La carrera comenzó a la 1:11 pm EDT , [2] y fue televisada en los Estados Unidos por la cadena ABC . La carrera se retransmitió por primera vez en alta definición . La carrera también se transmitió en vivo por IMS Radio Network y XM Satellite Radio .
En la vuelta 113, la carrera sufrió un largo retraso por lluvia, con Tony Kanaan tentativamente como líder. Después de tres horas, cesó la lluvia, la pista se secó y la carrera se reanudó poco antes de las 6:15 pm EDT . Una caída en la vuelta 162 entre Dan Wheldon y Marco Andretti provocó la bandera amarilla con Dario Franchitti a la cabeza. Bajo la bandera amarilla, la lluvia comenzó a caer nuevamente y los oficiales detuvieron la carrera en la vuelta 166. Dario Franchitti fue declarado ganador después de liderar 34 vueltas durante la carrera.
Todas las entradas utilizaron etanol , después de 42 años de utilizar metanol . Como parte de un lanzamiento de dos años, los automóviles utilizaron una mezcla de etanol al 10% en 2006, y en 2007, utilizaron una mezcla completa de etanol. Aunque se califica como "100% de grado de combustible", el combustible en realidad era una mezcla desnaturalizada de 98% de etanol y 2% de gasolina ( E98 ). La carrera de 2007 también fue la última de 500 millas en la que se vio el chasis Panoz en competencia.
Calendario de carreras
Práctica (semana 1)
Domingo 6 de mayo de 2007: Día inaugural de AJ Foyt y programa de orientación para novatos
Clima: soleado, 73 °F (23 °C)
Resumen de la práctica: El primer día de práctica se abrió con una vuelta ceremonial para celebrar el quincuagésimo año de participación de AJ Foyt en Indianápolis. La práctica se centró en las pruebas de novatos de Milka Duno y Phil Giebler, así como en las pruebas de actualización de cinco veteranos. Duno completó las cuatro fases de su prueba de novato y Giebler completó dos. Michael Andretti registró la velocidad más rápida del día, mientras que el popular Davey Hamilton regresó a la cabina, después de un devastador accidente en 2001 en Texas . No se reportaron incidentes.
Lunes 7 de mayo de 2007 - Programa de orientación para novatos
Clima: Soleado, 76 °F (24 °C)
Resumen de la práctica: El segundo día de Orientación para Novatos vio a los mismos siete pilotos de la práctica del día anterior sin incidentes. El novato Phil Giebler terminó las dos últimas fases de su prueba de novato. La novata Milka Duno completó la mayor cantidad de vueltas de práctica del día (74), mientras que Michael Andretti registró la velocidad más rápida por segundo día consecutivo.
Martes 8 de mayo de 2007 - Práctica de la Serie IndyCar
Clima: Soleado, 82 °F (28 °C)
Resumen de la práctica: El primer día completo de práctica contó con veteranos en la pista por primera vez. Dan Wheldon lideró la tabla de velocidad como el primer piloto que superó las 225 mph (362 km/h). Jon Herb estuvo involucrado en la primera caída del mes, haciendo medio trompo a la salida de la curva dos y chocando contra la pared exterior. Hierba no resultó herida.
Miércoles 9 de mayo de 2007: práctica de la Serie IndyCar
Clima: Lluvia por la mañana, nubes por la tarde, 78 °F (26 °C)
Resumen de los entrenamientos: La lluvia durante la mañana y las primeras horas de la tarde retrasó el inicio de los entrenamientos hasta las 4:00 pm. La sesión de dos horas vio mucha acción, con Dan Wheldon liderando la tabla de velocidad por segundo día consecutivo. No se reportaron incidentes.
Jueves 10 de mayo de 2007 - Práctica de la Serie IndyCar
Clima: Parcialmente nublado, 86 °F (30 °C)
Resumen de la práctica: El día más cálido de la semana hasta el momento vio algunas de las vueltas más rápidas en lo que va del mes. Scott Dixon marcó una vuelta rápida faltando dos minutos para el final de la sesión. Danica Patrick fue la segunda más rápida del día. No se reportaron incidentes
Viernes 11 de mayo de 2007: práctica "rápida" del viernes de la Serie IndyCar
Clima: Parcialmente nublado, 85 °F (29 °C)
Resumen de la práctica: El último día de práctica antes de la pole, Scott Dixon logró la vuelta más rápida del mes. La novata Milka Duno se estrelló en la salida de la curva 1. Hizo un trompo y golpeó con fuerza la barrera SAFER con la parte trasera del coche, pero no resultó herida.
Sábado 12 de mayo de 2007 - Día de la pole de AAMCO
Clima: Soleado, máxima 82 °F (28 °C)
Resumen de clasificación: Las pruebas contrarreloj del día de la pole se llevaron a cabo bajo un nuevo procedimiento de clasificación, implementado en 2005, pero no utilizado por completo en 2005 o 2006 debido a retrasos por lluvia. Sólo los 11 mejores coches se clasificarían el día de la pole, y los restantes serían "eliminados". Cada carrera de clasificación constaba de cuatro vueltas y a cada coche se le permitían tres intentos por día. Buddy Rice fue el primero en clasificarse, pero su velocidad finalmente no llegó al top 11. Durante el primer recorrido por el orden de clasificación, el equipo Penske sacó de la línea a Hélio Castroneves y Sam Hornish Jr. y decidió intentar clasificarse. más tarde en el día, cuando las temperaturas serían más frescas. Después de las primeras carreras de clasificación, Dario Franchitti se clasificó para la pole position provisional. Más tarde esa misma tarde, tanto Castroneves como Hornish completaron las carreras de clasificación, pero ninguno de los dos pudo derribar a Franchitti de la pole. El primer intento de Hornish habría sido lo suficientemente rápido como para hacerse con la pole, pero casi golpea la pared exterior en la rampa sur en su segunda vuelta. Sin embargo, incluso con este error, la carrera de Hornish fue sólo 0,0327 segundos más lenta que la de Franchitti. Casi de inmediato, Hornish se retiró e intentó un segundo intento, y nuevamente estuvo a punto de lograr la pole, pero en su última vuelta, su auto se balanceó en la rampa norte y su segundo intento fue más lento que el primero. Esto le costaría un lugar en la parrilla de salida cuando Scott Dixon luego retiró su carrera de clasificación e hizo otro intento, este más rápido que el segundo intento de Hornish. Cuando quedaban ocho minutos para la clasificación, el coche de Castroneves fue retirado e hizo un segundo intento. Después de casi cuatro horas, Franchitti finalmente fue derribado de la pole position. Con sólo tres minutos restantes, Tony Kanaan retiró su primer intento y realizó la última carrera de clasificación del día. Si bien sus primeras tres vueltas fueron lo suficientemente rápidas como para arrebatarle la pole a Castroneves, su última vuelta se quedó corta y se clasificó segundo. Esta fue la segunda pole position de Hélio Castroneves en Indy 500. También consiguió la pole en 2003 .
Domingo 13 de mayo de 2007 - Clasificación del segundo día
Clima: Cielos despejados, máxima de 74 °F (23 °C)
Resumen de clasificación: el segundo día de contrarreloj llenó las posiciones 12 a 22 en la parrilla de salida. La primera hora vio mucha acción, con fuertes carreras de los habituales de la Serie IndyCar como Scott Sharp (el primero en clasificarse, y su velocidad de 223.875 se mantendría como el más rápido del día), Jeff Simmons y Darren Manning . El favorito de los fanáticos, Davey Hamilton, también se clasificó con una velocidad sólida. Más tarde esa misma tarde, Sarah Fisher se convirtió en la segunda mujer en calificar para el campo. Los golpes comenzaron cuando Marty Roth , Buddy Lazier y Jon Herb fueron golpeados. Herb salió más tarde y volvió al campo, solo para ser eliminado por segunda vez por Lazier. Mientras se acababa el tiempo, Jaques Lazier salió a la pista para intentar situarse entre los 22 primeros y eliminar efectivamente a su hermano Buddy. Era demasiado lento y despidió la carrera. Al final del día, el dos veces ganador de la Indy 500, Al Unser Jr. , fue el piloto más notable del día y tuvo que intentar clasificarse en el segundo fin de semana.
Práctica (semana 2)
Miércoles 16 de mayo de 2007: práctica de la Serie IndyCar
Clima: Mayormente nublado temprano, despejando tarde, máxima de 62 °F (17 °C), vientos del WNW de 18 mph (29 km/h)
Resumen de práctica: el primer día de práctica para ofertas de la segunda semana. El único incidente fue un trompo del coche de Jimmy Kite cuando la carcasa de la caja de cambios de su PDM Racing Panoz se agrietó en la curva 2, provocando que fallara la suspensión trasera izquierda. El automóvil hizo un contacto moderado con la pared de la esquina delantera izquierda y Kite recibió autorización para conducir. Varios equipos que se clasificaron durante el primer fin de semana probaron los reglajes de carrera y corrieron en grupo, incluida Danica Patrick , que marcó la vuelta más rápida del día. Jaques Lazier (217,159 mph (349,484 km/h)) realizó la vuelta más rápida entre los pilotos que aún no están en la parrilla.
Jueves 17 de mayo de 2007 - Práctica de la Serie IndyCar
Clima: Mayormente nublado temprano, despejando tarde, máxima de 65 °F (18 °C), vientos del norte de 16 mph (26 km/h)
Resumen de la práctica: El segundo día consecutivo de clima frío y ventoso resultó en menos de 800 vueltas en total entre 23 pilotos. El único incidente del día se produjo cuando Stephan Gregoire perdió el control en la salida de la curva 1 y empujó el coche hacia la pared del corto conducto sur. El automóvil solo sufrió daños leves, pero Gregoire se quejó de dolor de espalda y fue transportado al Hospital Metodista, donde le diagnosticaron una fractura de la tercera vértebra terminal y fue descartado para el resto del mes. John Andretti hizo su primera aparición en una IndyCar desde 1994 y completó su prueba de actualización. Scott Dixon logró la vuelta más rápida del día mientras redactaba con su compañero de equipo Dan Wheldon . Gregoire (217,851 mph (350,597 km/h)) hizo la vuelta más rápida entre los pilotos que aún no se habían clasificado antes de su encuentro con el muro.
Viernes 18 de mayo de 2007 - Práctica de la Serie IndyCar
Clima: Soleado, máxima 65 °F (18 °C)
Resumen de la práctica: El último día completo de práctica estuvo libre de incidentes cuando 31 autos salieron a la pista. Todos los primeros corredores corrían en grupos, aprendiendo cómo se comportaban sus autos en "aire sucio". Sam Hornish Jr. logró la vuelta más rápida del día durante una sesión de este tipo. Los autos no clasificados de John Andretti y Roger Yasukawa dieron vueltas a más de 222 mph (357 km/h) sin asistencia de drafting mientras sus equipos ajustaban sus autos para prepararse para la clasificación. El viernes marcó el último día de práctica completa; sin embargo, a todos los autos se les permitirá practicar los sábados y domingos durante los períodos de inactividad cuando no se presenten autos para calificar.
Clasificación (segundo fin de semana)
Sábado 19 de mayo de 2007 - Clasificación del tercer día
Clima: 72 °F (22 °C), cielo soleado y despejado
Resumen de clasificación: El tercer día de contrarreloj se centró en las posiciones 23-33. La novata Milka Duno fue el primer auto en intentarlo, y se convirtió en la tercera mujer (junto con Danica Patrick y Sarah Fisher ) en calificar para la misma carrera, un récord de Indy 500, convirtiéndose en la quinta mujer en la historia de Indy 500 en comenzar la carrera. carrera. Los veteranos Al Unser Jr. y John Andretti se clasificaron sólidamente, mientras que los pilotos de la segunda semana Roger Yasukawa y Alex Barron también completaron carreras. En la última hora, Jon Herb finalmente llegó al campo, después de haber sido golpeado el fin de semana anterior, pero el novato Phil Giebler se estrelló en su cuarta y última vuelta. El veterano Roberto Moreno , recién nombrado para reemplazar a Gregoire el viernes, junto con Jimmy Kite , concluyeron la clasificación del día. Al final del día, el campo estaba con 32 autos clasificados, uno menos que el campo completo. Durante la mañana y la tarde, 32 coches realizaron prácticas, la mayoría en preparación para el día de la carrera. Dado que sólo se cubrieron 10 de los 11 puestos asignados, no se produjo ningún cambio el sábado.
Domingo 20 de mayo de 2007 - Clasificación del día de choque
Michael Andretti practicando para las 500 Millas de Indianápolis de 2007 el 20 de mayo
Clima: Soleado y cálido
Resumen de clasificación: El campo se llenó con 33 autos justo antes de las 3 pm cuando Richie Hearn completó un intento de clasificación. Phil Giebler se recuperó de su accidente del día anterior y pudo poner su auto sólidamente en el campo, chocando con Jimmy Kite . Roberto Moreno redujo su tiempo del día anterior y mejoró su promedio en aproximadamente 4 mph (6,4 km/h), poniendo a Marty Roth en la burbuja. PJ Jones y Jimmy Kite pasaron la tarde intentando acelerar sus coches. En la última hora, tanto Jones como Kite se estaban quedando sin millas en sus motores Honda arrendados y ninguno había hecho mucho progreso. Al final, Jones se rindió. Mientras tanto, Kite decidió salir y hacer el último esfuerzo de clasificación, pero su velocidad no era lo suficientemente rápida como para superar a Roth. Sonó el pistoletazo de salida de las 6 de la tarde y Roth aguantó para clasificarse para su tercera Indy 500.
Día de carbohidratos
Viernes 25 de mayo de 2007: práctica final de la Serie IndyCar
Clima: nublado, húmedo, 82 °F (28 °C)
Resumen de la práctica: Los 33 autos clasificados salieron a la pista y realizaron una práctica final completa de una hora sin incidentes. Más tarde ese día, a las 3:30, comenzó el concierto Miller Lite con el acto principal Kid Rock .
Viernes 25 de mayo de 2007: Damas/ Desafío de parada en boxes del rally
El equipo Penske ganó el 31º concurso anual de paradas en boxes , su décima victoria general récord en el evento. Los equipos de Hélio Castroneves y Sam Hornish Jr. (ambos participantes de Penske) se enfrentaron en la final y Castroneves y su mecánico jefe Rick Rinaman ganaron el primer premio de $100,000 después de una parada en boxes de 8,335 segundos.
Cronología de clasificación
Grilla de partida
W. = Ex ganador de las 500 Millas de Indianápolis; R = novato en las 500 Millas de Indianápolis
No pudo calificar
Resumen de la carrera
El auto de seguridad, un Chevrolet Camaro 2007El campo en formación entrando en la curva 4 en ruta hacia la bandera verde.Equipos de emergencia intentando secar la pista durante la bandera rojaDario Franchitti lidera el grupo hasta el reinicio final en la vuelta 162El coche golpeado de Marco Andretti es remolcado tras su accidenteEl ganador de la carrera, Dario Franchitti, celebra con su compañero Tony Kanaan bajo la lluvia.
Pre-carrera
Clima : 24 °C (76 °F), nublado y lluvioso, algunos rayos de sol por la tarde
La lluvia cayó durante la noche, pero cesó antes de que se abrieran las puertas por la mañana. A las 7:45 am, la lluvia comenzó a caer nuevamente y amenazó con retrasar o anular la carrera. Alrededor de las 10:00 horas, paró de llover y los equipos de mantenimiento comenzaron a secar la pista. A pesar de las lluvias matutinas, la presidenta del Speedway, Mari Hulman George, dio la orden de arrancar los motores a tiempo, según lo previsto, a la 1:05 pm EDT.
Comenzar
Durante la vuelta rápida, la carrera estuvo a punto de dar un giro dramático cuando el ganador de la pole, Hélio Castroneves, no pudo largar. Después de varios intentos, su coche finalmente arrancó y se unió al grupo en la curva 4. Un comienzo bastante irregular hizo que Castroneves tomara la delantera en la primera curva, pero Tony Kanaan se le escapó y lideró la primera vuelta. La carrera con bandera verde continuó hasta la vuelta 11, cuando John Andretti perdió un espejo retrovisor, lo que provocó una bandera amarilla de precaución por escombros.
Cuando se reanudó la carrera, Castroneves, Tony Kanaan , Marco Andretti y Scott Dixon tomaron su turno para tomar la delantera. Roberto Moreno provocó la segunda bandera amarilla cuando se deslizó alto en la curva 1, golpeó la pared y volvió a golpear la pared en la curva 2 antes de detenerse. Jon Herb fue el siguiente coche en sufrir un accidente después de deslizarse en la curva 2 y golpearse contra la pared, poniendo fin a su día. Milka Duno también hizo un trompo en la curva 1 y chocó su auto contra la pared, dañando y terminando su día también.
En la vuelta 74, Dario Franchitti tomó la delantera por primera vez y lideró hasta que entró en boxes en la vuelta 89. En ese momento, los funcionarios advirtieron que la lluvia se acercaba a la zona. Después de que varios pilotos realizaron paradas en boxes con bandera verde, Tony Kanaan lideró a Marco Andretti. De repente, en la vuelta 99, John Andretti se elevó en la curva dos y se estrelló contra la pared exterior, provocando la bandera amarilla. Jeff Simmons se encontró inesperadamente en cabeza, pero entró en boxes una vuelta más tarde, dándole a Marco Andretti la ventaja. Con lluvia a sólo unos kilómetros de distancia, el siguiente reinicio en la vuelta 107 podría decidir el ganador. Cuando salió el verde, Tony Kanaan se adelantó a Andretti y tomó la delantera en la curva 1. Momentos después, Phil Giebler hizo un trompo y se estrelló en la curva 1, provocando que el amarillo saliera una vez más. Antes de que los equipos de seguridad pudieran despejar la pista, cayó una fuerte lluvia y la carrera fue suspendida con bandera roja.
bandera roja
Cuando se detuvo la carrera, se habían completado 113 vueltas. Se requiere que una carrera dé un mínimo de 101 vueltas antes de que pueda ser oficial. De continuar la lluvia el resto de la tarde se podría declarar oficial. Andretti Green Racing obtuvo el primer, segundo y tercer lugar con Kanaan a la cabeza, Marco Andretti segundo y Danica Patrick tercero. Después de casi tres horas, la lluvia paró y la pista estaba seca. Poco después de las 6:00 pm, el campo se alineó en boxes para reiniciar.
Reanudar
Tony Kanaan tomó el control donde lo dejó y se alejó del campo. Danica Patrick superó a Marco Andretti y se hizo con el segundo puesto. Siguieron aproximadamente 30 vueltas de intensa carrera ininterrumpida con bandera verde. En otra secuencia de paradas en boxes con bandera verde, todos los líderes se dirigieron a boxes. Jaques Lazier se quedó fuera un par de vueltas más y lideró la carrera por primera vez en su carrera. Después de las paradas, Kanaan volvió a tomar la delantera, seguido por el campeón defensor Sam Hornish Jr.
Finalizar
En la vuelta 151, Marty Roth se deslizó alto en la curva 1 y chocó contra la pared, iniciando una emocionante secuencia de eventos. El cielo se estaba oscureciendo y la lluvia se acercaba de nuevo, lo que sin duda pondría fin a la carrera para siempre. Bajo el amarillo, muchos líderes entraron a boxes para comprar neumáticos y combustible, mientras que algunos pilotos, incluidos Dario Franchitti y Scott Dixon , se quedaron fuera para ganar posición en la pista. En la vuelta 156, el campo volvió a ponerse verde, sin embargo, en la curva cuatro, Tony Kanaan chocó contra Jaques Lazier, enviando a Lazier contra la pared y haciendo que el auto de Kanaan hiciera un trompo. Se le pinchó un neumático y entró en boxes. Momentos después, el campo se reunió para lo que se esperaba fuera el reinicio final antes de que llegaran las lluvias. Franchitti, en la vuelta 163, mantuvo el liderato en la recta final. Detrás de él, Marco Andretti se enredó con Dan Wheldon y el auto de Andretti volcó en la recta final. Buddy Rice también estuvo involucrado. Antes de que se pudiera despejar la pista, cayó una fuerte tormenta y la carrera se suspendió después de 166 vueltas y Dario Franchitti fue declarado ganador. Se llevó a cabo una celebración improvisada en el carril de la victoria en el interior debajo de la Pagoda, como se había hecho con Rice, quien también ganó bajo la lluvia en 2004 .
A partir de la carrera de 2022 , esta fue la última "500" acortada por la lluvia.
Resultados completos de la carrera
* Chasis C : D= Dallara ; P= Panoz . Todos los coches de las 500 Millas de Indianápolis de 2007 utilizaron motores Honda y neumáticos Firestone .
Líderes de carrera
Nueve pilotos lideraron la carrera, con un total de veintitrés cambios de liderato. [22]
Periodos de precaución
Hubo once períodos de bandera amarilla durante la carrera, con un total de cincuenta y cinco vueltas disputadas bajo bandera amarilla, incluida la última vuelta de la carrera. [22]
Premios
La Celebración de la Victoria se llevó a cabo el lunes 28 de mayo de 2007. [23] Algunos de los muchos premios entregados durante la noche incluyeron:
La carrera fue transmitida en Estados Unidos por ABC por 43º año consecutivo. Las contrarreloj se transmitieron en vivo por ABC , ESPN y ESPN2 . Por primera vez, la carrera se transmitiría en alta definición .
Por segundo año consecutivo, la transmisión utilizó el formato Lado a Lado para las pausas comerciales.
Radio
La carrera fue transmitida por radio por IMS Radio Network por 55º año consecutivo. Mike King sirvió como presentador. Davey Hamilton , quien anteriormente se desempeñó como "conductor experto" en la cadena, regresó a la cabina por primera vez desde 2001. Después de seis años de recuperación de su grave accidente, ofreció informes en vivo desde el automóvil a la transmisión durante los períodos de precaución.
El ex "Voice of the 500" Bob Jenkins hizo un regreso popular a IMS Radio Network . En 2006, Jenkins había trabajado en el sistema de megafonía Speedway, pero en 2007, se hizo cargo del lugar de informes de la curva dos. Jenkins ocupó el lugar que anteriormente ocupaba Adam Alexander , quien abandonó la red.
Por tercer año consecutivo, Kevin Olson realizó su entrevista anual previa a la carrera con David Letterman . Olson se desempeñó como reportero de boxes en los boxes centrales durante las primeras etapas de la carrera y luego se trasladó a cubrir los garajes y el hospital de la pista.
No se realizaron pruebas antes del inicio de las actividades oficiales de mayo. [29]
La lista oficial inicial de inscritos se publicó el 10 de abril de 2007 e incluía 69 coches, cuatro ex ganadores y un novato. [30]
El auto 02 de Davey Hamilton marca la primera vez que se ingresa un número de auto que comienza con el dígito "0" en el 500. [31]
Dreyer & Reinbold Racing recibió una multa de 25.000 dólares por el uso de una mezcla de combustible ilegal que contenía un 27% de metanol (no se permite metanol) en uno de sus coches durante el día de la pole. Los oficiales del equipo afirmaron que esto se debió a que un miembro de la tripulación sin experiencia usó un contenedor viejo de combustible y no fue intencional. El administrador jefe de la Indy Racing League, Brian Barnhart, calificó esto como "al menos plausible", y señaló que la presencia de agua en la mezcla de combustible respalda la afirmación de que el combustible era viejo. La mezcla ilegal se utilizó sólo durante la práctica, no para un intento de clasificación. [32] De 1974 a 2005, sólo se utilizó combustible metanol en las 500 Millas de Indianápolis; y de 1965 a 1973, las reglas se elaboraron de tal manera que fomentaran el uso de metanol para ser competitivos. En 2006, se había utilizado en la IRL una mezcla de 10% de etanol y 90% de metanol en transición al combustible de etanol utilizado en la IRL para la temporada 2007.
Jim Nabors , que cantó " Back Home Again in Indiana " durante las festividades previas a la carrera veintinueve veces entre 1972 y 2006 , se perdió la carrera de 2007 debido a una enfermedad. Se pidió a los fans que cantaran la canción en su lugar. [33]
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con las 500 Millas de Indianápolis de 2007 .
Notas
Referencias
^ "Franchitti gana la Indy 500 interrumpida por la lluvia". Motorsport.com. 2007-05-27. Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2007 . Consultado el 27 de mayo de 2007 .
^ "Guía de carreras de fin de semana" (PDF) . indy500.com. 2007-05-24. Archivado (PDF) desde el original el 25 de junio de 2007 . Consultado el 24 de mayo de 2007 .
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Trabajos citados
Informe diario en pista de las 500 Millas de Indianápolis de 2007 para los medios
Historia de las 500 Millas de Indianápolis: carrera y estadísticas de todos los tiempos - Sitio oficial
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