El obús D-1 M1943 ( en ruso : 152-mm gaubitsa obr. 1943 g. (D-1) ) es un obús soviético de 152,4 mm de la era de la Segunda Guerra Mundial . El cañón fue desarrollado por la oficina de diseño dirigida por FF Petrov en 1942 y 1943, basándose en el carro del obús de 122 mm M1938 (M-30) y utilizando el cañón del obús de 152 mm M1938 (M-10) . El potente y móvil D-1, con su amplia gama de municiones , aumentó significativamente la potencia de fuego y las capacidades de penetración de las formaciones de tanques y fusileros motorizados del Ejército Rojo . Se fabricaron varios cientos de D-1 antes del final de la Segunda Guerra Mundial.
Después de la Segunda Guerra Mundial, el D-1 entró en combate en numerosos conflictos entre mediados y finales del siglo XX. La larga historia operativa de los obuses D-1 en los ejércitos nacionales de numerosos países es un testimonio de sus cualidades; el cañón todavía sigue en servicio en varios estados postsoviéticos y en algunos otros países. El D-1 se considera ampliamente un elemento valioso de la artillería soviética. [2] [3]
En 1941, la Unión Soviética decidió dejar de producir el obús de 152 mm M1938 (M-10) . Una de las razones fue la disolución del Cuerpo de Fusileros entre agosto y septiembre de 1941 y la consiguiente retirada de la artillería del cuerpo. Además, todos los obuses de 152 mm fueron excluidos de la artillería divisional. Como resultado, no hubo producción en serie de obuses de 152 mm durante 1942.
Sin embargo, el cuerpo de fusileros se restableció a finales de 1942 y se restableció la organización anterior de la artillería a nivel de cuerpo. Como resultado de la interrupción de la producción de obuses de 152 mm, la artillería del cuerpo del Ejército Rojo carecía de un arma más móvil que el pesado cañón obús de 152 mm M1937 (ML-20) (normalmente empleado por las unidades de artillería de nivel de ejército y de la Reserva del Mando Principal), pero más potente que el obús de 122 mm M1938 (M-30) .
En 1942, para intentar solucionar el problema de la falta de un obús móvil de 152 mm adecuado, la oficina de diseño dirigida por FF Petrov comenzó a trabajar de forma privada en un nuevo obús, basado en el afuste del M-30 y el cañón del M-10 (que estaba equipado con un freno de boca para reducir el retroceso y evitar así daños en el afuste más ligero). Este planteamiento permitió iniciar la producción del nuevo obús casi inmediatamente a partir de las existencias de piezas de los dos cañones anteriores. Dada la situación de guerra y la escasez de artillería, esta solución era a la vez elegante y conveniente.
A principios de 1943, Petrov notificó el nuevo proyecto al Comisario del Pueblo de Armamento , Dmitriy Ustinov . El 13 de abril, Ustinov informó a Petrov de que el Comité Estatal de Defensa había solicitado que cinco de los nuevos cañones se enviaran a los campos de pruebas el 1 de mayo. El 5 de mayo se recibieron dos piezas para las pruebas; dos días después, el 7 de mayo, se recomendó la adopción del cañón y el 8 de agosto de 1943 se adoptó oficialmente como obús de 152 mm M1943 . Un mes y medio después, los primeros obuses D-1 de producción en serie fueron entregados a los representantes del Ejército Rojo. [2] [3]
El D-1 se fabricó exclusivamente en la Planta Nº 9 (UZTM) en Sverdlovsk desde finales de 1943 hasta 1949. Durante la Segunda Guerra Mundial, el obús se produjo solo en pequeñas cantidades porque la Planta Nº 9 también era responsable de la producción en masa del obús de 122 mm M-30. Esto dio lugar a una escasez crítica de obuses de 152 mm en la artillería del cuerpo del Ejército Rojo hasta el final de la guerra. [3]
El obús D-1 era esencialmente una combinación del cañón del obús de 152 mm modelo 1938 (M-10) con el afuste del obús de 122 mm M1938 (M-30) . Como el nuevo afuste era más ligero que el del M-10, el cañón estaba equipado con un enorme freno de boca de doble deflector DT-3 para suavizar el impacto del retroceso. El bloque de cierre era de tipo tornillo interrumpido , el sistema de retroceso consistía en un amortiguador hidráulico y un recuperador hidroneumático. La munición, que se cargaba por separado, incluía una variedad de proyectiles y ocho cargas propulsoras diferentes en cartuchos.
El afuste era casi idéntico al del M-30. Tenía suspensión y ruedas de acero con neumáticos de goma. Las orugas eran inicialmente de construcción remachada, pero finalmente fueron reemplazadas en producción por otras soldadas. Las piezas de producción tardía estaban equipadas con ruedas giratorias para facilitar su manejo. El tiempo para prepararse para el combate era de unos dos minutos. En caso de emergencia era posible disparar sin dividir las orugas; sin embargo, esto era al precio de una rotación drásticamente reducida (1° 30'). Como el cañón no estaba equipado con un ala flexible , solo podía ser remolcado por un vehículo. La velocidad máxima de remolque era de 40 km/h en carreteras pavimentadas, 30 km/h en carreteras adoquinadas y 10 km/h fuera de la carretera. Para dar a la tripulación cierta protección contra las balas y los fragmentos de proyectiles, el cañón estaba equipado con un escudo. [2] [3] [4]
Desde el punto de vista técnico y táctico, el proyecto D-1 proporcionó a la artillería del cuerpo de artillería del Ejército Rojo (RKKA) un obús moderno de 152 mm, que combinaba tanto una buena movilidad como una gran potencia de fuego. En comparación con un obús contemporáneo típico de calibre similar, el D-1 tenía un alcance menor, pero era mucho más ligero. Por ejemplo, el 15 cm sFH 18 alemán tenía un alcance de 13.325 metros (aproximadamente un kilómetro más que el D-1), pero también pesaba casi dos toneladas más (5.510 kilogramos en posición de marcha). Lo mismo puede decirse del obús estadounidense M1 de 155 mm (14.600 metros, 5.800 kilogramos) o del obús de 149 mm fabricado por la italiana Ansaldo (14.250 metros, 5.500 kilogramos). Un obús alemán con características similares a las del D-1 –el 15 cm sFH 36– no llegó a fabricarse en serie. Comparado con piezas más antiguas como el modelo francés Schneider 1917 (11.200 metros, 4.300 kg), el D-1 tenía ventaja tanto en peso como en alcance.
El D-1 fue empleado por la artillería del cuerpo y la reserva de las unidades del comando principal. En 1944, el cuerpo de fusileros del Ejército Rojo tenía un regimiento de artillería cada uno. Esos regimientos consistían en cinco baterías (con un total de 20 cañones), equipadas con el D-1 junto con varios otros obuses de 152 mm, el cañón de 122 mm M1931/37 (A-19) , el cañón obús de 152 mm M1937 (ML-20) o el cañón de 107 mm M1910/30 . La reserva del Comando Principal incluía regimientos de obuses (48 piezas) y brigadas de obuses pesados (32 piezas). Estos podían fusionarse para formar divisiones de artillería . [3]
El Ejército Rojo empleó obuses D-1 a partir de 1944, durante las últimas etapas de la Segunda Guerra Mundial. El D-1 se utilizó principalmente contra personal, fortificaciones y estructuras clave en la retaguardia enemiga. El proyectil antihormigón G-530 también se utilizó en ocasiones contra vehículos blindados con buenos resultados. Durante su servicio, el cañón se ganó la reputación de ser fiable y preciso. [2] El D-1 fue finalmente retirado del servicio a mediados de los años setenta.
Después de la guerra, el cañón fue suministrado a muchos países de todo el mundo, incluidos antiguos aliados del Pacto de Varsovia , como Polonia. A principios de la década de 2000, seguía en servicio en Afganistán , Albania , China, Cuba , Hungría, Irak , Mozambique , Siria , Vietnam y otros países. El cañón se empleó en el conflicto árabe-israelí y también en algunos conflictos en las antiguas repúblicas de la Unión Soviética . [3] La larga historia operativa de los obuses D-1 en los ejércitos nacionales de numerosos países es un testimonio adicional de sus cualidades.
El D-1 fue visto en uso durante las batallas de abril de 2016 entre el Ejército de Defensa de Nagorno-Karabaj y las Fuerzas de Azerbaiyán. Fue utilizado por las Fuerzas de Defensa de la República de Nagorno-Karabaj. [ cita requerida ] En la invasión rusa de Ucrania de 2022 , se informó que los D-1 fueron proporcionados a la Milicia Popular de la República Popular de Lugansk , la República Popular de Donetsk y las PMC de Wagner. [ 5 ] [ se necesita una mejor fuente ] [ 6 ]
Los obuses D-1 sobrevivientes se pueden ver en varios museos militares y monumentos de guerra, por ejemplo, en el Museo de Artillería y Fuerzas de Ingeniería, San Petersburgo , Rusia; en el Museo de Defensa Heroica y Liberación de Sebastopol en la Montaña Sapun, Sebastopol y en el Museo Nacional de Historia de Ucrania en la Segunda Guerra Mundial , Kiev , Ucrania ; en Fort Winiary , Poznań , Polonia y en Polatsk , Bielorrusia , como pieza conmemorativa.
Además del obús remolcado, el equipo de Petrov desarrolló una variante del D-1 montada en un vehículo. Las operaciones ofensivas del Ejército Rojo en el verano y el otoño de 1943 despertaron el interés en la idea de un tanque pesado de "artillería" similar al KV-2 , que pudiera proporcionar apoyo de fuego cercano a las unidades de fusileros y tanques y fuera capaz de demoler fortificaciones pesadas. Las causas probables para el desarrollo de un vehículo de este tipo fueron el cese de la producción en masa del cañón de asalto medio SU-122 y el desvío de los cañones de asalto pesados SU-152 para acciones antitanque. La variante de tanque del D-1 fue originalmente pensada para ser montada en una variante del tanque pesado del KV-1 . Utilizaba el montaje del D-5 de 85 mm, lo que dio lugar al nombre no oficial D-1-5 y, finalmente, a la designación oficial de D-15 . Solo se construyó un ejemplar. No hay información sobre el cañón montado en el tanque KV. En octubre de 1943, las autoridades soviéticas anticipaban el inicio de la producción en masa del poderoso tanque pesado IS-2 ; como resultado, se abandonó la idea de un tanque de artillería especializado basado en el obsoleto chasis KV. [7]
Otro proyecto que combinaba el chasis del tanque T-34 con el cañón D-15 también fue considerado. Designado SU-D15 , el cañón de asalto medio fue pensado como reemplazo del SU-122 . Aunque el proyecto recibió mucho apoyo de las autoridades, nunca entró en producción, tanto por sus deficiencias (el cañón pesado ejercía demasiada presión sobre la suspensión y el almacenamiento de munición era demasiado limitado) como porque fue dejado de lado por el ISU-152 . Sin embargo, las lecciones aprendidas al montar un cañón poderoso en el T-34 permitieron un rápido desarrollo del cazacarros SU-100 . [8]
El D-1 tenía una gran variedad de municiones, incluidas municiones de alto poder explosivo , perforantes , HEAT , metralla , de iluminación y químicas .
El D-1 utilizaba munición de carga separada, con ocho cargas diferentes. Las cargas incluían la "carga completa" Zh-536 y cargas más pequeñas que iban desde la "primera" a la "sexta", que era la más pequeña. Se utilizó una "carga especial" con el proyectil BP-540 HEAT . Las cargas propulsoras se producían en variantes "completas" y "terceras" en fábricas de municiones. Todas las demás cargas se derivaban de ellas quitando pequeñas bolsas de pólvora del cartucho de carga. Para la supresión del destello había una mezcla química especial que debía insertarse en un cartucho antes del disparo nocturno. [4] Los proyectiles de 152 mm para el D-1 pesaban unos 40 kg; una tarea difícil para los cargadores, que tenían que transportar los proyectiles solos.
Cuando se activaba el modo de fragmentación, el proyectil OF-530 producía fragmentos que cubrían un área de 70 metros de ancho y 30 metros de profundidad. Cuando se activaba el modo de alto poder explosivo (HE), el proyectil explotaba y formaba un cráter de unos 3,5 metros de diámetro y 1,2 metros de profundidad. [2] A pesar de que el D-1 fue retirado del servicio a mediados de los años 70, el OF-530 todavía se dispara con las modernas piezas de artillería de 152 mm del ejército ruso.
El proyectil antihormigón G-530 HEAC tenía una velocidad inicial de 457 m/s cuando se disparaba con la "primera" carga. A una distancia de un kilómetro tenía una velocidad terminal de 358 m/s y era capaz de atravesar hasta 80 centímetros de hormigón armado antes de detonar una carga de TNT que aumentaba la penetración total a 114 centímetros. El G-530 no podía dispararse con una carga "completa" sin poner a la tripulación en riesgo de que el proyectil explotara en el cañón. Se desarrolló una versión especial del proyectil, el G-530Sh, para permitir su uso con la carga completa. [4]
El proyectil BP-540 HEAT no se utilizó durante la Segunda Guerra Mundial. Su capacidad de penetración era de 250 milímetros con un ángulo de incidencia de 90°, 220 milímetros con un ángulo de incidencia de 60° y 120 milímetros con un ángulo de incidencia de 30°. [4]
A finales de los años 50, las antiguas existencias de munición para el D-1 fueron retiradas del inventario soviético. Los únicos proyectiles que se conservaron fueron los OF-530, O-530, G-530/G-530Sh y, posiblemente, proyectiles químicos. El ejército soviético también poseía un proyectil nuclear de 152 mm , pero no está claro si ese proyectil podía utilizarse con el D-1. [9]
Algunos países aún tienen el D-1 en unidades de reserva o en almacenamiento profundo.
Armenia — 2 [10]
China : Algunas o todas las copias fueron creadas mediante ingeniería inversa. [11]
Cuba [12]
Kirguistán — 16 [13]
Mozambique — 12 [14]
Rusia — 500+ [15]
Ruanda — 29: Algunas/todas las copias construidas en China. [16]
Turkmenistán — 17 [17]
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