El 184.º Escuadrón de Ataque (184 ATKS) es una unidad del Ala 188.º de la Guardia Nacional Aérea de Arkansas ubicada en la Base de la Guardia Nacional Aérea de Ebbing, Fort Smith, Arkansas. El 184 está equipado con el MQ-9 Reaper . En junio de 2014, el escuadrón pasó del A-10C al MQ-9.
La misión del avión pilotado remotamente (RPA) MQ-9 Reaper del 184.º Escuadrón de Ataque es proporcionar apoyo aéreo cercano (CAS), interdicción aérea, inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) y ataque para eliminar amenazas cuando estén presentes. Las capacidades multifuncionales de estos RPA permiten operaciones de búsqueda y rescate en combate y tiempo prolongado sobre objetivos para localizar, rastrear, apuntar, atacar y evaluar objetivos urgentes.
Autorizado por el Negociado de la Guardia Nacional en 1953 en el 184° Escuadrón de Reconocimiento Táctico . Organizado en el Aeropuerto Regional de Fort Smith , Arkansas y ampliado su reconocimiento como nueva unidad el 15 de octubre de 1953. El escuadrón fue asignado al 118.º Grupo de Reconocimiento Táctico del ANG de Tennessee , Berry Field, Nashville, para la administración, el control operativo lo ejerció el Arkansas Air National. Guardia .
El 184.º TRS estaba inicialmente equipado con un avión de reconocimiento fotográfico nocturno RB-26C Invader de la época de la Segunda Guerra Mundial . Los RB-26 pintados de negro eran originalmente bombarderos medianos que fueron modificados para reconocimiento aéreo a fines de la década de 1940. La mayoría de los aviones recibidos eran veteranos de la Guerra de Corea , estaban desarmados y llevaban cámaras y flashes para fotografías aéreas nocturnas. En 1956, el B-26 estaba llegando al final de su servicio operativo en la USAF, y el escuadrón fue reequipado con aviones de reconocimiento diurno RF-80A Shooting Star que también estaban casi obsoletos.
En enero de 1957, el 184 retiró sus desgastados RF-80 y recibió un nuevo avión de reconocimiento RF-84F Thunderstreak , fabricado para uso de la Guardia Nacional Aérea. Durante la crisis de Berlín de 1961 , el escuadrón fue federalizado y asignado al grupo de reconocimiento táctico ANG 123d de Kentucky movilizado ; sin embargo, permaneció en Fort Smith y fue liberado del servicio activo y regresó al control del estado de Arkansas el 22 de agosto de 1962.
El 22 de agosto de 1962, el 184.º fue autorizado a expandirse a nivel de grupo, y la Oficina de la Guardia Nacional estableció el 188.º Grupo de Reconocimiento Táctico . El 184.º TRS se convierte en el escuadrón volador del grupo. Otros escuadrones asignados al grupo fueron el 188.º Cuartel General, el 188.º Escuadrón de Material (Mantenimiento), el 188.º Escuadrón de Apoyo de Combate y el 188.º Dispensario de la USAF.
En 1970, con el fin de la Guerra de Vietnam , el 184 comenzó a recibir McDonnell RF-101C Voodoos , reemplazando los RF-84F que la unidad había estado volando durante más de una década. Sin embargo, la USAF había planeado que el RF-101C fuera retirado gradualmente del servicio de la USAF en favor del McDonnell RF-4C Phantom II y el avión permaneció con el 184.º TRS sólo por un breve período de tiempo, y en 1970 fue jubilado.
Tras su retirada de la Guerra de Vietnam , numerosos F-100D Super Sabres de la USAF fueron entregados a la Guardia Nacional Aérea. El Comando Aéreo Táctico realineó el 151 en un Grupo de Cazas Tácticos en 1972 y equipó la unidad con F-100D veterano de Vietnam y entrenadores F-100F biplaza. En 1979, el Super Sabre estaba siendo retirado y el 184º TFS comenzó a recibir F-4C Phantom II para ser utilizados en una función de defensa aérea. En 1988, como parte del retiro del Phantom II, el escuadrón comenzó a recibir el Bloque 15 F-16A Fighting Falcons . La primera entrega del F-16 al escuadrón fue el 1 de julio de 1988 y la aceptación formal del F-16 se produjo el 15 de octubre. El 15 de marzo de 1992, el 184.º eliminó el nombre Táctico del escuadrón cuando el 184.º padre se convirtió a la organización Objetivo de la USAF.
A principios de 2001, el 184.º FS comenzó a retirar su bloque 15 F-16A/B a AMARC a cambio de bloque 32 F-16C. Nunca recibieron ningún modelo D. Debido a que el escuadrón voló el bloque 32, rara vez visto, el escuadrón se convirtió en una fuente de F-16 de repuesto para el equipo de demostración de vuelo Thunderbirds de la USAF . Al final, el 184th FS nunca tuvo que renunciar a ninguno de sus aviones, ya que los Thunderbirds tomaron los aviones necesarios de la 57th Fighter Wing de Nellis, con sede en casa .
Desplegado en Prince Sultan AB , Arabia Saudita (24 de octubre de 2002 a diciembre de 2002) en apoyo de la Operación Southern Watch . En 2005, el 188 desplegó casi 300 aviadores y múltiples F-16C Fighting Falcons en la base aérea de Balad , Irak, en apoyo de la Operación Libertad Iraquí .
BRAC 2005 decidió inicialmente desactivar la 188.a Ala de Caza y cerrar Fort Smith ANGB. Con un gran esfuerzo por parte de los líderes de Arkansas, el panel BRAC cambió su decisión sobre el 184º FS y le dio una nueva misión. El escuadrón aún perdería sus F-16, pero en su lugar obtendría un total de dieciocho aviones de ataque terrestre A-10 Thunderbolt II . Uno de los factores decisivos fue la ubicación de Fort Smith cerca de Fort Chaffee , un antiguo puesto de entrenamiento de la Guardia Nacional.
El 18 de octubre de 2006, el 184.º FS comenzó a abandonar los F-16 cuando dos partieron hacia el 194.º Escuadrón de Cazas ubicado en la Base de la Guardia Nacional Aérea de Fresno , California. En abril de 2007, el 184.º FS ya había comenzado a recibir el A-10 de la 104.º Ala de Caza de la ANG de Massachusetts y los pilotos ya habían comenzado el entrenamiento cruzado en octubre. El 14 de abril de 2007, el 184.º FS marcó el día con una celebración del día "Viper Out/Warthog In". El 184.º FS aprovechó la oportunidad para mostrar su nuevo esquema de pintura A-10 y seguir volando el F-16, pero el 184.º FS en ese momento era oficialmente una unidad A-10.
A principios de 2012, la Fuerza Aérea planeó realinear la 188.a Ala de Caza y reemplazar sus 20 aviones A-10, convirtiendo el 184.o FS para operar el vehículo aéreo no tripulado (UAV) Predator MQ-1 de General Atomics. Sin embargo, después de extensas discusiones en agosto de 2012, se anunció que la 188.a Ala de Cazas conservaría sus A-10.
En julio de 2012, el Ala desplegó 275 aviadores y aviones en Afganistán en apoyo de la Operación Libertad Duradera . Fueron asignados a la 455.ª Ala Expedicionaria Aérea , en el aeródromo de Bagram , cerca de Kabul. Este fue el segundo despliegue de la AEF para el 188 como unidad desde que recibió los "Warthogs" A-10 Thunderbolt II el 14 de abril de 2007. El último despliegue de la AEF del 188 tuvo lugar en 2010, cuando la unidad desplegó alrededor de 300 aviadores y 12 A-10C en el 451. Ala expedicionaria en el aeródromo de Kandahar .
Los guardias permanecieron en Afganistán hasta octubre, brindando apoyo aéreo cercano en respuesta a tropas terrestres que pudieran estar en contacto con el enemigo, o para escoltar convoyes en áreas particularmente hostiles. Cuando no apoyan a las tropas terrestres, los A-10 patrullan sectores designados y realizan reconocimiento aéreo en lugares de interés para los comandantes terrestres. En tres meses, los Arkansas ANG A-10 lanzaron más de 60.000 balas de cañón de 30 mm y más de 250 municiones de precisión contra objetivos enemigos.
En junio de 2014, el último avión A-10C de la unidad partió y la unidad fue redesignada como 184.º Escuadrón de Ataque.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
