Mapa de ruta de la Fuerza Aérea de Transporte Occidental, 1964. El 1502d ATW operó principalmente dentro de esta área de responsabilidad.Douglas C-54 SkymasterAvión de carga C-97C-124 Globemaster II
El ala se organizó a mediados de 1955 con cinco escuadrones C-97 establecidos; escuadrones nuevamente rediseñados como parte de la reestructuración del ala. En 1955, dos escuadrones fueron mejorados a C-124 Globemaster II de carga muy pesada , lo que le dio al ala una capacidad de transporte aéreo mundial. También a partir de 1955, el ala operó VC-97 para vuelos VIP/Misiones Aéreas Especiales en apoyo del Cuartel General de la Fuerza Aérea del Lejano Oriente (Retaguardia). Más tarde, el Cuartel General de las Fuerzas Aéreas del Pacífico , 1957-1966.
El equipo de Rodeo del 1502.º Ala de Transporte Aéreo, bajo el mando del mayor Joe Lodrige, ganó el Rodeo del Servicio de Transporte Aéreo Militar de 1962 en la Base Aérea Scott, en Illinois. El equipo C-124 de la Base Aérea Hickam, en Hawái, ideó un nuevo sistema de lanzamiento aéreo para utilizar en ese primer Rodeo en servicio activo, lo que les ayudó a reclamar el título de "los mejores de los mejores". Varios miembros del 1502.º, incluido el mayor Lodrige, prestaron un servicio muy distinguido volando en el escuadrón de élite 89.º Ala de Transporte Aéreo, estacionado en la Base Aérea Andrews, que transportaba a los líderes civiles y militares de mayor rango de nuestra nación a lugares de todo el mundo. [1]
El ala asumió la responsabilidad de las aeronaves y el personal del 1503d Air Transport Group en la base aérea de Tachikawa , Japón, en 1964, cuando el 1503d se redujo del nivel de Ala al de Grupo. El 1503d era una organización de apoyo y no tenía unidades de vuelo asignadas a pesar de su nombre. El ala permaneció volando en misiones de transporte en todo el mundo con los Globemasters hasta 1966, cuando se desactivó el MATS y los activos del ala se transfirieron al Comando de Transporte Aéreo Militar 61st Military Airlift Wing .
MATS apoyó las pruebas de armas nucleares en el campo de pruebas de Eniwetok transportando por aire más de 14.000 toneladas de carga y 13.000 personas, además de proporcionar 1.100 de su propio personal técnico.
En febrero de 1961, MATS participó en Long Pass, el primer ejercicio de transporte aéreo de despliegue estratégico de su tamaño al Pacífico. Se utilizaron 132 aeronaves para trasladar un grupo de batalla del Cuerpo Estratégico del Ejército (STRAC) y equipo para una Fuerza de Ataque Compuesta del Mando Aéreo Táctico (CASF) a la Base Aérea Clark , en Filipinas , y viceversa.
En febrero de 1962, MATS utilizó 120 aviones de transporte aéreo de todo tipo en un ejercicio similar, Great Shelf, a la base aérea Clark. Esta vez trasladó 2.300 paracaidistas del ejército del STRAC y 1.100 toneladas de su equipo a lo largo de una ruta de 12.200 km.
En 1962, los vientos devastadores de 282 km/h del tifón Karen apenas habían amainado cuando el primero de los 50 aviones a reacción y de hélice de MATS comenzó a aterrizar en las pistas empapadas por la lluvia de la Base Aérea Anderson , en Guam, con suministros y equipos de socorro. MATS transportó por aire más de 970 toneladas de material, desde enormes generadores eléctricos hasta mantas y ropa. Los aviones que regresaban evacuaron a más de 760 familiares y militares cuyas casas habían sido destrozadas por la tormenta más severa de la historia registrada en la isla.
Linaje
1502d Grupo de Transporte Aéreo
Designado como 531.º Grupo de Transporte Aéreo , 14 de mayo de 1948
Organizado el 1 de junio de 1948
Redesignado como 1500th Air Transport Group , 1 de octubre de 1948
Redesignado como 1502d Air Transport Group , 1 de julio de 1955
Descontinuado el 15 de mayo de 1958
Ala de transporte aéreo 1502d
Designada y organizada como 1502d Air Transport Wing , 1 de julio de 1955
1453.º Escuadrón de evacuación aérea médica (posteriormente aeromédica), 1956-1965
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
Ravenstein, Charles A. (1984). Historias de linaje y honores de las alas de combate de la Fuerza Aérea 1947-1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9.
Mueller, Robert (1989). Bases de la Fuerza Aérea, vol. I, Bases de la Fuerza Aérea activas en los Estados Unidos de América el 17 de septiembre de 1982 (PDF) . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-53-6.
Air Force History Index.org, búsquedas de escuadrones individuales en los archivos de AFHRA
Ulanoff, Stanley M. (1964). MATS: La historia del servicio de transporte aéreo militar . Nueva York, NY: Franklin Watts, Inc. ISBN 9781199087683.
Noticias impresas de la Fuerza Aérea de hoy
^ "El ganador del Rodeo 1962 regresa para presenciar la evolución del lanzamiento aéreo". Archivado desde el original el 14 de marzo de 2014 . Consultado el 14 de marzo de 2014 .
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.