El 101.º Escuadrón de Bombardeo (Fotográfico) es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su última asignación fue al XIX Comando Aéreo Táctico , con base en Brooks Field , Texas , en 1944. Fue desactivado el 25 de diciembre de 1945.
Inicialmente establecido como un escuadrón aéreo del Servicio Aéreo del Ejército durante la Primera Guerra Mundial en 1917. Realizó entrenamiento de vuelo en Texas y no se desplegó en el extranjero. Se desmovilizó en 1918. Se reactivó en 1935 en Kelly Field , Texas, como un escuadrón de observación ligera y apoyó a las fuerzas del Ejército en Fort Sam Houston como parte de la Escuela Avanzada de Vuelo del Cuerpo Aéreo.
Reactivado en France Field , Zona del Canal, y subordinado al Cuartel General, Departamento del Canal de Panamá , el 1 de febrero de 1940 como unidad de observación dedicada al comando. El Escuadrón adquirió los primeros ejemplos del nuevo North American O-47 A cuando su complemento de diez de estos aviones fue entregado en vuelo a Panamá por personal del Escuadrón desde San Antonio a partir del 14 de junio de 1940. También tenía varios Northrop A-17 , y con estos realizó su primer vuelo en formación nocturna de seis aviones a través del Istmo hasta Albrook Field , luego subió por la costa del Pacífico hasta el Aeródromo del Ejército de Aguadulce . Luego el vuelo continuó hacia la costa atlántica y de regreso a France Field.
En agosto de 1940, el Escuadrón comenzó a participar en los ejercicios tácticos semanales que planteaba el 19.º Ala Compuesta y, durante uno de ellos, actuó como pantalla de exploración en el mar para "interceptar" un vuelo de bombarderos "enemigos" que se esperaba que llegara y se dirigiera al Canal de Panamá . Más tarde ese mismo mes, ya en plena transición a sus O-47, el Escuadrón realizó una gira aérea por América Central, visitando todas las capitales de América Central excepto Honduras Británica. El entrenamiento continuó hasta finales de año y, el 20 de noviembre, el Escuadrón quedó subordinado directamente al Cuartel General del Departamento del Canal de Panamá de la Fuerza Aérea, en lugar del Cuartel General del Departamento en sí, como se le había asignado anteriormente.
El escuadrón se adjuntó al 12.º Ala de Persecución en febrero de 1941. Con la llegada de la guerra, el escuadrón todavía estaba en France Field y el 25 de febrero de 1942 la unidad fue redesignada como el 39.º Escuadrón de Observación (Medio). Para el 3 de marzo de 1942, la fuerza de primera línea de la unidad se había reducido a solo seis O-47A, pero se habían agregado dos nuevos Stinson O-49 y, el 7, la unidad fue subordinada al recién llegado 72.º Grupo de Observación , y se trasladó a Howard Field el 20. Redesignado como el 39.º Escuadrón de Observación el 4 de julio de 1942, la unidad se preparó para un importante traslado a Waller Field en Trinidad, donde fue asignado después del 6 de agosto como un elemento vital del Comando del Sector y Base de Trinidad. A finales de año, todavía nominalmente era parte del 72.º Grupo de Observación, pero destacado en Trinidad. Después de su llegada a Trinidad, los aviones de la unidad se mantuvieron muy ocupados realizando patrullas a muy bajo nivel alrededor de Trinidad y, ocasionalmente, algunas de las otras islas cercanas en las Antillas Menores , mañana y noche, con instrucciones especiales de estar atentos a posibles intentos de desembarco de saboteadores alemanes.
El 25 de junio de 1943, el carácter de la unidad cambió significativamente cuando fue redesignada como el 39.º Escuadrón de Reconocimiento y se le asignaron cinco Bell P-39N Airacobra . El escuadrón había sido asignado al Comando Aéreo de las Antillas desde el 1 de junio.
Ahora que la guerra había prácticamente dejado atrás las Antillas Menores, la necesidad del Escuadrón disminuyó rápidamente y, el 26 de febrero de 1944, la unidad fue relevada del AAC y transferida de regreso a los EE. UU., donde pasó a convertirse en el 101.º Escuadrón de Reconocimiento Fotográfico el 12 de junio de 1944.
Regresó a su misión de entrenamiento anterior a la guerra en Brooks Field hasta que fue desactivado al final de la guerra.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.