El 21.º Escuadrón de Reconocimiento Expedicionario es una unidad provisional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , asignada a las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa para activarse o desactivarse según sea necesario. Su última ubicación conocida fue en la bahía de Souda , Grecia.
El escuadrón estuvo activo como el 21.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico y sirvió como Unidad de Entrenamiento de Reemplazo de reconocimiento durante la Segunda Guerra Mundial hasta que se disolvió en una reorganización de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos diseñada para hacer el uso más eficiente de los recursos para liberar mano de obra para el extranjero. asignación.
El 1er Escuadrón de Reconocimiento Táctico se formó poco después del final de la guerra y sirvió como parte de las fuerzas de ocupación en Alemania hasta 1947, cuando regresó a los Estados Unidos, donde fue desactivado en 1949. El escuadrón fue reactivado en 1952 para reemplazar el 160.º Escuadrón de Reconocimiento Táctico , una unidad de la Guardia Nacional Aérea de Alabama . Permaneció en Europa como un elemento de la 10ª Ala de Reconocimiento Táctico (más tarde 10ª Ala de Caza Táctico) hasta que fue desactivada el 15 de enero de 1988.
Los dos escuadrones se consolidaron en 1985. En 2007, el escuadrón consolidado se convirtió al estado provisional como el 21.º Escuadrón de Reconocimiento Expedicionario y se asignó a las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa , que lo activaron en la Bahía de Souda , Grecia.
El escuadrón se estableció por primera vez durante la Segunda Guerra Mundial como el 21º Escuadrón de Reconocimiento Táctico y sirvió como Unidad de Entrenamiento de Reemplazo (RTU). [2] Las RTU eran unidades de gran tamaño cuya misión era entrenar pilotos o tripulaciones aéreas individuales . [3] El escuadrón estaba estacionado en varios aeródromos en el Medio Oeste y Sudeste como parte de la Tercera Fuerza Aérea . Inicialmente entrenó tripulaciones para bombarderos medianos utilizados como aviones de reconocimiento, pero cambió su misión para centrarse en entrenar pilotos de reconocimiento para servicios en el extranjero. [4]
Sin embargo, las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos descubrieron que las unidades militares estándar, basadas en tablas de organización relativamente inflexibles, estaban menos adaptadas a la misión de entrenamiento. En consecuencia, adoptó un sistema más funcional en el que cada base estaba organizada en una unidad numerada separada. [5] Como resultado, el escuadrón se disolvió en 1944 [2] y fue reemplazado por la 347.a Unidad Base AAF (Unidad de Entrenamiento de Reemplazo, Reconocimiento Táctico).
El 1.er escuadrón de reconocimiento táctico se organizó después del final de la guerra y sirvió en la ocupación de Alemania [6] Estaba equipado con una variedad de aviones de transporte (C-45, C-47, UC-64) hasta que se trasladó a Fürth. Base Aérea , Alemania donde comenzó la transición a los Mustang P-51 norteamericanos . [7]
El escuadrón se trasladó a los Estados Unidos y pasó a formar parte del Comando Aéreo Táctico en 1947 en Langley Field , Virginia, luego se trasladó a Lawson Field , Georgia sin personal ni equipo [8] cerca de Fort Benning donde se equipó con F-6D (más tarde RF- 51D) Mustangs. La unidad se trasladó a Pope Field , Carolina del Norte, en septiembre. Voló en misiones de reconocimiento y mapeo aéreo, en gran parte sobre la región del Atlántico medio, apoyando a las fuerzas del ejército en Fort Bragg durante las maniobras. Fue desactivado en 1949 [1] debido a restricciones presupuestarias.
El escuadrón fue reactivado como escuadrón de reconocimiento táctico nocturno en Francia en 1952 para reemplazar un escuadrón de reconocimiento táctico de la Guardia Nacional Aérea de Alabama que había sido federalizado y llevado al servicio activo en la acumulación de fuerzas durante la Guerra de Corea . Los RB-26 fueron repintados de negro [ cita necesaria ] y al escuadrón se le asignó una misión de reconocimiento nocturno de apoyo al ejército de los Estados Unidos y a las fuerzas terrestres de la Organización del Tratado del Atlántico Norte en Alemania Occidental. [1]
En mayo de 1953, el escuadrón se trasladó a la Base Aérea de Spangdahlem , Alemania Occidental, como parte de una reorganización de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa . Los RB-26 de la Segunda Guerra Mundial comenzaron a ser reemplazados en octubre de 1954 por Martin RB-57A Canberras , nuevamente pintados de negro [ cita requerida ] para misiones de reconocimiento nocturno, aunque algunos Invaders permanecieron hasta 1956. En 1957, los RB-57 fueron transferidos a Châteauroux-Déols Air Depot para su envío de regreso a los Estados Unidos y el primer TRS fue reequipado con el destructor Douglas RB-66C . [1]
El escuadrón se trasladó a RAF Alconbury , Inglaterra en 1959, cuando los B-45 de la 47ª Ala de Bombardeo fueron retirados y Spangdalem se convirtió en una base de cazas tácticos. Continuó operando los RB-66C para reconocimiento nocturno, aunque rotaba con frecuencia a la Base Aérea de Toul hasta 1966, donde su décimo TRW matriz operaba una ubicación avanzada. [nota 1] En 1966 se convirtió al RF-4C Phantom II tras su introducción en la USAFE. El escuadrón voló el RF-4C durante más de 20 años desde Alconbury, [1] y desde RAF Wethersfield , [nota 2] participando frecuentemente en ejercicios de la OTAN.
La unidad se consolidó con el 21º Escuadrón de Reconocimiento Táctico en 1985 para darle al escuadrón una historia de la Segunda Guerra Mundial. El escuadrón dejó de funcionar el 16 de junio de 1987 con la retirada del RF-4C de Europa, y se desactivó en 1988 cuando el décimo TRW pasó a un ala de caza táctico Fairchild Republic A-10 . [1] [9]
21.o escuadrón de reconocimiento táctico
21.o escuadrón de reconocimiento expedicionario
Notas explicatorias
Notas a pie de página
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.