equipos, fabricantes, patrocinadores, oficiales, etc. Los servicios deben estar accesibles de 08:00 a 18:00 como mínimo durante dos días antes de la instalación del día de los equipos y durante las 24 horas durante el resto del evento, terminando a las 00:00 del día siguiente al de la carrera.
- Se han establecido restricciones para las pruebas de neumáticos durante los entrenamientos. Los fabricantes de neumáticos que suministran neumáticos a la categoría de MotoGP pueden, antes del primer evento de cada año, designar e informar a la Dirección de Carrera de un circuito como su lugar de pruebas donde puedan practicar durante la temporada, así como los descansos con motos de la categoría de MotoGP durante un máximo de cuatro días o parte de ellos, pero no con los pilotos designados por los equipos y no antes del evento que tendrá lugar en esa pista. Si lo solicita cualquier fabricante de neumáticos que suministre neumáticos a la categoría de MotoGP, se debe organizar una prueba de dos días, pero no con los pilotos designados por los equipos, al menos cuatro semanas antes de que se programe cualquier evento para un circuito que no estuvo en el campeonato del año pasado o que, en opinión de la Comisión del Gran Premio, haya sido reasfaltado significativamente desde el último evento en ese lugar.
- Todos los pilotos de MotoGP podrán utilizar un generador para alimentar los calentadores de neumáticos en la parrilla. Solo se podrá utilizar un generador por moto. El generador debe ser portátil y tener una capacidad máxima de salida de dos kilovatios . La moto de repuesto podrá permanecer en boxes hasta que se utilice en carrera, pero cualquier cambio de moto deberá realizarse en el pit lane.
- Se ha actualizado el comportamiento durante los entrenamientos y la carrera. Los pilotos pueden entrar en boxes durante la carrera, pero está prohibido llevar la moto al interior de su box. En la categoría de MotoGP, en caso de cambio de moto durante una carrera, si una moto que ya ha sido utilizada en la carrera entra en boxes, se considerará "retirada" y no podrá volver a utilizarse en la misma carrera. Está terminantemente prohibido repostar y quien incumpla esta norma será penalizado con la descalificación.
- Si un corredor ganador desea desfilar con una bandera, deberá desplazarse hasta un costado de la pista para recogerla y luego reincorporarse al circuito cuando sea seguro hacerlo.
- Todo piloto, equipo, fabricante, oficial, etc., tiene derecho a protestar contra una decisión tomada por la FIM. No se podrá presentar ninguna protesta contra una declaración de la Dirección de Carrera que exija o no:
- un cambio de posición.- una penalización de paso.- una descalificación de los entrenamientos o de las carreras mediante una bandera negra o una bandera negra con disco naranja.- una multa por exceso de velocidad en la zona de boxes.
También está prohibido presentar una protesta contra una declaración de hechos de la Dirección de Carrera basada en un foto-finish.
- Todas las protestas deben ser presentadas y firmadas únicamente por la persona directamente interesada en el asunto. Cada protesta debe referirse a un solo tema y debe presentarse en el plazo máximo de una hora tras la publicación de los resultados oficiales o la notificación de una decisión tomada por la Dirección de Carrera. Cualquier protesta debe entregarse a un oficial responsable, que puede ser un Director de Carrera, Director de Carrera o Secretario de la Reunión, junto con un pago de garantía de 700 dólares estadounidenses o similar. Todos los equipos y corredores que estén contratados para participar en el campeonato pueden presentar una carta de garantía de la IRTA en el lugar de pago.
Reglamento técnico
- Todos los motores de la clase MotoGP hasta 800 cc tendrán ahora cilindros ilimitados.
- Se han hecho aclaraciones sobre el uso de los motores. Los motores pueden funcionar únicamente con el principio de dos o cuatro tiempos. En la categoría de MotoGP solo se permiten los de cuatro tiempos, mientras que en las categorías de 125 cc y 250 cc se utilizan motores de dos tiempos. La sección normal de cada cilindro y pistón del motor en planta debe ser circular. Los cilindros y pistones de sección circular se definen como "cuya diferencia de diámetro medida en dos puntos cualesquiera" (menos del 5%).
- Los conductos de ventilación del depósito de combustible deben incorporar una válvula antirretorno y deben descargar en un recipiente adecuado, que debe ser uno por moto con una capacidad máxima de 200 cc y una capacidad máxima de 250 cc.
- La capacidad del depósito de combustible para todas las motos de MotoGP está establecida en un máximo de 21 litros.
- El reabastecimiento de combustible solo se puede realizar desde un recipiente no presurizado y el tanque de combustible no puede presurizarse artificialmente por encima de una presión superficial en ningún momento. Está permitido ventilar el tanque de combustible a la atmósfera a través de la caja de aire para igualar la presión en la caja de aire y el tanque de combustible.
- Se deben colocar topes para garantizar que haya un espacio de al menos 30 mm entre el manillar y el marco del tanque de combustible y/o la carrocería cuando se encuentran en los extremos del bloqueo de la dirección.
- Se han realizado cambios en la carrocería. La unidad del asiento debe tener una altura máxima de la sección vertical (aproximada) detrás de la posición del asiento del conductor, que es de 150 mm. La medida se tomará en un ángulo de 90° con respecto a la superficie superior de la base plana en la posición del asiento del conductor, sin incluir ningún acolchado o revestimiento del asiento. Cualquier cámara o antena a bordo que esté montada en la unidad del asiento no se incluye en esta medida.
- No se requieren guardabarros. Una vez ajustados, los guardabarros delanteros no deben expandirse por delante de una línea trazada hacia arriba y hacia delante en un ángulo de 45 grados con respecto a una línea horizontal que pase por el eje de la rueda delantera, ni por debajo de una línea trazada horizontalmente y hacia atrás del eje de la rueda delantera. Los soportes/soportes de los guardabarros y las cubiertas de las barras de la horquilla, que están cerca de la barra de la suspensión y del eje de la rueda, así como las cubiertas de los discos de freno, no se consideran parte del guardabarros.
- En las categorías de 125cc y 250cc, el cuerpo principal del número utilizado en la moto debe ser de un solo color que sea particular y se diferencie fuertemente del color de fondo.
- Se ha aumentado la cantidad de neumáticos permitidos para utilizar antes del inicio de un fin de semana de carreras. En lugar de utilizar un máximo de 31 neumáticos lisos (14 delanteros y 17 traseros), la cantidad se ha aumentado a 40 neumáticos (18 delanteros y 22 traseros). El proveedor de neumáticos Dunlop seguirá estando excluido de estas restricciones debido a que la empresa aún no ha ganado las dos carreras mínimas de MotoGP requeridas para esta regla.
Resultados de la temporada 2008 del Gran Premio
- ‡ = Carrera nocturna [5]
- † = Solo clase MotoGP
- †† = carrera del sábado
- Notas al pie
- ^ La carrera de 250cc de 2008 se pospuso inicialmente después de la carrera de MotoGP debido a la lluvia torrencial y los vientos causados por el huracán Ike justo antes del inicio de la carrera, y posteriormente se canceló por la misma razón.
Participantes
Participantes de MotoGP
Dunlop abandonó MotoGP como fabricante de neumáticos después de la temporada 2007.
Participantes de 250cc
Participantes de 125cc
Clasificación
Clasificación de MotoGP
- Sistema de puntuación
Se otorgaron puntos a los quince primeros clasificados. El corredor tenía que terminar la carrera para ganar puntos.
Clasificación de los corredores
- Las rondas marcadas con un fondo azul claro se realizaron en condiciones de carrera húmedas o fueron detenidas por la lluvia.
- Los corredores marcados con fondo azul claro fueron elegibles para los premios Novato del Año.
Clasificación de constructores
- Cada constructor obtuvo el mismo número de puntos que su piloto mejor clasificado en cada carrera.
- Las rondas marcadas con un fondo azul claro se realizaron en condiciones de carrera húmedas o fueron detenidas por la lluvia.
Clasificación de los equipos
- Cada equipo obtuvo la suma total de puntos obtenidos por sus dos corredores, incluidos los corredores de reemplazo. En el caso de un equipo de corredores, solo se contabilizaron los puntos obtenidos por ese corredor. Los corredores comodín no obtuvieron puntos.
- Las rondas marcadas con un fondo azul claro se realizaron en condiciones de carrera húmedas o fueron detenidas por la lluvia.
Clasificación de 250cc
- Sistema de puntuación
Se otorgaron puntos a los quince primeros clasificados. El corredor tenía que terminar la carrera para ganar puntos.
Clasificación de los corredores
- Las rondas marcadas con un fondo azul claro se realizaron en condiciones de carrera húmedas o fueron detenidas por la lluvia.
- Los corredores marcados con fondo azul claro fueron elegibles para los premios Novato del Año.
Clasificación de constructores
- Cada constructor obtuvo el mismo número de puntos que su piloto mejor clasificado en cada carrera.
- Las rondas marcadas con un fondo azul claro se realizaron en condiciones de carrera húmedas o fueron detenidas por la lluvia.
Clasificación de 125cc
- Sistema de puntuación
Se otorgaron puntos a los quince primeros clasificados. El corredor tenía que terminar la carrera para ganar puntos.
Clasificación de los corredores
- Las rondas marcadas con un fondo azul claro se realizaron en condiciones de carrera húmedas o fueron detenidas por la lluvia.
- Los corredores marcados con fondo azul claro fueron elegibles para los premios Novato del Año.
Clasificación de constructores
Referencias
- "El sitio web oficial de MotoGP". Archivado desde el original el 21 de enero de 2016. Consultado el 7 de julio de 2010 .
- ^ "Calendario MotoGP". www.yamaha-racing.com . Archivado desde el original el 2018-06-15 . Consultado el 2018-06-15 .
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