El 11.º Regimiento de Caballería Blindada ("Regimiento Blackhorse") [1] es una unidad del Ejército de los Estados Unidos con guarnición en el Centro Nacional de Entrenamiento de Fort Irwin en California . El regimiento ha servido en la Guerra Filipino-Estadounidense , la Expedición Pancho Villa , la Segunda Guerra Mundial , la Guerra de Vietnam , la Guerra del Golfo y la Guerra de Irak . El 11.º ACR sirve como fuerza de oposición (OPFOR) para las fuerzas de tarea del Ejército y la Marina , y las fuerzas militares extranjeras que entrenan en Fort Irwin.
La OPFOR entrenó a las fuerzas del Ejército de los EE. UU. en la guerra mecanizada en el desierto después de una amenaza al estilo de la era soviética hasta junio de 2002, cuando la OPFOR y el 11.º Regimiento de Caballería Blindada cambiaron para representar un estilo de combate de guerra urbana / asimétrica al que se enfrentan los soldados estadounidenses en operaciones en el extranjero. De junio a diciembre de 2003, los miembros del 11.º ACR se desplegaron en Afganistán, donde ayudaron a desarrollar y entrenar a los batallones de infantería mecanizada y blindada del Ejército Nacional Afgano . Estas unidades especializadas defenderían la capital afgana durante la convención constitucional del país. En enero de 2005, el 11.º ACR se desplegó en Irak. El 11.º ACR no se reorganizó bajo el Sistema de Regimiento de Armas de Combate del Ejército de los EE. UU ., aunque se ha reorganizado bajo el Sistema de Regimiento del Ejército de los EE. UU .
El regimiento se constituyó el 2 de febrero de 1901 en el Ejército regular como el 11.º Regimiento de Caballería, y se organizó el 11 de marzo de 1901 en Fort Myer , Virginia. El regimiento participó en la Expedición Pancho Villa de 1916 bajo el mando de William Jones Nicholson . [3]
En 1919, el regimiento estuvo estacionado en el Presidio de Monterey , California. El 15 de julio de 1927, el regimiento fue asignado a la 3.ª División de Caballería . Fue relevado de la 3.ª División de Caballería el 1 de mayo de 1932 y asignado a la 2.ª División de Caballería . En abril de 1933, el regimiento asumió el mando y control del Distrito del Cuerpo Civil de Conservación de Monterey hasta mediados de 1934 y apoyó la construcción y supervisión de los campamentos del CCC en el norte de California de 1933 a 1939. Mantuvo relaciones habituales de entrenamiento de verano con la 162.ª Brigada de Caballería de Reserva Organizada , el 323.º Regimiento de Caballería y el 162.º Escuadrón de Ametralladoras. El regimiento se trasladó a Fort Ord en etapas del 16 al 27 de enero de 1940 y nuevamente a Camp Clayton del 15 de abril al 15 de mayo de 1940 para entrenamiento temporal. Participaron en maniobras en Fort Lewis, Washington, del 4 al 29 de agosto de 1940 y regresaron al Presidio de Monterey el 31 de agosto de 1940, donde fueron relevados de su destino en la 2.ª División de Caballería. A continuación se trasladaron a Camp Seeley, en California, el 7 de noviembre de 1941 y de nuevo a Live Oaks, California, el 24 de julio de 1941; luego regresaron a Camp Seeley el 17 de septiembre de 1941 y a Camp Lockett el 10 de diciembre de 1941.
El 12 de junio de 1942 fueron asignados a la Fuerza Blindada y el 10 de julio de 1942 se trasladaron a Fort Benning (Georgia), donde se prepararon para ser desactivados y reorganizados. El 11.º Regimiento de Caballería fue desactivado el 15 de julio de 1942 en Fort Benning, y el personal y el equipo se transfirieron simultáneamente al 11.º Regimiento Blindado, con el desarrollo simultáneo del 11.º Grupo de Caballería y el 11.º Grupo de Tanques. El resto del 11.º Regimiento de Caballería se disolvió el 26 de octubre de 1944.
El 11.º Regimiento Blindado se constituyó el 11 de julio de 1942 en el Ejército de los Estados Unidos , asignado a la 10.ª División Blindada (AD), y se organizó en Fort Benning el 15 de julio de 1942 a partir del personal y el equipo del 11.º Regimiento de Caballería. El lema de la insignia de la unidad es "Allons", que significa "Vamos" en francés.
El regimiento se trasladó a Murfreesboro, Tennessee , el 22 de junio de 1943, y luego a Fort Gordon el 5 de septiembre de 1943. El 11º Regimiento Blindado se disolvió el 20 de septiembre de 1943, y sus elementos se distribuyeron de la siguiente manera:
Como parte de la 10.ª División Blindada, el 11.º Batallón de Tanques zarpó del puerto de embarque de Nueva York el 13 de septiembre de 1944 y desembarcó en Francia el 23 de septiembre de 1944. El batallón participó en las campañas de Renania , Ardenas-Alsacia y Europa Central , y estuvo ubicado en Schongau, Baviera , Alemania, el 14 de agosto de 1945. El batallón regresó al puerto de embarque de Hampton Roads el 13 de octubre de 1945 y fue desactivado en el Campamento Patrick Henry en Virginia el mismo día.
El 19 de abril de 1943, la Sede y el Cuartel General de la Tropa (HHT) del 11.º Regimiento de Caballería fue redesignada como HHT, 11.º Grupo de Caballería, y se activó en Camp Anza , California, el 5 de mayo de 1943. En ese momento, se le asignaron el 36.º Escuadrón de Reconocimiento de Caballería y el 44.º Escuadrón de Reconocimiento de Caballería. Luego, el grupo se trasladó a Fort Bragg el 31 de enero de 1944 y nuevamente a Atlantic Beach, Florida , el 15 de marzo de 1944 para realizar entrenamiento anfibio. El 1 de junio de 1944 se trasladaron al campamento Gordon y partieron del puerto de embarque de Nueva York el 29 de septiembre de 1944, llegaron a Inglaterra el 10 de octubre de 1944 y desembarcaron en Francia el 26 de noviembre de 1944. Se trasladaron a los Países Bajos el 8 de diciembre de 1944, entraron en la línea de fuego en Alemania el 12 de diciembre de 1944 y protegieron el sector del río Roer ; volvieron a cruzar a los Países Bajos el 3 de febrero de 1945 y volvieron a entrar en Alemania el 27 de febrero de 1945 en el flanco izquierdo de la 84.ª División de Infantería de los EE. UU . El grupo mantuvo una línea defensiva a lo largo del río Rin cerca de Düsseldorf el 12 de marzo de 1945 bajo el mando del XIII Cuerpo , y cruzaron el Rin en Wesel el 1 de abril de 1945, protegieron el flanco norte del XIII Cuerpo y vieron acción durante la batalla de Munster y la toma del puente Ricklingen sobre el río Leine. Durante la campaña en el noroeste de Europa, la Tropa B del 44.º Escuadrón de Reconocimiento de Caballería sirvió como escolta mecanizada y fuerza de seguridad para el cuartel general del general Dwight D. Eisenhower , comandante supremo de las Fuerzas Expedicionarias Aliadas. En agosto de 1945, el cuartel general del 11.º Grupo de Caballería estaba ubicado en Gross Ilsede , Alemania.
El 11.º Grupo de Caballería HHT se convirtió y reorganizó como el 11.º Regimiento de Policía HHT el 1 de mayo de 1946. [4] Durante este período, el cuartel general del regimiento estaba ubicado en Ratisbona . Como unidad de policía, el 11.º Regimiento de Policía patrullaba la Alemania ocupada y realizaba misiones de aplicación de la ley y mantenimiento del orden público. El 30 de noviembre de 1948, el 11.º Regimiento de Policía HHT se reorganizó y se renombró como el 11.º Regimiento de Caballería Blindada HHC.
El 11.º Grupo de Tanques HHT se constituyó el 19 de julio de 1943 en el Ejército Nacional . Fue activado en Camp Campbell en Kentucky el 28 de julio de 1943 como un grupo separado. Fue reorganizado y redesignado como HHC, 11.º Grupo Blindado el 5 de diciembre de 1943. Durante la guerra, los grupos blindados como el 11.º se utilizaron como cuarteles administrativos para los numerosos batallones de tanques independientes desplegados en el Teatro de Operaciones Europeo. El 11.º Grupo Blindado HHC fue reconvertido y redesignado como HHT, 1.º Regimiento de Policía el 1 de mayo de 1946. El 1.º Regimiento de Policía HHT fue desactivado el 20 de septiembre de 1947 en Alemania.
El reensamblaje y la organización del 11.º ACR se completaron el 30 de noviembre de 1948 con la reconstitución y reorganización de elementos del 11.º Regimiento de Caballería y el HHT, 1.º Regimiento de Policía. El HHT-1.º Regimiento de Policía fue convertido, rediseñado y consolidado en el 11.º ACR como HHT, 3.º Batallón, 11.º ACR el 30 de noviembre de 1948. El 11.º Batallón de Tanques se consolidó en el 11.º ACR el 8 de enero de 1951. El 95.º Batallón de Tanques se consolidó en el 3.º Batallón, 11.º ACR el 1 de octubre de 1958. La tropa aérea fue inactivada el 20 de marzo de 1972 en Vietnam; el 2.º Escuadrón fue inactivo el 6 de abril de 1972 en Vietnam; la tropa aérea y el 2.º Escuadrón fueron activados el 17 de mayo de 1972 en Alemania. Alrededor de 1984, la Tropa Aérea se amplió y se convirtió en el 4º Escuadrón ( Thunderhorse ), también conocido como el Escuadrón de Aviación de Combate.
Colocado el 17 de junio de 1986 bajo el Sistema de Regimiento del Ejército de los Estados Unidos.
Inactivado el 15 de octubre de 1993 – 15 de marzo de 1994 en Alemania
Activado el 16 de octubre de 1994 (menos los escuadrones 3.º y 4.º; la batería de artillería de defensa aérea; y las baterías de obuses, escuadrones 1.º y 2.º) en Fort Irwin, California.
Como parte de las rotaciones de la unidad de giroscopio , el 11.º ACR fue enviado a Alemania Occidental en marzo de 1957 para otra ronda en la misión de vigilancia fronteriza a lo largo de la Cortina de Hierro , reemplazando al 6.º Regimiento de Caballería Blindada. El cuartel general del regimiento y el 1.º Escuadrón estaban ubicados en Straubing , mientras que el 2.º Escuadrón estaba estacionado en Landshut y el 3.º Escuadrón en Ratisbona . [5] La misión de vigilancia fronteriza del regimiento era a lo largo de la frontera germano-checa. En 1964, el 11.º ACR regresó a los Estados Unidos y se dirigiría a Vietnam dentro de dos años.
El hogar ahora del regimiento era Fort Meade , donde el "Blackhorse" participó en entrenamiento operativo y actividades de apoyo como la participación en la inauguración presidencial y el apoyo al entrenamiento de verano del ROTC .
Con la escalada de la guerra en Vietnam del Sur, el Regimiento Blackhorse fue alertado para su asignación al sudeste asiático el 11 de marzo de 1966. El regimiento comenzó un entrenamiento especializado para el combate en un entorno de contrainsurgencia . Se realizaron modificaciones a la organización y el equipo ( MTOE ) con énfasis en el uso de vehículos blindados de transporte de personal (APC) M113 modificados. Se montaron dos ametralladoras M-60 con escudo protector en la parte trasera de babor y estribor del vehículo, y se agregó una combinación de escudo(s) frontal(es) circular(es) y plano(s) alrededor de la ametralladora calibre .50 ubicada en la escotilla del comandante. Esta combinación produjo un vehículo de asalto de caballería blindada M-113 o, en Vietnam, más simplemente conocido como ACAV por los GI, un nombre acuñado por los soldados del 11.º Regimiento de Caballería Blindada. [6]
Las modificaciones del regimiento enfatizaron el uso de ACAV en lugar del tanque mediano Patton y reemplazaron por completo al M-114 que se encuentra en los pelotones de reconocimiento, que pueden haber existido en áreas de operación europeas y continentales de EE . UU. El M114 había sido desplegado en Vietnam en 1962, pero retirado en 1964 debido a su desempeño insatisfactorio y a menudo desastroso. [7] A lo largo de la guerra, las compañías de tanques, con sus tanques M48 Patton , permanecieron iguales en cada escuadrón. En 1968, el coronel George S. Patton IV (hijo del general Patton de la Segunda Guerra Mundial ), comandante del 11.º ACR en Vietnam del Sur, recomendó al general Creighton Abrams que un escuadrón de una división y el otro del comando del teatro recibieran los nuevos tanques de aluminio del ejército (Sheridans) para pruebas de combate. El general Abrams estuvo de acuerdo y en enero de 1969, los M551 Sheridan fueron entregados al 3.er Escuadrón de la 4.ª Caballería Blindada y al 1.er Escuadrón de la 11.ª Caballería Blindada. [8] Debido a las diferencias entre la organización de los escuadrones de caballería de regimiento y los escuadrones de caballería de división, en el 1.er Escuadrón de la 11.ª ACR, los Sheridan fueron entregados a las tropas ACAV, reemplazando tres M113 ACAV en cada pelotón (la única compañía de tanques del escuadrón permaneció intacta); en el 3.er Escuadrón de la 4.ª Caballería, los Sheridan reemplazaron a los tanques M48A3 en todas partes.
Aunque el 3/4 de Caballería estuvo a punto de sufrir un desastre con sus Sheridan al mes de recibirlos (uno de ellos destruido por una mina), el 1/11 de Caballería tuvo la suerte opuesta, matando a casi 80 soldados enemigos durante un enfrentamiento el 23 de febrero de 1969. [9] A fin de cuentas, el ejército estaba satisfecho con el tanque Sheridan y, solo a fines de 1970, más de 200 M551 estarían en Vietnam del Sur. [9] Si bien casi todos los escuadrones de caballería blindada de EE. UU. estaban equipados con el M551 en 1970, las compañías de tanques del 11. ° ACR , así como los tres batallones blindados del Ejército de EE. UU. ( 1/69. °, 2/34. ° y 1/77. ° Blindados ) en el país, todos conservaron sus tanques M48A3 Patton con cañón de 90 mm. Sólo los M48, así como los Centuriones australianos y los tanques ligeros M41 Walker Bulldog del ARVN podían realizar de manera efectiva y segura "carreras relámpago"; el disparo de todas las armas del tanque mientras se conduce por la carretera o la autopista. Si bien los ACAV no tenían un cañón, el alto retroceso del cañón principal de 152 mm del Sheridan le impedía disparar andanadas excesivas mientras se desplazaba por una carretera. Por lo tanto, los tanques más favorecidos para despejar carreteras con "carreras relámpago" [10] a diario, con mayor frecuencia recaían en los M48 del 11.º ACR y las unidades blindadas que lo acompañaban. [10]
El Regimiento Blackhorse llegó a Vung Tàu , Vietnam del Sur, el 7 de septiembre de 1966 y estaba comandado por el coronel William W. Cobb. La Operación Hickory (7-15 de octubre de 1966) produjo las primeras bajas enemigas infligidas por el 3.er Escuadrón y elementos de la 919.ª Compañía de Ingenieros en las cercanías de Phu Hoa.
Operación Atlanta fue el nombre en clave que se le dio al establecimiento del campamento base Blackhorse , el nuevo hogar del 11.º Regimiento de Caballería Blindada en Vietnam. El campamento base Blackhorse estaba ubicado aproximadamente a 6 kilómetros (3,7 millas) al sur de la aldea de Xuan Loc en la Ruta 2 y aproximadamente a 2 kilómetros (1,2 millas) al sureste de la aldea de Long Goia. Saigón está aproximadamente a 35 kilómetros (22 millas) al oeste a lo largo de la Ruta 1. La operación comenzó el 20 de octubre y concluyó el 3 de noviembre de 1966.
La Orden de Batalla de Vietnam de Stanton enumera las siguientes ubicaciones para el cuartel general del 11.º Regimiento de Caballería Blindada en Vietnam:
Desde enero hasta el 18 de mayo de 1967, el regimiento llevó a cabo tres importantes operaciones de búsqueda y destrucción, que más tarde se conocerían como operaciones de reconocimiento en fuerza (RIF). La primera de estas operaciones comenzó el 8 de enero de 1967 y se conoció como " Operación Cedar Falls ". Continuó hasta el 24 de enero de 1967. Los escuadrones 1.º y 2.º operaron en la infame región del "Triángulo de Hierro", cerca de Ben Cat, empleando tácticas de búsqueda y destrucción, detección y bloqueo, y seguridad en ataques a objetivos sucesivos.
La Operación Junction City I y II involucró a los escuadrones 1.º y 3.º. Comenzó el 18 de febrero de 1967 y duró hasta el 15 de abril de 1967. Esta operación llevó a estos escuadrones a la sede de la Oficina Central de Vietnam del Sur ( COSVN ), que se cree que está ubicada en la provincia de Bình Dương, con el objetivo de destruir esta importante sede. Esta misión conjunta, realizada con la 1.ª Fuerza de Tarea Australiana, aseguró las líneas de comunicación y las bases de apoyo de fuego (FSB). También se llevaron a cabo extensas operaciones RIF.
El 23 de abril de 1967, la tercera operación, denominada Operación Manhattan, fue una incursión de los escuadrones 1.º y 2.º en la zona secreta de Long Nguyen , que durante mucho tiempo se había sospechado que era el cuartel general regional del Viet Cong . En una serie de operaciones de reconocimiento en marcha, se descubrieron 60 complejos de túneles y se destruyeron 1.884 fortificaciones. Durante estas operaciones se evacuaron 621 toneladas de arroz. La Operación Manhattan finalizó el 11 de mayo de 1967.
El regimiento, que comenzó en abril de 1967 y se prolongó hasta el 21 de marzo de 1968, recibió la misión de asegurar y pacificar el distrito de Long Khánh . Esta misión, que duró un año, se denominó Operación Kittyhawk. Logró tres objetivos: evitar que el Viet Cong (VC) interfiriera en el tránsito por las carreteras principales, proporcionar tratamiento médico a los vietnamitas en programas de acción cívica como MEDCAP y DENTCAP y, por último, se emplearon operaciones RIF para mantener al VC desequilibrado, haciéndole imposible montar operaciones ofensivas.
Desde el verano de 1967 hasta el invierno, el regimiento estuvo dirigido por el coronel Roy W. Farley. La Operación Emporia I y II fue una operación de limpieza de caminos con misiones RIF limitadas por parte de los escuadrones 1.º y 3.º en el distrito de Long Khánh . La Operación Valdosta I y II fue una operación de tamaño regimiento. Su propósito era brindar seguridad en los lugares de votación durante las elecciones y mantener fuerzas de reacción para contrarrestar la agitación del VC. Como resultado de la operación, el 84,7% de los votantes elegibles emitieron sus votos en el distrito de Long Khánh en la primera elección general y el 78% en la segunda.
La Operación Quicksilver involucró a los escuadrones 1 y 2 del 11.º Regimiento de Caballería Blindada. Su objetivo era asegurar las rutas por las que se trasladaba el personal logístico de la 101.ª División Aerotransportada entre las provincias de Binh Long y Tây Ninh . También se llevaron a cabo misiones de acordonamiento, búsqueda y RIF.
La Operación Fargo se desarrolló del 21 de diciembre de 1967 al 21 de enero de 1968. Esta operación, de tamaño regimiento, llevó a cabo RIF en las provincias de Binh Long y Tây Ninh y abrió la Ruta 13 al tráfico militar por primera vez.
La primera parte de 1968 estuvo marcada por la ofensiva más ambiciosa y envalentonada coordinada por el VC y el NVA en la historia de la guerra. La Ofensiva del Tet fue diseñada para coincidir con el Año Nuevo vietnamita.
La Operación Adairsville comenzó el 31 de enero de 1968. El cuartel general de la II Fuerza de Campo recibió la orden de volver a desplegarse inmediatamente en la zona de Long Binh/Bien Hoa para relevar las instalaciones amenazadas por la Ofensiva del Tet. A las 14:00 horas (14:00 horas) se llamó al 1.er Escuadrón para que se trasladara desde su posición al sur de la Plantación de Caucho Michelin hasta el cuartel general de la II Fuerza de Campo. El 2.º Escuadrón se trasladó desde el norte de la plantación hasta el Complejo de Prisioneros de Guerra del III Cuerpo, donde los soldados enemigos seguramente intentarían liberar el campamento. El 3.er Escuadrón se trasladó desde An Lộc hasta el cuartel general del III Cuerpo del Ejército de la República de Vietnam (ARVN). Tardó solo 14 horas y 80 millas en llegar a su posición después de recibir la primera alerta.
La operación de seguridad en la zona de Long Binh/Bien Hoa y en los alrededores del campamento base de Blackhorse por parte de los escuadrones 1.º y 2.º continúa en el marco de la Operación Alcorn Cove, que comenzó el 22 de marzo de 1968. Esta misión combinada con la 18.ª División y la 25.ª División del ARVN fue una operación doble de seguridad y de RIF. La Operación Toan Thang fue una extensión de la "Alcorn Cove". En esa operación combinada participaron las divisiones de infantería 1.ª y 25.ª.
Desde abril de 1968 hasta enero de 1969, el 11.º Regimiento de Caballería estuvo comandado por el coronel (más tarde mayor general) George S. Patton IV , hijo del general George S. Patton Jr.
La Tropa K formaba parte del 3.er Escuadrón y se la conocía como "Tropa K asesina". El apodo del 3.er Escuadrón era "Caballo de batalla". Poco después de su llegada a Vietnam, el 3.er Escuadrón se enfrentó al Viet Cong por primera vez. El escuadrón recibió una Mención de Unidad Meritoria por este período.
La Ofensiva del Tet de 1968 dio al escuadrón la oportunidad de luchar contra las formaciones de tropas enemigas en combate abierto. En Bien Hoa, el 3.er Escuadrón expulsó a las fuerzas enemigas del área cercana al cuartel general del III Cuerpo. Su acción fue crucial para aplastar la ofensiva enemiga.
El 20 de octubre de 2009, el presidente Barack Obama entregó una Mención Presidencial de Unidad al comandante de la tropa, capitán John B. Poindexter , y a todos los veteranos de la Tropa A, 1.er Escuadrón, 11.º de Caballería, por su heroísmo a lo largo de la frontera con Camboya el 26 de marzo de 1970. [11] [12]
El general de brigada John Bahnsen , destinatario de la Cruz de Servicio Distinguido , sirvió con el 11.º ACR en Vietnam, comandando primero la Tropa de Caballería Aérea del regimiento y más tarde su 1.º Escuadrón. [13] [14]
El 3 de mayo de 1946, el 11.º Grupo de Caballería Mecanizado pasó a denominarse 11.º Regimiento de Policía para que pudiera cumplir con sus funciones de ocupación, y fue restaurado como 11.º Regimiento de Caballería Blindada y desactivado en noviembre de 1948. El Blackhorse volvió a estar activo el 1.º de abril de 1951 en Camp Carson, Colorado. En 1954, el regimiento se trasladó a Fort Knox para completar su formación en tácticas blindadas.
El Regimiento Blackhorse rotó al sur de Alemania en mayo de 1957, [15] relevando al 6.º ACR , y asumió la misión de patrullar la frontera entre Alemania y Checoslovaquia hasta su regreso a los Estados Unidos en 1964.
El Blackhorse llegó a Vietnam el 7 de septiembre de 1966. El Segundo Escuadrón encabezó la Operación Fish Hook en Camboya el 1 de mayo de 1970, rodeando un centro logístico norvietnamita.
Durante la reducción de las fuerzas estadounidenses en Vietnam a principios de 1972, el 11.º ACR fue desactivado en etapas (la Tropa Aérea se desactivó el 20 de marzo de 1972 en Vietnam; el 2.º Escuadrón se desactivó el 6 de abril de 1972 en Vietnam) [16] y posteriormente se reactivó en Alemania (la Tropa Aérea y el 2.º Escuadrón se activaron el 17 de mayo de 1972 en Alemania) cambiando la bandera del 14.º Regimiento de Caballería Blindada . La unidad, con base en el Cuartel Downs, tenía la misión de patrullar la frontera este-oeste de Alemania en OP ALPHA. A fines de la década de 1980, el 4.º Escuadrón (Aéreo) del 11.º operó la primera escuela de asalto aéreo en Europa, conocida como la Escuela de Asalto Aéreo Blackhorse , con base en Fulda .
Después de la disolviéndose la Unión Soviética en diciembre de 1991, el regimiento puso fin a su permanencia de diecisiete años a lo largo de la Cortina de Hierro.
El 10 de abril de 1991, el Regimiento Blackhorse desplegó una fuerza de tarea de aviación en Turquía para la Operación Provide Comfort , una operación para apoyar el esfuerzo de socorro kurdo. Un mes después, los tres escuadrones de maniobra (1.º, 2.º y 3.º) junto con el escuadrón de apoyo del regimiento, se desplegaron en Kuwait para la Operación Positive Force, una operación para asegurar Kuwait para que pudiera reconstruirse tras la guerra. En octubre, el regimiento había completado sus misiones en Turquía y Kuwait y regresó a Fulda. A medida que disminuía la necesidad de fuerzas estadounidenses en Europa, el Regimiento Blackhorse fue desactivado en una ceremonia el 15 de octubre de 1993, y las tropas restantes partieron de Alemania en marzo de 1994.
El 11.º Regimiento de Caballería Blindada, reactivado nuevamente el 16 de octubre de 1994, ahora sirve como Fuerza de Oposición del Ejército en el Centro Nacional de Entrenamiento. El regimiento representa una fuerza de oposición decidida que entrena a las fuerzas estadounidenses en los principios básicos de las operaciones del ejército y desafía todos los sistemas operativos del campo de batalla. Como Grupo Táctico de la 2.ª Brigada, el escuadrón entrena a las fuerzas de tarea de brigada y batallón durante diez rotaciones al año en el Centro Nacional de Entrenamiento.
El Primer Escuadrón, 11.º de Caballería Blindada, "Ironhorse", fue activado como un escuadrón a caballo en Fort Myer en 1901. Ha servido en Filipinas, México, Europa y Vietnam. Ahora está organizado como un batallón de armas combinadas y comprende uno de los dos elementos de maniobra del 11.º ACR. Está organizado alrededor de una Sede y Tropa de Cuartel General (HHT), y cuatro tropas de línea (dos de infantería, dos blindados), con una fuerza total autorizada de 720 soldados. [17] Está equipado con el Vehículo Sustituto de la OPFOR, un M901 ITV altamente modificado con una torreta del Vehículo de Combate Bradley M2/M3 para representar al transporte blindado de personal BMP-2 , y el OSTV (Vehículo Tanque Sustituto de la OPFOR), un vehículo basado en el Vehículo Sustituto de la OPFOR que puede simular un amplio espectro de tanques de amenaza. Con este equipo y esta configuración, el escuadrón lleva a cabo la primera de sus dos misiones principales, actuando como fuerza de oposición no permisiva (OPFOR) durante diez rotaciones de entrenamiento de combate de FORSCOM cada año. La segunda misión del escuadrón es desplegarse y luchar como un batallón de armas combinadas en diversas operaciones de contingencia en todo el mundo. Para apoyar esta misión, el escuadrón también debe mantener, operar y seguir siendo competente en el tanque M1A1 Abrams y el vehículo de combate M2A2 Bradley.
Al mando del teniente coronel Hennisse, los aproximadamente 400 hombres del escuadrón se entrenaron durante nueve meses antes de convertirse en el primer escuadrón en partir hacia el despliegue inaugural del regimiento, en Filipinas. Al llegar en enero de 1902, las tropas A y D patrullaron Samar , donde libraron el primer combate del regimiento.
En 1905, el regimiento se trasladó a Fort Des Moines, Iowa. En 1906, el 1.er Escuadrón permaneció en Des Moines mientras el resto del regimiento se desplegó en Cuba como parte del Ejército de Pacificación del presidente Theodore Roosevelt . En 1909, el 1.er Escuadrón se reunió con el resto del regimiento en Fort Oglethorpe, en Georgia.
El 12 de marzo de 1916, el regimiento recibió órdenes de unirse al general John J. Pershing como parte de la expedición punitiva mexicana para perseguir a Pancho Villa . Nueve días después, el 1.er Escuadrón tomó la iniciativa y llegó a México el 21 de marzo. Más tarde, el 1.er Escuadrón cabalgó 22 horas seguidas al rescate de las fuerzas estadounidenses asediadas en Parral .
El 11.º ACR no fue desplegado durante la Primera Guerra Mundial. Durante este período, el 1.º Escuadrón llevó a cabo operaciones portuarias en Newport News, Virginia . Después del Armisticio, el regimiento, con sus caballos predominantemente negros, fue estacionado en el Presidio de Monterey , en California. Las reorganizaciones del Ejército para la Segunda Guerra Mundial eliminaron la caballería montada en 1940 y el 1.º Escuadrón cambió las "sillas de montar y los cascos" por "orugas y acero". El regimiento fue inactivo el 15 de julio de 1942. El personal y el equipo de los antiguos 1.º y 2.º Escuadrones se combinaron para formar el recién designado 11.º Batallón de Tanques, que más tarde luchó en la Batalla de las Ardenas .
El 1 de abril de 1951, el regimiento fue reactivado como el 11.º Regimiento de Caballería Blindada, como parte de la preparación para la Guerra de Corea . El regimiento sirvió en Fort Carson, en Colorado, y Fort Knox, en Kentucky, hasta que se desplegó en Alemania para reemplazar al 6.º ACR a lo largo de la frontera con Checoslovaquia .
En julio de 1964, el 1.er Escuadrón, junto con el regimiento, se trasladó a Fort Meade, Maryland. En 1966, el regimiento se desplegó en Vietnam. El 1.er Escuadrón ganó los Premios a la Unidad Valiente (dos veces), la Cruz de la República de Vietnam al Valor (tres veces) y la Mención Presidencial de Unidad . Fue durante la Guerra de Vietnam que se le concedió al 11.º ACR la autorización para llevar su distintivo parche de unidad.
El presidente Barack Obama otorgó a la Tropa Alfa del 1.er Escuadrón la Mención Presidencial de Unidad el 20 de octubre de 2009, en reconocimiento a una misión de rescate el 26 de marzo de 1970. [18] [19]
En febrero de 1971, el 1.er Escuadrón fue desactivado y luego reactivado en mayo de 1972, en el Cuartel Downs en Fulda , Alemania.
Durante la Campaña del Sudoeste Asiático, Ironhorse operó el Campamento Colt, un campo de entrenamiento de exploradores para reservistas que se presentaban al servicio activo. Después de la Operación Tormenta del Desierto, el regimiento se desplegó en Kuwait en apoyo de la Operación Fuerza Positiva desde junio de 1991 hasta septiembre de 1991. El 1.er Escuadrón, junto con el resto del regimiento, fue desactivado en Fulda en marzo de 1994.
El 1/63.º Regimiento Blindado de Fort Irwin, California, fue renombrado como 1.º Escuadrón, 11.º Regimiento de Caballería Blindada en octubre de 1994 con la misión de Fuerzas Opuestas para el Centro Nacional de Entrenamiento y continúa haciéndolo hoy en día.
El 30 de enero de 2005, el 1.er Escuadrón partió de Fort Irwin rumbo a Irak. Después de pasar unas tres semanas en Kuwait , el escuadrón se trasladó al Campamento Taji , en las afueras de Bagdad . [20] Al escuadrón se le asignó la tarea de patrullar el sector Adhamiyah de Bagdad, un suburbio de Bagdad justo al norte de Ciudad Sadr . Al escuadrón también se le asignó la tarea de entrenar a las unidades del ejército iraquí para que finalmente asumieran el control del sector. [21]
El 21 de mayo de 2005, el escuadrón abandonó el campamento Taji con destino al campamento Liberty , uno de los numerosos campamentos que rodean el aeropuerto internacional de Bagdad . Su nueva misión era patrullar el sector de Abu Ghraib , justo al oeste de Bagdad, y proporcionar seguridad perimetral a la prisión de Abu Ghraib . [22]
Durante su estancia en el sector de Abu Ghraib, el 1/11 ACR participó en la Operación Thunder Cat junto con la 256.ª Brigada de Infantería de la Guardia Nacional del Ejército de Luisiana . La operación se centró en desmantelar células de artefactos explosivos improvisados en el sector de Abu Ghraib y sus alrededores , al oeste de Bagdad. Durante esta operación, el 1/11 ACR descubrió cinco depósitos de armas independientes, detuvo a cuatro presuntos insurgentes y descubrió 2.200 dólares en moneda estadounidense. [23]
El escuadrón se trasladó a Fort Irwin el 22 de enero de 2006, donde reanudó su misión de fuerzas opuestas en el Centro Nacional de Entrenamiento. Durante su despliegue, el 1.er Escuadrón de la Guardia Nacional del Ejército de Nevada, 221.º de Caballería, antigua unidad de ronda oficial del 11.º, [24] se hizo cargo de las tareas de la OPFOR.
El 2.º Escuadrón forma parte de la Fuerza de Oposición del Ejército en el Centro Nacional de Entrenamiento, y lleva a cabo operaciones de combate de acuerdo con la doctrina publicada y las instrucciones de combate. En su función de Grupo Táctico de la 801.ª Brigada, el Escuadrón Eaglehorse representa una fuerza de oposición (OPFOR) que entrena a las fuerzas estadounidenses en los principios básicos de la maniobra de armas combinadas (CAM) y la seguridad de área amplia (WAS). El regimiento entrena a las fuerzas de tarea de brigada y batallón durante diez rotaciones al año en el Centro Nacional de Entrenamiento, Ft. Irwin, California. Además, entre rotaciones, el escuadrón lleva a cabo un entrenamiento realista basado en fuego real a nivel de pelotón y tripulación de Bradley.
El 1.er Batallón (Mecanizado), 52.º Regimiento de Infantería fue desactivado el 26 de octubre de 1994 y el 2.º Escuadrón fue reactivado en su lugar cambiando la bandera de la unidad existente. El 2.º Escuadrón ("Eaglehorse") fue activado el 2 de febrero de 1901 en Fort Myer, Virginia, y sus áreas geográficas de campaña militar incluyen Filipinas, México, Europa, Vietnam y apoyo en el Sudoeste Asiático. El 2.º Escuadrón se desplegó con el regimiento en Filipinas para reprimir a las fuerzas insurgentes durante noviembre de 1901. Este despliegue fue conmemorado por los bolos que pasaron a formar parte del escudo de Blackhorse. El Regimiento Blackhorse se instaló en Fort Des Moines en Iowa en 1905.
El 2.º Escuadrón se desplegó en Cuba el 16 de octubre de 1906 como parte del Ejército de Pacificación del presidente Theodore Roosevelt . Su misión era patrullar y demostrar su fuerza. El Eaglehorse se unió a la Expedición Pancho Villa del general J. Pershing en una acción punitiva contra México, con órdenes de perseguir a Pancho Villa, el 12 de marzo de 1916. El mayor Robert L. Howze , comandante del 2.º Escuadrón, dirigió la "última carga montada" el 5 de mayo de 1916, lo que situó la acción del Escuadrón Eaglehorse como un hito en la historia militar.
El Regimiento Blackhorse patrulló la frontera entre Estados Unidos y México desde 1919 hasta 1942. El regimiento recibió el nombre "Blackhorse" y un escudo de armas distintivo mientras estuvo destinado en el Presidio de Monterey .
El regimiento fue inactivo como "regimiento a caballo" el 15 de julio de 1942 en Fort Benning , Georgia. La tropa de cuartel general y sede fue redesignada el 19 de abril de 1943 como tropa de cuartel general y sede del 11.º Grupo de Caballería Mecanizado. Los antiguos escuadrones del 11.º de Caballería fueron enviados a luchar con la 10.ª División Blindada y la 90.ª División de Infantería en el extranjero. El nuevo HHT, el 11.º Grupo de Caballería Mecanizado, atrajo nuevos escuadrones, el 36.º y el 44.º, y también recibió una tropa de cañones de asalto (batería de obuses).
Después de proteger la costa sureste de los EE. UU. desde marzo de 1944 hasta el 1 de junio de 1944, el grupo se trasladó a Camp Gordon, Georgia, para comenzar el entrenamiento para el despliegue en el extranjero. El regimiento llegó al Reino Unido el 10 de octubre de 1944. El regimiento entró en Francia el 23 de noviembre de 1944. Moviéndose a través de Francia y Alemania, el Blackhorse fue asignado al Noveno Ejército de los EE. UU. y adjunto al XIII Cuerpo, cuyo flanco el Blackhorse protegió durante el barrido del cuerpo desde el Roer hasta el Rin .
Después de Vietnam, el 3.er Escuadrón ("Workhorse") tenía su base en el Cuartel McPheeters en Bad Hersfeld , Alemania, a unos 40 kilómetros al norte de Fulda. El 3.er Escuadrón estaba organizado como un escuadrón de caballería blindada como el 1.er y el 2.º Escuadrón. Las tropas HHT e I, K y L, la Batería de obuses, así como la Compañía M eran orgánicas del escuadrón. Se adjuntó a él la 58.ª Compañía de Ingenieros. La Batería Bravo, el 2.º Batallón, la 2.ª Artillería de Defensa Aérea también tenía su sede en el escuadrón. En el campo, las unidades adjuntas del regimiento, como la 58.ª Compañía de Ingenieros, generalmente operaban en un área amplia, con destacamentos más pequeños dedicados a apoyar a los escuadrones de caballería blindada del regimiento.
El 11.º Regimiento de Caballería Blindada (ACR) llegó a Vietnam en septiembre de 1966. La Tropa de Caballería Aérea (ACT), orgánica del regimiento, llegó en diciembre del mismo año con una dotación de helicópteros de combate UH-1C y "slicks" de mando y control UH-1D. A principios de enero de 1967, el ACT estaba realizando vuelos de apoyo de combate para las misiones del regimiento. Fue después de esta época cuando el ACT se ganó el apodo de Caballo del Trueno debido al sonido rugiente distintivo de las olas del rotor sobre los arrozales y la insignia distintiva de la unidad, el Caballo Negro. En julio de 1968, la Tropa de Caballería Aérea se reorganizó en Tropa Aérea (AT), compuesta por nueve helicópteros artillados AH-1G Cobra, designados "rojos" y nueve helicópteros de observación ligeros OH-6 (LOH), designados "blancos", que volaron en pares como misiones de adquisición y destrucción de objetivos como "rosas" y un pelotón de fusileros aéreos (ARP) "azules" con exploradores de infantería/caballería transportados en el venerable UH-1 "Huey" (oficialmente designado Iroquois). La Tropa Aérea sirvió con distinción, ganando la Cruz de la República de Vietnam al Valor con Palma "VIETNAM 24 de febrero - 19 de mayo de 1971" (DAGO 42, 1972) y el 1.er pelotón de AT ganó la Citación Presidencial de Unidad "DUC HOA 12 de marzo - 1 de abril de 1969" (DAGO 69, 1969) además de los premios y las cintas del regimiento. En 1969, un soldado de la Tropa Aérea, SFC Rodney JT Yano, recibió póstumamente la Medalla de Honor.
Los activos de aviación del regimiento fueron desactivados el 20 de marzo de 1972 y abandonaron Vietnam. El regimiento fue reactivado el 17 de mayo de 1972 para reemplazar al inactivo 14.º ACR y el 18 de septiembre de 1972, el recién formado Escuadrón de Mando y Control se formó en el Aeródromo del Ejército Sickles cerca de Fulda. El nuevo Escuadrón C&C del regimiento recibió la tarea de proporcionar vigilancia aérea de la "cortina de hierro" de 385 kilómetros, que separaba Alemania Oriental de Alemania Occidental. El Escuadrón C&C estaba formado por sus elementos del cuartel general, así como por la Tropa Aérea (AT/AHT) con sus 3 UH-1H, 21 AH-1S(MOD) y 13 OH-58A. La Tropa de Aviación de Combate/Apoyo (CAT/ST AIR), con sus 13 UH-1H, incluyendo un Pelotón de Minas Aéreas (AMP) y 6 OH-58A, la 58.ª Compañía de Ingenieros de Combate (CEC). La 340.ª Agencia de Seguridad del Ejército (ASA) y la 84.ª Banda del Ejército. Se asignaron dos destacamentos OH-58A cada uno al 2.º Escuadrón en Bad Kissingen y al 3.º Escuadrón en Bad Hersfeld. En 1981, la Air Troop, bajo el mando del mayor Joseph W. Sutton, ganó el premio Draper Cavalry Award; fue la primera vez que una unidad de aviación ganaba el premio. Más tarde, bajo el mando del mayor Michael K. Mehaffey, la Air Troop fue reconocida como la Unidad del Año de la Asociación de Aviación del Ejército de Estados Unidos (AAAA). El 1 de junio de 1982, el Escuadrón de Mando y Control fue redesignado como Escuadrón de Aviación de Combate Regimental (RCAS) y oficialmente como Escuadrón de Aviación de Combate (provisional), 11.º Regimiento de Caballería Blindada y apodado "Lighthorse".
En la primavera de 1984, la Tropa Aérea fue nombrada nuevamente Unidad de Aviación AAAA del Año. El 14 de junio del mismo año, bajo la guía de la "Caballería 86" del Departamento del Ejército y la nueva Tabla Modificada de Organización y Equipo (MTOE) de la "serie J", los elementos de AT y CAT se combinaron para formar el nuevo 11.º Escuadrón de Aviación de Combate (11.º CAS), llamado "Thunderhorse" para honrar la historia de aquellos soldados de caballería aérea que habían servido antes. El nuevo escuadrón consistía en un Cuartel General y una Tropa de Cuartel General, que incluía un Pelotón de Mantenimiento de Aeronaves (AVUM), designado "Crazyhorse"; la Tropa Alfa, a la que se le asignó un papel de aviación de apoyo de combate, fue el último Pelotón de Minas Aéreas del Ejército. Utilizaba un Yosemite Sam, vestido con un uniforme de caballería como mascota y se llamaba "Mineros"; la Tropa Bravo, una Tropa de Helicópteros de Ataque, utilizó el antiguo logotipo de la cobra de AT y más tarde un bulldog; La Tropa Charlie, llamada "Tankbusters", una tropa de helicópteros de ataque utilizó la silueta de un T-62 soviético en un emplazamiento de la torreta del cañón AH-1; la Tropa Delta, una tropa de caballería aérea, era conocida como los "Death Riders" y utilizaba una calavera tipo "Jolly Roger" sobre un fondo rojo y blanco; la Tropa Echo, una tropa de caballería aérea, utilizaba un logotipo rojo y blanco que incluía una gran letra E y un perfil de AH-1 y OH-58; la Tropa F, una tropa de caballería aérea, utilizaba una figura de dibujos animados de un AH-1 golpeando a un MI-24 (HIND) soviético con el lema "Agárrenlos por la nariz, péguenles en el culo" y el "Caballo de Troya" de la 511.ª Compañía de Inteligencia Militar (MI/CEWI), que había sustituido al 340.º ASA. En 1984, se asignaron tres EH-1H al 511.º. La sección S-4 del escuadrón se conocía como "Hobbyhorse".
El 17 de junio de 1986, el escuadrón se alineó de acuerdo con el Sistema de Regimiento del Ejército de los EE. UU. (USARS). Ahora, el escuadrón volaba con UH-60, OH-58C y AH-1F, y finalmente terminó convirtiéndose en tropas HHT, N, O, P, Q, RS y AVUM. El 9 de noviembre de 1989 cayó el muro y, a principios de marzo de 1990, el escuadrón cesó las operaciones fronterizas. A principios del 10 de abril de 1991, se emitieron órdenes de despliegue sin previo aviso a los elementos del escuadrón para que se desplegaran por sí mismos desde Fulda a Diyarbakır, Turquía, en apoyo de la Operación Provide Comfort. La Fuerza de Tarea Thunderhorse desplegó 15 UH-60 y cinco OH-58D junto con tripulaciones y personal de apoyo. Durante este período, el 511th MI (CEWI) fue reconocido como la mejor unidad de inteligencia militar del tamaño de una compañía en el Ejército. Con la caída del muro y el colapso del Pacto de Varsovia, el regimiento comenzó el proceso de desactivación de la unidad entre el 15 de octubre de 1993 y el 15 de marzo de 1994. El regimiento, menos los escuadrones 3 y 4, fue reactivado en octubre de 1994 en Fort Irwin, California. [25]
El Escuadrón de Apoyo, 11.º ACR, brinda apoyo de combate/servicio de apoyo de combate al 11.º ACR y a la Fuerza de Oposición NTC y lleva a cabo capacitación de despliegue, supervivencia y mantenimiento de MOS para garantizar el éxito del regimiento, la OPFOR y el escuadrón.
El "Packhorse" fue activado en Alemania bajo el mando del teniente coronel Ronald Kelly el 17 de septiembre de 1985 para apoyar al Blackhorse mientras patrullaba la frontera este-oeste de Alemania a lo largo del paso de Fulda. El nombre oficial del escuadrón en ese momento era Combat Support Squadron (CSS). El apodo "Packhorse" se deriva de los primeros días de la Caballería de los EE. UU., cuando los soldados iban a las campañas acompañados de caballos de carga , caballos adicionales y/o mulas que transportaban todos sus suministros esenciales. Todo, desde alimentos hasta pólvora y herraduras, se transportaban de esta manera.
La organización inicial incluía cinco unidades: Cuartel General y Tropa de Cuartel General, Tropa de Mantenimiento, Tropa de Suministro y Transporte, Tropa Médica y el 54.º Destacamento Químico adjunto . El escuadrón también operaba el Centro de Gestión de Material del Regimiento, que tenía la responsabilidad del estado logístico general del regimiento. Los elementos del escuadrón estaban inicialmente basados tanto en Fulda como en el Área de Entrenamiento de Wildflecken hasta que la Tropa de S&T se trasladó a Fulda en la primavera de 1990. El escuadrón era grande para una unidad del tamaño de un batallón, ya que solo la Tropa de Mantenimiento tenía asignados unos 400 soldados. El Packhorse proporcionó apoyo logístico durante las frecuentes maniobras del regimiento de la Guerra Fría y en los ejercicios de artillería en Grafenwoehr , donde el escuadrón operó durante semanas seguidas mientras las tropas de caballería y las compañías de tanques rotaban por los campos de tiro.
Los vehículos del escuadrón durante la Guerra Fría incluían CUCV M1009 de 3/4 de tonelada , camionetas pickup M1008 y M1010 de 1 y 1/4 de tonelada [26] [27] que a menudo transportaban refugios para propósitos especiales que montaban equipos de comunicaciones, médicos o de mantenimiento, HEMTT , M88 , camiones cisterna y camiones que transportaban equipos de descontaminación química. Un par de furgonetas expandibles M934 de 5 toneladas ("Expando-vans") [28] [29] albergaban el cuartel general del escuadrón en el campo. La Tropa de Suministro y Transporte era un elemento de 215 hombres que constaba de cinco unidades de pelotón: el pelotón del Cuartel General, el pelotón de suministro (una sección de municiones CL V, una sección de suministro CL II/IV y una sección de purificación de agua), el pelotón de transporte (6 HETT, 20 camiones de carga de 5 toneladas, 20 camiones de estaca y plataforma (S&T) cada uno con dos remolques, el pelotón POL (22 camiones cisterna de combustible de 5000 galones cada uno) y un pelotón de mantenimiento orgánico. El escuadrón también era capaz de realizar funciones altamente especializadas, como el suministro de agua potable filtrando fuentes de agua dulce a través de unidades de purificación.
El 3 de octubre de 1990, las dos Alemanias se reunificaron. En diciembre de 1991, la Unión Soviética se disolvió, poniendo fin a la presencia de seis años del escuadrón a lo largo de la Cortina de Hierro. En agosto de 1990, Irak invadió Kuwait, lo que provocó la respuesta de los Estados Unidos. El 16 de mayo de 1991, el Packhorse recibió órdenes de desplegarse en Kuwait para apoyar al regimiento mientras protegía el país mientras luchaba por reconstruirse después de la guerra. En octubre, el regimiento había completado su misión y el Packhorse regresó a Fulda. A medida que disminuía la necesidad de fuerzas estadounidenses en Europa, el Packhorse fue desactivado el 15 de febrero de 1994, seguido por el Blackhorse el 15 de marzo de 1994.
El 177.º Batallón de Apoyo Avanzado fue desactivado el 26 de octubre de 1994 y pasó a ser el Escuadrón de Apoyo Regimental, "Packhorse", que ahora desempeña su nuevo papel con las Fuerzas de Oposición del Ejército de los EE. UU. en el Centro Nacional de Entrenamiento. Una unidad que no se convirtió fue la 164.ª Compañía Química. Debido a su inactivación pendiente en la primavera de 1995, solo quedaron dos pelotones asignados al HHT, RSS.
Proporcionar apoyo logístico, administrativo y de personal al Escuadrón de Apoyo del Regimiento. Brindar apoyo en materia de servicios de alimentación a todas las unidades del NTC, tanto en el campo como en la guarnición. Al mismo tiempo que brinda este apoyo, el HHT protegerá a la fuerza y brindará una excelente calidad de vida a sus soldados y sus familias.
Pelotón del Cuartel General
La misión del pelotón del cuartel general es apoyar la administración, la logística y la preparación de la tropa para la guerra. El pelotón está formado por el personal del comandante de la tropa. Son la sala de ordenanzas y entrenamiento, la sección de comunicaciones, el parque de vehículos, la sala NBQ, el suministro de la unidad y la sala de armas. La sala de ordenanzas apoya a la tropa en la administración. La sala de entrenamiento programa el entrenamiento y mantiene el estado de preparación de la tropa. El parque de vehículos apoya a la tropa en el mantenimiento a nivel organizativo. La sala NBQ apoya a la tropa en el entrenamiento nuclear, biológico y químico, y el suministro de la unidad apoya a la tropa en el suministro organizativo y la sala de armas.
También están adscritos al pelotón del cuartel general los pelotones de exploración de caballería y de mortero. Los pelotones de exploración de caballería utilizan maniobras de alta velocidad y equipos ópticos avanzados para identificar objetivos. El pelotón de mortero utiliza el sistema de mortero pesado de 120 mm para proporcionar fuego indirecto de largo alcance.
Comedor de regimiento de campaña El pelotón del Comedor de regimiento de campaña (FRDF) apoya 10 rotaciones por año. La misión es brindar Clase I en el campo para la Fuerza de Oposición (OPFOR) del 11.º Regimiento de Caballería Blindada durante todas las rotaciones de fuerza contra fuerza.
El Destacamento a Caballo del 11.º ACR es una Unidad Ceremonial Especial encargada de preservar la historia y las tradiciones de los soldados de caballería montados originales del Regimiento, y es una de las únicas seis unidades montadas que quedan en servicio activo en el Ejército de los EE. UU. El Destacamento a Caballo representa al 11.º ACR, Fort Irwin y el Ejército de los Estados Unidos en ceremonias oficiales, eventos de relaciones comunitarias en el puesto y regionales, y objetivos de reclutamiento y extensión comunitaria del Ejército.
La misión de la Tropa de Mantenimiento es proporcionar apoyo de clase IX y realizar mantenimiento de apoyo directo para el 11.º Regimiento de Caballería Blindada.
El pelotón del cuartel general está formado por el personal del comandante, el parque de vehículos, la oficina del taller, la sala de control de armas biológicas y químicas, la sala de ordenanzas, el suministro técnico y el suministro de la unidad. Es el pelotón más grande de la tropa. La misión principal de este pelotón es mantener a la tropa preparada para la guerra en todo momento.
La oficina del taller es la columna vertebral del mantenimiento de apoyo directo. El oficial del taller y el sargento de control de reparaciones dirigen todo el apoyo de mantenimiento del regimiento. Solicitan piezas de reparación y hacen un seguimiento de las piezas desde el momento en que se solicitan hasta el momento en que se reciben. También hacen un seguimiento de todos los trabajos de mantenimiento desde la inspección inicial hasta la reparación real, la inspección final y la recogida por parte del cliente.
El personal técnico trabaja las 24 horas del día, los 7 días de la semana, proporcionando piezas de reparación de clase IX a la OPFOR. Proporcionan activos útiles que incluyen conjuntos importantes, DLR (reparables a nivel de depósito), elementos de intercambio reparables y existencias de ASL.
La misión de la sala NBC es proporcionar entrenamiento nuclear, biológico y químico a la tropa. La sala de entrenamiento se encarga de planificar y ejecutar el entrenamiento para toda la tropa. La sala de ordenanzas proporciona apoyo administrativo a toda la tropa. La sala de suministros proporciona suministros organizativos. La misión del parque de vehículos es proporcionar mantenimiento organizativo para todos los vehículos y equipos de comunicación para toda la tropa.
El Segundo Pelotón está dividido en dos secciones: Automotriz, Armamento y Combustible y Electricidad, que incluyen los MOS 41C, 44B, 44E, 45B, 45E, 45G, 63G, 63H y 63W. La misión del personal mencionado anteriormente es brindar apoyo directo de calidad en las áreas de repuestos de reparación (generadores, alternadores y arrancadores), asistencia en recuperación, asistencia en taller de soldadura y maquinaria, y reparación de automóviles.
La sección de automoción proporciona mantenimiento de apoyo directo al 11.º Regimiento de Caballería Blindada y a las unidades aliadas en apoyo de la misión diaria de la OPFOR. Esto implica la reparación y sustitución de transmisiones, engranajes de dirección, transferencias, bombas de inyección de combustible, diferenciales, motores, ejes y juntas y sellos necesarios para varios tipos de vehículos con ruedas. Los trabajos anteriores son solo algunas de las tareas que realiza la sección de automoción para garantizar que el equipo de la OPFOR regrese al campo de batalla lo antes posible.
La sección de combustible y electricidad brinda asistencia en las áreas de reparación y reemplazo de arneses de cableado, generadores, alternadores, motores de arranque, revestimientos de zapatas de freno y reacondicionamiento de tambores de freno. Además, la sección de combustible y electricidad repara y reemplaza torres de ventiladores, conjuntos de engranajes y amortiguadores para el tanque M551.
La sección de Armamento proporciona soporte para la torreta principal, computadoras balísticas, telémetros láser y otros controles de armamento para el M1A1 Abrams, el principal tanque del campo de batalla, así como también para varios dispositivos de reparación y puntería de armas pequeñas.
El tercer pelotón está formado por el equipo de reparación, servicio y recuperación de apoyo terrestre y el taller de comunicaciones y electrónica, que incluye los MOS 35C, 35E, 35F, 35N, 52C, 52D, 63B y 63J. Este pelotón suele denominarse "tercer turno, tercer taller", porque cuando hay una misión, suelen trabajar las 24 horas del día.
La sección GSE se encarga de reparar el equipo de ingenieros. GSE repara y devuelve el equipo al campo de batalla del NTC.
El taller de comunicaciones y electrónica se encarga de reparar las radios del regimiento. La sección de dispositivos electrónicos especiales del tercer pelotón se encarga del mantenimiento de las gafas de visión nocturna del regimiento. También se encarga del mantenimiento de todos los monitores de agentes químicos y los sistemas de navegación por satélite.
La sección de Servicio y Recuperación tiene la misión continua de proporcionar servicios de recuperación a los vehículos averiados para el puesto. Están capacitados para inspeccionar un vehículo y, si es posible, repararlo en el lugar para que pueda continuar su misión, pero si eso no es posible, están capacitados para recuperar el vehículo con cualquier medio disponible. No existen manuales escritos sobre cómo recuperar un vehículo averiado, [ cita requerida ] los manuales que existen solo hablan sobre los principios de recuperación y las capacidades de cada vehículo de recuperación. Es solo por experiencia en el trabajo que el soldado decide cómo se recuperará un vehículo.
La sección está compuesta por 91 E (especialistas en oficios afines). Son tanto soldadores como maquinistas. Pueden fabricar una pieza funcional a partir de una pieza de metal o pueden fabricar cualquier cosa dentro de las limitaciones del equipo que tienen.
La misión del pelotón del Equipo de Soporte de Mantenimiento (MST) es brindar soporte directo y exclusivo de mantenimiento. El pelotón MST está compuesto por 2 MOS diferentes: 63W (reparador de vehículos con ruedas) y 63Y (mecánico de vehículos con orugas).
La Tropa de Suministros y Transporte, Escuadrón de Apoyo Regimental, 11.º Regimiento de Caballería Blindada, Fort Irwin, California, brinda apoyo a los soldados de la Fuerza Opositora (OPFOR) del 11.º Regimiento de Caballería Blindada. Mientras apoya a los soldados de la OPFOR con Clase I (alimentos), II (calentadores, luces químicas), III (combustible) y IV (material de construcción), así como con todos los requisitos de transporte necesarios en el campo de batalla del NTC, la Tropa de S&T también brindará una mejor calidad de vida a sus soldados y sus familias. Hay cuatro pelotones (Cuartel General/Suministro, Mantenimiento, Petróleo y Transporte). La unidad es responsable del apoyo directo de Clase I (Punto de Desabastecimiento de Raciones), Clase III (Combustible a Granel y de Aviación), Clase IV (madera), Clase VII (artículos importantes), servicios de campo y apoyo de transporte directo con activos de capacidad ligera, media y pesada. Además, es responsable de mantener y emitir vehículos civiles en apoyo de la OPFOR para replicar la presencia de civiles en un campo de batalla (COBs).
La misión del pelotón de suministros de S&T incluye la división de la Clase I en cada rotación, la entrega de los COB-V antes de las rotaciones y la entrega de los vehículos de la flota aliada antes de la rotación. El pelotón de suministros consta de cuatro carretillas elevadoras de 6000 libras, más de 50 COB-V y más de 25 vehículos de la flota aliada. Además de todo esto, el pelotón de suministros es el punto de alojamiento y entrega de todos los CL IV del regimiento.
Las misiones del pelotón de transporte de S&T consisten en transportar vehículos de clase I, II, IV, V y clase IX. Además de transportarlos, el pelotón de transporte suele tener la tarea de transportar vehículos con orugas con sus 8 sistemas de transporte de equipos pesados . Junto con los 8 sistemas HET, el pelotón de transporte tiene 4 sistemas PLS, 14 tractores M931, 5 camiones cisterna de agua XM 1098 de 3000 galones y 22 remolques de plataforma plana M871.
La misión del pelotón de combustible y agua de S&T consiste en proporcionar apoyo CL III (B) al regimiento. Esto incluye un punto de reabastecimiento de área avanzada (FARP) y capacidades de reabastecimiento en movimiento (ROM) para respaldar los requisitos rotativos de CL III. El pelotón consta de dos camiones de servicio de combustible M978 HEMTT de 10 toneladas y 2500 galones; ocho camiones cisterna semirremolque M969 de 5000 galones; diez tractores de camión M931 de 5 toneladas; y un sistema de punto de reabastecimiento de área avanzada de 300K.
La misión del pelotón de mantenimiento de S&T es garantizar que todos los vehículos de S&T puedan utilizarse para ejecutar todas las misiones asignadas a S&T. Esto significa que el pelotón de mantenimiento debe mantener la disponibilidad operativa de ocho sistemas de transporte de equipos pesados ( M1070/M1000 HET ), 25 tractores de camiones de 5 toneladas (M931), 22 remolques M871, cinco camiones cisterna de agua XM1098 de 3000 galones, ocho semirremolques cisterna M969 de 5000 galones, cuatro sistemas de carga paletizada (M1074/1075), cuatro carretillas elevadoras de 6000 libras y otros vehículos de la flota de S&T.
El Cuartel General y el Destacamento del Cuartel General, Fuerza de Tarea Palehorse, proporcionan observadores-controladores/entrenadores (OC/T) para el 11.º Regimiento de Caballería Blindada.
El Grupo de Trabajo Palehorse trabaja directamente con el Grupo de Operaciones en el Centro Nacional de Entrenamiento para ayudar a cumplir con los requisitos de entrenamiento de la Unidad de Entrenamiento Rotacional (RTU).
Todos los miembros permanentes del grupo de trabajo Palehorse pasan horas en entrenamiento y se les exige que sean expertos en la materia (SME) en maniobras de armas combinadas (CAM), operaciones de seguridad de área amplia (WAS), la respectiva combinación de CAM/WAS, operaciones terrestres unificadas y tácticas, técnicas y procedimientos de insurgencia global (TTP).
El grupo de trabajo Palehorse proporciona retroalimentación a las unidades a través de revisiones profesionales posteriores a la acción e informes escritos en apoyo de diez rotaciones del Centro Nacional de Capacitación al año.
Por orden, la Fuerza de Tarea Palehorse se despliega como asesor militar de naciones extranjeras para ayudar con el entrenamiento militar, la organización, las operaciones de combate y otras diversas tareas militares.
11.º Regimiento de Caballería Blindada
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