El 94.º Regimiento de Aviación de Cazas ( serbocroata : 94. lovački puk / 94. ловачки пук ) era un regimiento de aviación establecido en 1944 como 111.º Regimiento de Aviación de Cazas ( serbocroata : 111. vazduhoplovni lovački puk / 111. ваздухопловни ловачки пу к ) formado de aviadores partisanos yugoslavos , entrenados y equipados por la Fuerza Aérea Soviética.
El 111.º Regimiento de Aviación de Cazas se estableció el 25 de diciembre de 1944, en Novi Sad, a partir de aviadores partidistas yugoslavos del 117.º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia del 17.º Ejército Aéreo de la Fuerza Aérea Soviética (117.GIAP). Se ha independizado del mando y personal soviético desde mayo de 1945. El regimiento formaba parte de la 11.ª División de Cazas de Aviación y estaba equipado con aviones de combate soviéticos Yak-1M. El regimiento ha participado en las operaciones finales para la liberación de Yugoslavia . Durante las operaciones de combate tuvo su base en los aeródromos de Novi Sad y Kupusina/Sombor.
Después de la guerra, el regimiento se trasladó al aeródromo de Slkoplje, donde permaneció hasta su disolución. Los nuevos cazas Yak-3 entraron en servicio en 1945 y los Yak-9 en 1948.
En el año 1948, este regimiento pasó a llamarse como todas las demás unidades del ejército yugoslavo, por lo que se convirtió en 94.º Regimiento de Aviación de Cazas .
Los comandantes de regimiento en este período fueron Ljubomir Popadić, Mihajlo Nikolić, Milan Marijanović, Gojko Grubor. Los comisarios fueron Milan Zrilić y Ćiro Begović. [1]
El 94.º Regimiento de Aviación de Cazas se formó cambiando el nombre del 111.º Regimiento de Aviación de Cazas en el aeropuerto de Skoplje. El Regimiento formó parte de la 39.ª División de Aviación hasta 1959, cuando estuvo subordinado al 3.º Comando Aéreo. En el año 1952, los cazas Yak soviéticos fueron reemplazados por cazas F-47D Thunderbolt fabricados en Estados Unidos . En ese período, el regimiento pasó a llamarse 94.º Regimiento de Aviación de Cazas-Bombarderos ( serbocroata: 94. lovačko-bombarderski avijacijski puk / 94. ловачко-бомбардерски авијацијски пук ). Los Thunderbolt han sido reemplazados por aviones de combate-bombarderos, Republic F-84 Thunderjet en el año 1954. El Regimiento ha cambiado su nombre de nuevo a 94th Fighter Aviation Regiment ya que los F-84 fueron reemplazados por F-86E Sabre en 1959.
En 1961 y la aplicación de la reorganización "Drvar" para la Fuerza Aérea, se utilizó un nuevo sistema de designación de tipo para identificar escuadrones, por lo que los dos escuadrones del 94.º Regimiento de Aviación de Cazas se convirtieron en el 122.º y el 123.º Escuadrón de Aviación de Cazas.
Se disolvió en 1964 según el plan de reorganización "Drvar 2". Su 122.º Escuadrón de Aviación de Cazas también se disolvió, mientras que su 123.º Escuadrón de Aviación de Cazas permanece independiente en el 1.º Cuerpo Aéreo.
Los comandantes del regimiento en este período fueron Gojko Grubor, Mihajlo Vranješević, Bogdan Popović, Nikola Đurđević, Stojan Mutić, Murat Hanić, Živko Radosavljević y Nikola Mijatov. [2]