Manfred Winkelhock (6 de octubre de 1951 - 12 de agosto de 1985) [2] fue un piloto de carreras alemán . Participó en 56 Grandes Premios de Fórmula 1 (con 47 largadas) entre 1980 y 1985, conduciendo para Arrows , ATS , Brabham y RAM Racing , con un mejor resultado de quinto lugar en el Gran Premio de Brasil de 1982. Es el hermano mayor de Joachim y Thomas Winkelhock y padre de Markus Winkelhock , quienes también son pilotos de carreras.
Nacido en Waiblingen el 6 de octubre de 1951, Manfred Winkelhock era el hermano mayor de Joachim Winkelhock . Comenzó a competir en Fórmula 2 en 1978 y sobrevivió a un importante accidente en el circuito Nürburgring Nordschleife. El alerón delantero de su March 802 , que todavía era de metal en ese momento, se dobló al principio de la carrera, lo que provocó una pérdida de carga aerodinámica. A pesar de conducir con cuidado, en la cuarta vuelta, al pasar por la empinada pendiente de Quiddelbacher Höhe antes de la curva Flugplatz, el coche levantó repentinamente el morro, voló por los aires, dio una voltereta hacia atrás y luego hacia un lado.
Winkelhock junto con Hervé Poulain y Marcel Mignot condujeron una versión de carreras BMW M1 Grupo 4 que fue pintada por el artista pop Andy Warhol para las 24 Horas de Le Mans de 1979. [ 3] Quedaron en sexto lugar en la general y segundo en su clase. [3]
El primer intento de Winkelhock de clasificarse para una carrera de Fórmula 1 fue en Italia , cuando sustituyó al lesionado Jochen Mass en Arrows . Pudo conseguir un asiento en ATS en 1982. Cuando BMW se convirtió en el proveedor de motores del equipo en 1983 , se clasificó bien en varias ocasiones en 1983 y 1984 , pero el coche rara vez fue fiable, por lo que hubo pocos resultados y muchos accidentes.
Su hijo, Markus Winkelhock , también es piloto de carreras. Participó en una sola carrera de F1, el GP de Europa en Nürburgring en 2007, y lideró seis vueltas debido a la lluvia.
Al mismo tiempo, era un piloto habitual de coches deportivos y de turismos , ganando los 1000 km de Monza con Marc Surer en 1985. Murió en el verano de 1985 cuando se estrelló fuertemente en la temible curva 2 en Mosport Park de Bowmanville , cerca de Toronto , Ontario , Canadá, durante el evento del Campeonato Mundial de Resistencia de 1000 km Budweiser , conduciendo un Porsche 962 C para Kremer Racing con el copiloto Marc Surer . El accidente fue el domingo 11 de agosto y sucumbió a las heridas al día siguiente [4] mientras estaba en el Sunnybrook Medical Center en Toronto. [1]
En el momento de la muerte de Winkelhock, era piloto del equipo RAM Racing patrocinado por Skoal Bandit en Fórmula Uno, aunque había sido una temporada frustrante con un mejor resultado de 12º en el Gran Premio de Francia de 1985 en Paul Ricard . A su muerte lo reemplazó el piloto norirlandés Kenny Acheson , aunque la falta de dinero hizo que el equipo cerrara antes del final de la temporada de 1985 .
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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