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19º Escuadrón de Cazas

El 19º Escuadrón de Cazas es un escuadrón de cazas de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y es parte del Ala 15 de las Fuerzas Aéreas del Pacífico ( PACAF ) con base en la Base Conjunta Pearl Harbor-Hickam , Hawái.

El escuadrón es uno de los más antiguos de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, sus orígenes se remontan al 14 de junio de 1917, cuando se organizó en Kelly Field , Texas. Sirvió en el extranjero, en Francia, como parte de la Fuerza Expedicionaria Estadounidense durante la Primera Guerra Mundial . El escuadrón entró en combate durante la Segunda Guerra Mundial y se convirtió en parte del Comando Aéreo Táctico durante la Guerra Fría .

En la actualidad, el 19.º FS opera el avión F-22 Raptor y lleva a cabo misiones ofensivas y defensivas contra el aire (aire-aire), así como ataques estratégicos, interdicción y supresión de las defensas aéreas enemigas. El 19.º FS es una unidad de integración total de fuerzas (TFI) asociada activa que complementa al 199.º FS en apoyo de la Operación Noble Eagle y las misiones en el área de responsabilidad de INDOPACOM.

Historia

Primera Guerra Mundial

Originalmente establecido como un escuadrón de la Escuela de Vuelo del Ejército , el 19.º estuvo basado en Texas, Ohio y Nueva York por períodos cortos. Después de unas semanas en el Cuartel de Concentración de Reemplazo del Servicio Aéreo en St. Maixent , a partir del 1 de enero de 1918, el escuadrón se trasladó al Séptimo Centro de Instrucción de Aviación (reparación) en el Aeródromo de Aulnat, al este de Clermont-Ferrand , Francia, para entrenar y observar los procedimientos de fabricación y ensamblaje de aviones de la compañía francesa Michelin. [1] Hasta fines de 1918, permaneció con el 7.º AIC. El escuadrón abandonó Francia el 18 de marzo de 1919, después de partir hacia Cenac, cerca de Burdeos, el 29 de diciembre.

Años de entreguerras

Renombrado como 19º Escuadrón de Persecución, el escuadrón voló desde varios lugares de las islas hawaianas a partir de 1923. [1]

Boeing P-26 "Peashooter" del 19.º Escuadrón de Persecución

Segunda Guerra Mundial

P-47N Thunderbolt, 19.º escuadrón de cazas, aeródromo de Ie Shima, 1945

El escuadrón sufrió seis bajas como resultado del ataque a Pearl Harbor por parte de los japoneses el 7 de diciembre de 1941, pero ninguna víctima mortal. [1]

El escuadrón fue entonces estacionado a bordo del USS  Natoma Bay , frente a Saipán . Al llegar, el 19.º voló misiones diurnas y nocturnas, ametrallando y utilizando bombas de propósito general y cohetes en apoyo del avance de las tropas terrestres estadounidenses. Utilizando bombas de napalm caseras hechas de napalm, gasolina y petróleo colocadas dentro de tanques de combustible, el 19.º ayudó a las fuerzas estadounidenses a invadir y capturar con éxito las islas de Saipán, Tinián y Guam en solo tres meses. La misión del escuadrón cambió entonces a misiones de escolta de bombarderos de largo alcance con misiones de ataque ocasionales a las cercanas islas Pagan e Iwo Jima . El escuadrón luego se trasladó a Okinawa , donde los primeros 19 pilotos del FS recibieron su calificación de " as ". Más tarde, en agosto de 1945, después de numerosas victorias aéreas y diversas misiones de bombardeo, participó en la rendición japonesa . [1]

Guerra fría

F-16C Block 42F Fighting Falcon 89-2098 alrededor del año 2000 en la Base de la Fuerza Aérea Shaw

Entre 1982 y 1993, se entrenó para el apoyo aéreo cercano , la superioridad aire-aire y se mantuvo en estado de preparación para desplegarse en todo el mundo. En junio de 1987, el 19.º estableció un nuevo récord mundial de salidas de F-16 en un día con 160, superando el récord anterior de 144. En septiembre de 1992, el 19.º se desplegó en el suroeste de Asia para volar misiones de patrulla aérea de combate para hacer cumplir los términos del acuerdo de alto el fuego de las Naciones Unidas tras la Operación Tormenta del Desierto . [1]

Era moderna

El 1 de enero de 1994, el 19.º escuadrón se hizo cargo del personal, las instalaciones y el equipo del 43.º escuadrón de cazas en la base aérea de Elmendorf , en Alaska. Ganó el Trofeo Hughes en reconocimiento como el escuadrón de superioridad aérea más importante de la USAF en 2001. Desde 1994, ha movilizado, desplegado y empleado aviones de combate en todo el mundo para lograr la superioridad aérea en apoyo de los comandantes de combate.

En 2010, el 19.º pasó a formar parte del 15.º Ala de la Base Conjunta Pearl Harbor-Hickam . El 19.º es una unidad asociada al 199.º Escuadrón de Cazas de la Guardia Nacional Aérea de Hawái .

Linaje

19 ° Escuadrón Aéreo
Redesignado como 19.º Escuadrón Aéreo el 26 de junio de 1917
Desmovilizado el 14 de abril de 1919
19º Escuadrón de Cazas
Organizado el 1 de octubre de 1921
Inactivado el 29 de junio de 1922
Activado el 1 de mayo de 1923
Redesignado: 19.º Escuadrón de Persecución (Interceptor) el 6 de diciembre de 1939
Redesignado: 19º Escuadrón de Cazas el 15 de mayo de 1942
Redesignado: 19.º Escuadrón de Cazas , Monomotor, el 20 de agosto de 1943
Inactivado el 12 de enero de 1946
Activado el 1 de abril de 1982
Redesignado: 19º Escuadrón de Cazas el 1 de noviembre de 1991
Inactivado el 31 de diciembre de 1993

Tareas

Estaciones

Aeronave

Véase también

Referencias

Notas
  1. ^ La aeronave es un Lockheed Martin F-22A LRIP Block 3 Block 20 Raptor, número de serie 03-4045, tomado el 2 de julio de 2010
  2. ^ Un posterior 14.º Escuadrón Aéreo (que puede designarse (II) para evitar confusiones) fue activado en Rockwell Field , California, el 14 de agosto de 1917. Fue redesignado Escuadrón A, Rockwell Field, California, el 23 de julio de 1918. El 14.º Escuadrón de Bombardeo , que fue aniquilado en la Batalla de Filipinas de 1941/42, fue el heredero del linaje y los honores de esa unidad.
Citas
  1. ^ abcdefghijkl Robertson, Patsy (3 de abril de 2014). «Hoja informativa del escuadrón de cazas 19 (PACAF)». Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2015. Consultado el 19 de junio de 2017 .
  2. ^ Endicott, pág. 465
  3. ^ Maurer, Escuadrones de combate , págs. 102-103

Bibliografía

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

Enlaces externos