El 15º Escuadrón de Ataque fue uno de los primeros escuadrones de aviones armados pilotados a distancia . [1] El escuadrón proporciona a los comandantes combatientes inteligencia, vigilancia y reconocimiento persistentes, videos de movimiento completo y empleo de armas de precisión. Las operaciones globales apoyan el empleo continuo del MQ-9 Reaper proporcionando inteligencia procesable en tiempo real, ataque, interdicción, apoyo aéreo cercano y misiones especiales a los combatientes de guerra desplegados.
Misión
El 15º Escuadrón de Ataque está actualmente en funcionamiento en la Base de la Fuerza Aérea de Creech , Nevada, y fue el segundo de los escuadrones de aviones pilotados remotamente RQ-1 Predator de la Fuerza Aérea .
La misión del escuadrón es proporcionar a los comandantes del teatro de operaciones reconocimiento, vigilancia y adquisición de objetivos desplegables, de larga duración y casi en tiempo real para cerrar la línea de tiempo entre el sensor y el tirador. El escuadrón opera plataformas multisensor de mediana altitud para localizar, identificar e informar las condiciones del campo de batalla a los combatientes. También recopila, explota y distribuye imágenes y productos de inteligencia a los CINC de teatro y a los líderes a nivel nacional.
Historia
Primera Guerra Mundial
Los orígenes del 15.º Escuadrón de Ataque se remontan al 8 de mayo de 1917, cuando se erigió como el 2.º Escuadrón de la Escuela de Aviación en Hazelhurst Field , Long Island, Nueva York. Poco más de tres meses después, el escuadrón se convirtió en el 15º Escuadrón Aero . [1] La misión original del escuadrón era parte de la fuerza de defensa del área de la ciudad de Nueva York, realizando patrullas costeras y como unidad de entrenamiento de vuelo. El escuadrón fue desmovilizado en Hazelhurst el 18 de septiembre de 1919, [1] después del final de la Primera Guerra Mundial.
Años de entreguerras
El 15º Escuadrón (Observación) se organizó en el Servicio Aéreo del Ejército el 21 de septiembre de 1921 en Chanute Field , Illinois, y se equipó principalmente con Dayton-Wright DH-4 . El objetivo principal del escuadrón era el entrenamiento de vuelo, incluida artillería, observación, reconocimiento, fotografía, familiarización por radio y misiones similares. El escuadrón sirvió como componente aéreo de la 6.ª División . En abril de 1924, el escuadrón, ahora el 15º Escuadrón de Observación, se consolidó con su predecesor de la Primera Guerra Mundial . El escuadrón se trasladó a Kelly Field , Texas en junio de 1927, donde el 1 de agosto fue desactivado [1] y su personal y equipo se utilizaron para formar el 39.º Escuadrón Escolar . [3]
El escuadrón se reformó en Selfridge Field , Michigan, el 15 de marzo de 1928, proporcionando una vez más apoyo aéreo a la 6.ª División. [1] El 20 de marzo de 1938, el 15º Escuadrón de Observación se desplegó desde Scott Field , Illinois, hasta Eglin Field , Florida, para dos semanas de entrenamiento de artillería. Participaron 35 oficiales y 108 soldados. [4]
Segunda Guerra Mundial
15.o escuadrón de reconocimiento F-6C Mustang (código de fuselaje 5M-Q)
Durante las primeras etapas de la Segunda Guerra Mundial, el 15 apoyó a la Escuela de Artillería de Campaña en Oklahoma. El 26 de marzo de 1944, la unidad se desplegó en Inglaterra y comenzó operaciones de combate en Francia. Su primera misión de combate fue el reconocimiento fotográfico a bordo de un Mustang F-6 norteamericano . El 6 de junio de 1944, el 15 recibió el crédito por la primera victoria aérea de un piloto de reconocimiento táctico , así como por la primera victoria del Día D. La unidad continuó las operaciones de reconocimiento armado en el teatro europeo hasta julio de 1945. Después de regresar a los Estados Unidos, el escuadrón proporcionó reconocimiento visual y fotográfico y ajustes de artillería para el Ejército, la Armada y las Fuerzas Aéreas hasta que fue desactivado en abril de 1949 .
guerra coreana
15.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico RF-86A Sabre [nota 5]
El 15.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico , Photo-jet, fue reactivado el 5 de febrero de 1951 en Japón y desplegado inmediatamente en Corea para proporcionar reconocimiento visual y fotográfico. La unidad voló Lockheed F-80 Shooting Stars North American F-86 Sabres y las versiones de reconocimiento RF-80 y RF-86 de estos cazas durante este período. [1]
reconocimiento del pacífico
RF-84F Thunderflash en Kadena AB [nota 6]RF-101 Vudú en Kadena AB [nota 7]
En marzo de 1954, la unidad regresó a Japón y en agosto de 1956 se trasladó a Okinawa. La unidad pasó a Republic RF-84F Thunderflashes de 1956 a 1958 y luego a McDonnell RF-101 Voodoos , continuando su larga historia de reconocimiento fotográfico. Durante la era de Vietnam, el 15.º Escuadrón tenía su base en la Base Aérea de Kadena , Okinawa, y volaba el RF-101C. La unidad tuvo muchos despliegues en el sudeste asiático, realizando misiones de reconocimiento en apoyo de las operaciones de combate estadounidenses en ese teatro. Del 14 al 28 de marzo de 1961, la 18.ª Ala de Cazas Tácticos desplegó el 15.º Escuadrón de Reconocimiento en la Base Aérea de Kung Kuan , Taiwán, equipado con McDonnell RF-101 Voodoo .
Durante el verano y el otoño de 1966, el escuadrón hizo la transición al McDonnell RF-4C Phantom II , el avión que operaría durante los siguientes 25 años. Redesignado como 15 Escuadrón de Reconocimiento Táctico el 8 de octubre de 1966. [1]
15.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico RF-4C Phantom II [nota 8]
En enero de 1968, el escuadrón se desplegó desde Kadena a la Base Aérea de Osan , Corea, en apoyo de la Operación Combat Fox , realizando misiones de reconocimiento sobre Corea del Norte durante la Crisis de Pueblo bajo condiciones invernales extremadamente duras que inutilizaron muchos de los aviones del escuadrón, reduciendo la fuerza del escuadrón al mínimo. como seis aviones en un momento dado. Un avión, el número de cola 748, pilotado por los capitanes Lee y Hannikin, se perdió en misión durante este período. A pesar de muchas búsquedas, los restos y los cuerpos no fueron localizados hasta después del deshielo primaveral. Un segundo avión se perdió en un accidente después de que el escuadrón se trasladara a la Base Aérea de Itazuke , Japón.
Durante las décadas de 1970 y 1980, el escuadrón mantuvo capacidades de vigilancia aérea en apoyo de las fuerzas terrestres, navales y aéreas estadounidenses en el Lejano Oriente. El 15.º Escuadrón fue desactivado el 1 de octubre de 1990. [1]
Actividades de inteligencia
La unidad fue reactivada como el 15º Escuadrón de Inteligencia Táctica el 20 de febrero de 1991. El 13 de abril de 1992, la unidad fue redesignada como el 15º Escuadrón de Inteligencia Aérea. El 1 de junio de 1994 fue nuevamente desactivado. [1]
Desde julio de 2005 hasta junio de 2006, el 15º Escuadrón de Reconocimiento participó en más de 242 incursiones distintas; involucró a 132 soldados en acciones de protección de fuerzas de contacto; disparó 59 misiles Hellfire; encuestó 18.490 objetivos; escoltó cuatro convoyes; y realizó 2.073 salidas durante más de 33.833 horas de vuelo. [5]
73.º Grupo de Observación (más tarde 73.º Grupo de Reconocimiento, 73.º Grupo de Reconocimiento Táctico, 10.º Grupo Fotográfico), 12 de marzo de 1942 (adjunto a la Escuela de Artillería de Campaña hasta el 1 de abril de 1942)
IX Comando de Cazas , 30 de diciembre de 1943 (adjunto al 67.º Grupo de Reconocimiento Táctico)
67.o Grupo de Reconocimiento Táctico, 4 de enero de 1944 (adjunto al IX Comando de Apoyo Aéreo (más tarde IX Comando Aéreo Táctico) [nota 11] hasta c. 16 de marzo de 1944)
10.º Grupo Fotográfico (más tarde 10.º Grupo de Reconocimiento), 13 de junio de 1944 (adscrito al IX Comando Aéreo Táctico hasta el 27 de junio de 1944)
Vuelo adjunto al 67.º Grupo de reconocimiento táctico, del 3 al 12 de agosto de 1944
10.º Grupo de Reconocimiento (más tarde 10.º Grupo de Reconocimiento Táctico), 3 de diciembre de 1947 - 1 de abril de 1949 (adjunto al 363.º Grupo de Reconocimiento , 22 de agosto - 3 de noviembre de 1948)
67.o Grupo de Reconocimiento Táctico, 25 de febrero de 1951 (adjunto al 67.o Ala de Reconocimiento Táctico , del 1 de junio al 25 de noviembre de 1954 y después del 1 de julio de 1957)
67.a Ala de Reconocimiento Táctico, 1 de octubre de 1957 (adjunta a la 18.a Ala de Caza Táctico después del 15 de marzo de 1960)
313.a División Aérea , 25 de abril de 1960 (adjunta a la 18.a Ala de Caza Táctico hasta el 20 de abril de 1970)
Mustang norteamericano F-6 (más tarde RF-51), 1944–1945, 1947–1949
Estrella fugaz Lockheed RF-80, 1951-1956
Sable norteamericano RF-86, 1951-1956
Estrella fugaz Lockheed F-80, 1952-1953
F-86Sabre norteamericano, 1953
República RF-84F Thunderflash, 1956-1958
McDonnell RF-101 Vudú, 1958-1966
McDonnell RF-4C Fantasma II, 1967-1990
Depredador MQ-1 de General Atomics, 1997-2018 [1]
General Atomics MQ-9 Reaper, 2018-actualidad
Honores
Serpentinas de campaña
Segunda Guerra Mundial: Teatro Europa-África-Oriente Medio (EAME): Ofensiva aérea, Europa; Normandía; Norte de Francia; Renania Ardenas-Alsacia; Europa Central; Combate aéreo.
Guerra de Corea: Primera contraofensiva de la ONU; Ofensiva de primavera del CCF; Ofensiva verano-otoño de la ONU; Segundo invierno coreano; Corea verano-otoño, 1952; Tercer invierno coreano; Corea verano-otoño, 1953.
Decoraciones
Menciones distinguidas de unidad: Corea, 25 de febrero - 21 de abril de 1951; Corea, 9 de julio - 27 de noviembre de 1951; Corea, 1 de mayo - 27 de julio de 1953.
Citar en orden del día, ejército belga: 6 de junio al [25 de junio] de 1944.
Citación de unidad presidencial de la República de Corea: [25] de febrero de 1951 - 31 de marzo de 1953.
Cruz de gala con palma de la República de Vietnam: 1 de abril - 30 de noviembre de 1966.
Premios a unidades destacadas de la Fuerza Aérea: 1 de diciembre de 1952 - 3 de abril de 1953; 10 de mayo -27 de agosto de 1962; 1 de septiembre de 1962 - 31 de agosto de 1963; 1 de agosto de 1964 - 5 de junio de 1965; 6 de junio de 1965 - 31 de diciembre de 1966; 1 de enero de 1968 - 31 de diciembre de 1969; 1 de enero de 1974 - 31 de diciembre de 1975; 1 de junio de 1977 - 31 de mayo de 1979; 1 de octubre de 1979 - 31 de mayo de 1980; 1 de julio de 1981 - 31 de mayo de 1983; 1 de junio de 1983 - 31 de mayo de 1984; 1 de junio de 1984 - 31 de mayo de 1986; 1 de junio de 1987 - 31 de mayo de 1989; 1 de octubre de 1989 - 30 de octubre de 1990; 13 de abril de 1992 - 30 de junio de 1993.
^ Este apodo deriva de casos de la Segunda Guerra Mundial en los que los aviones del escuadrón regresaban con arbustos en las alas después de volar misiones de reconocimiento de bajo nivel. [ cita necesaria ]
^ Escudo cuartelado en amarillo y negro, águila montada en un rayo rojo que desciende de derecha a izquierda, XV en el cuarto amarillo superior izquierdo, TAC en el cuarto amarillo inferior izquierdo, desplácese hacia abajo con Cottonpickers. Usado mientras estaba en Okinawa. Aparentemente, el escuadrón también usó un parche poco después, convertido al RF-80, que representaba a un tigre montado en un avión a reacción con una cámara en la nariz y una bala que fallaba por poco en el avión. Sin embargo, esto no fue oficial. Véase Maurer, Escuadrones de combate , p. 87 (emblema de 1924 todavía oficial en 1963).
^ Una paloma mensajera en colores naturales con las alas extendidas posada sobre un telescopio blanco delineado en negro sobre un escudo azul y amarillo dividido en diagonal de "noroeste" a "sureste", el azul arriba, el amarillo abajo. Maurer, pág. 87
^ El 15.º Escuadrón de Observación también tenía un emblema diseñado por Disney Studios con una abeja en una nube mirando a través de binoculares y sentada en una cámara, mientras toma notas, todo frente al número 15. No era oficial. Véase Maurer, Escuadrones de combate , p. 87 (emblema de 1924 todavía oficial en 1963).
^ El avión es el RF-86A-5-NA Sabre de serie 48-195 de América del Norte en el aeródromo K-14, Corea del Sur, 1952.
^ La aeronave es Republic RF-84F-30-RE Thunderflash, serie 52-7412, tomada en 1956.
^ El avión es RF-101 Voodoo, serie 56-42, tomado en 1960.
^ El avión es McDonnell RF-4C-19-MC Phantom II, serie 63-7751 en Kadena AB, Okinawa en 1975.
^ Posiblemente División Aeronáutica (más tarde División Aérea), Cuerpo de Señales, 9 de mayo de 1917; Sección de Entrenamiento, Departamento de Aeronáutica Militar, Cuerpo de Señales, 24 de abril de 1918; Sección de Operaciones, Departamento de Aeronáutica Militar, Cuerpo de Señales, 9 de julio de 1918; Grupo de Entrenamiento y Operaciones, Servicio Aéreo, 29 de enero - 18 de septiembre de 1919. Dollman.
^ Dollman simplemente dice julio de 1937. Sin embargo, Clay también indica que el 12.º Grupo fue desactivado el 1 de julio de 1937. Clay, p.1306.
^ Dollman dice "más tarde XIX Comando de Apoyo Aéreo". Sin embargo, el XIX Comando de Apoyo Aéreo era una unidad diferente. Maurer, Unidades de Combate , págs. 451-452. Este anexo se omite en Maurer, Combat Squadrons , p. 86
Citas
^ abcdefghijklmnopq Dollman, TSG David (18 de octubre de 2016). "Ficha informativa 15 Escuadrón de ataque (ACC)". Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 25 de julio de 2017 .
^ Maurer, Escuadrones de combate , págs. 85-87
^ Véase Maurer, Escuadrones de combate , p. 333 (activación del 39.º Escuadrón Escolar)
^ Crestview, Florida, "Mucha actividad en la base de armas Val-P", Okaloosa News-Journal , Crestview, Florida, viernes 18 de marzo de 1938, volumen 24, número 12, página 1.
^ Sargento de personal. D. Clare, "La Guardia Nacional Aérea de California adopta una nueva misión", 16 de agosto de 2006 Archivado el 18 de octubre de 2006 en Wayback Machine.
^ "El sol poniendo el MQ-1 Predator: el saludo final". 9 de marzo de 2018 . Consultado el 24 de marzo de 2020 .
^ Arcilla, pág. 1383
^ Asignaciones en Dollman, salvo que se indique lo contrario.
^ "Unidades". www.creech.af.mil . Consultado el 12 de septiembre de 2020 .
^ abcd Número de estación en Anderson.
^ abcdefghi Número de estación en Johnson.
^ Información de la estación en Dollman, salvo que se indique lo contrario.
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
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Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.