Hervé Poulain (nacido el 16 de diciembre de 1940) es un piloto de carreras , autor y subastador francés retirado. [1] Es más conocido hoy en día como el instigador del proyecto BMW Art Car . La idea de Poulain era invitar a artistas contemporáneos a utilizar automóviles nuevos, con los que corrió en las 24 Horas de Le Mans .
En 1975, BMW encargó al amigo de Poulain, Alexander Calder, que pintara el primer BMW Art Car. [2] Este primer ejemplo sería un BMW 3.0 CSL 'Batmóvil' con el que el propio Poulain correría en las 24 Horas de Le Mans de 1975 . Poulain condujo el BMW de Calder con Jean Guichet y Sam Posey, aunque el coche sufrió problemas con el eje de transmisión y se retiró anticipadamente y nunca volvió a correr. Calder murió un año después, en 1976.
En 1976, Frank Stella pintó un BMW 3.0 CSL para las 24 Horas de Le Mans de 1976 . [3] Fue conducido por Brian Redman y Peter Gregg . [4]
En 1977, Poulain condujo el Art Car de Roy Lichtenstein , un BMW 320i del Grupo 5 , que quedó noveno en la general y primero en su clase en las 24 Horas de Le Mans de 1977 . [5]
En 1978, BMW pidió a Andy Warhol que pintara un BMW 320i negro para las 24 Horas de Le Mans de 1978 , pero el modelo fue cambiado y no pudo clasificarse para la carrera. [6] En 1979, Warhol pintó una versión de carreras del BMW M1 Grupo 4 que tuvo más éxito en las 24 Horas de Le Mans de 1979 , con Poulain, Manfred Winkelhock y Marcel Mignot al volante. [7] Completaron 288 vueltas en el circuito de Sarthe , quedando sexto en la general y segundo en su clase. [7] Durante el transcurso de esa carrera, el coche hizo contacto con otros coches varias veces. Warhol había pintado parachoques y paneles de carrocería de repuesto, que eran necesarios. [8]