La Hardie-Ferodo 1000 de 1976 fue la 17.ª edición de la carrera de turismos Bathurst 1000. Se celebró el 3 de octubre de 1976 en el circuito Mount Panorama, en las afueras de Bathurst , en Nueva Gales del Sur (Australia) . La carrera estaba abierta a los coches que cumplían con la normativa CAMS Group C Touring Car .
La carrera fue ganada de forma espectacular por el Holden LH Torana SL/R 5000 L34 de Bob Morris y el piloto británico John Fitzpatrick , inscritos por Ron Hodgson Motors . En segundo lugar en la misma vuelta quedó el Holden Dealer Team Torana L34 de Colin Bond y John Harvey . Los hermanos Peter y Phil Brock, en el Torana L34 del Team Brock, completaron un segundo podio consecutivo para el Torana L34. De hecho, los Torana L34 ocuparon los siete primeros puestos.
Los competidores en la clase de más de tres litros incluyeron a los ex pilotos de Fórmula 1 Jack Brabham y Stirling Moss , en un Torana L34 inscrito por Esmonds Motors de Queanbeyan . Brabham conducía de manera competitiva por primera vez desde 1971, y Moss no había competido en una carrera en circuito desde su accidente en Goodwood en 1962. Las dos ex estrellas del Gran Premio atrajeron mucha publicidad y finalmente se clasificaron décimos. Sin embargo, su carrera terminó efectivamente cuando Brabham se alineó para tomar la salida; los engranajes del Torana se atascaron en la parrilla y un Triumph Dolomite Sprint lo embistió con fuerza por detrás (en su intento de encontrar una marcha, Jack no había sacado el brazo por la ventana para advertir a otros conductores). Aunque el Torana fue reparado apresuradamente y reapareció varias horas después simplemente por las apariencias, finalmente reventó su motor con Moss al volante. [1] [2] [3] Desafortunadamente, Moss atrajo críticas de otros conductores después de que el motor del Torana explotó mientras continuaba conduciendo el auto en la línea de carrera durante ¾ de una vuelta, con humo saliendo del escape y goteando aceite en la pista.
En la categoría de 2001 a 3000 cc, los pilotos del Ford Capri, Barry Seton y Don Smith, consiguieron una victoria de una vuelta sobre el Mazda RX-3 de Don Holland y Lynn Brown. Otro Capri, el coche de Graham Moore y el piloto emergente de Queensland, Dick Johnson, quedó una vuelta más atrás en tercer lugar.
En la categoría de 1301 a 2000 cc también hubo una diferencia de una vuelta entre los tres primeros coches, con el Ford Escort de Eric Boord y Tom Tymons superando al Alfa Romeo GTV de Phil McDonnell y Jim Hunter. El Ford Escort de Lyndon Arnel y Peter Hopwood, dirigido por Bob Holden, fue tercero.
El Datsun 1200 de Bill Evans y Bruce Stewart, inscrito por John Roxburgh Motors, obtuvo una victoria de dos vueltas en la clase hasta 1300 cc sobre los Honda Civics de Brian Reed e Ian Chilman, y Roger Bonhomme y Doug Whiteford .
La carrera de 1976 sigue siendo una fuente de controversia, ya que se ha afirmado que un error en el conteo de vueltas hizo que el Hold Dealer Team Torana de Bond y Harvey no fuera contabilizado para una vuelta, privándolos así de la victoria. Sin embargo, HDT, el equipo respaldado por Holden, no apeló los resultados; algunos han afirmado que esto se debe a que Holden no quería parecer que estaba haciendo un flaco favor al equipo Morris/Fitzpatrick que estaba dirigido por Ron Hodgson Motors, que en ese momento era el concesionario Holden más grande de Sydney . El error en el conteo de vueltas ha sido negado por el Australian Racing Drivers Club (ARDC) y por algunos equipos (incluidos los ganadores de la carrera y el locutor de televisión Channel 7 ) que llevaron a cabo su propio conteo de vueltas. No se presentó una apelación de los resultados antes de la fecha de vencimiento, lo que significa que los resultados publicados son definitivos. En 2003, Holden ofreció a Harvey una disculpa por no apelar los resultados. Esto ocurrió en una cena de homenaje a Harvey, quien después de retirarse de las carreras se había convertido en un alto ejecutivo de Holden Special Vehicles . Desde entonces, sin embargo, Harvey ha causado controversia al declarar públicamente que él era el ganador de la carrera, aunque los resultados oficiales siguen mostrándolo como segundo. Por su parte, Colin Bond ha permanecido en un digno silencio. [4]
El campo se dividió en cuatro clases según la capacidad del motor. [5]
La clase estaba compuesta por Alfa Romeo 1300 , Datsun 1200 , Fiat 128 3P , Ford Escort , Honda Civic , Mazda 1300 , Morris Clubman GT , Toyota Corolla y Volkswagen Passat .
La clase contó con una mezcla de Alfa Romeo Alfetta y 2000 GTV , BMW 2002 , Fiat 124 Sport , Ford Escort RS2000 , Mazda RX-3 , Triumph Dolomite y Volkswagen Golf .
La clase contó con BMW 3.0Si , Ford Capri y Mazda RX-3 .
La clase estaba compuesta únicamente por Holden Torana y Ford Falcon .