Harukaze (春風, "Viento de primavera" ) fue uno de los nueve destructores de clase Kamikaze construidos para la Armada Imperial Japonesa (IJN) durante la década de 1920. Durante la Guerra del Pacífico , participó en la Campaña de Filipinas en diciembre de 1941 y en la Campaña de las Indias Orientales Holandesas a principios de 1942. Participó en la Batalla del Estrecho de Sonda en marzo y ayudó a hundir dos cruceros aliados.
La clase Kamikaze fue una versión mejorada de los destructores de la clase Minekaze . Los barcos tenían una longitud total de 102,5 metros (336 pies 3 pulgadas) [1] y una manga de 97,5 metros (319 pies 11 pulgadas) entre perpendiculares . Tenían una manga de 9,1 metros (29 pies 10 pulgadas) y un calado medio de 2,9 metros (9 pies 6 pulgadas). Los barcos de la clase Kamikaze desplazaban 1422 toneladas métricas (1400 toneladas largas) en carga estándar y 1747 toneladas métricas (1719 toneladas largas) en carga profunda . [2] Estaban propulsados por dos turbinas de vapor con engranajes Parsons , cada una impulsando un eje de hélice , utilizando vapor proporcionado por cuatro calderas acuotubulares Kampon . Las turbinas fueron diseñadas para producir 38.500 caballos de fuerza (28.700 kW), que impulsarían a los barcos a 37,3 nudos (69,1 km/h; 42,9 mph). Durante las pruebas en el mar, los barcos superaron cómodamente sus velocidades diseñadas, alcanzando de 38,7 a 39,2 nudos (71,7 a 72,6 km/h; 44,5 a 45,1 mph). [3] Los barcos transportaban 420 toneladas métricas (413 toneladas largas) de fueloil, lo que les daba un alcance de 3.600 millas náuticas (6.700 km; 4.100 mi) a 14 nudos (26 km/h; 16 mph). Su tripulación estaba formada por 148 oficiales y tripulantes. [4]
El armamento principal de los buques de la clase Kamikaze consistía en cuatro cañones Tipo 3 de 12 centímetros (4,7 pulgadas) en montajes individuales; un cañón delante de la superestructura , uno entre las dos chimeneas y el último par espalda con espalda sobre la superestructura de popa. Los cañones estaban numerados del '1' al '4' de adelante hacia atrás. Los buques llevaban tres juegos gemelos de tubos lanzatorpedos de 53,3 centímetros (21,0 pulgadas) sobre el agua ; un montaje estaba entre la superestructura delantera y el cañón delantero y los otros dos estaban entre la chimenea de popa y la superestructura de popa. [4]
Al principio de la guerra, se quitaron el cañón n.º 4 y los tubos de torpedos de popa para reemplazarlos por cuatro lanzadores de cargas de profundidad y 18 cargas de profundidad. Además, se instalaron 10 cañones antiaéreos ligeros Tipo 96 de 25 mm (0,98 pulgadas) fabricados bajo licencia. [5] Estos cambios aumentaron su desplazamiento a 1.499 toneladas largas (1.523 t). Los supervivientes tuvieron su armamento antiaéreo ligero aumentado a entre trece y veinte cañones de 25 mm y cuatro ametralladoras antiaéreas Tipo 93 de 13,2 mm (0,5 pulgadas) en junio de 1944. Estos cambios redujeron su velocidad a 35 nudos (65 km/h; 40 mph). [4]
Harukaze , construido por el Arsenal Naval de Maizuru , puesto en grada el 16 de mayo de 1922, botado el 18 de diciembre de 1922 y puesto en servicio el 31 de mayo de 1923. Originalmente puesto en servicio simplemente como Destructor No. 5 , al barco se le asignó el nombre Harukaze el 1 de agosto de 1928. [6]
En el momento del ataque a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941, el Harukaze era parte de la División de Destructores 5 bajo el Escuadrón de Destructores 5 de la 3.ª Flota de la IJN , y se desplegó desde el Distrito de Guardia Mako en Pescadores como parte de la fuerza de invasión japonesa para la Operación M (la invasión de Filipinas ), tiempo durante el cual ayudó a proteger los desembarcos de las fuerzas japonesas en Aparri y en el Golfo de Lingayen . [7]
A principios de 1942, el Harukaze fue asignado a escoltar convoyes de tropas a Malasia y la Indochina francesa . Asignado a la Operación J (la invasión de Java en las Indias Orientales Neerlandesas ), participó en la Batalla del Estrecho de Sonda el 1 de marzo de 1942. Durante esa batalla, lanzó torpedos a los cruceros HMAS Perth y USS Houston y sufrió daños en su puente , sala de máquinas y timón a cambio, con tres tripulantes muertos y más de quince heridos. [7]
Desde el 10 de marzo, el Harukaze y la División de Destructores 5 fueron asignados a la Flota del Área Suroeste y escoltaron convoyes de tropas desde Singapur a Penang , Rangún , Indochina Francesa , Rabaul y Nueva Guinea . El 16 de noviembre, el Harukaze chocó contra una mina en Surabaya , que cortó completamente su proa . Las reparaciones en Surabaya duraron hasta mayo de 1943, pero el Harukaze seguía siendo considerado no apto para el combate y regresó al Arsenal Naval de Kure en Japón el 27 de mayo de 1943. Después de que se completaran las reparaciones el 25 de agosto, el Harukaze partió de Kure como escolta de un convoy a Palau y continuó escoltando barcos alrededor de Palau hasta finales de año. [7]
En 1944, el Harukaze continuó escoltando convoyes desde Palau a las islas japonesas y Taiwán , Filipinas y Borneo . El 24 de octubre de 1944, mientras escoltaba un convoy desde Manila a Takao , el Harukaze hizo contacto con el submarino USS Shark y lanzó cargas de profundidad . Después de perder y recuperar el contacto, el destructor lanzó otras 17 cargas de profundidad que dieron como resultado que "burbujas, aceite pesado, ropa y corcho" salieran a la superficie, lo que indicaba que el submarino había sido destruido. [8] Sin embargo, el Harukaze fue torpedeado a su vez el 4 de noviembre por el USS Sailfish en el estrecho de Luzón , sufriendo algunos daños.
El 10 de enero de 1945, el Harukaze fue reasignado al Comando General de Escolta, pero sufrió más daños en un ataque aéreo de aviones de la Armada de los Estados Unidos de la Fuerza de Tareas 38 cerca de Mako el 21 de enero y posteriormente fue remolcado al Arsenal Naval de Sasebo . Sin embargo, en esta etapa de la guerra, Japón ya no tenía los recursos ni el equipo para efectuar reparaciones, y el Harukaze permaneció atracado en Sasebo sin reparar hasta la rendición de Japón . El barco fue eliminado de la Lista de la Armada el 10 de noviembre de 1945. Posteriormente, el Harukaze fue remolcado a la costa norte de la prefectura de Hyōgo en el mar de Japón y hundido para formar parte del rompeolas en el puerto de Takeno (actualmente parte de la ciudad de Toyooka ).