El 1.er Regimiento de Ingenieros de Durham , más tarde Ingenieros de la Fortaleza de Durham , fue una unidad de voluntarios de los Ingenieros Reales del Ejército británico . Fundada por primera vez en 1868, a veces se unía a los Ingenieros Eléctricos de Tyne , y en otras ocasiones formaba una unidad independiente. Aunque su función principal era la defensa de la costa noreste de Inglaterra, la unidad envió destacamentos en servicio activo a la Expedición Suakin , la Segunda Guerra de los Bóers y el Frente Occidental e Italia durante la Primera Guerra Mundial .
En 1868 se formó una nueva unidad de Ingenieros Voluntarios (EV) en Jarrow, en la orilla del río Tyne del condado de Durham . El 1.er EV de Durham fue creado y comandado por Charles Palmer (1822-1907), fundador de Palmers Shipbuilding and Iron Company y más tarde el primer alcalde y miembro del Parlamento por Jarrow. [1] El 1.er Durham inicialmente comprendía seis compañías y Palmer fue comisionado como teniente coronel comandante. [2] [3] [4] [5]
En 1874, el 1.er Batallón EV de Durham (ahora con 8 compañías) y el 1.er Batallón EV de Newcastle (1 compañía) se unieron para formar el 1.er Batallón EV Administrativo de Durham, consolidado en 1880 como el 1.er Batallón EV de Newcastle upon Tyne y Durham , con Palmer como oficial al mando y un plantel de 1300 hombres. [3] [4] [5] [6]
En 1885, el inspector general de fortificaciones, el teniente general Sir Andrew Clarke , envió un destacamento de voluntarios al puerto de Suakin , en el mar Rojo , para ayudar a los ingenieros reales regulares (RE) en la construcción del ferrocarril para la fuerza británica que estaba comprometida allí. El destacamento de 40 hombres procedía del 1.º Regimiento de Ingenieros Reales de Newcastle y Durham y del 1.º Regimiento de Ingenieros Reales de Lancashire. [7]
Palmer, ya nombrado Sir Charles Palmer, 1.er Baronet de Grinkle Park, se retiró de la unidad en 1888 con el rango de coronel. Ese mismo año, el 1.er Newcastle & Durham se dividió en tres unidades independientes: el 1.er Regimiento de Reconstrucción de Durham (Voluntarios) , en Jarrow, [4] [5] y la División Tyne RE (V), Mineros Submarinos , en North Shields , con Palmer como comandante honorario de ambas unidades, [8] [9] [10] [11] junto con un nuevo 1.er Regimiento de Reconstrucción de Newcastle-on-Tyne (V) en Newcastle . [12]
El 1.er Regimiento de Infantería de Durham (V) envió un destacamento de un oficial y otros 25 soldados para ayudar a los regimientos de infantería regulares durante la Segunda Guerra de los Bóers en 1900, y una segunda sección al año siguiente. [13] [14] [15]
Cuando los Voluntarios fueron absorbidos por la nueva Fuerza Territorial (TF) bajo las Reformas Haldane de 1908, el plan original era que el 1.er RE de Durham proporcionara la 1.ª Compañía de Campo de Northumbria y la Compañía de Señales Divisional en la División de Northumbria de la TF . [16] Sin embargo, en 1910 este plan había sido alterado, y en su lugar el 1.er Durham fue redesignado como Ingenieros de la Fortaleza de Durham , con la adición de una Compañía de Luz Eléctrica proporcionada por los Ingenieros Eléctricos de Tyne (anteriormente Mineros Submarinos). [4] [5] [17] [18]
La organización de la unidad en vísperas de la Primera Guerra Mundial era la siguiente: [5] [19] [20] [21]
Ingenieros de la fortaleza de Durham, RE
La unidad formaba parte de las Defensas Costeras del Noreste.
Cuando la TF se movilizó al estallar la guerra en agosto de 1914, los Ingenieros de la Fortaleza de Durham ocuparon sus puestos en las Defensas Costeras del Noreste. Al principio se emplearon en la construcción de defensas de campaña, la construcción de campamentos con cabañas, etc. En el verano de 1915 había tres fuertes líneas de trincheras, refugios a prueba de bombas y refugios subterráneos que conectaban puntos fuertes y posiciones de artillería a lo largo de la costa, así como las defensas fijas en Tynemouth y Hartlepool. En agosto de 1916, los Ingenieros de la Fortaleza de Durham superaron las dunas de arena móviles para construir la Batería Link House para defender el puerto de Blyth . [22]
Aunque las ciudades costeras del noreste de Inglaterra fueron bombardeadas por la Armada alemana el 16 de diciembre de 1914 ( incursión en Scarborough, Hartlepool y Whitby ) y por zepelines en enero y junio de 1915, quedó claro que una invasión alemana a gran escala de Gran Bretaña era poco probable, mientras que los ejércitos en el campo requerían un gran número de ingenieros. Por lo tanto, las unidades de ingenieros de la fortaleza comenzaron a organizar compañías de campo para el servicio en el extranjero. [23]
Los ingenieros de la fortaleza de Durham fundaron tres compañías de campaña, mientras que el resto de la unidad continuó trabajando en la guarnición de Tyne. Estas compañías se numeraron de la 1.ª a la 3.ª (o formalmente de la 1/1.ª a la 1/3.ª, ya que estaban compuestas por soldados territoriales de "primera línea" que se habían ofrecido como voluntarios para el servicio en el extranjero) y fueron a Francia en septiembre de 1915. [20] [23] [24] También se formó una Compañía de Campaña de Reserva 530 (Durham), a partir de soldados territoriales de segunda o incluso tercera línea. Esta no se trasladó al extranjero y probablemente fue rápidamente absorbida por la organización de entrenamiento central. [25] [26]
La 1.ª Compañía de Campaña de Durham se unió a la 4.ª División en Francia el 20 de septiembre de 1915 y sirvió con ella en el Frente Occidental hasta el final de la guerra. En febrero de 1917 pasó a denominarse 526.ª Compañía de Campaña (Durham), RE. [20] [23] [24] [27] [28]
La 2.ª Compañía de Campaña de Durham se unió a la 5.ª División en Francia el 20 de septiembre de 1915 y sirvió con ella en el Frente Occidental hasta noviembre de 1917, cuando la división fue transferida al Frente Italiano . La 5.ª División regresó al Frente Occidental en abril de 1918 y luchó allí hasta el final de la guerra. Fue renumerada como 527.ª Compañía de Campaña (Durham), RE, en febrero de 1917. [14] [20] [23] [29] [30]
La 3.ª Compañía de Campaña Durham desembarcó en Le Havre el 18 de septiembre de 1915 y se unió a la 51.ª División (Highland) el 19 de septiembre, durante la última parte de la Batalla del Somme . El 30 de enero de 1916 se transfirió a la 7.ª División (a cambio de una Compañía de Campaña Highland) y sirvió con ella en el Frente Occidental hasta noviembre de 1917, cuando la división fue transferida al frente italiano. La 7.ª División sirvió entonces en Italia hasta el final de la guerra. Fue renumerada como 528.ª Compañía de Campaña (Durham), RE, en febrero de 1917. [20] [23] [31 ] [32] [33]
Cuando se reconstituyó la TF (como Ejército Territorial (TA)) en 1920, los Ingenieros de la Fortaleza de Durham no se reformaron, sino que fueron absorbidos por los Ingenieros Eléctricos de Tyne . [5]
Cuando la TA se reconstituyó nuevamente en 1947, no menos de siete unidades fueron reformadas en el linaje de los Ingenieros Eléctricos de Tyne. [11] Estas incluían el 132.º Regimiento de Ingenieros de Campo, RE, que se consideraba el sucesor de los Ingenieros de la Fortaleza de Durham, con la siguiente organización: [5] [34] [35] [36] [37]
132 Regimiento de Ingenieros de Campo, RE (TA)
La unidad formaba parte del 22.º Grupo de Ingenieros en el noreste de Inglaterra, que estaba compuesto por unidades derivadas de los Ingenieros Eléctricos de Tyne. [34] [35] [38] [39]
El 31 de octubre, el regimiento se unió a un nuevo escuadrón de campaña formado por la conversión del 426.º Regimiento de la Costa (Durham) de Artillería Real . Se le dio el número 336 Fd Sqn y absorbió al 336 Fd Park Sqn existente; fue redesignado como 336 (Durham Coast) Crane Operating Squadron el 31 de diciembre de 1956. [37]
El regimiento fue redesignado 132 Corps Engineer Regiment en 1957, pero se disolvió en 1961. El 336 Crane Operating Sqn había abandonado el regimiento en 1957; en 1965 se transfirió al Royal Corps of Transport . [37] El regimiento se disolvió en 1961, el 608 Sqn se disolvió y el 334 Fd Sqn fue absorbido por el 233 Field Squadron del 105 Construction Regiment (Tyne Electrical Engineers) con base en Sunderland . [5] [11] [34] [36] [40]
Se instaló una placa conmemorativa en el Ayuntamiento de Jarrow para honrar a las dos secciones de servicio del 1.º Regimiento de Infantería de Durham que fueron a Sudáfrica durante la Segunda Guerra de los Bóers. [14] [15]
En 1928, se inauguró en Jarrow Drill Hall un monumento de guerra en honor a los hombres de los Ingenieros de la Fortaleza de Durham y las tres compañías de campo que sirvieron en la Primera Guerra Mundial. Después de la Segunda Guerra Mundial , se añadió una inscripción adicional a la Compañía de Campo 233, RE . El monumento se encuentra ahora en el Centro RE TA en Debdon Gardens, Gateshead. [42]