stringtranslate.com

Königsegg

Koenigsegg Automotive AB ( sueco: [ˈkø̌ːnɪɡsɛɡ] ⓘ ) es un fabricante sueco de automóviles deportivos de alto rendimiento con sede enÄngelholm,condado de Skåne, Suecia.

Compañía

La empresa fue fundada en 1994 en Suecia por Christian von Koenigsegg , con la intención de producir un coche deportivo de "clase mundial". Muchos años de desarrollo y pruebas llevaron al CC8S , el primer automóvil de producción legal de la compañía que se presentó en 2002. [3]

En 2006, Koenigsegg inició la producción del CCX , que utiliza un motor creado internamente específicamente para el automóvil. El objetivo era desarrollar un automóvil homologado para su uso en todo el mundo, particularmente en Estados Unidos, cuyas estrictas regulaciones no permitían la importación de modelos anteriores de Koenigsegg. [3]

En marzo de 2009, el CCXR fue catalogado por Forbes como uno de "los coches más bellos del mundo". [4]

En diciembre de 2010, el Agera ganó el premio BBC Top Gear Hypercar of the Year. [5]

Además de desarrollar, fabricar y vender la línea de autos deportivos Koenigsegg, Koenigsegg también participa en programas de desarrollo de "tecnología verde", comenzando con el auto deportivo de combustible flexible CCXR ("Flower Power") y continuando hasta el presente con el Jesko . Koenigsegg también participa activamente en programas de desarrollo de sistemas de automóviles eléctricos enchufables y tecnologías de motores alternativos de próxima generación . Koenigsegg también ha desarrollado un motor de pistón sin levas que encontró su primera aplicación en el Gemera , que se introdujo en 2020. [6]

Koenigsegg desarrolla y produce la mayoría de los principales sistemas, subsistemas y componentes necesarios para sus automóviles internamente en lugar de depender de subcontratistas. [7]

En enero de 2019, Koenigsegg vendió una participación del 20% de la empresa al fabricante sueco de automóviles eléctricos (Egstrand & Lundgren), National Electric Vehicle Suecia (NEVS) , por 171 millones de dólares . [8]

Desde entonces, Koenigsegg recompró la participación de NEVS en 2021 y vuelve a poseer el 100% de la empresa. [9]

A mediados de 2023, Koenigsegg inauguró una nueva fábrica, instalaciones de ingeniería e I+D y una sala de exposición en Ängelholm. [10] [11]

Historia

Historia de la fábrica

El edificio de la fábrica en Ängelholm , Suecia

A Christian von Koenigsegg se le ocurrió la idea de construir su propio coche después de ver en su juventud la película animada noruega en stop-motion El Gran Premio de Pinchcliffe . [12] A los 22 años, Koenigsegg reunió 60.000.000 de coronas suecas  de inversores y fundó Koenigsegg Automotive en 1994. [13]

Inicialmente, Koenigsegg Automotive tenía su sede en Olofström . A principios de la década de 2000, la empresa se trasladó a Ängelholm. [14] El 22 de febrero de 2003, una de las instalaciones de producción se incendió y sufrió graves daños. [15] Koenigsegg luego adquirió un aeródromo abandonado para usarlo como su nueva fábrica y, a finales de 2003, uno de los dos grandes hangares de aviones de combate y un edificio de oficinas se convirtieron en una fábrica de automóviles. Desde entonces, la empresa está ubicada cerca del todavía activo aeropuerto de Ängelholm. Koenigsegg controla y utiliza la antigua pista militar para pruebas de vehículos de producción y pruebas de alta velocidad. [dieciséis]

Prototipos y producción.

El prototipo Koenigsegg CC que se convirtió en la base de los futuros modelos de la empresa.

El diseño inicial del CC fue escrito por Christian von Koenigsegg. El diseñador industrial David Crafoord realizó los bocetos en un modelo a escala 1:5. Posteriormente, este modelo se amplió para crear el enchufe base para el prototipo inicial de Koenigsegg que se terminó en 1996. Durante los años siguientes, el prototipo pasó por pruebas exhaustivas y se construyeron varios prototipos nuevos. Inicialmente, los prototipos utilizaban un motor Audi V8, pero después de que fracasara el contrato de suministro del motor, el siguiente candidato fue el motor de carreras Flat-12 desarrollado por Motori Moderni para el equipo de Fórmula Uno Scuderia Coloni , en el que este motor corrió bajo la insignia de Subaru en la temporada 1990 . Estos motores Subaru 1235 fueron comprados y modificados para su uso en el CC; Este acuerdo fracasó cuando el fundador de Motori Moderni murió, lo que llevó a la empresa a la quiebra. [17] [18]

Koenigsegg desarrolló su propio motor basado en la arquitectura Ford Modular en 2012. Posteriormente desarrolló sus propios motores desde cero, incluidos sistemas de control y transmisiones, lo cual es muy inusual para un fabricante de autos deportivos de pequeño tamaño. [19]

Insignia

La insignia de Koenigsegg fue diseñada en 1994 por Jacob Låftman, basándose en el escudo heráldico de la familia Koenigsegg. El escudo ha sido el escudo de armas de la familia desde el siglo XII, cuando un miembro de la familia fue nombrado caballero por el Sacro Imperio Romano . [20]

Insignia fantasma

Después de mudarse al aeródromo abandonado, que alguna vez albergó un escuadrón de la Fuerza Aérea Sueca , Koenigsegg adoptó el "símbolo fantasma" que el escuadrón tenía en sus aviones como homenaje. La insignia se ve en los modelos construidos en la fábrica que se convirtió desde su hangar. [dieciséis]

Intento de compra de Saab

El 12 de junio de 2009, los medios informaron que el Grupo Koenigsegg, formado por Koenigsegg Automotive AB, Christian von Koenigsegg, Bård Eker y un grupo de inversores liderados por Mark Bishop, había firmado una carta de intención con Saab para hacerse cargo de la marca de General Motors . General Motors confirmó el 16 de junio que había elegido al grupo Koenigsegg como comprador de Saab Automobile. [21] El acuerdo, que debía cerrarse el 30 de septiembre de 2009, incluía 600 millones de dólares de financiación del Banco Europeo de Inversiones , garantizados por el gobierno sueco. En comparación, en 2008 Koenigsegg, con su plantilla de 45 personas, produjo 18 coches a un precio medio de 1 millón de dólares cada uno ; Saab empleó a 3.400 trabajadores y fabricó más de 93.000 automóviles. [22]

General Motors anunció el 18 de agosto que se había firmado el acuerdo, aunque aún quedaban por completar ciertos detalles financieros. El 9 de septiembre de 2009, Koenigsegg anunció que BAIC se uniría como accionista minoritario a Koenigsegg. [23]

En noviembre de 2009, Koenigsegg decidió no finalizar la compra de Saab y, por tanto, abandonó las negociaciones. Koenigsegg afirmó que su decisión se debió al momento incierto de la finalización de la adquisición. [24]

Modelos

Koenigsegg One:1 (especificaciones de EE. UU.)

Un prototipo del Koenigsegg CC se publicó por primera vez en 1996, mientras que el prototipo de producción íntegramente en fibra de carbono y con pintura blanca se presentó finalmente en el Salón del Automóvil de París de 2000 . Stephan Reeckmann se convirtió en el primer cliente de la marca y realizó un depósito en 2001. [25] Otro cliente recibió un CC8S rojo en 2002 en el Salón del Automóvil de Ginebra y ese año se construyeron cuatro coches más. Koenigsegg se estableció en Asia ese mismo año con un estreno en el Salón del Automóvil de Seúl. En 2004, se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra el nuevo CCR , que era básicamente una variante de alto rendimiento del CC8S; sólo se produjeron 14. [26]

En 2006, Koenigsegg presentó el CCX, un nuevo modelo desarrollado para cumplir con las normas mundiales de uso en carretera. Esto significó que el automóvil tuvo que pasar por un extenso desarrollo para cumplir con los últimos y más estrictos estándares de seguridad y emisiones que exigían las autoridades mundiales; Koenigsegg tuvo que, por ejemplo, desarrollar sus propios motores y otras tecnologías relacionadas. [27] [28]

En 2007, Koenigsegg estrenó el CCXR, una versión de biocombustible / combustible flexible del CCX. El automóvil cuenta con un motor, un sistema de combustible y un sistema de gestión del motor modificados que le permiten funcionar con gasolina normal o etanol y con cualquier mezcla entre estos dos combustibles. El etanol tiene un octanaje más alto en comparación con el combustible normal y tiene un efecto de enfriamiento interno en la cámara de combustión, lo que permite un mayor rendimiento. [ cita necesaria ]

En 2009, Koenigsegg publicó información sobre un automóvil de edición especial llamado Trevita , del cual se planeó fabricar tres pero solo dos se terminaron debido a problemas técnicos. El Trevita , que se traduce al inglés como "tres blancos", tiene una carrocería fabricada íntegramente con el material patentado de Koenigsegg, consistente en fibra de carbono recubierta de diamante. La Trevita se basa en la CCXR y, por tanto, tiene una potencia de 759 kW; 1.032 CV; 1.018 CV funcionando con biocombustible. [29]

Sonido de Koenigsegg Agera
El Koenigsegg Agera en el Festival de Velocidad de Goodwood 2010
¿Problemas al reproducir este archivo? Ver ayuda para los medios .

En 2010, Koenigsegg publicó información en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2010 sobre un nuevo modelo llamado Agera, que se traduce al inglés como "tomar acción/actuar". El Agera cuenta con un motor V8 de 5.0 litros desarrollado por Koenigsegg junto con turbocompresores de geometría turbo variable que tienen una potencia de 716 kW; 973 CV; 960 CV, acoplado a una transmisión de doble embrague de 7 velocidades de nuevo desarrollo. El diseño del Agera sigue un claro linaje de los autos deportivos Koenigsegg anteriores, pero agrega muchas características nuevas especiales, como una vía delantera más ancha, nuevas características aerodinámicas y de estilo, y un nuevo interior; incluyendo una nueva técnica de iluminación llamada "Ghost Light" del fabricante que consiste en agujeros microscópicos para ocultar la iluminación interior hasta que se enciende, que luego brilla a través de lo que parece ser aluminio sólido. [30] [31] La producción del Agera finalizó en julio de 2018 después de estar en producción durante ocho años cuando se presentaron a sus clientes dos de los tres autos de la edición final.

En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2015, Koenigsegg presentó un nuevo modelo denominado Regera , que se traduce al inglés como "reinar" o "gobernar". El Regera utiliza la transmisión Koenigsegg Direct Drive (KDD). Por debajo de 48 km/h (30 mph), la fuerza motriz proviene de dos motores eléctricos en las ruedas traseras y el motor de combustión interna (ICE) está desconectado. Por encima de los 48 km/h (30 mph), el ICE está conectado mediante una transmisión de relación fija sin caja de cambios, vectorización del par mediante los motores eléctricos mencionados anteriormente y propulsado por un tercer motor eléctrico acoplado al eje de transmisión. [32] [33]

Koenigsegg inicialmente basó su motor en un bloque de motor V8 de Ford Racing. Estos motores impulsaron la ejecución inicial de los autos con el nombre de CC. El bloque para el motor V8 de 4,8 L (4800 cc) del CCX (Competition Coupe Ten, para celebrar los diez años de la compañía) fue fabricado para Koenigsegg por Grainger & Worrall del Reino Unido, quienes también fabricaron el bloque para el motor de 5,0 litros del Agera. . [34]

Koenigsegg Jesko

A finales de 2018, Koenigsegg mostró a clientes potenciales en Australia el reemplazo del Agera vía VR. Al mismo tiempo, la compañía lanzó bocetos teaser. Inicialmente, se rumoreaba que el modelo se llamaría "Ragnarok", pero la presentación pública del automóvil en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019 reveló que el nombre era Jesko, en honor al padre del fundador, Jesko Von Koenigsegg.

El Jesko utiliza una evolución del motor V8 de 5,0 litros utilizado en el Agera, que tiene una potencia de 955 kW; 1.298 CV; 1.281 CV con gasolina normal y una potencia de 1.195 kW; 1.625 CV; 1.603 hp y 1.500 N⋅m (1.106 lb⋅ft) de torque a 5.100 rpm con biocombustible E85 . [35] El motor está acoplado a una transmisión multiembrague de 9 velocidades que tiene siete embragues denominada "Transmisión de velocidad ligera" (LST) por el fabricante. El objetivo de esta transmisión es tener tiempos de cambio más rápidos. El automóvil estará disponible en una variante Absolut de alta carga aerodinámica, orientada a la pista o en una variante Absolut de baja resistencia y alta velocidad.

El 3 de marzo de 2020, la Gemera se presentó en una transmisión en línea. Su lanzamiento al público está previsto para 2022. Habrá una producción limitada de 300 unidades. Este será el primer vehículo de cuatro plazas de Koenigsegg. El vehículo está propulsado por un pequeño motor llamado Koenigsegg TFG (Tiny Friendly Giant). El automóvil también cuenta con puertas de accionamiento automatizado de sincrohélice torcida Koenigsegg (KATSAD) de longitud completa. [36]

Lista de modelos

Registros

Koenigsegg CCR en Broughtons, Berkshire, Reino Unido

El 28 de febrero de 2005, a las 12:08 hora local, en Nardò , Italia, el CCR batió el récord mundial Guinness del coche de producción más rápido del mundo, habiendo alcanzado 387,866 km/h (241,009 mph) en el Nardò Ring (un pista circular de 7,8 mi (12,6 km) de circunferencia), rompiendo el récord que ostentaba anteriormente el McLaren F1 . [71] [72] [73] Mantuvo el récord hasta septiembre de 2005, cuando el Bugatti Veyron rompió el récord nuevamente al alcanzar una velocidad de 408,47 km/h (253,81 mph), probada tanto por Car and Driver como por Top Gear . Los dos récords establecidos por Bugatti y McLaren se establecieron en la pista de pruebas de Volkswagen , Ehra-Lessien , que cuenta con una recta de 5,6 millas (9,0 km). [74]

En 2008, la revista alemana Sport Auto realizó una prueba de 0 a 300 a 0 km/h (0 a 186 a 0 mph) para coches de producción, y el CCX ganó la prueba en un tiempo total de 29,2 segundos . [75] El CCX también aceleró de 0 a 200 km/h en 9,3 segundos. [76]

En septiembre de 2011, el Agera R rompió el récord mundial Guinness de 0 a 300 km/h con un tiempo de 14,53 segundos y un tiempo de 0 a 300-0 km/h de 21,19 segundos. [77] Koenigsegg mejoró este récord con el One:1 el 8 de junio de 2015. Alcanzó 0-300 km/h en 11,92 segundos y 0-300-0 km/h en 17,95 segundos (una mejora de 3,24 segundos con respecto al Koenigsegg Agera 2011). Récord R), también alcanzó 0-322 km/h (0-200 mph) en 14,328 segundos y 0-322-0 km/h en 20,71 segundos. [78]

El Agera RS World Record Car en exhibición en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica 2018

El 1 de octubre de 2017, un Agera RS estableció un récord no oficial de 0 a 400 a 0 km/h (0 a 249 a 0 mph) con un tiempo de 36,44 segundos. El récord se estableció en el aeródromo Vandel en Dinamarca y superó el récord de 42 segundos establecido por el Bugatti Chiron unas semanas antes. [79]

El 4 de noviembre de 2017, un Agera RS estableció un nuevo récord para el coche de producción más rápido del mundo con una velocidad media de 447,19 km/h (277,87 mph) con el piloto de pruebas de Koenigsegg, Niklas Lilja , al volante. La carrera récord se realizó en una sección cerrada de 18 km (11 millas) de la ruta 160 del estado de Nevada en Pahrump, Nevada , Estados Unidos. Ese mismo día también batieron su propio récord de 0-400-0 km/h que habían establecido unas semanas antes (33,29 segundos frente al antiguo récord de 36,44 segundos). [60] [61] Más tarde se confirmó a través de la instrumentación que el automóvil alcanzó un máximo de 457,94 km/h (284,55 mph). [60] [61]

El 23 de septiembre de 2019, Koenigsegg estableció un nuevo récord mundial de 0 a 400 a 0 km/h cuando un Koenigsegg Regera completó la carrera en 31,49 segundos. Esto fue 1,8 segundos más rápido que el récord previamente invicto de Koenigsegg, establecido por el Agera RS en 2017. [80]

El 16 de junio de 2023, el Regera volvió a batir el récord de aceleración de 0 a 400 a 0 km/h con un tiempo mejorado de 28,81 segundos. [81] El nuevo intento de récord se produjo un mes después de que el Rimac Nevera batiera el primer récord del Regera , que logró un tiempo de 29,93 segundos. [82] El récord lo estableció en el aeropuerto de Örebro el piloto de desarrollo de Koenigsegg, Markus Lundh, quien citó las mejoras en la superficie de la pista y los nuevos neumáticos Michelin Cup 2 R como razones para la carrera más rápida. [83]

Durante el nuevo récord, el coche aceleró de 0 a 400 km/h en 20,68 segundos en una distancia de 1.483 m (4.865,5 pies) y desaceleró hasta una parada controlada en 8,13 segundos en una distancia de 422 m (1.384,5 pies). La distancia total utilizada para el récord fue de 1.905 m (6.250,0 pies). [84]

Premios

Referencias

  1. ^ "Sitio web oficial del fabricante sueco de superdeportivos". Königsegg. Archivado desde el original el 2 de enero de 2010 . Consultado el 17 de abril de 2010 .
  2. ^ "Koenigsegg - La empresa". Königsegg . 2021-02-27. Archivado desde el original el 27 de febrero de 2021 . Consultado el 9 de junio de 2021 .
  3. ^ ab "Aquí hay una breve historia de los hipercoches de Koenigsegg". Equipo superior . 2018-04-05. Archivado desde el original el 9 de mayo de 2023 . Consultado el 9 de mayo de 2023 .
  4. ^ Elliott, Hannah (26 de marzo de 2009). "Los coches más bellos del mundo". Forbes . Archivado desde el original el 10 de noviembre de 2017 . Consultado el 27 de febrero de 2014 .
  5. ^ "BBC - Oficina de prensa - Citroen DS3 es el mejor coche en los premios TopGear Magazine Awards 2010" (Presione soltar). BBC. Archivado desde el original el 23 de diciembre de 2018 . Consultado el 22 de diciembre de 2018 .
  6. ^ Woodard, Collin (19 de octubre de 2016). "Así es como funciona el motor sin levas del futuro". Conductor . Archivado desde el original el 17 de febrero de 2017 . Consultado el 23 de febrero de 2017 .
  7. ^ "Koenigsegg (empresa)". Nórdico 9. Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2017 . Consultado el 27 de junio de 2017 .
  8. ^ Petrány, Máté (29 de enero de 2019). "Koenigsegg vende una participación del 20 por ciento a la empresa propietaria de los activos de Saab". Camino y Pista . A NOSOTROS. Archivado desde el original el 6 de marzo de 2019 . Consultado el 17 de marzo de 2019 .
  9. ^ "Koenigsegg recupera la plena propiedad de la productora Gemera". Noticias Cisión . Archivado desde el original el 24 de noviembre de 2022 . Consultado el 24 de noviembre de 2022 .
  10. ^ Wagner, Stefan (7 de febrero de 2022). "Koenigsegg-Werk: Mega-Ausbau mit Rennstrecke für Kunden". Motor1.com (en alemán) . Consultado el 14 de enero de 2024 .
  11. ^ "I dag öppnar Koenigsegg sin nya fabrik". Teknikens Värld (en sueco). 2023-07-07 . Consultado el 14 de enero de 2024 .
  12. ^ Kolberg, Jon Einar (16 de diciembre de 2005). "Superbilen Koenigsegg blir norsk" [El superdeportivo Koenigsegg se vuelve noruego] (en noruego). Nettavisen.no. Archivado desde el original el 20 de noviembre de 2008 . Consultado el 16 de junio de 2009 .
  13. ^ "UN LOCO SUEÑO DE LA INFANCIA HECHO REALIDAD". Firón . 2022-06-09. Archivado desde el original el 3 de julio de 2023 . Consultado el 10 de mayo de 2023 .
  14. ^ "BILSPORT - para dig som älskar bilar med attityd". Bilsport (en sueco). Archivado desde el original el 9 de mayo de 2023 . Consultado el 9 de mayo de 2023 .
  15. ^ "Marca totalförstörde Koenigseggs bilfabrik". auto motor & sport (en sueco). 2003-02-25. Archivado desde el original el 9 de mayo de 2023 . Consultado el 9 de mayo de 2023 .
  16. ^ ab Okulski, Travis (13 de marzo de 2014). "Haga un recorrido por el hangar donde Koenigsegg fabrica coches increíbles". Jálopnik . Archivado desde el original el 9 de mayo de 2023 . Consultado el 9 de mayo de 2023 .
  17. ^ DRIVETRIBE (26 de junio de 2019), Cómo Koenigsegg casi utilizó un motor Subaru F1 en sus superdeportivos, archivado desde el original el 11 de diciembre de 2021 , consultado el 27 de junio de 2019
  18. ^ "AMA1 con CvK: primeros años y proceso". Königsegg . 2015-08-10. Archivado desde el original el 10 de agosto de 2020 . Consultado el 1 de julio de 2019 .
  19. ^ Tatarevic, Bozi (14 de febrero de 2019). "Cómo Koenigsegg hizo un Ford V-8 mejor". Camino y Pista. Archivado desde el original el 31 de agosto de 2022 . Consultado el 4 de mayo de 2022 .
  20. ^ "Logotipo de Koenigsegg, símbolo, significado, historia, PNG, marca". Logos-mundo . 2021-10-07. Archivado desde el original el 9 de mayo de 2023 . Consultado el 9 de mayo de 2023 .
  21. ^ Ram, Vidya (16 de junio de 2009). "Koenigsegg ofrece la salvación a Saab". Forbes.com . Archivado desde el original el 16 de septiembre de 2017 . Consultado el 16 de junio de 2009 .
  22. ^ Bueno, Verónica; Nordenstam, Sven (17 de junio de 2009). "Suecia: General Motors vende Saab a Koenigsegg". Die Welt . Archivado desde el original el 19 de noviembre de 2010 . Consultado el 27 de febrero de 2014 .
  23. ^ "Koenigsegg Group AB firma un memorando de entendimiento con Beijing Automotive Industry Holdings Co. Ltd (BAIC) sobre SAAB Automobile AB - Koenigsegg Group AB" (Presione soltar). 2009-09-09. Archivado desde el original el 27 de octubre de 2016 . Consultado el 27 de octubre de 2016 a través de Cision Wire.
  24. ^ Krisher, Tom; Durbin, Dee-Ann (24 de noviembre de 2009), "El futuro de Saab no está claro debido al fracaso de la venta a la empresa sueca", Yahoo News , Associated Press, archivado desde el original el 25 de julio de 2022 , consultado el 25 de julio de 2022
  25. ^ "Gira de propietarios de Koenigsegg 2017". YouTube . Archivado desde el original el 13 de junio de 2023 . Consultado el 13 de junio de 2023 .
  26. ^ Robinson, Matt (23 de mayo de 2021). "Este Koenigsegg CCR todavía luce fresco y moderno 17 años después". Acelerador de coche . Archivado desde el original el 11 de mayo de 2023 . Consultado el 11 de mayo de 2023 .
  27. ^ "2006 Koenigsegg CCX - AutoWeek". autoweek.com . 2007-09-27. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007 . Consultado el 11 de mayo de 2023 .{{cite web}}: Mantenimiento CS1: URL no apta ( enlace )
  28. ^ "Sitio web oficial de Koenigsegg". koenigsegg.com . 2006-04-21. Archivado desde el original el 11 de agosto de 2007 . Consultado el 11 de mayo de 2023 .
  29. ^ Koenigsegg Trevita - The Shimmering Diamond, Automoblog.net, 12 de septiembre de 2009, archivado desde el original el 13 de noviembre de 2010 , consultado el 16 de septiembre de 2009
  30. ^ "Koenigsegg Agera desatado en Ginebra". Automoblog.net. 2010-03-04. Archivado desde el original el 4 de junio de 2019 . Consultado el 4 de marzo de 2010 .
  31. ^ "Espíritu de desempeño" (PDF) . koenigsegg.com. Archivado desde el original (PDF) el 10 de julio de 2012.
  32. ^ "El Koenigsegg Regera sin transmisión se revela en el Salón del Automóvil de Ginebra". Semana automática . 2015-03-03. Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2018 . Consultado el 22 de diciembre de 2018 .
  33. ^ "Koenigsegg Agera RS y Regera: la locura por el poder continúa". Revista COCHE . Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2018 . Consultado el 22 de diciembre de 2018 .
  34. ^ Chaterji, Pablo (16 de abril de 2007). "Dos palabras: Koenigsegg impulsado. Grainger y Worrall también apoyaron el Bugatti Veyron". Automovilismo estándar empresarial . Archivado desde el original el 14 de julio de 2014 . Consultado el 4 de julio de 2014 .
  35. ^ "Koenigsegg Jesko". Archivado desde el original el 6 de marzo de 2019 . Consultado el 19 de mayo de 2020 .
  36. ^ "La Gemera". Königsegg . Archivado desde el original el 2020-04-20 . Consultado el 13 de noviembre de 2020 .
  37. ^ "Prototipo CC". Königsegg. Archivado desde el original el 28 de marzo de 2016 . Consultado el 14 de julio de 2015 .
  38. ^ "CC8S". Königsegg. Archivado desde el original el 17 de febrero de 2015 . Consultado el 14 de julio de 2015 .
  39. ^ "CCR". Königsegg. Archivado desde el original el 15 de febrero de 2015 . Consultado el 14 de julio de 2015 .
  40. ^ Osborne, Donald (febrero de 2013). "Koenigsegg CCX 2008". Mercado de coches deportivos . 25 (2): 48–49.
  41. ^ "CCX". Königsegg. Archivado desde el original el 7 de febrero de 2015 . Consultado el 14 de julio de 2015 .
  42. ^ "CCGT". Königsegg. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2015 . Consultado el 14 de julio de 2015 .
  43. ^ "CCXR". Königsegg. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2015 . Consultado el 14 de julio de 2015 .
  44. ^ "Edición CCX". Königsegg. Archivado desde el original el 14 de febrero de 2015 . Consultado el 14 de julio de 2015 .
  45. ^ "Edición CCX". koenigsegg.com . Archivado desde el original el 17 de mayo de 2021 . Consultado el 20 de mayo de 2020 .
  46. ^ "Edición CCXR". Königsegg. Archivado desde el original el 12 de febrero de 2015 . Consultado el 14 de julio de 2015 .
  47. ^ "Edición CCXR". koenigsegg.com . Archivado desde el original el 12 de febrero de 2015 . Consultado el 20 de mayo de 2020 .
  48. ^ "Edición especial CCXR". Königsegg. Archivado desde el original el 26 de febrero de 2015 . Consultado el 14 de julio de 2015 .
  49. ^ "Edición especial CCXR". koenigsegg.com . Archivado desde el original el 16 de abril de 2019 . Consultado el 20 de mayo de 2020 .
  50. ^ "CCXR Trevita". koenigsegg.com . Archivado desde el original el 6 de julio de 2019 . Consultado el 20 de mayo de 2020 .
  51. ^ "CCXR Trevita". koenigsegg.com . Archivado desde el original el 6 de julio de 2019 . Consultado el 20 de mayo de 2020 .
  52. ^ Abuelsamid, Sam. "Ginebra 2009: NLV Quant de Koenigsegg". Autoblog . Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2014 . Consultado el 14 de julio de 2015 .
  53. ^ "Ágera". koenigsegg.com . Archivado desde el original el 31 de enero de 2020 . Consultado el 20 de mayo de 2020 .
  54. ^ "Agera R". koenigsegg.com . Archivado desde el original el 23 de enero de 2020 . Consultado el 20 de mayo de 2020 .
  55. ^ "Agera S". koenigsegg.com . Archivado desde el original el 15 de junio de 2021 . Consultado el 20 de mayo de 2020 .
  56. ^ "Uno: 1". koenigsegg.com . Archivado desde el original el 3 de septiembre de 2019 . Consultado el 20 de mayo de 2020 .
  57. ^ "Koenigsegg One:1 terá relação peso/potência igual a um" [Königsegg One:1 tendrá una relación peso/potencia 1]. Cuatro Rodas (en portugues). Abril. 26 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 15 de julio de 2015 . Consultado el 14 de julio de 2015 .
  58. ^ "Koenigsegg One:1 vai parar na Internet" [Königsegg One:1 aparece en Internet] (en portugués). UoL. Archivado desde el original el 10 de junio de 2015 . Consultado el 14 de julio de 2015 .
  59. ^ "Uno: 1". Königsegg. Archivado desde el original el 16 de enero de 2017 . Consultado el 14 de julio de 2015 .
  60. ^ abc "Koenigsegg Agera RS logra múltiples récords mundiales de velocidad en coches de producción" (Presione soltar). Königsegg. 2017-11-07. Archivado desde el original el 16 de noviembre de 2017 . Consultado el 17 de noviembre de 2017 .
  61. ^ abc Okulski, Travis (5 de noviembre de 2017). "Koenigsegg Agera RS es el coche más rápido del mundo". Camino y Pista . Archivado desde el original el 7 de noviembre de 2017 . Consultado el 5 de noviembre de 2017 .
  62. ^ Burkart, Tom (29 de febrero de 2016). "Debut en Ginebra - Koenigsegg Agera RS y Agera Finale 2016". Coche-Revs-Diario . Archivado desde el original el 6 de marzo de 2016 . Consultado el 2 de marzo de 2016 .
  63. ^ "Koenigsegg presenta Production Spec Regera, 'Agera Final' y Agera RS en Ginebra 2016" (Presione soltar). Königsegg. 2016-02-29. Archivado desde el original el 6 de marzo de 2016 . Consultado el 2 de marzo de 2016 .
  64. ^ "Regera". Königsegg. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2016 . Consultado el 14 de julio de 2015 .
  65. ^ "El nuevo Jesko Absolut es el Koenigsegg más rápido jamás creado". Equipo superior . 2020-03-03. Archivado desde el original el 16 de marzo de 2020 . Consultado el 20 de mayo de 2020 .
  66. ^ "Koenigsegg dice que el nuevo Jesko Absolut alcanzará" muchísimo más de 500 km/h "; después de eso, no habrá más récords de velocidad máxima". paultan.org . Archivado desde el original el 16 de abril de 2020 . Consultado el 20 de mayo de 2020 .
  67. ^ "Koenigsegg estrena un superdeportivo familiar de 1,9 millones de dólares con capacidad para cuatro". Sede de coches calientes. 2020-03-03. Archivado desde el original el 12 de diciembre de 2020 . Consultado el 3 de marzo de 2020 .
  68. ^ "Gemera". Königsegg. Archivado desde el original el 2020-04-20 . Consultado el 3 de marzo de 2020 .
  69. ^ "Respuesta sin precedentes al Koenigsegg CC850". Noticias impulsadas por Cision . Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2022 . Consultado el 11 de septiembre de 2022 .
  70. ^ Golson, Daniel (19 de agosto de 2022). "El nuevo Koenigsegg CC850 Hypercar tiene un manual cerrado con modo automático". CNET . Archivado desde el original el 20 de agosto de 2022 . Consultado el 20 de agosto de 2022 .
  71. ^ "CCR: el coche más rápido del mundo en 2005". Archivado desde el original el 1 de septiembre de 2019 . Consultado el 19 de mayo de 2020 .
  72. ^ Lai, Jony. "Königsegg". BSR. Archivado desde el original el 22 de junio de 2013 . Consultado el 14 de julio de 2015 .
  73. ^ "MSN Autos India". EM. Archivado desde el original el 19 de mayo de 2011 . Consultado el 14 de julio de 2015 .
  74. ^ "Historia". Königsegg. Archivado desde el original el 5 de noviembre de 2010 . Consultado el 6 de diciembre de 2010 .
  75. ^ "Aktion 0–300–0:Koenigsegg CCX", Sportauto online , 2009-04-14, archivado desde el original el 2010-10-23 , consultado el 2009-09-16
  76. ^ "Récords de velocidad CCX 2008". Archivado desde el original el 1 de septiembre de 2019 . Consultado el 19 de mayo de 2020 .
  77. ^ Pattni, Vijay (1 de diciembre de 2011). "Koenigsegg Agera R establece récord mundial". Equipo superior . Archivado desde el original el 8 de abril de 2015 . Consultado el 17 de julio de 2014 .
  78. ^ "Koenigsegg One:1 supera los récords mundiales de velocidad: en la práctica". Königsegg. 2015-06-17. Archivado desde el original el 29 de marzo de 2017 . Consultado el 21 de noviembre de 2016 .
  79. ^ "El Koenigsegg Agera RS completa de 0 a 400 a 0 km/h en 36,44 segundos". Königsegg. 2017-10-05. Archivado desde el original el 7 de abril de 2020 . Consultado el 7 de octubre de 2017 .
  80. ^ "Koenigsegg establece un nuevo récord mundial de 0 a 400 a 0 km/h". Archivado desde el original el 23 de octubre de 2019 . Consultado el 19 de mayo de 2020 .
  81. ^ Pattni, Vijay (16 de junio de 2023). "Koenigsegg Regera recupera el récord de 0-400-0 km/h del Rimac Nevera". Equipo superior . Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2023 . Consultado el 5 de septiembre de 2023 .
  82. ^ MacKenzie, Angus (17 de mayo de 2023). "Electric Rimac Nevera logra 23 récords en un día y establece el tiempo más rápido de 0 a 249 MPH". Tendencia del motor . Archivado desde el original el 25 de mayo de 2023 . Consultado el 16 de junio de 2023 .
  83. ^ Calin, Razvan (16 de junio de 2023). "Mira a este Koenigsegg Regera rompiendo casualmente el récord de un mes nuevo de 0-250-0 MPH". autoevolución . Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2023 . Consultado el 5 de septiembre de 2023 .
  84. ^ Padeanu, Adrián (16 de junio de 2023). "Koenigsegg Regera supera al Rimac Nevera con un nuevo récord de 0-249-0 MPH". motor1.com .
  85. ^ "Revelado: los ganadores de los premios TopGear.com 2022". Equipo superior . Archivado desde el original el 17 de diciembre de 2022 . Consultado el 17 de diciembre de 2022 .
  86. ^ "El Jesko gana el premio Hypercar del año en los premios BBC Top Gear Awards de 2022". noticias.cision.com . Archivado desde el original el 17 de diciembre de 2022 . Consultado el 17 de diciembre de 2022 .

enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con los vehículos Koenigsegg .