El Gryazev-Shipunov GSh-23 (en ruso: ГШ-23 ) [1] es un cañón automático de dos cañones de 23 mm desarrollado en la Unión Soviética , principalmente para uso en aviones militares . Entró en servicio en 1965, reemplazando a los anteriores Nudelman-Rikhter NR-23 y Rikhter R-23 .
El GSh-23 funciona según el principio del cañón Gast desarrollado por el ingeniero alemán Karl Gast de la empresa Vorwerk en 1916. Se trata de un arma de dos cañones en la que la acción de disparo de un cañón activa el mecanismo del otro. Proporciona una cadencia de fuego mucho mayor y un menor desgaste mecánico que un arma de un solo cañón.
Aunque no puede igualar la velocidad de disparo sostenida de un cañón rotatorio eléctrico como el M61 Vulcan , no requiere una fuente de energía externa para funcionar, sino que se alimenta por el retroceso de los cañones flotantes, algo así como la acción del MG-42 alemán . El principio Gast ha sido poco utilizado en Occidente, pero se utilizó en una variedad de armas en la ex Unión Soviética .
El cañón viene en una variante básica GSh-23, y la más popular GSh-23L ( ГШ-23Л ), que se diferencia principalmente en que agrega un freno de boca , lo que reduce la fuerza de retroceso . Este cañón era un equipamiento estándar en los cazas MiG-21 de modelo tardío (M, SM, MF, SMT, PFM, bis), todas las variantes del MiG-23 , el SOKO J-22 Orao , el JF-17 Thunder , el HAL Tejas , el Aero L-39ZA Albatros e IAR 93 , y las torretas de cola del bombardero Tupolev Tu-22M y algunos Tu-95MS y Tu-142M3 de modelo tardío . En esta última aplicación, tenía la capacidad inusual de disparar bengalas infrarrojas y proyectiles chaff , lo que le permitía funcionar como arma y dispensador de contramedidas antimisiles. También se monta en los últimos helicópteros Mi-24 VP de serie pequeña (en el montaje móvil NPPU-23) y en el helicóptero polaco W-3WA Sokół en montaje fijo. El cañón también se utilizó en aviones de carga; específicamente, los aviones rusos/soviéticos Ilyushin Il-76 fueron diseñados para acomodar dos GSh-23 en una torreta de cola. [2] Un Il-76M con esa configuración se pudo ver en el salón aeronáutico de Ivanovo de 2002. [3]
Algunos modelos MiG-21 de segunda generación podían llevar el GSh-23L en una góndola bajo el fuselaje designada como GP-9 , que llevaba el cañón y 200 rondas de munición; esto fue reemplazado por una instalación semiconforme más aerodinámica en variantes posteriores. También hay varias vainas de armas disponibles para montar en puntos duros externos: UPK-23 para uso aire-aire, con uno o dos cañones GSh-23 fijos y 200-400 rondas de munición, y vainas SPPU-22 con cañones transversales para ametrallar, de 0° a −30° y llevaban 280 rondas de munición en cada una (fueron transportados con mayor frecuencia por el Su-17/-20/-22 así como por el Su-25/-39 en pares).
Brasil - Utilizado en el Mi-35M
Bulgaria
Porcelana
Croacia
Egipto – Utilizado en el L-59T Super-Albatross
Junta de fabricación de artillería en India [7]
Irak en un avión iraquí tipo Su-25
Pakistán - JF-17 Thunder (todas las variantes)
Polonia
Rumania : fabricado localmente por SC Uzina Mecanică Cugir como GȘ-23 . [8]
Rusia
Serbia
Unión Soviética
Túnez – Utilizado en el L-59T Super-Albatross
Ucrania y el SU-25M1 [9]
Venezuela - Usado en el Mi-35M
Vietnam
