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2.º Escuadrón de Mando y Control Aerotransportado

El 2.º Escuadrón de Mando y Control Aerotransportado de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos [nota 2] era una unidad de mando y control aerotransportada ubicada en la Base Aérea Offutt , Nebraska. El escuadrón era parte integral del Sistema de Mando y Control Post Ataque de los Estados Unidos , y llevaba a cabo la misión Operation Looking Glass con el avión Boeing EC-135 .

Historia

Segunda Guerra Mundial

Desde su activación en abril de 1942 hasta su disolución en 1944, el 2º Escuadrón de Transbordadores recibía aeronaves en su fábrica de origen y las transportaba a las unidades a las que estaban asignadas. [1]

Funciones de enlace en la década de 1950

El 2.º Escuadrón de Enlace proporcionó evacuación aérea de emergencia, búsqueda y rescate, servicio de mensajería, reconocimiento de rutina y transporte de personal. Operó regularmente entre la Base Aérea Langley , Virginia y Fort John Custis con un Beechcraft C-45 Expeditor y varios Stinson L-13 . [1]

En julio de 1952, el escuadrón cerró en Langley y reabrió en la Base Aérea Shaw , Carolina del Sur, operando aviones De Havilland Canada L-20 Beavers . Operaba un servicio de mensajería regular a la Base Aérea Pope , Carolina del Norte y a la Base Aérea Myrtle Beach , Carolina del Sur. En 1953, el escuadrón también comenzó a operar helicópteros Sikorsky H-19 . La unidad fue desactivada en junio de 1954. [1]

Puesto de mando aerotransportado

El deseo de un Puesto de Mando Aerotransportado (ABNCP) para proporcionar un mando y control de supervivencia de las fuerzas nucleares del Mando Aéreo Estratégico surgió en 1958. En 1960, los aviones del puesto de mando KC-135A modificados comenzaron a dar la alerta para el SAC bajo el 34.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo (AREFS). El 3 de febrero de 1961, comenzaron las Operaciones Aerotransportadas Continuas (CAO), lo que significaba que siempre había al menos un avión Looking Glass en el aire en todo momento. A partir de 1966, el 38.º Escuadrón de Reconocimiento Estratégico se hizo cargo de la misión Looking Glass. Finalmente, el 1 de abril de 1970, el 2.º ACCS se hizo cargo de la misión Looking Glass volando aviones EC-135C ABNCP durante la Guerra Fría como miembro crítico del Sistema de Mando y Control Post Ataque . Continuó habiendo al menos un avión Looking Glass en el aire en todo momento proporcionando respaldo al puesto de mando subterráneo del SAC. Además, el 2 ACCS mantuvo un EC-135C adicional en alerta terrestre en Offutt AFB, NE como EASTAUXCP (East Auxiliary Command Post), proporcionando respaldo al Looking Glass aerotransportado, capacidad de retransmisión de radio y un medio para que el Comandante en Jefe del SAC escape de un ataque nuclear enemigo. [2] [3]

El 2.º ACCS también fue un actor importante en las operaciones del Sistema de Control de Lanzamiento Aéreo . La misión principal del 2.º ACCS era volar el avión SAC ABNCP Looking Glass en operaciones aéreas continuas; sin embargo, debido a su proximidad en órbita sobre el centro de los EE. UU., el Looking Glass aerotransportado proporcionó cobertura ALCS para el Ala Minuteman ubicada en la Base de la Fuerza Aérea Whiteman , Missouri. La Base de la Fuerza Aérea Whiteman no solo tenía misiles balísticos intercontinentales Minuteman II, sino que también tenía misiles Minuteman configurados con ERCS en alerta. El EASTAUXCP tenía capacidad ALCS; sin embargo, no tenía una misión ALCS dedicada. [2] [3]

Linaje

2.º Escuadrón de Transbordadores
Activado el 16 de abril de 1942
2.º Escuadrón de Enlace
Activado el 25 de octubre de 1949
Inactivado el 22 de julio de 1952
Activado el 22 de julio de 1952
Inactivado el 18 de junio de 1954
2.º Escuadrón de Mando y Control Aerotransportado
Activado el 1 de abril de 1970

Tareas

Estaciones

Premios y campañas

Aeronaves y misiles operados

Véase también

Referencias

Notas
  1. ^ Cargill indica que este emblema nunca recibió la aprobación oficial. En el momento en que preparó la declaración de linaje y honores, el emblema del 2.º Escuadrón de Mando y Control Aerotransportado aún no había sido aprobado. En ese momento, el único emblema aprobado era el del 2.º Escuadrón de Enlace, aprobado el 13 de abril de 1954, que representaba un colibrí sobre un fondo amarillo, pero no hay ninguna imagen disponible de este emblema.
  2. ^ De la abreviatura de su nombre (2 ACCS), el escuadrón fue conocido como "Two Axe".
Citas
  1. ^ abcdefghijk Hall, R. Cargill (16 de octubre de 1984). "Historia de linaje y honores de la USAF (Formulario 5 de la USAFHRC)" (PDF) . Centro de investigación histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 24 de agosto de 2016 .[ enlace muerto permanente ] (actualizado después de 1994)
  2. ^ Artículo de la ALCS, página 14-15
  3. ^ ab [Hopkins III, Robert S. 1997. Boeing KC-135 Stratotanker: más que un avión cisterna. Leicester, Inglaterra: Midland Publishing Limited, págs. 114-117, 196]
  4. ^ World Airpower Journal. (1992). Directorio de poder aéreo de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Aerospace Publishing: Londres, Reino Unido. ISBN 1-880588-01-3 
Bibliografía

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

Enlaces externos