20,000 Leagues Under the Sea: Submarine Voyage fue una atracción en el parque temático Magic Kingdom en Walt Disney World desde 1971 hasta 1994. Basada en los personajes y escenarios de la película de Disney de 1954 20,000 Leagues Under the Sea , que fue adaptada de la novela de Julio Verne de 1870 Twenty Thousand Leagues Under the Seas , fue una nueva temática de la atracción Submarine Voyage en Disneyland . El paseo implicaba un paseo en submarino de 20 minutos a través de una laguna llena de vida marina y sirenas. [1]
En 1959, se completó una ambiciosa expansión de Tomorrowland en Disneyland , que incluyó la incorporación de nuevas atracciones, como Matterhorn Bobsleds , Monorail y Submarine Voyage . "Puesto en servicio" el 6 de junio de 1959, frente a Richard Nixon , Walt Disney y su esposa Lillian, y oficiales de la Marina de los EE. UU ., la atracción hizo uso de animatrónica temprana para crear vida submarina y el uso de perspectiva forzada para aumentar la sensación de realismo. Ocho submarinos pintados de gris llevaron a los visitantes a través de la atracción, que tenía lugar en una laguna visible desde Tomorrowland y un gran edificio de exhibición escondido detrás de dos cascadas. Se volvió extremadamente popular entre los visitantes y, en consecuencia, Walt Disney Imagineering planeó una versión más elaborada para el próximo concepto del Proyecto Florida , que se convertiría en Walt Disney World .
Una de las piezas distintivas de 20.000 leguas de viaje submarino fue la flota de vehículos de pasajeros, adaptada para su uso en parques temáticos a partir del diseño del Nautilus de Harper Goff para la versión de acción real de Disney de 1954 por el Imagineer de Disney George McGinnis. Los cascos básicos fueron construidos por Morgan Yachts en Clearwater, Florida , y el trabajo de construcción final se transfirió a Tampa Ship a mitad de camino. Otro Imagineer veterano, Bob Gurr, supervisó el proyecto. En el momento de la entrega en Walt Disney World en agosto de 1971, los vehículos pesaban unas cuarenta toneladas y estaban instalados en una guía (pista) de hormigón, montada sobre un mecanismo que limitaba los accidentes por "golpes".
Los vehículos de la atracción no eran submarinos reales , sino barcos en los que los invitados se sentaban por debajo del nivel del agua. Los interiores eran una mezcla de paneles de metal, remaches y pernos, así como accesorios de estilo victoriano en forma de asientos de pasajeros que podían abatirse hacia afuera y apoyabrazos debajo de los ojos de buey, en consonancia con el concepto de Goff. Cada "invitado" a bordo del Nautilus tenía su propio asiento, así como un ojo de buey redondo para mirar hacia la atracción. Un pequeño botón ubicado en el hueco del ojo de buey estaba destinado a desempañar la ventana si era necesario, aunque esto rara vez funcionaba. Ubicado en la parte superior del hueco de la ventana había un pequeño altavoz a través del cual la voz del Capitán Nemo (el veterano actor de doblaje Peter Renaday , [2] haciendo una imitación de James Mason [3] ) guía a sus invitados a través de su aventura submarina.
Encima de la zona de asientos se encontraba la “vela” (como la llamaban los empleados) donde se situaba el “timonel” que controlaba el funcionamiento del vehículo. El efecto de “buceo” se producía mediante máquinas de burbujas situadas por toda la atracción, así como mediante las cascadas situadas a la entrada del edificio de espectáculos.
Cada uno de los doce vehículos tenía capacidad para un total de cuarenta pasajeros. Normalmente, los vehículos circulaban por la atracción en grupos de tres.
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A pesar de la extensa revisión que recibió la atracción en 20.000 leguas de viaje submarino, en esencia sigue siendo la misma que su contraparte californiana, Submarine Voyage , tanto en sus escenas de espectáculo submarino como en su narración, a excepción de algunas diferencias ocasionales.
La aventura comenzó cuando los invitados descendieron a la parte trasera del submarino, se agacharon para evitar la escotilla trasera elevada y encontraron un lugar a bordo. Durante todo el viaje, una inquietante versión para órgano del tema principal de la película de Disney sonaba en un bucle interminable, lo que permitía una narración de fondo, así como una pieza musical de parada si era necesario. Después de la introducción estándar al estilo Disney y las notas de seguridad del timonel, comenzaba la narración, con la voz del Capitán Nemo.
Una vez que el submarino saliera del muelle, comenzaría la secuencia de buceo, con cientos de burbujas de aire llenando la vista del ojo de buey, creando la ilusión de un descenso. Una vez fuera, el capitán se presentó a sus pasajeros y luego les mostró las llanuras submarinas alrededor de Vulcania. En la laguna, los invitados podían ver morenas , cangrejos , langostas , lubinas , almejas y tortugas , así como una gran cantidad de peces tropicales más pequeños.
Minutos después, en otro homenaje a la película de Disney, una "fiesta submarina" de buzos apareció, mientras animatrónicos que usaban réplicas del equipo de buceo en aguas profundas diseñado por Harper Goff trabajaban en bancos de algas y luchaban con tortugas rebeldes.
Con las burbujas de la cascada en la entrada de la caverna simulando una tormenta en la superficie , el capitán ordenaba al submarino descender a las profundidades como medida de precaución y los visitantes ingresaban a la sección de exhibición de la atracción. En cuestión de minutos, la devastación que puede crear un fenómeno natural de este tipo quedó en evidencia con el siniestro Cementerio de Barcos Perdidos, con naufragios de varios siglos esparcidos por el fondo del mar, custodiados por las silenciosas y deslizantes figuras de tiburones .
Dejando atrás la destrucción, el Nautilus llegaría al Polo Norte , circunnavegando el casquete polar desde debajo de la superficie y evitando por poco los grandes icebergs que se abrían paso a través del agua. Al aventurarse más profundamente, el Nautilus entró en el inquietante mundo del Abismo , donde los invitados vieron ejemplos de las muchas especies raras y extrañas de peces de aguas profundas que prosperan en un entorno así. [4]
Subiendo ligeramente, uno de los descubrimientos finales realizados son las ruinas de la Atlántida , junto con una típica serpiente marina de dos brazos Disneyficada , sirenas acompañantes que aparentemente pueden domesticarla y un tesoro repleto de joyas y oro . Con las ruinas de la antigua civilización pronto dejadas atrás, el Nautilus entraría en la fase final de su viaje, con un homenaje a la parte más icónica y memorable de la película de Disney de 1954: el ataque del calamar gigante . Después de ver a una hermana mucho más pequeña, Nautilus, atrapada en las garras de una de esas criaturas (curiosamente marcada como XIII en la aleta de cola), el submarino de pasajeros sería atacado por largos tentáculos que se agitaban.
Con un último empujón hacia la superficie, el Nautilus liberaría las cavernas de los peligrosos calamares y entraría en la seguridad de la laguna tropical, en su camino hacia el muelle.
Aunque la atracción era una de las favoritas de los visitantes y siguió siendo popular durante toda su existencia, era costosa de mantener, además de tener una baja capacidad de carga por hora para una atracción de su tamaño y costo. Se cerró el 5 de septiembre de 1994, sin previo aviso, por lo que externamente se denominó un período de mantenimiento temporal. La reapertura estaba prevista para el verano de 1996, pero en abril del mismo año, el cierre se hizo oficialmente permanente. [5] A pesar del cierre, la atracción tenía un tema de presentación de diapositivas narrada en la aplicación de 1996 The Walt Disney World Explorer y su lanzamiento de la segunda edición de 1998 ; fue la única atracción cerrada que fue un tema completo en la aplicación y, por lo tanto, se hizo referencia a ella en tiempo pasado en la narración. [6]
Después del cierre, varios vehículos quedaron estacionados en la laguna y en el muelle, antes de que toda la flota fuera finalmente retirada de la atracción en 1996. Los submarinos fueron trasladados regularmente a diferentes lugares en Walt Disney World detrás del escenario durante varios años, hasta que finalmente fueron desmantelados y enterrados en un vertedero en 2004. Dos de los vehículos se salvaron de la desaparición de la flota. Fueron enviados para ser hundidos en la laguna de snorkel en Castaway Cay , la isla privada de Disney. Aquí, los submarinos fueron colocados dentro y alrededor de la laguna de snorkel y cubiertos con redes de carga para ayudar a que la vida marina se aferrara a ellos. Hoy, solo uno de esos dos submarinos todavía existe, uno de los cuales fue destruido por el clima de huracán. Un tercer submarino era una carcasa hecha de los submarinos originales y se encontró en el tanque de agua de efectos especiales de la gira de backlot en Disney's Hollywood Studios desde 1991 hasta aproximadamente 2000, cuando el tanque fue retematizado como Pearl Harbor. El submarino fue retirado y trasladado a un lote vacío detrás del escenario. Actualmente se encuentra guardado, pero se saca y se exhibe en varios eventos de Disney, aún en buenas condiciones. [ cita requerida ]
La laguna permaneció como un mirador panorámico (y fue rebautizada como "Gruta de Ariel", con una estatua del Rey Tritón arrojando agua) hasta 2004, cuando se drenó el agua y se demolieron los decorados y la infraestructura. Pooh's Playful Spot se construyó donde antes se encontraba la atracción y funcionó entre 2005 y 2010 [7] antes de dar paso al Tren de la Mina de los Siete Enanitos como parte de la expansión de Fantasyland . Sin embargo, el exterior de La Sirenita: La aventura submarina de Ariel contiene una silueta del Nautilus en una pared de roca [8] y el bar tiki Trader Sam's Grog Grotto en Disney's Polynesian Village Resort sirve un cóctel llamado "Nautilus" [9] que se sirve en un recipiente para beber estilizado que se asemeja al submarino. [10]
Corey Burton
: Aunque actualmente no está en funcionamiento, durante muchos años, 20.000 leguas de viaje submarino exploró mundos submarinos a bordo de una réplica del Nautilus
del Capitán Nemo
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