El 199.º Escuadrón de Cazas (199 FS) es una unidad del Ala 154.º de la Guardia Nacional Aérea de Hawái ubicada en la Base Conjunta Pearl Harbor-Hickam , Honolulu, Hawái. El 199 está equipado con el F-22A Raptor .
El 199.º Escuadrón de Cazas es una unidad del Ala 154 . Operan el F-22A Raptor , el avión de combate de quinta generación de la Fuerza Aérea con un componente selecto de personal en servicio activo que actúa como cuadro. Su combinación de sigilo, supercrucero, maniobrabilidad y aviónica integrada, junto con una mayor capacidad de apoyo, representa un salto exponencial en las capacidades de guerra. El Raptor realiza misiones aire-aire y aire-tierra, lo que permite la plena realización de conceptos operativos vitales para la Fuerza Aérea del siglo XXI.
Establecido a finales de 1944 en Peterson Field, Colorado, como el 464º Escuadrón de Cazas. Entrenado bajo el XXII Comando de Bombarderos como escuadrón de escolta de bombarderos P-47N Thunderbolt de muy largo alcance , programado para el servicio de escolta del B-29 Superfortress desde Okinawa. Durante cuatro meses recibieron entrenamiento de combate para escolta de largo alcance, ametrallamiento y bombardeo en picado. El entrenamiento se retrasó debido a la no disponibilidad del avión P-47N, finalmente equipado a finales de la primavera de 1945 con cazas de larga distancia.
Desplegado en Okinawa en junio de 1945 como parte del 507.º Grupo de Cazas y preparado para la invasión de Japón junto con los Grupos de Caza 413.º y 414.º, todos equipados con P-47N. El 1 de julio de 1945 comenzó a realizar ataques aéreos desde Ie Shima , dirigidos a barcos enemigos, puentes ferroviarios, aeródromos, fábricas y cuarteles en Japón, Corea y China. El 8 de agosto de 1945, el grupo escoltó a bombarderos B-29 en una incursión y derribó a varios cazas japoneses.
El escuadrón realizó algunos barridos de cazabombarderos de larga distancia sobre las islas de origen japonesas del 1 de julio de 1945 al 14 de agosto de 1945, pero nunca realizó misiones operativas de escolta B-29 debido al final de la guerra en agosto. El último "As en un día" de la Segunda Guerra Mundial fue el primer teniente Oscar Perdomo del 464.º.
Permaneció en Okinawa hasta su desactivación en mayo de 1946.
El 463.º Escuadrón de Cazas en tiempos de guerra fue redesignado como 199.º Escuadrón de Cazas y fue asignado a la Guardia Nacional Aérea de Hawái el 24 de mayo de 1946. Se organizó en Bellows Field , Waimanalo, Hawái, y se le amplió el reconocimiento federal el 4 de noviembre de 1946. por la Oficina de la Guardia Nacional . El 199.º Escuadrón de Cazas recibió el linaje, la historia, los honores y los colores del 463.º Escuadrón de Cazas. El escuadrón estaba equipado con F-47N Thunderbolts y fue adquirido operativamente por la Séptima Fuerza Aérea . Su misión era la defensa aérea de Hawaii.
Bellows Field, que fue atacado durante el ataque japonés del 7 de diciembre de 1941 a Oahu, quedó en exceso después de que terminó la Segunda Guerra Mundial y sirvió como hogar para la Guardia Nacional Aérea de Hawái.
En 1947, los costos de operar Bellows como una estación activa de la Guardia Nacional Aérea llevaron al gobierno territorial a negociar con el Ejército sobre su futuro. El Ejército indicó que quería conservar el campo en estado de encargo pero que no tenía fondos para mantenerlo. El Ejército ofreció a la Unidad de Aviación de la Guardia Nacional de Hawái el uso conjunto del campo siempre que todo el mantenimiento fuera asumido por la Guardia. Se llegó a un acuerdo para trasladar el 199 a Hickam Field y utilizar el exceso de instalaciones allí.
El F-47N de muy largo alcance (VLR) se utilizó para patrullas de defensa aérea sobre las islas y tenía un alcance que podía extender su capacidad de interceptación a más de mil millas de Hickam. El 199.º no fue federalizado durante la Guerra de Corea , sin embargo muchos de sus miembros se ofrecieron como voluntarios para servir.
El 199 se unió a la era del jet en 1954 cuando finalmente retiró sus viejos Thunderbolts para los cazas diurnos F-86E Sabre que estuvieron disponibles después de servir en combate sobre los cielos de Corea. El escuadrón permaneció alerta en la pista como parte de las fuerzas de defensa aérea en Hawái a partir de 1954, con pilotos alerta en la cabina desde 30 minutos antes del amanecer hasta 30 minutos después del atardecer cada día. A partir de 1958, el escuadrón recibió interceptores Sabre F-86L que podían ser controlados por el radar de la estación interceptora de control terrestre y podían operar las 24 horas del día, los 7 días de la semana, los 365 días del año en todas las condiciones climáticas.
El 1 de diciembre de 1960, el 199.º fue autorizado a expandirse a nivel de grupo, y la Oficina de la Guardia Nacional estableció el 154.º Grupo de Cazas-Interceptores . El 199º FIS se convierte en el escuadrón volador del grupo. Otros escuadrones asignados al grupo fueron el 154.º Cuartel General, el 154.º Escuadrón de Material (Mantenimiento), el 154.º Escuadrón de Apoyo de Combate y el 154.º Dispensario de la USAF.
Junto con el cambio al estado de Grupo, el 7 de diciembre la Guardia Nacional Aérea de Hawai comenzó a recibir interceptores Mach-1 F-102 Delta Dagger y finalmente se recibieron 29 F-102. Esto estaba en línea con la política de equipar a las unidades del ANG con una generación de aviones detrás de las fuerzas del Comando de Defensa Aérea en servicio activo. Durante los siguientes dieciséis años, la 154.ª FIG operó los Delta Daggers estableciendo un excelente historial de seguridad. En diciembre de 1961, se completó el nuevo complejo de la Guardia Nacional Aérea de Hawaii (HANG), que constaba de 60 acres. El terreno formaba originalmente parte de Fort Kamehameha y había sido adquirido en 1960 mediante un permiso del ejército de los EE. UU. al ANG de Hawaii.
El 154 voló el Delta Dagger durante la década de 1960, y aunque el ANG de Hawaii no fue activado durante la Guerra de Vietnam , varios de sus pilotos se ofrecieron como voluntarios para el servicio de combate en el Sudeste Asiático. El grupo fue el que utilizó el interceptor durante más tiempo, ya que estaba equipado con el F-102 mucho después de que la mayoría de sus homólogos de la Guardia Nacional Aérea fueran actualizados al F-106 .
El último F-102A finalmente abandonó el servicio ANG en octubre de 1976, cuando el 199º FIS del ANG de Hawaii cambió sus Delta Daggers por el F-4C Phantom II y el 154º se convirtió en un Grupo de Cazas Tácticos. El F-4C fue un cazabombardero táctico caballo de batalla durante la Guerra de Vietnam y también podría usarse como un interceptor eficaz. El ANG de Hawaii utilizó el Phantom en ambas funciones, empleándolo durante ejercicios de entrenamiento con unidades del Ejército y la Marina en ejercicios terrestres, además de mantener la alerta permanente de defensa aérea en Hickam. El 3 de noviembre de 1978, el 154 se convirtió en un grupo compuesto con la incorporación de un vuelo C-130A Hercules y un C-7A Caribou.
Después de una década volando el F-4C, el 154 recibió F-15A Eagles en 1987 junto con un entrenador F-15B biplaza como parte del retiro del F-4 del inventario de la Fuerza Aérea. Los F-15A se recibieron de la 21.ª Ala de Caza Táctico , Base Aérea Elmendorf , Alaska, que se estaba actualizando al modelo F-15C. Los Eagles recibidos de Alaska habían sido mejorados a través del Programa de Mejora de Múltiples Etapas (MSIP) del F-15 y fueron utilizados en una misión de defensa aérea, que el ANG de Hawaii había asumido. A mediados de 1991, se recibieron las primeras versiones del F-15C y el ANG de Hawaii operó los modelos A y C del Eagle durante las siguientes dos décadas.
En 1989, con la inactivación de la 326.a División Aérea de PACAF , el 154.o Grupo Compuesto se hizo cargo de la misión de radar de defensa aérea en Hawái. El 169.º Escuadrón de Advertencia y Control de Aeronaves comenzó a operar un sitio de radar JSS en Mount Kaala , Oahu, junto con la FAA, y el Vuelo de Advertencia y Control de Aeronaves 150.º opera un sitio de radar JSS de uso conjunto en la Estación de la Fuerza Aérea Kokee, Kauai. Estos sitios de radar están vinculados al Centro de Operaciones Aéreas de la Región de Hawaii NORAD (HIRAOC) en Wheeler Army Airfield , Oahu, 21°28′57″N 158°02′45″W / 21.48250°N 158.04583°W / 21.48250; -158.04583 (HIRAOC) . Con estos dos sitios, se proporciona vigilancia aérea las 24 horas del día, los 7 días de la semana de la cadena de islas hawaianas. El 154.º Escuadrón de Control de Aeronaves en Kauai también proporciona un elemento de control y extensión hacia adelante móvil, autosostenible, listo para el combate y equipado para cumplir con los sistemas de control aéreo del teatro de operaciones terrestres de la Fuerza Aérea.
En marzo de 1992, con el fin de la Guerra Fría , el 154.º adoptó el plan de Organización de Objetivos de la Fuerza Aérea y la unidad fue redesignada como el 154.º Grupo. En enero de 1993, el 203º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo fue reconocido y activado por la Oficina de la Guardia Nacional . El 203d asumió los despliegues rotativos de KC-135 en Hickam que comenzaron en la década de 1970 por escuadrones de la Guardia Nacional Aérea de los Estados Unidos adquiridos por el SAC . El 1 de agosto de 1994 se amplió el vuelo del C-130 y la Oficina de la Guardia Nacional reconoció y activó el 204º Escuadrón de Transporte Aéreo .
En 1995, de acuerdo con la directiva de la Fuerza Aérea "Una Base-Un Ala", el estatus del 155 pasó a ser Ala, y el 199.º Escuadrón de Cazas fue asignado al nuevo 154.º Grupo de Operaciones.
En julio de 2010, la Guardia Nacional Aérea de Hawaii dio la bienvenida al primero de su nuevo inventario de F-22A Raptors . El Ala 154 fue la segunda unidad ANG equipada con el F-22. Se planea que el 199 tenga 20 aviones, siendo el avión inicial transferido desde el 325th Fighter Wing , Tyndall Air Force Base , Florida; los 18 aviones restantes procederán de la 1.ª Ala de Caza , Base de la Fuerza Aérea de Langley , Virginia.
El F-22 está diseñado para contrarrestar sistemas avanzados de misiles tierra-aire y cazas de próxima generación equipados con capacidad de lanzamiento y salida de misiles. Los F-15 fueron enviados al cementerio , y el último Eagle salió en 2011. El 199 opera con el 19. ° Escuadrón de Cazas en servicio activo como su unidad de cuadros, aunque el ANG de Hawaii es responsable del setenta y cinco por ciento de la configuración de la misión. Esta es la primera vez que una unidad de la Guardia Nacional Aérea, el 199.º Escuadrón de Cazas, ha asumido la posición de tener únicamente un escuadrón en servicio activo como unidad de vuelo de cuadros. [ cita necesaria ]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
