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Estación de la calle 163–Avenida Amsterdam

La estación 163rd Street–Amsterdam Avenue es una estación local de la línea IND de la Octava Avenida del metro de Nueva York , ubicada en Washington Heights, Manhattan , en la intersección de las avenidas Amsterdam y Saint Nicholas . Recibe el servicio del tren C en todo momento, excepto por la noche, cuando el tren A asume el servicio.

Historia

La estación se inauguró el 10 de septiembre de 1932, como parte del segmento inicial del Sistema de Metro Independiente (IND) operado por la ciudad, la Línea de la Octava Avenida entre Chambers Street y 207th Street . [2] [5] La construcción de toda la línea costó $191,2 millones (equivalente a $4269,8 millones en 2023. Si bien la línea IRT Broadway-Seventh Avenue ya brindaba servicio a Washington Heights, el nuevo metro de la Octava Avenida a través de St. Nicholas Avenue proporcionó una ruta alternativa. [6]

En virtud del Plan de Capital de la MTA 2015-2019 , la estación se sometió a una remodelación completa como parte de la Iniciativa de Estación Mejorada y estuvo completamente cerrada durante varios meses. Las actualizaciones incluyeron servicio celular, Wi-Fi, estaciones de carga USB, avisos de servicio interactivos y mapas. [7] [8] Se emitió una solicitud de propuestas para las estaciones de 72nd Street , 86th Street , Cathedral Parkway–110th Street y 163rd Street–Amsterdam Avenue el 1 de junio de 2017, [9] y el Comité de Tránsito y Autobuses de la Ciudad de Nueva York recomendó oficialmente que la Junta de la MTA debería otorgar el contrato de $111 millones a ECCO III Enterprises en octubre de 2017. [10] Como parte de las renovaciones, la estación se cerró el 12 de marzo de 2018 [11] y se reabrió el 27 de septiembre de 2018. [12]

Disposición de la estación

La entrada a la estación por la calle 162

Esta estación subterránea tiene dos vías locales y dos plataformas laterales . Dos vías expresas, utilizadas por el tren A durante el día, pasan por debajo de la estación y no son visibles desde las plataformas. Al norte, las vías locales del nivel superior se convierten en las vías centrales de la calle 168 , lo que permite que los trenes C terminen allí, mientras que las vías expresas del nivel inferior se convierten en las vías exteriores , continuando hacia la calle 207. [14]

Ambas plataformas tienen placas con nombres en mosaico que dicen "163RD STREET - AMSTERDAM AVE." en letras blancas sin serif divididas en dos líneas. El fondo es amarillo con un borde negro. Pequeños carteles negros con el "163" y señales direccionales en letras blancas se encuentran a intervalos regulares, pero no hay una línea de corte en ninguna de las plataformas. Columnas de vigas en I grises (anteriormente amarillas) se encuentran a lo largo de ambas plataformas, alternando las que tienen la placa de nombre de estación negra estándar con letras blancas. La línea de corte era parte de un sistema de mosaicos codificados por colores utilizado en todo el IND. [15] Los colores de los mosaicos fueron diseñados para facilitar la navegación de los viajeros que se alejaban del Bajo Manhattan . Como tal, los mosaicos amarillos utilizados en la estación de la Calle 163 se usaron originalmente también en la Calle 145 , la siguiente estación expresa al sur, mientras que se usa un color de mosaico diferente en la Calle 168 , la siguiente estación expresa al norte. Las baldosas amarillas se utilizan de manera similar en la estación de la calle 155 , la única otra estación local entre la calle 145 y la calle 168. [16] [17]

Esta estación tiene un entrepiso de longitud completa sostenido por columnas de vigas en I sobre los andenes, pero solo la mitad sur está abierta. La mitad sur abierta tiene tres escaleras desde cada andén, vigas en I negras y dos juegos de bancos de torniquetes que conducen al centro o al extremo sur del entrepiso. La mitad norte cerrada está amurallada y conserva las vigas en I originales de color amarillo. Se han eliminado las escaleras desde los andenes hasta esta parte.

Antes de la renovación de la estación, la mitad sur, abierta, estaba dividida en tres secciones por dos vallas de acero negras y no era posible realizar transbordos gratuitos entre direcciones. Fuera del control de tarifas, hay una cabina de fichas. La mitad norte, cerrada, estaba cerrada y tenía un torniquete de salida que conducía al área de control de tarifas en el centro, y tres escaleras cerradas desde cada plataforma.

La obra de arte de 2018 en esta estación es Ciguapa Antellana, me llamo sueño de la madrugada. (¿Quién más ciencia ficción que nosotros?) , un mosaico de vidrio de Firelei Báez . La obra de arte consta de cuatro piezas, dos en el entrepiso y una en cada plataforma. El mosaico contiene hojas y enredaderas, así como un simbolismo que evoca la ascendencia caribeña de Báez. [18]

Salidas

A pesar del nombre de la estación, ya no hay una salida abierta a la calle 163. La mitad norte, cerrada, tenía tres salidas que conducían a la calle 163. [19] [20] A fines de la década de 1980, las salidas se cerraron y finalmente se sellaron. Dos de las salidas conducían a la esquina suroeste, [21] mientras que la tercera salida, que se descubrió temporalmente como un área para sacar los escombros de las renovaciones, conducía a la esquina sureste. [22]

La mitad sur abierta del entrepiso tiene tres salidas:

Referencias

  1. ^ "Glosario". Borrador complementario de la Declaración de impacto ambiental (SDEIS) del metro de la Segunda Avenida (PDF) . Vol. 1. Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1–2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
  2. ^ ab "Lista de las 28 estaciones de la nueva línea de la 8ª Avenida". The New York Times . 10 de septiembre de 1932. pág. 6. ISSN  0362-4331 . Consultado el 21 de abril de 2020 .
  3. ^ Mascali, Nikki M. (12 de marzo de 2018). «La estación de tren 163rd Street C comienza un cierre de seis meses por reformas» . Consultado el 12 de marzo de 2018 .
  4. ^ ab "Número anual de pasajeros del metro (2018-2023)". Autoridad de Transporte Metropolitano . 2023 . Consultado el 20 de abril de 2024 .
  5. ^ Crowell, Paul (10 de septiembre de 1932). "Una multitud gay de medianoche viaja en los primeros trenes del nuevo metro: multitudes en la estación una hora antes de la hora prevista, torniquetes a toda velocidad cuando se dejan caer las cadenas" (PDF) . New York Times . Consultado el 8 de noviembre de 2015 .
  6. ^ Duffus, RL (9 de septiembre de 1932). "New Line First Unit In City-Wide System". The New York Times . p. 12. ISSN  0362-4331 . Consultado el 3 de agosto de 2017 .
  7. ^ Whitford, Emma (8 de enero de 2016). "La MTA cerrará por completo 30 estaciones de metro para una "renovación" que durará varios meses". Gothamist . Archivado desde el original el 23 de marzo de 2020 . Consultado el 18 de julio de 2016 .
  8. ^ "Estaciones de la MTA" (PDF) . governor.ny.gov . Gobierno del Estado de Nueva York. Archivado (PDF) del original el 2 de noviembre de 2019 . Consultado el 18 de julio de 2016 .
  9. ^ "Programa de Iniciativa de Estaciones Mejoradas; Contrato A·36622C (Paquete 3) para el Diseño y la Construcción de las Estaciones de la Calle 72, la Calle 86, Cathedral Parkway (Calle 110) y la Calle 163 - Avenida Amsterdam en la Línea de la 8va Avenida (IND), Manhattan" (PDF) . Autoridad de Transporte Metropolitano . 1 de junio de 2017. Archivado (PDF) del original el 24 de mayo de 2020 . Consultado el 27 de julio de 2017 .
  10. ^ Reunión del Comité de Tránsito y Autobuses (PDF) . Reunión del Comité de Tránsito y Autobuses de la Ciudad de Nueva York. Autoridad de Transporte Metropolitano. 23 de octubre de 2017. Archivado (PDF) del original el 3 de junio de 2019.
  11. ^ Warerkar, Tanay (19 de febrero de 2018). «La MTA cerrará 4 estaciones de metro del Alto Manhattan para realizar reparaciones». Curbed NY . Archivado desde el original el 24 de mayo de 2020. Consultado el 20 de febrero de 2018 .
  12. ^ "La estación 163 St-Amsterdam Av reabrirá tras reparaciones estructurales y mejoras funcionales" (Comunicado de prensa). Autoridad de Transporte Metropolitano. 23 de septiembre de 2018. Archivado desde el original el 4 de septiembre de 2019 . Consultado el 24 de septiembre de 2018 .
  13. ^ Reportero de la estación — Tren C Archivado el 13 de marzo de 2013 en Wayback Machine
  14. ^ Dougherty, Peter (2006) [2002]. Vías del metro de Nueva York 2006 (3.ª ed.). Dougherty. OCLC  49777633 – vía Google Books .
  15. ^ "Los colores de los azulejos son una guía en el nuevo metro; el esquema de decoración cambia en cada parada del expreso para indicar a los pasajeros dónde se encuentran". The New York Times . 22 de agosto de 1932. ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 1 de julio de 2022 . Consultado el 1 de julio de 2022 .
  16. ^ Carlson, Jen (18 de febrero de 2016). "Mapa: estos mosaicos de colores en el sistema de metro solían significar algo". Gothamist . Consultado el 10 de mayo de 2023 .
  17. ^ Gleason, Will (18 de febrero de 2016). «El significado oculto detrás de los azulejos de colores del metro de Nueva York». Time Out New York . Consultado el 10 de mayo de 2023 .
  18. ^ "163 St-Amsterdam Ave - Firelei Báez - Ciguapa Antellana, me llamo sueño de la madrugada. (quién más ciencia ficción que nosotros), 2018". web.mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. Archivado desde el original el 25 de octubre de 2019.
  19. ^ Revisión de las líneas A y C (PDF) (Informe). Autoridad de Transporte Metropolitano . 11 de diciembre de 2015. Archivado desde el original (PDF) el 3 de febrero de 2020. Consultado el 19 de enero de 2016 .
  20. ^ Harshbarger, Rebecca; De La Hoz, Felipe (12 de octubre de 2015). «Se sellan las entradas del metro de Williamsburg y Bushwick a pesar del aumento de pasajeros». AM New York . Archivado desde el original el 3 de octubre de 2019. Consultado el 4 de julio de 2016 .
  21. ^ ab "Mapas de vecindarios de la MTA: Washington Heights (Fort Washington Park, Highbridge Park)" (PDF) . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2018 . Consultado el 1 de octubre de 2018 .
  22. ^ "163rd St/Amsterdam Ave". Metro de Nueva York sin uso . Archivado desde el original el 3 de mayo de 2020. Consultado el 25 de mayo de 2020 .

Enlaces externos

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