La 3. Internationales ADAC 1000 Kilómetro Rennen auf dem Nürburgring tuvo lugar el 26 de mayo de 1957, en el Nürburgring Nordschleife , ( Alemania Occidental ). También fue la cuarta prueba del Campeonato Mundial de Autos Deportivos de la FIA . Este sería el primer campeonato desde los terribles acontecimientos de la Mille Miglia , Italia, hace apenas quince días, donde Alfonso de Portago se estrelló matándose a sí mismo, a su copiloto y a nueve espectadores. [1]
Para este evento se inscribieron un total de 79 coches de carreras, de los cuales 74 llegaron para los entrenamientos y la clasificación. Recién salidos de su triste dominio en la Mille Miglia, llegaron dos equipos de trabajo de la Scuderia Ferrari y Officine Alfieri Maserati . El equipo de Maranello llegó con dos coches, un Ferrari 335 S y un Ferrari 315 S. El primero iba a ser conducido por Peter Collins y Olivier Gendebien y el coche más antiguo por Mike Hawthorn y Maurice Trintignant . En la categoría Grand Touring, uno de los pilotos oficiales, Wolfgang von Trips, sufrió un accidente en el complicado tramo de Breidscheid, tras un cambio en la disposición de los pedales de su Ferrari 250 GT . Fue ingresado en el hospital con cortes y contusiones y no pudo participar en la carrera. [2]
Sus rivales modeneses, que estaban a sólo 2 puntos de Ferrari antes de la reunión, llegaron con tres coches, dos 450S y un 300 . Entre sus pilotos estrella se encontraban Juan Manuel Fangio y Stirling Moss . Con Porsche KG enviando dos autos para perseguir una de las clases menos, quedaron en manos de los Jaguar D-Type semi-oficiales de Ecurie Ecosse y los dos Aston Martin DBR1/300 oficiales de David Brown desafiar a las marcas italianas. [3]
La clasificación se llevó a cabo en tres sesiones con un total de 1.590 minutos durante los tres días previos a la carrera. El Maserati 450S de Fangio consiguió la pole position , con una velocidad media de 147,446 mph en el circuito de 14,173 millas. El ganador de la pole en 1953 y 1956 volvió a conseguir la pole, después de haberles dado a todos una lección sobre cómo conducir las 174 curvas del 'Ring. Al finalizar la sesión, Maserati se había asegurado las dos primeras posiciones. El Aston Martin de Tony Brooks , consiguió la tercera posición por delante de la Scuderia Ferraris. [4]
El día de la carrera sería cálido y seco, pero ventoso, con una asistencia de aproximadamente 120.000 personas. Aunque se esperaba que los Maserati 450S dominaran, Brooks lideró desde el principio hasta que Moss lo superó después de 8 vueltas, quien luego lideró hasta que en la décima vuelta su 450S perdió una rueda trasera. Luego, el equipo cambió a Moss y Fangio al auto de Harry Schell , dejando a Hans Herrmann sin manejo, pero este auto tuvo una fuga de aceite que provocó que se detuviera prematuramente y se retirara en la vuelta 19. Francisco Godia-Sales luego ofreció su El antiguo 300S al equipo oficial, que colocó a Moss y Fangio en el coche y, con él y su copiloto habitual, Horace Gould, llevaron el coche a casa en quinta posición, asegurando a Maserati dos puntos para el campeonato. [5]
En cuanto a la victoria en carrera, ésta no fue para la Scuderia Ferrari, ya que fue superada por más de cuatro minutos por el Aston Martin DBR1/300 de Brooks y Noël Cunningham-Reid, que le dieron a la marca sus primeros puntos de la temporada y su primera victoria en el Campeonato del Mundo desde el Tourist Trophy de 1953. La pareja ganó en un tiempo de 7 h 33:38,2 min, con una velocidad media de 132,485 mph. El margen de triunfo sobre el Ferrari de Collins/Gendebien fue de 4 min 13,7 s, seguidos por sus compañeros de equipo Hawthorn/Trintignant, que estaban a 1 min 35,3 s más. Porsche consiguió el cuarto puesto con Umberto Maglioli y Edgar Barth , pero su 550A RS terminó a casi 17 minutos de los ganadores. El ritmo del Aston fue tan rápido que superó incluso al Maserati 300S de Moss/Fangio/Godia-Sales/Gould, quinto clasificado. La carrera no terminó cuando Brooks cruzó la línea de meta, sino que continuó durante una hora más para permitir que las otras clases/división intentaran completar los 1000 km completos. [6] [7] [8] [9]
Los ganadores de la clase están en negrita .
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