Tristan Vautier (nacido el 22 de agosto de 1989) es un piloto de carreras profesional francés que actualmente compite en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2023 para el equipo Vanwall Racing . [1]
Nacido en Saint-Martin-d'Hères , Isère , Vautier comenzó su carrera en la serie francesa Fórmula Renault Campus en 2006, donde terminó segundo. [2] Ascendió a la serie principal Championnat de France Fórmula Renault 2.0 en 2007, terminando cuarto, y también compitió en algunos eventos en la Eurocup Fórmula Renault 2.0 , logrando un segundo y tercer puesto en Zolder. [2] En 2008, la serie francesa fue reemplazada por la Copa de Europa Occidental , en la que Vautier terminó sexto. [2]
Vautier pasó a la serie Fórmula Palmer Audi en 2009 , donde terminó cuarto con seis victorias. [3]
Vautier hizo su debut en el Campeonato de Fórmula 2 de la FIA en el Circuit de Catalunya , en lugar de Edoardo Piscopo . [4] [5] Vautier se destacó en las pruebas previas a la carrera y en la primera carrera, donde terminó tercero detrás de Andy Soucek y Mikhail Aleshin . También terminó en los puntos en la segunda carrera, terminando sexto. Esos dos resultados fueron suficientes para colocarlo en el decimotercer lugar general en la clasificación del campeonato.
En 2010, Vautier pasó al American Star Mazda Championship conduciendo para Andersen Racing . Vautier ganó la primera carrera de la temporada en Sebring Raceway y luego en junio en New Jersey Motorsports Park . Sin embargo, varios problemas mecánicos le hicieron conseguir solo el quinto lugar en la clasificación final a pesar de ser el único piloto aparte del campeón Conor Daly en ganar más de una carrera. Regresó a la serie en 2011 , esta vez conduciendo para JDC MotorSports . Ganó cuatro carreras y terminó cada carrera entre los cinco primeros, ganando el campeonato sobre Connor De Phillippi por 25 puntos. Con el título ganó una beca para pasar a Firestone Indy Lights en 2012 a través del programa Road to Indy .
Vautier firmó con Sam Schmidt Motorsports para competir en Firestone Indy Lights en 2012. [ 6] Ganó la pole en su primera carrera en las calles de San Petersburgo y se llevó una victoria de bandera a bandera, [7] duplicando su hazaña de Star Mazda de dos años antes al ganar en su debut. Otra victoria en la Milwaukee Mile llegó en medio de una notable racha de 20 finales consecutivos entre los 5 primeros (incluidos los 2 últimos eventos de Star Mazda de 2010 y su temporada de campeonato de 2011) en su carrera Road to Indy . La racha terminó en Toronto cuando una colisión en la primera vuelta lo dejó fuera de la carrera por primera vez en un auto de ruedas abiertas en casi dos años.
Vautier se llevó el campeonato Firestone Indy Lights 2012 por ocho puntos sobre Esteban Guerrieri . [8] Ganó una beca parcial para competir en la IndyCar Series en 2013 a través del programa Road to Indy.
Vautier firmó para competir en la temporada 2013 de la IndyCar Series para Schmidt Peterson Motorsports. [9] Es el primer piloto en ser campeón de dos peldaños de la escalera Road to Indy y pasar a la IndyCar Series. Vautier terminó 20º en puntos con un mejor resultado de décimo lugar en la segunda carrera de la temporada en Barber Motorsports Park . Vautier se clasificó en el Firestone Fast-Six en su carrera de debut en San Petersburgo, y tercero para la siguiente ronda en Barber. Ganó los honores de novato del año. Terminó decimosexto en su primera carrera de las 500 Millas de Indianápolis .
El francés regresó a IndyCar en 2015 como piloto a tiempo parcial para Dale Coyne Racing. Clasificó el auto de James Davison para las 500 Millas de Indianápolis y luego corrió en lugar de Carlos Huertas . Una semana después, terminó cuarto en Detroit para la segunda carrera, comenzando último en la parrilla después de que se cancelara la clasificación. Su actuación hizo que Dale Coyne lo mantuviera en el auto por el resto de la temporada y respaldó su sólido resultado en Detroit con un sexto lugar en Mid-Ohio.
Vautier regresó a IndyCar en 2024 , haciendo una largada en Detroit conduciendo el Honda No. 51 para Dale Coyne. [10]
Vautier debutó en las carreras de autos deportivos mientras aún competía con ruedas abiertas, en el Campeonato Francés GT de 2009, y ganó en su carrera debut en Nogaro, formando equipo con el piloto francés Jean-Charles Levy.
En 2014, Vautier fue contratado por el equipo de fábrica de Mazda para competir en las cuatro carreras de resistencia del Campeonato United SportsCar de 2014 con un prototipo diésel LMP2. En las 24 Horas de Daytona de 2015, se unió a JDC/Miller y quedó tercero en la clase Prototype Challenge.
El francés ha completado las 24 Horas de Spa cinco veces para el equipo Akka-ASP, en 2012, 2014, 2016, 2017 y 2018, terminando segundo en la general en 2016 con un auto respaldado por AMG Factory junto a Rosenqvist y Van der Zande. Terminó la temporada 2016 ganando la carrera final de Blancpain GT Sprint en Barcelona, junto a Rosenqvist.
En 2017, regresó a las carreras a tiempo completo en los EE. UU. con el equipo cliente de Mercedes-AMG, SunEnergy1 Racing, y formó equipo con el propietario del equipo, Kenny Habul, y Boris Said. Vautier estableció el récord de pista GTD de Sebring en su camino hacia la pole position para la carrera de 12 horas, antes de terminar en el podio después de una remontada tardía en las etapas finales. También regresó a la Blanpain GT Series con el equipo Akka-ASP, formando equipo con el piloto de Mercedes Dani Juncadella y el as de las ruedas abiertas Felix Serralles, y cerró la temporada con una victoria en Barcelona, tal como lo hizo en 2016.
En 2017, también vuelve a la IndyCar para una ocasión especial, sustituyendo al lesionado Sébastien Bourdais en Texas. Vautier logró clasificarse en quinto lugar con el equipo Dale Coyne Racing y lideró 15 vueltas en la carrera antes de verse involucrado en un incidente con varios autos.
En 2018, Vautier compitió en prototipos junto con sus funciones de GT como piloto de fábrica de Mercedes-AMG, uniéndose al estadounidense Matt McMurry detrás del volante del Cadillac DPi-VR No. 90 en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar , conduciendo para Spirit of Daytona Racing en cuatro carreras, donde logró la Pole Position para las 12 Horas de Sebring. En Petit Le Mans 2018, terminó cuarto en la general para Action Express Racing, asociándose con Filipe Albuquerque y Christian Fittipaldi .
Su campaña de GT Racing para Mercedes-AMG lo vio ganar el Intercontinental GT Challenge durante la carrera decisiva por el título en WeatherTech Raceway Laguna Seca, logrando un segundo lugar en las 12 Horas de Bathurst y una victoria en las 10 Horas de Suzuka.
También debutó en el Nordschleife, terminando en el Top-10 en las 24 Horas de Nürburgring para el Team Landgraff.
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En 2019, Vautier se unió a JDC-Miller MotorSports para conducir un Cadillac DPi en el Campeonato IMSA WeatherTech junto con Mikhail Goikhberg , donde logró dos quintos puestos. Continuó compitiendo en GT3 como piloto de fábrica de Mercedes para el equipo Strakka en el InterContinental GT y el equipo GetSpeed en la serie VLN y las 24 horas de Nürburgring.
La temporada siguiente tuvo varios copilotos, pero consiguió cuatro resultados entre los 5 primeros.
Vautier ganó las 12 Horas de Sebring 2021 con JDC, junto a Loïc Duval y Sébastien Bourdais .
En 2022, Vautier consiguió la pole y terminó tercero en las 24 horas de Rolex en Daytona haciendo equipo con Loïc Duval, Richard Westbrook y Ben Keating. Terminó segundo en las 12 horas de Sebring haciendo equipo con Westbrook y Duval.
El francés representó a ARC Bratislava en LMP2 en las 24 Horas de Le Mans, liderando la clase pro-am durante la mayor parte de la carrera antes de quedar fuera de la competición por una falla en el radiador.
En 2023, Vautier compitió en la European Le Mans Series con Algarve Pro Racing , y más tarde también hizo su debut en Hypercar en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA , después de haber sido convocado por Vanwall para reemplazar a Jacques Villeneuve . [1] A pesar de la salida de Vanwall del WEC después de un año, Vautier permaneció involucrado en LMH como piloto de reserva de Cadillac Racing para las 24 Horas de Le Mans de 2024. [ 11]
( llave )
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Campeón 2018
† Vautier no completó suficientes vueltas para sumar todos los puntos.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
* Temporada aún en curso.
