Binali Yıldırım ( pronunciación turca: [binaːli ˈjɯɫdɯɾɯm] ; nacido el 20 de diciembre de 1955) es un político turco que se desempeñó como el 27.º y último primer ministro de Turquía de 2016 a 2018 y presidente de la Gran Asamblea Nacional de 2018 a 2019. Fue líder del Partido Justicia y Desarrollo (AKP) de 2016 a 2017, y luego se convirtió en líder parlamentario hasta 2018.
Yıldırım se desempeñó como presidente de la junta directiva de Estambul Fast Ferries Company (İDO) de 1994 a 2000 antes de ser elegido miembro del Parlamento del AKP para el primer distrito electoral de Estambul durante las elecciones generales de 2002 . Fue nombrado Ministro de Transporte por el Primer Ministro Abdullah Gül y continuó en el cargo después de que Erdoğan se convirtiera en Primer Ministro en 2003. Como Ministro de Transporte, presidió numerosos proyectos como Marmaray , líneas ferroviarias de alta velocidad y una ampliación del aeropuerto y instalaciones viales, aunque recibió fuertes críticas y pedidos de su dimisión tras el descarrilamiento del tren de Pamukova en 2004. En 2011, las carteras de Marítimo y Comunicaciones se fusionaron con el Ministerio de Transporte, y Yıldırım se convirtió en Ministro de Transporte, Marítimo y Comunicaciones.
Al dejar el cargo en una reorganización del gabinete en 2013, Yıldırım se postuló como candidato del AKP a la alcaldía de Esmirna en las elecciones locales de 2014, pero perdió ante el actual candidato del Partido Popular Republicano (CHP), Aziz Kocaoğlu . Fue nombrado asesor especial de Erdoğan en junio de 2014 y abandonó el Parlamento en las elecciones generales de junio de 2015 debido al gobierno de tres mandatos del AKP para sus parlamentarios en ejercicio. Fue reelegido Ministro de Transporte por el Primer Ministro Ahmet Davutoğlu después de ser reelegido al Parlamento en las elecciones generales de noviembre de 2015 . Tras la dimisión de Davutoğlu como líder del partido debido a la ruptura de las relaciones con el presidente Erdoğan el 5 de mayo de 2016, el Comité Ejecutivo Central anunció a Yıldırım como el próximo líder del AKP el 19 de mayo y fue elegido sin oposición durante el segundo Congreso Extraordinario del partido el 22 de mayo de 2016. Formó el gobierno número 65 del país y se convirtió en Primer Ministro el 24 de mayo de 2016. Facciones del ejército turco descontentas con sus políticas intentaron derrocarlo en un intento fallido de golpe de estado militar el 15 de julio de 2016. [1]
Como firme partidario de Erdoğan, se hacía referencia a Yıldırım como un Primer Ministro de "bajo perfil" y se esperaba que encabezara una transición de un sistema de gobierno parlamentario a una presidencia ejecutiva , que delegaría mayores poderes a Erdoğan y la presidencia. [2] Tras la victoria declarada del voto por el 'Sí' en el referéndum constitucional de 2017 a pesar de las irregularidades electorales, Yıldırım renunció como líder del AKP en lugar de Erdoğan, quien fue elegido como su sucesor durante el 3er Congreso extraordinario del AKP el 21 de mayo de 2017. Yıldırım Posteriormente fue elegido líder parlamentario del AKP por 300 votos el 24 de mayo. El cargo de Primer Ministro de Turquía fue abolido como resultado del referéndum constitucional de 2017.
En 2013, Yıldırım estuvo implicado en un escándalo de corrupción gubernamental , y las actividades financieras y sociales de los miembros de su familia también fueron objeto de escrutinio. Ha causado controversia por su defensa de una mayor vigilancia gubernamental y sus comentarios a favor de la segregación sexual . Fue el candidato del AKP a la alcaldía de Estambul en las elecciones a la alcaldía de Estambul de marzo de 2019 y en junio de 2019 (la última de las cuales se produjo después de que el Consejo Supremo Electoral anulara las elecciones de marzo), perdiendo ambas ante el candidato del CHP, Ekrem İmamoğlu , a quien admitió la derrota. y felicitado tras las elecciones de junio de 2019. [3] [4]
Binali Yıldırım nació en Refahiye , provincia de Erzincan , el 20 de diciembre de 1955. [5] Su nombre, Binali, significa hijo de Ali en árabe (بن علي). Un vecino aleví de su familia le dio el nombre. [6] Su apellido, Yıldırım , significa "relámpago" y la prensa progubernamental a menudo lo ha atribuido a encarnar el rápido crecimiento de la infraestructura de transporte durante su mandato como Ministro de Transporte. [7]
Los orígenes de Binali Yıldırım han sido cuestionados con frecuencia debido a afirmaciones contradictorias de él mismo, su familia y otras personas. En un mitin político en Hakkari y Van , mientras pedía a los kurdos que votaran por su partido, mencionó que sus orígenes son kurdos ; [8] sin embargo, su primo declaró que su familia no es kurda. [9] Muchos ven la afirmación de Binali Yıldırım de tener ascendencia kurda como un intento de ganarse el apoyo de los votantes kurdos. [10] Yıldırım también afirmó que es de Şanlıurfa mientras se dirigía a los ciudadanos de Şanlıurfa, aunque se sabe que es de Erzincan. Como resultado, muchos autores comenzaron a teorizar sobre sus orígenes. Macit Gürbüz, un autor turco, afirma que su familia emigró a Urfa desde Raqqa y luego a Ağrı . Posteriormente, la familia acabó en un pueblo de Gümüşhane y finalmente en Erzincan . Del mismo modo, algunas personas de Ağrı asumen a Binali Yıldırım como un compatriota kurdo de Ağrı, mientras que la gente de Erzincan afirma que es turco. [11]
Yıldırım se educó en la Escuela de Arquitectura Naval e Ingeniería Oceánica de la Universidad Técnica de Estambul , estudió Arquitectura Naval e Ingeniería Marina y luego recibió su maestría en el mismo departamento. [12] Mientras ocupaba numerosos puestos directivos en la Dirección General de la Industria Naviera Turca y el Astillero Camialtı, recibió formación especializada en seguridad marítima y protección del medio ambiente de la Universidad Marítima Mundial de la Organización Marítima Internacional en Suecia. [13] Mientras estaba en la Universidad Marítima Mundial, pasó seis meses trabajando con profesionales de la administración marítima en puertos escandinavos y europeos. [14]
Después de graduarse, Yıldırım se desempeñó como director general de la Compañía de Ferries Rápidos de Estambul (İDO) de 1994 a 2000, mientras que Recep Tayyip Erdoğan fue alcalde de Estambul . En un intento por hacer un mayor uso de los viajes por mar para aliviar la congestión del transporte en Estambul, Yıldırım estableció las rutas de ferry Estambul- Yalova y Estambul- Bandırma y supervisó el establecimiento de 29 terminales de ferry, la puesta en servicio de 22 ferrys de pasajeros y 4 de automóviles, convirtiendo a İDO en el mayor empresa de transporte marítimo comercial de su época. En 1999, el grupo Skål Internacional le concedió una medalla de calidad por sus contribuciones a la modernización de la industria del transporte marítimo y el turismo. Fue destituido de su cargo por el sucesor de Erdoğan, el alcalde Ali Müfit Gürtuna , tras acusaciones de mala conducta, tras haber sido acusado de alquilar buffets a una empresa dirigida por miembros de su familia cercana. [15]
Como director de İDO, Yıldırım estableció una estrecha relación con Recep Tayyip Erdoğan, quien fue alcalde de Estambul de 1994 a 1998. [16] Cuando este último lideró los esfuerzos para establecer un nuevo partido político democrático conservador moderado en agosto de 2001, Yıldırım se unió a Erdoğan. convertirse en miembro fundador del Partido Justicia y Desarrollo (AKP). [17] Posteriormente fue presentado como candidato parlamentario para el primer distrito electoral de Estambul en las elecciones generales de 2002 y fue elegido tras la aplastante victoria del partido. [18]
Elegido miembro del Parlamento por el primer distrito electoral de Estambul en las elecciones generales de 2002 , fue reelegido diputado en las elecciones generales de 2007 como candidato de su provincia natal de Erzincan . En 2006, afirmó que su nombre era de origen aleví y que trabajaría duro para que el AKP presentara candidatos alevíes en las próximas elecciones, en respuesta a las críticas de que el partido estaba discriminando a la minoría aleví en Turquía debido a su Islam sunita. origen político. [19]
En las elecciones generales de 2011 , Yıldırım fue elegido por tercera vez consecutiva en el segundo distrito electoral de Esmirna . [20] Debido al límite de tres mandatos del AKP para sus parlamentarios, Yıldırım no pudo buscar la reelección por cuarta vez en las elecciones generales de junio de 2015 . [21] Sin embargo, volvió a ingresar al Parlamento desde el primer distrito electoral de Esmirna durante las elecciones generales anticipadas de noviembre de 2015, siete meses después. [22]
El 18 de febrero, 2019, el presidente del Parlamento turco Binali Yildirim anunció que renunciaría debido a que se postularía para alcalde de Estambul en las elecciones locales que se celebrarán en Turquía el 31 de marzo de 2019. [23]
A Binali Yıldırım se le ha denominado el “ministro de Transporte inmutable” del AKP debido a su mandato casi ininterrumpido de 11 años en el cargo. [24] El único otro político no independiente del AKP que ocupó el cargo antes de que Yıldırım se convirtiera en Primer Ministro fue Lütfi Elvan , quien sucedió a Yıldırım en 2013 y sirvió hasta 2015.
Yıldırım se desempeñó como Ministro de Transporte entre noviembre de 2002 y noviembre de 2011, y dejó el cargo tres meses antes de las elecciones generales de 2007 y las elecciones generales de 2011 de conformidad con el artículo 114 de la constitución turca , que exige las vacaciones del Ministro de Transporte partidista y su o su sustitución por un ministro independiente tres meses antes del final de una legislatura. [25] En noviembre de 2011, las carteras de transporte marítimo y comunicaciones se fusionaron con el Ministerio de Transporte, convirtiéndose Yıldırım en el primer Ministro de Transporte, Marítimo y Comunicaciones . [26] Dejó el cargo durante una reorganización del gabinete en 2013, pero fue reinstalado como Ministro por el Primer Ministro Ahmet Davutoğlu el 24 de noviembre de 2015. [27]
En su sitio web personal, Yıldırım afirma que durante su mandato como ministro se construyeron 17.500 kilómetros de nuevas autopistas, 29 nuevos aeropuertos y 1.213 kilómetros de ferrocarriles de alta velocidad. [28]
En 2003, el gobierno lanzó el primer proyecto ferroviario de alta velocidad de Turquía , el tren Hızlandırılmış ("Tren rápido"). El 4 de enero de 2004, Yıldırım supervisó el inicio de las obras de construcción del primer ramal entre Ankara y Eskişehir , que finalmente se inauguró en 2009 con un coste total de 7,5 millones de libras esterlinas para mejorar las vías, el material rodante y aumentar la velocidad de los trenes en la ruta. a 150 km/h (93 mph). Al mismo tiempo, se completaron los trabajos para aumentar la velocidad media de los trenes a 100 km/h (62 mph) en toda Turquía. [29] En 2014, la línea, operada por una filial de los Ferrocarriles Estatales de Turquía (TCDD), se amplió hasta Estambul , completando el ferrocarril de alta velocidad Ankara-Estambul . La construcción del ferrocarril de alta velocidad Ankara-Konya comenzó en 2006 y finalizó en 2011.
Según los objetivos estratégicos publicados por el Ministerio de Transporte mientras Yıldırım estaba en el cargo, el gobierno planeó más de 10.000 kilómetros (6.200 millas) de líneas de alta velocidad para el año 2023, como parte de la ' visión 2023 ' del AKP para el centenario de la República Turca. . Sin embargo, los servicios de "tren rápido" recibieron críticas de que el gobierno se había negado a escuchar las preocupaciones científicas, y el proyecto fue objeto de fuertes críticas tras el descarrilamiento del tren Pamukova en 2004 , a pesar de la insistencia de Yıldırım de que no sería desguazado. [30] [31] [32]
Además de la infraestructura ferroviaria nacional, Yıldırım inauguró varios sistemas ferroviarios y de metro suburbanos y del centro de la ciudad. Estos incluyeron el funicular Estambul Kabataş-Taksim en 2006, tanto el tren de cercanías de Esmirna (İZBAN) como el Metro de Adana en mayo de 2010, las líneas M3 del Metro de Estambul en 2013, M4 en 2012 y M6 en 2015 y las líneas M3 y M4 del Metro de Ankara. en 2014. En 2013 se inauguró la primera fase del proyecto Marmaray , que une los continentes de Europa y Asia a través de un túnel bajo el Bósforo en Estambul, que unirá y se hará cargo de la totalidad de los servicios ferroviarios suburbanos de Estambul en 2018. [33] Yıldırım también presidió las extensiones de la línea M2 del Metro de Esmirna y del Metro de Estambul , que se extendió desde Şişhane a Yenikapı a través del Puente del Metro Golden Horn en 2014.
Yıldırım presidió una nueva iniciativa del Ministerio de Transporte para mejorar enormemente los aeropuertos que se consideraban en "condiciones desechadas". Según el nuevo plan, numerosos aeropuertos fueron cerrados por reformas. [34] Tras los trabajos de mejora, los aeropuertos de Tokat , Kahramanmaraş , Sivas , Gaziantep y Çanakkale fueron reabiertos en 2006, mientras que Yıldırım reabrió el aeropuerto de Balıkesir y el aeropuerto de Kars Harakani en 2007. [35] [36] [37] Un nuevo aeropuerto internacional La terminal del aeropuerto Adnan Menderes de Esmirna se inauguró en 2006, y Yıldırım también estuvo presente en la inauguración de una nueva terminal nacional en 2014. [38] En 2011 se abrieron nuevos edificios terminales para el aeropuerto de Erzincan y el aeropuerto de Mardin y se abrió una nueva terminal internacional para Milas. –El aeropuerto de Bodrum se completó en 2012. En 2010 y 2013 se completaron importantes mejoras en el aeropuerto Balıkesir Koca Seyit y en el aeropuerto de Kastamonu, respectivamente.
Se construyeron o completaron la construcción de numerosos aeropuertos nuevos mientras Yıldırım era ministro. Junto con el aeropuerto de Zonguldak y el aeropuerto GAP de Şanlıurfa , Yıldırım abrió el controvertido aeropuerto de Hatay en 2007. El aeropuerto de Amasya Merzifon le siguió en 2008, mientras que el aeropuerto de Gazipaşa que sirve a Antalya y el aeropuerto de Gökçeada que sirve a Çanakkale se abrieron en 2010. El aeropuerto de Zafer que sirve a las ciudades de Afyonkarahisar , Uşak y Kütahya en 2012, el aeropuerto de Iğdır también en 2012 y el aeropuerto de Şırnak le siguieron en 2013. [39] El aeropuerto de Erhaç en Malatya y el aeropuerto de Cengiz Topel en Kocaeli , que anteriormente operaban como bases aéreas militares, se abrieron al tráfico aéreo civil en 2007 y 2011 respectivamente. Yıldırım también participó en la construcción del aeropuerto de Ordu-Giresun , el tercero del mundo construido en una isla artificial y el único en Turquía y Europa, finalmente inaugurado el 22 de mayo de 2015. También participó en las fases iniciales. del proyecto del aeropuerto de Estambul , que se inaugurará en 2018 y que se convertirá en el más grande del mundo.
Uno de los proyectos más frecuentes encargados por el gobierno del AKP fue el establecimiento de una nueva vía fluvial artificial, paralela al Bósforo y que une el Mar Negro con el Mar Egeo . El proyecto, denominado Kanal Estambul , fue descrito por el ex primer ministro Recep Tayyip Erdoğan como el "proyecto loco" del partido, siendo uno de los objetivos más destacados de la visión del partido para 2023 .
Inicialmente, el gobierno inició estudios discretos sobre la viabilidad del proyecto y las posibles rutas, y Yıldırım anunció los planes en 2009. [40] El proyecto fue inaugurado oficialmente por Recep Tayyip Erdoğan en 2011. En 2016, Yıldırım anunció que se habían definido cinco posibles rutas para el proyecto. identificado. [41] Sin embargo, negó que se hubiera confirmado la ruta final y advirtió a los inversores que no participaran en compras especulativas de activos. [42]
Además del Kanal Estambul, Yıldırım también presidió varias mejoras a las vías fluviales y servicios de ferry existentes en el país. Esmirna obtuvo nuevos ferries para automóviles y pasajeros en 2013 y 2014, mientras que se abrió una nueva terminal de ferry en Tuzla para los servicios de ferry de İDO a Yalova. [43] [44] Yıldırım también presidió la privatización de los servicios estatales de ferry comercial, y el periódico Yeni Şafak , aunque actualmente progubernamental, alegaba que Yıldırım había otorgado concesiones ilegales a TAV Airports Holding en 2012 cuando el Holding estaba comprando İDO a el estado. [45] En 2015, Yıldırım anunció planes para introducir una discriminación positiva para las mujeres marineras. [46]
En 2011, la cartera de comunicaciones se añadió oficialmente al mandato de Yıldırım. Como ministro responsable de Transportes, Marítimos y Comunicaciones, Yıldırım supervisó una importante censura gubernamental de Internet y una mayor vigilancia gubernamental. En respuesta a las críticas por la creciente vigilancia gubernamental, Yıldırım también causó controversia al responder: "Si no estás tramando nada ilegal, no te preocupes por la vigilancia". [47]
En 2008, la creciente censura en Internet dio lugar a la implementación de bloqueos en YouTube y Blogger y aproximadamente otros 1.000 sitios. Un informe encargado por la organización británica Cyber-Rights.Org afirmó que "la actual ley turca sobre el control de contenidos de Internet, a través de sus deficiencias procesales y sustantivas, está diseñada para censurar y silenciar el discurso político". [48] En respuesta a las críticas sobre la Ley 5651, que facilitó al gobierno el bloqueo de sitios web, Yıldırım afirmó que los sitios continuarían bloqueados 'ya que publican contenido inapropiado para las familias turcas'. [49] En 2010, se bloquearon cerca de 44 direcciones IP utilizadas por YouTube y Google , estimándose el número total de sitios web bloqueados en 8.000. [48] En julio de 2010, tuvo lugar la primera protesta de Turquía contra la censura de Internet, con más de 2.000 personas manifestándose en la plaza Taksim de Estambul cantando consignas contra Yıldırım. [50] Aunque Yıldırım técnicamente dejó el cargo el 25 de diciembre de 2013, lideró los esfuerzos para generar órdenes judiciales para bloquear Twitter y YouTube debido a una reacción antigubernamental a gran escala en línea tras las revelaciones de corrupción gubernamental en 2013. [51]
El 22 de julio de 2004, un tren rápido en ruta de Ankara a Estambul descarriló después de entrar en una curva demasiado rápido mientras pasaba por Pamukova , provincia de Sakarya . El tren era uno de los nuevos "trenes rápidos" que circulaban por vías mejoradas y con nuevo material rodante traído por Yıldırım y el gobierno del AKP como parte de su programa de "trenes más rápidos". En el accidente murieron 41 personas y 80 resultaron heridas.
Yıldırım, como ministro responsable del programa de 'trenes más rápidos', enfrentó fuertes críticas y pedidos de su dimisión tras el incidente, y los sindicatos y organizaciones no gubernamentales culparon a la desestimación por parte de Yıldırım de las preocupaciones planteadas por expertos científicos sobre la seguridad de los nuevos trenes. . [52] Se supo que los Ferrocarriles Estatales de Turquía (TCDD), que administran la red ferroviaria de Turquía, desestimaron un llamado de los científicos para que se suspendieran los trenes rápidos durante una reunión antes del accidente, donde supuestamente se advirtió a los funcionarios de TCDD que 'un futuro descarrilamiento No sería una sorpresa". [53] A pesar de los llamados a su renuncia, Yıldırım se negó a renunciar y afirmó que no era un político que huiría de las crisis, y agregó que el programa de trenes más rápido continuaría. [54] Posteriormente, los sindicatos culparon al AKP de encubrir la mala gestión gubernamental que causó el incidente y de culpar a los trabajadores que construyeron la vía. [55]
Tras el accidente, se descubrió que numerosos altos funcionarios de TCDD tenían relaciones cercanas con Yıldırım. Se decía que el director general de TCDD en ese momento, Süleyman Karaman, provenía de la misma aldea que la familia de Yıldırım, mientras que también se decía que Yıldırım estaba directamente relacionado con otro miembro de la junta ejecutiva de TCDD, Şükrü Kutlu. Otro miembro de la junta, Talat Aydın, también supuestamente era cercano a Yıldırım y al mismo tiempo se desempeñaba como miembro del Alto Consejo de Supervisión en la Oficina del Primer Ministro . [31]
Una fotografía de la esposa velada de Yıldırım, Semiha Yıldırım, comiendo sola y sentada separada de él durante un almuerzo de negocios se volvió viral y provocó protestas en Turquía en 2005, muchos lo criticaron con acusaciones de sexismo. El opositor Partido Republicano del Pueblo (CHP) afirmó que se trataba de un intento del AKP, de orientación islamista , de construir un nuevo orden social, mientras que muchas otras asociaciones no gubernamentales, universidades y periódicos acusaron al Ministro de apoyar la segregación sexual . Una declaración emitida por Yıldırım tras la protesta afirmó que Semiha Yıldırım se había sentado sola por su propia voluntad. [56]
Mientras asistía al baile anual de su alma mater, la Universidad Técnica de Estambul (İTU), en 2013, Yıldırım explicó que había elegido la universidad con dificultad, pero afirmó que no postuló para la Universidad Boğaziçi porque vio "hombres y mujeres jóvenes sentados juntos en "el jardín de la universidad" y que esto le llevaría a "ir por el camino equivocado". [57] [58] Los comentarios fueron recibidos con burla por parte de los estudiantes de Boğaziçi, quienes afirmaron que los comentarios eran producto del "conservadurismo autoritario" y publicaron una declaración conjunta afirmando que Yıldırım "no debería preocuparse, ya que ya ha tomado el camino equivocado". camino'. [59] [60]
La oposición política ha criticado continuamente las finanzas personales y familiares de Yıldırım. En marzo de 2014, el líder adjunto del Partido Popular Republicano (CHP), Sezgin Tanrıkulu, presentó acusaciones de que el hijo de Yıldırım poseía 30 barcos, y que tanto Yıldırım como su hijo eran propietarios parciales de numerosas compañías navieras en todo el mundo, algunas de las cuales también eran propiedad de empresarios que Había sido acusado de corrupción junto con Yıldırım durante el escándalo de corrupción de 2013 . [61] Las acusaciones sobre el hijo de Yıldırım surgieron por primera vez en 2003, cuando supuestamente obtuvo un préstamo de una empresa naviera llamada Santour a la que Yıldırım había alquilado un ferry como Ministro de Transporte. [62] Se alegó además que la empresa estaba siendo financiada por el estado a pesar de ser una empresa privada. [63] En respuesta al escándalo, Yıldırım emitió una declaración afirmando que no tenía ningún interés o participación en el asunto y que la institución responsable era la Administración de Privatización, no el Ministerio de Transporte. [64]
Varios periodistas de investigación han identificado a Yıldırım como propietario de 17 empresas, 28 barcos y 2 superyates, aunque se desconoce el número exacto de barcos registrados a su nombre. [65] El hijo y la hija de Yıldırım establecieron su compañía naviera en 2002, comprando su primer barco en 2003 por 445.000 dólares para operar la ruta Esmirna Çeşme - Brindisi (Italia). [66] En respuesta a las críticas sobre cómo se adquirió el dinero, Yıldırım afirmó que él mismo había pagado parcialmente el barco y causó más controversia cuando afirmó que "445.000 dólares no es mucho dinero". [67] El 7 de enero de 2014, tras una redada policial en la administración portuaria de Esmirna, el cuñado de Yıldırım fue arrestado por conspirar para manipular licitaciones, desfalco, dar y aceptar sobornos, fraude grave y compartir información confidencial sobre licitaciones con otros. [68] También fue filmado y captado por la cámara mientras aceptaba sobornos. [69]
El 12 de abril de 2016, el hijo de Yıldırım fue fotografiado por un periodista del periódico Sözcü jugando a la ruleta en el casino Marina Bay Sands de Singapur. [70] Las fotografías se filtraron en línea, lo que provocó críticas debido a los comentarios anteriores de Yıldırım sobre la moral religiosa y el Islam , que entraban en conflicto con el juego de su hijo. [71] Se alegó que las fotografías fueron filtradas por el Primer Ministro Ahmet Davutoğlu en un intento de detener un desafío de Yıldırım a la dirección del partido. [72] Poco después, se filtraron fotografías del sobrino de Yıldırım, a quien había designado para la Dirección Regional de Transporte de Estambul, mostrándolo bebiendo rakı , una bebida alcohólica tradicional turca que también entraba en conflicto con la política social orientada al Islam propugnada por el AKP. [73]
En 2006, Yıldırım fue objeto de críticas por parte de los secularistas en Turquía por acusaciones de que prefería mujeres con velo o hombres con esposas con velo al nombrar burócratas para puestos dentro del Ministerio de Transporte. Las críticas se extendieron al gobierno del AKP en su conjunto y al Primer Ministro Recep Tayyip Erdoğan después de que Durmuş Yılmaz , cuya esposa llevaba un velo, fuera nombrado Gobernador del Banco Central de Turquía . En respuesta a las críticas, Yıldırım negó las acusaciones de discriminación y afirmó que iba en contra del programa del partido, pidiendo que se presentara una candidata sin velo para poder nombrarla para "cualquier" puesto burocrático. [19]
A pesar de ser el ministro responsable de comunicaciones, Yıldırım pronunció un discurso en un evento de Türk Telekom en 2011 y fue ridiculizado por su aparente falta de conocimiento sobre la computación en la nube . [74] En su discurso, afirmó que 'existe algo llamado sistema de nube'. Todos aportan algo y la gente toma lo que necesita. Así lo entiendo yo, tal vez sea algo diferente.' [75] También afirmó que los usuarios "perderían la cabeza" si intentaran entender cómo funciona. Añadió que hay que simplemente utilizar la tecnología de la nube y tratar de no entenderla. [76] Un vídeo del discurso resurgió en 2016 poco después de convertirse en Primer Ministro, en contraste con un discurso pronunciado por Barack Obama promocionando la Semana 'Lleva a tu hijo al laboratorio' a finales de febrero de 2016. [77] [ 78]
En mayo de 2021, Sedat Peker , un denunciante y jefe de la mafia turca , comenzó a publicar vídeos en YouTube que contenían varias acusaciones sobre Süleyman Soylu . [79] Como Süleyman Soylu no renunció, comenzó a apuntar a otras personas, incluido el hijo de Binali Yıldırım. En uno de sus vídeos, afirmó que el hijo de Yıldırım, Erkan, que se dedica al negocio del transporte marítimo con una gran flota, estaba involucrado en el tráfico de cocaína y había estado varias veces en Caracas , Venezuela , para organizar la logística. [80]
Después de dejar el cargo de ministro de Transportes en 2013, el AKP lo nombró asesor del líder del partido, que en ese momento era Recep Tayyip Erdoğan . Cuando Erdoğan fue elegido presidente de Turquía durante las elecciones presidenciales de 2014 , se convirtió en asesor especial del presidente a pesar de ser visto como un potencial primer ministro. Con Ahmet Davutoğlu convirtiéndose en Primer Ministro, Yıldırım continuó como asesor "no oficial" de Erdoğan, ya que su nombramiento oficial para la Oficina Presidencial requirió su renuncia como diputado. Al dejar el Parlamento en junio de 2015, fue nombrado oficialmente y continuó como asesor presidencial hasta ser reelegido como diputado en las elecciones generales de noviembre de 2015 . [81] La prensa se refería frecuentemente a Yıldırım como el partidario más cercano y leal de Erdoğan. [ cita necesaria ]
En las elecciones locales de 2014 , Erdoğan se acercó a Yıldırım para postularse para alcalde metropolitano de Esmirna, considerado un bastión del opositor Partido Popular Republicano (CHP). [83] Haciendo campaña con el lema 'İzmir'e İyi bir Bakan Lazım' , que podría traducirse como 'İzmir necesita un buen ministro' o 'İzmir necesita a alguien que la cuide bien' , estableció 35 proyectos para İzmir, coincidiendo con el código de matrícula de Esmirna , que también es 35. [84] Estos incluían un túnel y un puente que une las orillas sur y norte del Golfo de Esmirna . [85]
En 2013, una encuesta dudosa mostró que Yıldırım estaba por delante del CHP en Esmirna. [86] A pesar de las acusaciones de fraude electoral del gobierno y cortes de energía intencionales diseñados para obstruir el proceso de conteo, Yıldırım perdió las elecciones y quedó en segundo lugar detrás del candidato del CHP y actual alcalde Aziz Kocaoğlu , quien ganó el 49,6% de los votos en comparación con el 35,9% de Yıldırım. Después de las elecciones, Yıldırım elogió los logros locales del AKP en Esmirna, donde el partido obtuvo seis alcaldías locales, afirmando que los municipios locales que habían respaldado al AKP habían dicho "sí" al servicio y al buen gobierno. [87] En 2016, tras la renuncia de Ahmet Davutoğlu como Primer Ministro, su rival en la alcaldía y exitoso oponente Aziz Kocaoğlu declaró que prefería a Yıldırım como sucesor de Davutoğlu debido a sus vínculos con Esmirna. [88]
Yıldırım fue observado con frecuencia como un potencial contendiente para el liderazgo del Partido Justicia y Desarrollo durante el mandato de Davutoğlu, especialmente en momentos en que la relación entre Davutoğlu y Erdoğan parecía estar flaqueando. El desafío más serio de Yıldırım se produjo durante el Congreso Ordinario del AKP celebrado en septiembre de 2015, donde un aparente desacuerdo entre Davutoğlu y Erdoğan sobre las listas de candidatos del comité ejecutivo central hizo que Yıldırım comenzara a recolectar firmas de delegados para una posible candidatura al liderazgo. [89] Yıldırım dejó de recoger firmas en el último minuto cuando se llegó a un acuerdo entre Davutoğlu y Erdoğan. [90] [91]
Habiendo sido identificado como uno de los partidarios más leales de Recep Tayyip Erdoğan , Yıldırım ha sido llamado un Primer Ministro de "bajo perfil", incluso por miembros de su propio partido, que trabaja sólo con el objetivo de abolir el sistema parlamentario de gobierno y lograr una presidencia ejecutiva que permitiría a Erdoğan consolidar sus poderes y abolir efectivamente la Oficina del Primer Ministro . [92]
Yıldırım ha sido descrito como un "tecnócrata" con una lealtad inquebrantable a Erdoğan, en contraste con Davutoğlu, que era conocido internacionalmente por su visión de política exterior. Como resultado, se espera que actúe como "secretario" del Presidente, en contraposición al liderazgo perceptiblemente más independiente de Davutoğlu. [93] En su discurso de candidato en el Congreso del AKP de 2016 , enfatizó la necesidad de 'hacer cumplir legalmente la situación de facto' estableciendo una presidencia ejecutiva y redactando una nueva constitución, implicando que Erdoğan, a pesar de que la constitución exige que sea políticamente neutral, ya era efectivamente el presidente ejecutivo de facto de Turquía. [94] tras la dimisión de Davutoğlu, el miembro del Parlamento del AKP, Aydın Ünal, declaró que el próximo Primer Ministro se centraría en la implementación técnica sólo con Erdoğan dictando la política gubernamental. [95]
Al revelar a los ministros de su gabinete, el gobierno de Yıldırım se destacó por estar formado enteramente por ministros leales a Erdoğan e inmediatamente se ganó el apodo de "Gabinete Presidencial" por parte de los analistas políticos en Ankara . Se informó que Yıldırım había preparado la lista del gabinete con Erdoğan el 23 de mayo, un día antes de que se ratificara su gobierno, y que políticos pro-Erdoğan como Nurettin Canikli y Nihat Zeybekci regresaron al gabinete después de haber sido excluidos por Ahmet Davutoğlu. El gabinete fue descrito como "dócil" y que "tomaría decisiones rápidamente y completamente centradas en la implementación de políticas". [96] Su gobierno obtuvo el voto de confianza del Parlamento el 29 de mayo, con 315 votos a favor y 138 en contra. [97]
Yıldırım es el primer Primer Ministro en 20 años que tiene experiencia en ingeniería. El anterior Primer Ministro que tenía experiencia en ingeniería fue Necmettin Erbakan , quien se desempeñó como Primer Ministro de 1996 a 1997. [98]
El 5 de mayo de 2016, el primer ministro Ahmet Davutoğlu anunció que dejaría el cargo de líder del AKP y no se presentaría como candidato en las siguientes elecciones de liderazgo del partido . [99] El anuncio se produjo después de varios días de especulaciones de que las relaciones entre Davutoğlu y Erdoğan habían disminuido significativamente debido a la insistencia de este último en un sistema de gobierno de presidencia ejecutiva que habría abolido efectivamente el cargo de Davutoğlu. [100] En abril de 2016, partidarios anónimos de Erdoğan publicaron un blog de WordPress llamado archivos Pelican , que detallaba 27 puntos diferentes de desacuerdo entre los dos hombres. [101] Estos incluyeron las políticas internas y exteriores de Davutoğlu, desacuerdos sobre las listas de candidatos electorales del AKP para las elecciones generales de junio de 2015 y preocupaciones de que Davutoğlu estuviera intentando establecer su propia base de apoyo como rival de Erdoğan. [102] Un desacuerdo similar entre Erdoğan y Davutoğlu con respecto a la lista unificada de candidatos para el Comité Ejecutivo Central del partido durante el V Congreso Ordinario del AKP en 2015 casi llevó a Yıldırım a postularse contra él. [103]
Tras el anuncio de la dimisión de Davutoğlu, Yıldırım emergió como el favorito en el campo de posibles sucesores, que incluía al yerno y ministro de Energía de Erdoğan, Berat Albayrak , entre otros altos políticos del AKP conocidos por su lealtad a Erdoğan. [104] El 16 de mayo, 353 representantes provinciales, distritales, juveniles y de mujeres del AKP fueron invitados a la sede del partido para realizar una encuesta interna sobre su próximo líder preferido, con Yıldırım encabezando las preferencias de los 315 representantes que asistieron. [105] El 17 de mayo se llevó a cabo una encuesta similar con el grupo parlamentario del AKP. [106] A pesar de las encuestas de opinión internas del partido, se observó que el presidente Erdoğan había elegido efectivamente a Yıldırım para suceder a Davutoğlu debido a que fue un aliado cercano durante dos décadas. [107]
El 19 de mayo de 2016, el Comité Ejecutivo Central del partido (MKYK) anunció a Yıldırım como el único candidato a la dirección del Partido Justicia y Desarrollo . [108] Fue elegido líder sin oposición durante el 2º Congreso Extraordinario del partido el 22 de mayo de 2016, obteniendo 1.405 de los 1.411 votos (y los 6 restantes fueron declarados inválidos o en blanco). [109] Se eligió una nueva Junta Ejecutiva Central junto con el líder del partido, y numerosos políticos de alto rango del AKP, algunos de los cuales habían sido vistos como potenciales candidatos a liderazgo junto con Yıldırım, quedaron fuera de la lista unificada. [110]
En una declaración sobre el programa de su gobierno poco después de ser nombrado Primer Ministro el 24 de mayo de 2016, Yıldırım expuso los principales objetivos de su gobierno: abolir el sistema parlamentario y crear una presidencia ejecutiva , lo que requeriría 330 de 550 votos en el Parlamento para celebrar un referéndum o 367 votos para promulgar directamente sin necesidad de referéndum. [2] Poco después de convertirse en Primer Ministro, Yıldırım afirmó que el hecho de que el Presidente ahora fuera elegido por voto popular en lugar de por el Parlamento había creado una lucha de poder y confusión entre la población, lo que resultó en la necesidad de una transición a una presidencia ejecutiva. [111]
Durante su primer discurso ante el grupo parlamentario del AKP desde que se convirtió en Primer Ministro, Yıldırım anunció que su gobierno comenzaría a trabajar en la redacción de una nueva constitución con carácter de urgencia, afirmando que la actual Constitución de Turquía , que fue redactada durante el golpe de estado de 1980. état , estaba desactualizado para la visión del AKP para 2023 con motivo del centenario del establecimiento de la República Turca. [112] Pidió a los partidos de oposición que comenzaran a trabajar juntos nuevamente con el AKP para redactar una constitución conjunta, ya que la comisión constitucional de todos los partidos había sido abandonada por el principal partido opositor, el Partido Republicano del Pueblo (CHP), bajo el mandato de Davutoğlu, por desacuerdos con respecto a la elección presidencial. sistema. [113]
Tras la incertidumbre económica debido a la inestable situación política en Turquía, así como a las sombrías perspectivas económicas para la eurozona , Yıldırım delegó la política económica del gobierno en ministros que eran bien conocidos y confiables por el sector financiero. En contra de las predicciones de que quedarían fuera del gabinete, Mehmet Şimşek fue reelegido viceprimer ministro responsable de economía, mientras que Naci Ağbal permaneció como ministro de Finanzas en medio de informes de que el puesto recaería en el yerno de Erdoğan. Berat Albayrak . [114] Yıldırım fue sucedido por Ahmet Arslan como Ministro de Transporte, Marítimo y Comunicaciones , lo que fue visto como una señal de que el nuevo gobierno priorizaría la inversión en infraestructura de transporte debido a la participación de Arslan en proyectos de transporte anteriores como Marmaray . Nihat Zeybekci , leal a Erdoğan , fue reelegido Ministro de Economía , siendo conocido por compartir políticas de tipos de interés similares a las de Erdoğan. [115] Numerosas responsabilidades económicas del Viceprimer Ministro Mehmet Şimşek fueron delegadas al viceprimer ministro Nurettin Canikli o al propio Yıldırım. [116]
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Poco después de asumir el cargo de Primer Ministro, Yıldırım ofreció una visión general de la política exterior que seguiría su gobierno. Afirmó que los problemas regionales aumentaban la importancia de Turquía como potencia regional y afirmó además que seguiría el objetivo "simple" de política exterior de aumentar el número de aliados y disminuir el número de enemigos en la región. [117] Su discurso fue visto como una referencia al creciente aislamiento de Turquía en el escenario mundial y la creciente hostilidad de otros países hacia el gobierno del AKP. [118] Los comentaristas afirmaron que Yıldırım podría seguir una política exterior 'revisionista' con el consentimiento de Erdoğan , apartándose de los ideales de política exterior anteriores del AKP, en un intento de poner fin tanto al aislamiento internacional de Turquía como a los problemas internos causados por las respuestas del AKP a acontecimientos como la Guerra Civil Siria . [119]
Tras la elección de Yıldırım como líder del AKP el 22 de mayo, la Unión Europea emitió un comunicado el 23 de mayo felicitándolo y pidiendo al nuevo gobierno que trabajara para implementar el acuerdo migratorio acordado el 18 de marzo. [120] El 25 de mayo de 2016, afirmó que Turquía cumplía todos los estándares para ser miembro de la UE, pero que se estaba cumpliendo con un "acercamiento cíclico" y un "proceso discriminatorio negativo". Pidió a la UE que ponga fin a los "dobles raseros" mostrados contra Turquía. [ cita necesaria ]
En respuesta al estancamiento en el logro de un acuerdo con la UE sobre la crisis migratoria europea , Yıldırım pidió a la UE que cumpla su promesa de otorgar a los ciudadanos turcos acceso a los países miembros sin visa como se acordó inicialmente. La UE declaró que Turquía tendría que cambiar sus leyes antiterroristas para que el acuerdo se llevara a cabo a pesar del acuerdo inicial, una condición que encontró una fuerte oposición por parte del presidente Recep Tayyip Erdoğan . [ cita necesaria ] Refiriéndose a la lucha contra el terrorismo, el nuevo ministro de Asuntos de la UE de Yıldırım, Ömer Çelik, criticó una vez más los "dobles estándares" de la UE y advirtió que las relaciones de Turquía con la UE eran muy importantes, pero no la "única opción" del país. [121] El ministro de Asuntos Exteriores, Mevlüt Çavuşoğlu, insistió en que Turquía no esté "farol" ni pronuncie "amenazas" cuando dice que podría suspender todos los acuerdos firmados con la UE, incluido el acuerdo de readmisión. [122]
El 2 de junio de 2016, el Bundestag alemán votó a favor de una moción propuesta conjuntamente por la Unión Demócrata Cristiana (CDU), el Partido Socialdemócrata de Alemania (SPD) y el Partido Verde que reconocía oficialmente los acontecimientos relativos a las deportaciones masivas y los asesinatos de armenios por el Imperio otomano en 1915 como un genocidio , en consonancia con una decisión similar adoptada por el Parlamento Europeo un año antes. Antes de la decisión, el primer ministro Yıldırım afirmó que había advertido a la canciller alemana, Angela Merkel, que Alemania estaría pasando por una "prueba de amistad con Turquía" durante la votación y que tal decisión sería irracional y perjudicial para las relaciones entre los dos países. [123]
En respuesta, el gobierno promulgó medidas similares a las que se habían tomado contra los 29 países anteriores que habían reconocido el genocidio armenio , comenzando con el regreso del embajador turco en Berlín a Turquía (aunque presumiblemente de forma temporal). El embajador alemán en Turquía también fue convocado al Ministerio de Asuntos Exteriores para recibir una carta de enérgica condena en la que se negaba a reconocer la decisión, en consonancia con la afirmación de Turquía de que sólo los historiadores deberían tener voz sobre los acontecimientos históricos, no los parlamentarios. También se esperaba que Alemania entrara temporalmente en la "lista roja" de Turquía de Estados con los que no mantendría asociaciones estrechas, especialmente en los campos de la defensa y la industria. [124]
En respuesta a la decisión del Parlamento alemán, el Primer Ministro Yıldırım hizo una declaración criticando a Alemania y afirmando que no hubo ningún evento histórico pasado del que el pueblo turco se avergüence. También calificó la decisión de "defectuosa" y reiteró que Turquía no aceptaría su legitimidad. El viceprimer ministro Numan Kurtulmuş calificó las acciones del Parlamento alemán de "distorsionadas e infundadas", calificándolas de "error histórico". y advirtiendo que no cumplía con las relaciones entre Turquía y Alemania . [125] En respuesta, Merkel reiteró que las relaciones entre Alemania y Turquía seguían siendo fuertes. [126]
Como parte del programa del nuevo gobierno, Yıldırım anunció planes para mantener abiertos canales para el diálogo mutuo con Rusia en un intento de normalizar las relaciones sobre la base de intereses comunes. Las relaciones turcas con Rusia se deterioraron drásticamente en noviembre de 2015 después de que Turquía derribara un avión de combate ruso alegando que había violado el espacio aéreo turco. El deterioro de las relaciones también provocó el deterioro de las relaciones económicas y comerciales entre los dos países. Se esperaba que la "normalización" de las relaciones económicas con Rusia fuera una de las responsabilidades más importantes del nuevo gobierno. [127]
En respuesta al nombramiento de Yıldırım como Primer Ministro, el vicepresidente del Comité de Política Exterior del Consejo de la Federación, Vladimir Cabarov, afirmó que un nuevo Primer Ministro no supondría ningún cambio en las relaciones entre Turquía y Rusia , afirmando que Recep Tayyip Erdoğan era efectivamente el principal político en Turquía y que sus acciones pasadas habían "quemado todos los puentes" con Rusia. También se refirió a las estrechas relaciones de Yıldırım con Erdoğan y afirmó que cualquier intento de reconciliación con Rusia no se iniciaría por voluntad propia de Yıldırım. [128]
Yıldırım está casada con la profesora jubilada Semiha Yıldırım desde 1976 y tiene tres hijos, Erkan, Ahmet y Baran. [129] Una escuela primaria establecida por sus tres hijos en Çekmeköy , Estambul , lleva el nombre de su esposa, 'Öğretmen Semiha Yıldırım İlkokulu', y fue inaugurada el 24 de noviembre de 2012. [130] Semiha Yıldırım también participa activamente en el Partido Justicia y Desarrollo , habiendo sido visto en el establecimiento del Proyecto 'Montaña del Alma' (Gönül Dağı) del gobierno el 17 de mayo de 2016 sentado junto a la esposa del presidente Erdoğan, Emine Erdoğan . [131] Habla turco , inglés y francés .
El 21 de octubre de 2022, fue hospitalizado en un hospital de Bakú tras resultar herido en un accidente de tráfico mientras visitaba Azerbaiyán . [132]
Yıldırım ha recibido doctorados honorarios de varias universidades turcas, así como de la Universidad Marítima Mundial de Malmö y la Universidad Técnica de Berlín . [133]
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