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2.º Escuadrón de Mando y Control Aerotransportado

El 2.º Escuadrón de Comando y Control Aerotransportado de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos [nota 2] era una unidad de comando y control aerotransportado ubicada en la Base de la Fuerza Aérea de Offutt , Nebraska. El escuadrón fue parte integral del Sistema de Comando y Control Post Ataque de Estados Unidos , realizando la misión Operación Espejo con el avión Boeing EC-135 .

Historia

Segunda Guerra Mundial

Desde su activación en abril de 1942 hasta su disolución en 1944, el 2.º Escuadrón de Transbordadores recibió aviones en su fábrica de origen y los transportó a las unidades a las que estaban asignados. [1]

Deberes de enlace en la década de 1950

El 2.º Escuadrón de Enlace proporcionó evacuación aérea de emergencia, búsqueda y rescate, servicio de mensajería y mensajería, reconocimiento de rutina y transporte de personal. Operaba regularmente entre la Base de la Fuerza Aérea de Langley , Virginia y Fort John Custis con un Beechcraft C-45 Expeditor y varios Stinson L-13 . [1]

En julio de 1952, el escuadrón cerró en Langley y reabrió en la Base de la Fuerza Aérea Shaw , Carolina del Sur, operando De Havilland Canada L-20 Beavers . Operaba un servicio de mensajería regular a la Base de la Fuerza Aérea Pope , Carolina del Norte y a la Base de la Fuerza Aérea Myrtle Beach , Carolina del Sur. En 1953, el escuadrón también comenzó a operar helicópteros Sikorsky H-19 . La unidad fue desactivada en junio de 1954. [1]

Puesto de mando aerotransportado

El deseo de un Puesto de Comando Aerotransportado (ABNCP) para proporcionar comando y control de supervivencia de las fuerzas nucleares del Comando Aéreo Estratégico surgió en 1958. En 1960, el avión de puesto de comando KC-135A modificado comenzó a alertar al SAC bajo el 34.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo (AREFS). ). El 3 de febrero de 1961, comenzaron las Operaciones Aerotransportadas Continuas (CAO), lo que significaba que siempre había al menos un avión Looking Glass en el aire en todo momento. A partir de 1966, el 38.º Escuadrón de Reconocimiento Estratégico se hizo cargo de la misión Looking Glass. Finalmente, el 1 de abril de 1970, el segundo ACCS se hizo cargo de la misión Looking Glass volando con aviones EC-135C ABNCP durante la Guerra Fría como miembro crítico en el Sistema de Control y Comando Post Ataque . Continuó habiendo al menos un avión Looking Glass en el aire en todo momento brindando respaldo al puesto de comando subterráneo del SAC. Además, el 2 ACCS mantuvo un EC-135C adicional en alerta terrestre en Offutt AFB, NE como EASTAUXCP (Puesto de Comando Auxiliar Este), proporcionando respaldo al Espejo aerotransportado, capacidad de retransmisión de radio y un medio para el Comandante en Jefe de SAC para escapar de un ataque nuclear enemigo. [2] [3]

El segundo ACCS también fue un actor importante en las operaciones del sistema de control de lanzamiento aerotransportado . La misión principal del segundo ACCS era volar el avión SAC ABNCP Looking Glass en operaciones aéreas continuas; sin embargo, debido a su proximidad en órbita sobre el centro de los EE. UU., el Looking Glass aerotransportado proporcionó cobertura ALCS para el ala Minuteman ubicada en Whiteman AFB. , MO. Whiteman AFB no solo tenía misiles balísticos intercontinentales Minuteman II, sino que también tenía misiles Minuteman configurados ERCS en alerta. El EASTAUXCP era capaz de ALCS, sin embargo, no tenía una misión ALCS dedicada. [2] [3]

Linaje

2.o escuadrón de transbordadores
Activado el 16 de abril de 1942
2.o escuadrón de enlace
Activado el 25 de octubre de 1949
Inactivo el 22 de julio de 1952
Activado el 22 de julio de 1952
Inactivo el 18 de junio de 1954
2.º Escuadrón de Mando y Control Aerotransportado
Activado el 1 de abril de 1970

Asignaciones

Estaciones

Premios y campañas

Operado por aviones y misiles

Ver también

Referencias

Notas
  1. ^ Cargill indica que este emblema nunca recibió la aprobación oficial. En el momento en que preparó la declaración de Linaje y Honores, el emblema del 2.º Escuadrón de Comando y Control Aerotransportado aún no había sido aprobado. En ese momento, el único emblema aprobado era el del 2.º Escuadrón de Enlace aprobado el 13 de abril de 1954 que representaba un colibrí sobre un fondo amarillo, pero no hay ninguna imagen disponible de este emblema.
  2. ^ Por la abreviatura de su nombre (2 ACCS), el escuadrón se denominó "Two Axe".
Citas
  1. ^ abcdefghijk Hall, R. Cargill (16 de octubre de 1984). "Historia de honores y linaje de la USAF (formulario 5 de la USAFHRC)" (PDF) . Centro de Investigaciones Históricas de la Fuerza Aérea . Consultado el 24 de agosto de 2016 .[ enlace muerto permanente ] (actualizado después de 1994)
  2. ^ ab Artículo de la ALCS, páginas 14-15
  3. ^ ab [Hopkins III, Robert S. 1997. Boeing KC-135 Stratotanker: más que un simple petrolero. Leicester, Inglaterra: Midland Publishing Limited, pág. 114-117, 196]
  4. ^ Revista mundial del poder aéreo. (1992). Directorio de poder aéreo de la Fuerza Aérea de EE. UU. Publicación aeroespacial: Londres, Reino Unido. ISBN 1-880588-01-3 
Bibliografía

Dominio publico Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

enlaces externos