El 15.º Escuadrón de Ataque fue uno de los primeros escuadrones de aviones pilotados a distancia armados . [1] El escuadrón proporciona a los comandantes combatientes inteligencia persistente, vigilancia y reconocimiento, video de movimiento completo y empleo de armas de precisión. Las operaciones globales respaldan el empleo continuo del MQ-9 Reaper, que proporciona inteligencia procesable en tiempo real, ataque, interdicción, apoyo aéreo cercano y misiones especiales a los combatientes de guerra desplegados.
Misión
El 15º Escuadrón de Ataque está actualmente en operación en la Base de la Fuerza Aérea de Creech , Nevada, y fue el segundo de los escuadrones de aviones pilotados a distancia RQ-1 Predator de la Fuerza Aérea .
La misión del escuadrón es proporcionar a los comandantes del teatro de operaciones reconocimiento, vigilancia y adquisición de objetivos en tiempo casi real, de larga duración y desplegables, para acortar la línea temporal entre el sensor y el tirador. El escuadrón opera plataformas multisensoriales de altitud media para localizar, identificar e informar a los combatientes sobre las condiciones del campo de batalla. También recopila, explota y distribuye imágenes y productos de inteligencia a los comandantes del teatro de operaciones y a los líderes a nivel nacional.
Historia
Primera Guerra Mundial
Los orígenes del 15.º Escuadrón de Ataque se remontan al 8 de mayo de 1917, cuando se fundó como el 2.º Escuadrón de la Escuela de Aviación en Hazelhurst Field , Long Island, Nueva York. Poco más de tres meses después, el escuadrón se convirtió en el 15.º Escuadrón Aéreo . [1] La misión original del escuadrón era formar parte de la fuerza de defensa del área de la ciudad de Nueva York, realizando patrullas costeras y como unidad de entrenamiento de vuelo. El escuadrón se desmovilizó en Hazelhurst el 18 de septiembre de 1919, [1] después del final de la Primera Guerra Mundial.
Años de entreguerras
El 15.º Escuadrón (de Observación) fue organizado en el Servicio Aéreo del Ejército el 21 de septiembre de 1921 en Chanute Field , Illinois, y equipado principalmente con Dayton-Wright DH-4 . El enfoque principal del escuadrón era el entrenamiento de vuelo, incluyendo artillería, observación, reconocimiento, fotografía, familiarización con la radio y misiones similares. El escuadrón sirvió como el componente aéreo de la 6.ª División . En abril de 1924, el escuadrón, ahora el 15.º Escuadrón de Observación, se consolidó con su predecesor de la Primera Guerra Mundial . El escuadrón se trasladó a Kelly Field , Texas, en junio de 1927, donde el 1 de agosto fue desactivado [1] y su personal y equipo se utilizaron para formar el 39.º Escuadrón Escolar . [3]
El escuadrón se reorganizó en Selfridge Field , Michigan, el 15 de marzo de 1928, proporcionando nuevamente apoyo aéreo a la 6.ª División. [1] El 20 de marzo de 1938, el 15.º Escuadrón de Observación se desplegó desde Scott Field , Illinois, hasta Eglin Field , Florida, para realizar dos semanas de entrenamiento de artillería. Participaron treinta y cinco oficiales y 108 soldados rasos. [4]
Segunda Guerra Mundial
F-6C Mustang del 15.º Escuadrón de Reconocimiento (código de fuselaje 5M-Q)
Durante las primeras etapas de la Segunda Guerra Mundial, el 15.º escuadrón apoyó a la Escuela de Artillería de Campaña en Oklahoma. El 26 de marzo de 1944, la unidad se desplegó en Inglaterra y comenzó las operaciones de combate sobre Francia. Su primera misión de combate fue el reconocimiento fotográfico en un North American F-6 Mustang . El 6 de junio de 1944, el 15.º escuadrón recibió el crédito por la primera victoria aérea de un piloto de reconocimiento táctico, así como la primera victoria del Día D. La unidad continuó las operaciones de reconocimiento armado en el teatro europeo hasta julio de 1945. Después de regresar a los Estados Unidos, el escuadrón proporcionó reconocimiento visual y fotográfico y ajustes de artillería para el Ejército, la Armada y las Fuerzas Aéreas hasta que fue desactivado en abril de 1949. [1]
Guerra de Corea
15.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico RF-86A Sabre [nota 5]
El 15.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico , Photo-jet, fue reactivado el 5 de febrero de 1951 en Japón y enviado inmediatamente a Corea para proporcionar reconocimiento visual y fotográfico. La unidad voló aviones Lockheed F-80 Shooting Stars, North American F-86 Sabres y las versiones de reconocimiento RF-80 y RF-86 de estos cazas durante este período. [1]
Reconocimiento del Pacífico
RF-84F Thunderflash en Kadena AB [nota 6]RF-101 Voodoo en la base Kadena [nota 7]
En marzo de 1954, la unidad regresó a Japón y en agosto de 1956 se trasladó a Okinawa. La unidad pasó a utilizar Republic RF-84F Thunderflashes de 1956 a 1958 y luego McDonnell RF-101 Voodoo , continuando su larga historia de reconocimiento fotográfico. Durante la era de Vietnam, el 15.º Escuadrón estuvo basado en la Base Aérea de Kadena , Okinawa, volando el RF-101C. La unidad tuvo muchos despliegues en el sudeste asiático, volando misiones de reconocimiento en apoyo de las operaciones de combate estadounidenses en ese teatro. Del 14 al 28 de marzo de 1961, el 18.º Ala de Cazas Tácticos desplegó el 15.º Escuadrón de Reconocimiento en la Base Aérea de Kung Kuan , Taiwán, equipado con McDonnell RF-101 Voodoo .
Durante el verano y el otoño de 1966, el escuadrón pasó a utilizar el McDonnell RF-4C Phantom II , el avión que utilizaría durante los siguientes 25 años. El 8 de octubre de 1966 pasó a denominarse 15.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico. [1]
15.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico RF-4C Phantom II [nota 8]
En enero de 1968, el escuadrón se desplegó desde Kadena a la base aérea de Osan , Corea, en apoyo de la Operación Combat Fox , volando misiones de reconocimiento sobre Corea del Norte durante la Crisis de Pueblo bajo condiciones invernales extremadamente duras que inutilizaron muchos de los aviones del escuadrón, reduciendo la fuerza del escuadrón a tan solo seis aviones en un momento dado. Un avión, número de cola 748, pilotado por los capitanes Lee y Hannikin, se perdió en misión durante este período. A pesar de muchas búsquedas, los restos y los cuerpos no fueron localizados hasta después del deshielo primaveral. Un segundo avión se perdió en un accidente después de que el escuadrón se trasladara a la base aérea de Itazuke , Japón.
Durante los años 1970 y 1980, el escuadrón mantuvo capacidades de vigilancia aérea en apoyo de las fuerzas terrestres, navales y aéreas estadounidenses en el Lejano Oriente. El 15.º Escuadrón fue desactivado el 1 de octubre de 1990. [1]
Actividades de inteligencia
La unidad fue reactivada como 15.º Escuadrón de Inteligencia Táctica el 20 de febrero de 1991. El 13 de abril de 1992, la unidad fue redesignada como 15.º Escuadrón de Inteligencia Aérea. El 1 de junio de 1994, fue nuevamente desactivada. [1]
Desde julio de 2005 hasta junio de 2006, el 15º Escuadrón de Reconocimiento participó en más de 242 incursiones separadas; enfrentó a 132 tropas en acciones de protección de fuerza de contacto; disparó 59 misiles Hellfire; inspeccionó 18.490 objetivos; escoltó cuatro convoyes y realizó 2.073 salidas durante más de 33.833 horas de vuelo. [5]
Escuela de Artillería de Campaña, 9 de enero de 1941
III Comando de Apoyo Aéreo , 1 de septiembre de 1941 (adscrito a la Escuela de Artillería de Campaña, posteriormente adscrito al 68.º Grupo de Observación , 12 de diciembre de 1941 – 2 de febrero de 1942)
73.º Grupo de Observación (posteriormente 73.º Grupo de Reconocimiento, 73.º Grupo de Reconocimiento Táctico, 10.º Grupo Fotográfico), 12 de marzo de 1942 (adscrito a la Escuela de Artillería de Campaña hasta el 1 de abril de 1942)
IX Comando de Cazas , 30 de diciembre de 1943 (adscrito al 67.º Grupo de Reconocimiento Táctico)
67.º Grupo de Reconocimiento Táctico, 4 de enero de 1944 (adscrito al IX Comando de Apoyo Aéreo (posteriormente IX Comando Aéreo Táctico) [nota 11] hasta aproximadamente el 16 de marzo de 1944)
10.º Grupo Fotográfico (posteriormente 10.º Grupo de Reconocimiento), 13 de junio de 1944 (adscrito al IX Mando Aéreo Táctico hasta el 27 de junio de 1944)
Vuelo adscrito al 67.º Grupo de Reconocimiento Táctico, del 3 al 12 de agosto de 1944
10.º Grupo de Reconocimiento (posteriormente 10.º Grupo de Reconocimiento Táctico), 3 de diciembre de 1947 – 1 de abril de 1949 (adscrito al 363.º Grupo de Reconocimiento , 22 de agosto – 3 de noviembre de 1948)
67.º Grupo de Reconocimiento Táctico, 25 de febrero de 1951 (adscrito al 67.º Ala de Reconocimiento Táctico , desde el 1 de junio hasta el 25 de noviembre de 1954 y después del 1 de julio de 1957)
67.ª Ala de Reconocimiento Táctico, 1 de octubre de 1957 (adscrita a la 18.ª Ala de Caza Táctico después del 15 de marzo de 1960)
313 División Aérea , 25 de abril de 1960 (adscrita al 18.º Ala de Cazas Tácticos hasta el 20 de abril de 1970)
Mustang North American F-6 (posteriormente RF-51), 1944-1945, 1947-1949
Avión estrella fugaz Lockheed RF-80, 1951-1956
RF-86 Sabre norteamericano, 1951-1956
Avión de combate Lockheed F-80 Shooting Star, 1952-1953
Avión norteamericano F-86Sabre, 1953
RF-84F Thunderflash de la República, 1956-1958
McDonnell RF-101 Voodoo, 1958-1966
McDonnell RF-4C Phantom II, 1967-1990
Depredador MQ-1 de General Atomics, 1997-2018 [1]
General Atomics MQ-9 Reaper, 2018-actualidad
Honores
Transmisores de campaña
Segunda Guerra Mundial: Teatro Europa-África-Oriente Medio (EAME): Ofensiva aérea, Europa; Normandía; Norte de Francia; Renania-Ardenas-Alsacia; Europa Central; Combate aéreo.
Guerra de Corea: Primera contraofensiva de la ONU; Ofensiva de Primavera de las Fuerzas de Defensa de Corea; Ofensiva de Verano-Otoño de la ONU; Segundo Invierno de Corea; Verano-Otoño de Corea, 1952; Tercer Invierno de Corea; Verano-Otoño de Corea, 1953.
Decoraciones
Menciones honoríficas de unidad: Corea, 25 de febrero – 21 de abril de 1951; Corea, 9 de julio – 27 de noviembre de 1951; Corea, 1 de mayo – 27 de julio de 1953.
Citado en Orden del día, Ejército belga: 6 de junio - [25 de junio] 1944.
Unidad Presidencial de la República de Corea Cita: [25] Febrero de 1951 – 31 de marzo de 1953.
Cruz de Gallardía de la República de Vietnam con Palma: 1 de abril – 30 de noviembre de 1966.
Premios a la Unidad Destacada de la Fuerza Aérea: 1 de diciembre de 1952 - 3 de abril de 1953; 10 de mayo - 27 de agosto de 1962; 1 de septiembre de 1962 - 31 de agosto de 1963; 1 de agosto de 1964 - 5 de junio de 1965; 6 de junio de 1965 - 31 de diciembre de 1966; 1 de enero de 1968 - 31 de diciembre de 1969; 1 de enero de 1974 - 31 de diciembre de 1975; 1 de junio de 1977 - 31 de mayo de 1979; 1 de octubre de 1979 - 31 de mayo de 1980; 1 de julio de 1981 - 31 de mayo de 1983; 1 de junio de 1983 - 31 de mayo de 1984; 1 de junio de 1984 - 31 de mayo de 1986; 1 de junio de 1987 – 31 de mayo de 1989; 1 de octubre de 1989 – 30 de octubre de 1990; 13 de abril de 1992 – 30 de junio de 1993.
^ Este apodo se deriva de los casos de la Segunda Guerra Mundial en los que los aviones del escuadrón regresaban con arbustos en las alas después de volar misiones de reconocimiento a baja altura. [ cita requerida ]
^ Escudo cuartelado en amarillo y negro, águila montada sobre un rayo rojo que desciende de derecha a izquierda, XV en el cuartel amarillo superior izquierdo, TAC en el cuartel amarillo inferior izquierdo, pergamino debajo con Cottonpickers. Usado mientras estuvo en Okinawa. Aparentemente, el escuadrón también usó un parche poco después de convertirse en el RF-80 que mostraba a un tigre montado en un avión a reacción con una cámara en la nariz y una bala que casi roza el avión. Sin embargo, esto no era oficial. Ver Maurer, Combat Squadrons , p. 87 (el emblema de 1924 todavía era oficial en 1963).
^ Una paloma mensajera en colores naturales con las alas extendidas posada sobre un telescopio blanco delineado en negro sobre un escudo azul y amarillo dividido en diagonal de "noroeste" a "sudeste", el azul arriba, el amarillo abajo. Maurer, p. 87
^ El 15.º Escuadrón de Observación también tenía un emblema diseñado por Disney Studios con una abeja en una nube mirando a través de binoculares y sentada en una cámara, mientras tomaba notas, todo frente al número 15. No era oficial. Véase Maurer, Combat Squadrons , p. 87 (el emblema de 1924 todavía era oficial en 1963).
^ La aeronave es un North American RF-86A-5-NA Sabre, número de serie 48–195, en el aeródromo K-14, Corea del Sur, 1952.
^ La aeronave es Republic RF-84F-30-RE Thunderflash, número de serie 52-7412, tomada en 1956.
^ El avión es el RF-101 Voodoo, número de serie 56-42, tomado en 1960.
^ La aeronave es McDonnell RF-4C-19-MC Phantom II, número de serie 63-7751 en Kadena AB, Okinawa en 1975.
^ Posiblemente División Aeronáutica (más tarde División Aérea), Cuerpo de Señales, 9 de mayo de 1917; Sección de Entrenamiento, Departamento de Aeronáutica Militar, Cuerpo de Señales, 24 de abril de 1918; Sección de Operaciones, Departamento de Aeronáutica Militar, Cuerpo de Señales, 9 de julio de 1918; Grupo de Entrenamiento y Operaciones, Servicio Aéreo, 29 de enero - 18 de septiembre de 1919. Dollman.
^ Dollman sólo dice julio de 1937. Sin embargo, Clay también indica que el 12º Grupo fue desactivado el 1 de julio de 1937. Clay, p.1306.
^ Dollman dice "más tarde XIX Comando de Apoyo Aéreo". Sin embargo, el XIX Comando de Apoyo Aéreo era una unidad diferente. Maurer, Combat Units , págs. 451-452. Este anexo se omite en Maurer, Combat Squadrons , pág. 86.
Citas
^ abcdefghijklmnopq Dollman, TSG David (18 de octubre de 2016). «Hoja informativa del 15.º escuadrón de ataque (ACC)». Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 25 de julio de 2017 .
^ Crestview, Florida, "Mucha actividad en la base de armas Val-P", Okaloosa News-Journal , Crestview, Florida, viernes 18 de marzo de 1938, volumen 24, número 12, página 1.
^ El sargento de personal D. Clare, "La Guardia Nacional Aérea de California adopta una nueva misión", 16 de agosto de 2006 Archivado el 18 de octubre de 2006 en Wayback Machine.
^ "La puesta del sol del MQ-1 Predator: el saludo final". 9 de marzo de 2018. Consultado el 24 de marzo de 2020 .
^ Clay, pág. 1383
^ Asignaciones en Dollman, salvo que se indique lo contrario.
^ "Unidades". www.creech.af.mil . Consultado el 12 de septiembre de 2020 .
^ abcd Número de estación en Anderson.
^ abcdefghi Número de estación en Johnson.
^ Información de la estación en Dollman, excepto donde se indique lo contrario.
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
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