El Aeropuerto de Gloucestershire ( IATA : GLO , OACI : EGBJ ), anteriormente Aeropuerto de Staverton , es un pequeño aeropuerto en Churchdown , Inglaterra. Se encuentra a 3,5 millas náuticas (6,5 km; 4,0 millas) al oeste de Cheltenham , cerca de la ciudad de Gloucester y cerca de la autopista M5 . Su operador afirma que es el aeródromo de aviación general más grande de Gloucestershire , [3] [ se necesita una mejor fuente ] y se utiliza regularmente para vuelos chárter privados a destinos como Jersey y Guernsey .
La antigua pista norte/sur 18/36 se cerró en agosto de 2023 después de que se repavimentaran las pistas principales 27/09 y 22/04. La antigua pista es ahora Calles de rodaje D y G.
En 1931 se abrió un aeródromo que lleva el nombre del pueblo local de Down Hatherley ; el cambio de nombre a Staverton siguió a la reubicación en el sitio actual, cerca del pueblo de Staverton . El aeródromo sirvió como base de entrenamiento para pilotos durante la Segunda Guerra Mundial y era conocido como RAF Staverton . Posteriormente fue utilizado por Alan Cobham mientras desarrollaba el reabastecimiento de combustible en vuelo . Frente a la entrada principal del aeródromo todavía se puede encontrar un pastillero que formó parte de los preparativos británicos contra la invasión de la Segunda Guerra Mundial . Por su proximidad a Cheltenham, también fue utilizado ampliamente por el ejército estadounidense, en particular el Servicio de Abastecimiento bajo su mando general, el teniente general John CH Lee , quien era responsable de todas las funciones administrativas y de suministro de las fuerzas estadounidenses en Gran Bretaña, comenzando en mayo de 1942.
Después de la guerra, el actual Smiths Group utilizó el aeropuerto como lugar de pruebas para varios aviones. Al mismo tiempo, el aeropuerto ofrecía servicios regulares a las Islas del Canal , Dublín y la Isla de Man . En la década de 1960 se inauguró el Museo Skyfame, dedicado a los aviones de la Segunda Guerra Mundial.
En la década de 1990, tanto los Servicios de Aviación de la Policía como los Servicios Aéreos de Bond estacionaron helicópteros y su sede en Staverton. En 1993, su nombre se cambió a Aeropuerto de Gloucestershire en un esfuerzo por "reflejar su creciente prominencia como centro de aviación comercial del condado". [4]
Durante la década de 1990, Staverton albergaba las instalaciones de producción de MidWest, donde la empresa fabricaba la serie MidWest AE de motores aeronáuticos Wankel de uno y dos rotores para aviones ligeros. El motor de doble rotor se instaló por primera vez en dos aviones ARV Super2 . Midwest finalmente cerró y sus activos fueron comprados por el fabricante austriaco Diamond Aircraft Industries .
Entre 2013 y 2017, Citywing operó vuelos regulares desde el aeropuerto, describiéndolo como "Aeropuerto de Gloucester (M5)" y comercializándolo como una alternativa al aeropuerto de Birmingham , el aeropuerto de Bristol y, en menor medida, el aeropuerto de Oxford . [5]
En 2009, se concedió al aeropuerto el permiso de planificación para la ampliación, propuesta por primera vez en 2006, que incluía la ampliación de una pista. [6] [7] Los planes fueron controvertidos y provocaron divisiones entre la comunidad y las autoridades locales. [8] [9] En marzo de 2015, el aeropuerto de Gloucestershire anunció que buscará ofrecer más vuelos, más hangares y más ganancias en los próximos años como parte de una nueva visión para el centro de transporte. El plan de negocios prevé una inversión de £6 millones en el aeropuerto entre 2015 y 2025. [10]
Muchos de los vuelos desde y hacia el aeropuerto son por motivos de negocios, pero también hay vuelos recreativos y vuelos de entrenamiento.
El aeropuerto alberga varios clubes de vuelo para pilotos privados, incluido Bristol Aero Club, [11] Cotswold Aero Club [12] y Staverton Flying School [13] junto con la formación de pilotos comerciales de Eros [14] y Skyborne Aviation. [15] Los entrenadores de helicópteros especializados JK Helicopter Training y Heli Air también ofrecen vuelos en helicóptero de regalo o de placer. [16] Las personas pueden realizar la formación para obtener su licencia de piloto en el aeropuerto.
También tiene su base en el aeropuerto Little Jet Company, que tiene una flota de aviones de negocios Citation Bravo y King Air 350 que se pueden alquilar en toda Europa. [17] El aeropuerto también tiene su propio operador de base fija en forma de Weston Aviation.
El aeropuerto alberga el restaurante y bar The Aviator. Hay una cámara de video en vivo, [18] apuntada a un rumbo de 255 grados , justo al sur del oeste.
La mayoría de los movimientos del aeropuerto de Gloucestershire se realizan mediante aviones privados.
Anteriormente, Citywing volaba un mínimo de cinco veces por semana a la Isla de Man durante los meses de invierno y hasta 25 veces por semana durante la temporada alta de verano. La ruta de Jersey se realizó tres veces al mes durante la temporada alta entre julio y septiembre, pero no se realizó durante los meses de invierno. [19] Este servicio finalizó en marzo de 2017, luego de la liquidación de la aerolínea.
El 14 de noviembre de 2014, BBC Radio Gloucestershire y sus oyentes establecieron un nuevo récord mundial por la fila más larga de pasteles, para recaudar fondos para Children in Need . Los voluntarios de toda la región hornearon 14.392 pastelitos que se colocaron en fila en el aeropuerto. Alrededor de las 16:45 GMT, un juez de Guinness confirmó la superación del récord mundial que ahora se sitúa en 885,6 metros (2.906 pies) de tortas. El récord anterior de 606 metros (1988 pies) se estableció en Colombia en 2013. [21]
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