El quinto USS Truxtun (DLGN-35/CGN-35) fue un crucero de propulsión nuclear de la Armada de los Estados Unidos . Fue botado como líder de destructores (llamado "fragata" en ese momento) y luego reclasificado como crucero. Recibió su nombre en honor al comodoro Thomas Truxtun (1755-1822). Estuvo en servicio desde mayo de 1967 hasta septiembre de 1995.
El USS Truxtun era un crucero de misiles guiados de un solo extremo con propulsión nuclear (su armamento de misiles estaba instalado solo en popa, a diferencia de los cruceros de "doble extremo" con armamento de misiles instalado tanto a proa como a popa), basado en una versión muy modificada de la clase Belknap . Era el único barco de su clase. Truxtun fue el tercer tipo de crucero nuclear (los tres eran clases de un solo barco) en operar en la Armada de los Estados Unidos , después de Long Beach y Bainbridge , y estaba propulsado por los mismos reactores D2G que Bainbridge . Truxtun fue designado originalmente como un líder destructor de misiles guiados de propulsión nuclear (DLGN), pero en la realineación de cruceros de 1975 , fue reclasificado como un crucero de misiles guiados de propulsión nuclear (CGN). [ cita requerida ]
Prácticamente idéntico a la clase Belknap en cuanto a sistemas de armas, el Truxtun estaba propulsado por dos reactores D2G en lugar de las cuatro calderas de 1200 psi de su clase hermana. Esto dio como resultado que el Truxtun fuera más grande en general: 17 pies (5,2 m) más largo, 3 pies (0,91 m) más ancho de manga, un calado de 2 pies (0,61 m) más profundo y un desplazamiento de casi 1200 toneladas más. Las lecciones aprendidas en la clase Truxtun se adaptaron más tarde a las siguientes clases nucleares, las clases California y Virginia de cruceros de propulsión nuclear. [ cita requerida ]
Truxtun fue comisionado con un cañón Mark 42 de 5 pulgadas/calibre 54 en la cubierta de proa y un lanzamisiles Mk 10 de doble riel en el alcázar, para el misil RIM-2 Terrier . [4] El sistema Terrier fue posteriormente actualizado para utilizar los misiles RIM-67A Standard en lugar del misil Terrier menos confiable . [4] El depósito de misiles estaba ubicado debajo de la cubierta del helicóptero y podía almacenar 40 misiles RIM-67 Standard y 20 misiles RUR-5 ASROC . [4] Truxtun utilizó inicialmente dos cañones individuales de 3 pulgadas/calibre 50 , sin embargo en 1979 [5] estos fueron reemplazados por dos lanzamisiles Harpoon . [4] La suite ASW de Truxtun originalmente incluía el DASH no tripulado , pero en 1971 el hangar fue actualizado a LAMPS Mk. I y el helicóptero SH-2 Seasprite . [4] Si bien Truxtun no se actualizó a través del programa NTU , se instalaron dos sistemas CIWS Phalanx y se instalaron nuevos componentes electrónicos durante la revisión y el reabastecimiento de combustible nuclear a mediados de la década de 1980. [6]
El Truxtun fue botado por la New York Shipbuilding Corporation en Camden , Nueva Jersey , el 17 de junio de 1963, botado el 19 de diciembre de 1964 por la Sra. Kirby H. Tappan y la Sra. Scott Umsted, y puesto en servicio el 27 de mayo de 1967. Originalmente planeado para ser un destructor líder de la clase Belknap , fue ampliamente modificado en su diseño para convertirse en el cuarto buque de propulsión nuclear en la Armada, y se lo considera de su propia clase. Con poco más de 8.500 toneladas a plena carga, el Truxtun es el buque de superficie de propulsión nuclear más pequeño que ha servido en la Armada de los EE. UU. [ cita requerida ]
El Truxtun salió de Camden el 3 de junio de 1967 y se dirigió a la Costa Oeste. En ruta, visitó Yorktown, Virginia y Norfolk, Virginia ; la bahía de Guantánamo , Cuba ; Río de Janeiro , Brasil ; y Mar del Plata , Argentina. El Truxtun dobló el Cabo de Hornos el 10 de julio y entró en el Océano Pacífico. Después de hacer escala en Valparaíso , Chile , y Mazatlán , México , el Truxtun llegó a Long Beach, California , su puerto de origen, el 29 de julio. Después de realizar pruebas allí a fines del verano y principios del otoño, comenzó el entrenamiento de prueba en noviembre. Interrumpió la prueba dos veces: el 10 y el 11 de noviembre para la Operación "Bell Anchor" y nuevamente del 27 de noviembre al 3 de diciembre para el Ejercicio "Blue Lotus". [ cita requerida ]
El buque de guerra de propulsión nuclear completó su entrenamiento de prueba y, el 2 de enero de 1968, se puso en marcha hacia el Pacífico occidental. Hizo una parada nocturna en Pearl Harbor el 7 y 8 de enero y llegó a Sasebo , Japón, el 19 de enero. Cinco días después, el Truxtun y el portaaviones Enterprise partieron de Sasebo y se dirigieron al Mar de Japón en respuesta a la captura del buque estadounidense Pueblo por parte de Corea del Norte . Operó en el Mar de Japón hasta el 16 de febrero, cuando se dirigió al sur para su primer período de línea frente a la costa de Vietnam . Después de una parada nocturna en la bahía de Súbic el 19 y 20 de febrero, el Truxtun fijó un curso hacia la " Estación Yankee " en el Golfo de Tonkín . El Truxtun pasó la mayor parte del resto de su despliegue en el Lejano Oriente operando frente a la costa de Vietnam. Mientras estuvo en la zona de combate, llevó a cabo misiones de búsqueda y rescate (SAR), hizo guardia contra los ataques aéreos norvietnamitas como buque de vigilancia de la zona de radar de identificación positiva ( PIRAZ ) y sirvió como buque de guardia de aviones para los portaaviones Enterprise , Bon Homme Richard y Ticonderoga . El Truxtun puntuó sus períodos de línea con escalas en Singapur, Hong Kong, Danang y la bahía de Subic. Partió de la bahía de Subic el 6 de julio, navegó hacia el este en dirección a los Estados Unidos y volvió a entrar en Long Beach el 19 de julio. [ cita requerida ]
Durante los siguientes cuatro meses, el buque de guerra operó a lo largo de la costa oeste de los EE. UU. Actuó como guardia de aviones para el Ranger , el Kitty Hawk , el Enterprise y el Yorktown mientras estos portaaviones realizaban las calificaciones de desembarco para los pilotos. A mediados de noviembre, el Truxtun se convirtió en un buque escuela de guerra antisubmarina (ASW) y recibió a marineros estudiantes de entrenamiento en las técnicas de caza de submarinos . A principios de diciembre, el Truxtun regresó a Long Beach para prepararse para la revisión. En enero de 1969, se trasladó a Bremerton, Washington , donde ingresó al Astillero Naval de Puget Sound para su reacondicionamiento que duró hasta abril. Luego, el crucero reanudó sus operaciones a lo largo de la costa oeste, que continuaron hasta el 23 de septiembre, cuando se puso en marcha para su segundo despliegue con la Séptima Flota. [ cita requerida ]
Tras una escala en Pearl Harbor, el Truxtun llegó a la bahía de Súbic el 20 de octubre de 1969. Una vez más, pasó gran parte de su despliegue navegando a lo largo de la costa del asediado Vietnam, haciendo escalas periódicas en Hong Kong, Singapur y la bahía de Súbic. Sin embargo, además de actuar como guardia aérea para portaaviones y de estar de servicio permanente como PIRAZ y buque de búsqueda y rescate, también sirvió como piquete de protección aérea de reconocimiento en tiempos de paz (PAPRO) en el Mar de Japón y participó en la patrulla del Estrecho de Taiwán. Justo antes de partir del Lejano Oriente, realizó ejercicios en las cercanías de Okinawa y luego hizo su última visita al puerto de Sasebo, Japón, del 6 al 11 de marzo de 1970. [ cita requerida ]
Truxtun recibió la distinción de unidad de la Armada por su desempeño superior durante su despliegue. [ cita requerida ]
El Truxtun regresó a Long Beach el 23 de marzo y se embarcó en una ronda de inspecciones y cruceros de entrenamiento. En junio, el buque de guerra embarcó a 40 guardiamarinas del NROTC para su crucero de entrenamiento de verano. Durante la primera parte del crucero, disparó misiles en el campo de misiles del Pacífico y visitó San Francisco y Seattle . El 13 de julio, partió de Seattle hacia Pearl Harbor para realizar la segunda parte del crucero de entrenamiento. El 29 de julio, el Truxtun regresó a Long Beach desde Hawai, desembarcó a los guardiamarinas y reanudó las operaciones normales. Durante el resto del verano, realizó ejercicios y se sometió a varias inspecciones. Del 16 al 25 de octubre, atracó junto al Samuel Gompers para una disponibilidad de licitación. Después de un período más de ejercicios en el mar a fines de octubre, ingresó al Astillero Naval de Long Beach en preparación para una disponibilidad restringida de tres meses que comenzó el 2 de noviembre de 1970. [ cita requerida ]
El trabajo en el astillero del Truxtun se completó a mediados de enero, luego realizó ejercicios de entrenamiento de tipo y ASW antes de prepararse para desplegarse en el Pacífico occidental una vez más. Regresó a Long Beach el 22 de enero de 1971 y permaneció allí hasta el 2 de febrero, cuando se puso en marcha hacia Pearl Harbor. Después de una escala de dos días en Hawai, reanudó su viaje al Lejano Oriente el 9 de febrero y llegó a la bahía de Subic el 20 de febrero. Durante ese despliegue, el Truxtun regresó a su rutina habitual a lo largo de la costa de Vietnam, haciendo guardia en PIRAZ y realizando ejercicios y pruebas. Visitó Yokosuka , Japón, varias veces e hizo paradas únicas en Hong Kong y Sattahip , Tailandia. A fines de abril, también patrulló el estrecho de Taiwán durante dos días. [ cita requerida ]
El 6 de julio, completó su período final de despliegue y abandonó el Golfo de Tonkín . Después de una visita a la bahía de Súbic, fijó rumbo, el 10 de julio, a Fremantle , Australia, donde pasó una semana. Después de las escalas en los puertos de Pago Pago , Samoa , y Pearl Harbor, atracó en Long Beach el 17 de agosto y comenzó la parada posterior al despliegue. Hasta finales de septiembre, el Truxtun recibió visitantes a bordo y realizó simulacros para mejorar y probar su puntería de misiles y artillería. Durante la primera semana de octubre, una Junta de Inspección y Encuesta inspeccionó el Truxtun ; y, el 8 de octubre, comenzó una disponibilidad restringida durante la cual se modificó para utilizar el Sistema Multipropósito Aerotransportado Ligero ( LAMPS ). Del 18 de noviembre al 9 de diciembre, el barco realizó pruebas en dique posteriores a la disponibilidad y capacitación de tipo, así como pruebas del sistema LAMPS recién instalado. El 14 de diciembre de 1971, un equipo del Comando de Sistemas Aéreos Navales inspeccionó y certificó la instalación del sistema LAMPS de Truxtun . [ cita requerida ]
Durante los primeros seis meses de 1972, el Truxtun operó desde su puerto base en aguas costeras de América del Norte. Realizó ejercicios, entretuvo a visitantes y se sometió a varias inspecciones. Después de otra disponibilidad restringida en junio, pasó julio preparándose para su cuarto período de servicio con la Séptima Flota de los EE. UU . [ cita requerida ]
El 13 de julio, partió de Long Beach con el HMNZS Canterbury , con destino al Pacífico occidental y para su serie de períodos de línea más agitados frente a Vietnam. Se separó de Canterbury el 18 de julio y atracó en Pearl Harbor al día siguiente. El 23 de julio, Truxtun reanudó su viaje a Oriente y amarró en la bahía de Subic el 4 de agosto. Cuatro días después, cargó municiones y se puso en marcha para su primer período de línea en el Golfo de Tonkín. Durante los siguientes cinco meses, Truxtun estuvo de servicio tanto SAR como PIRAZ. Durante estas asignaciones, evadió al menos tres tifones. Su semana más activa fue entre el 8 y el 15 de octubre, cuando dirigió intercepciones de cazas que resultaron en seis derribos de MiG , tres de los cuales ocurrieron solo el 15 de octubre. Al final de su despliegue, a Truxtun se le atribuyó la dirección de intercepciones de cazas que resultaron en la destrucción de once MiG norvietnamitas y el rescate de tres pilotos estadounidenses derribados, lo que le valió al barco su segunda Mención de Unidad de la Armada. [ cita requerida ]
En octubre, noviembre y enero, el Truxtun se unió brevemente a la patrulla del estrecho de Taiwán. También hizo escala en los puertos de Sasebo, Singapur, Hong Kong y Yokosuka. El 21 de enero de 1973, Reeves la relevó en la estación SAR del norte y el Truxtun se dirigió, vía el estrecho de Taiwán, a Japón. Hizo escala en Yokosuka del 26 al 30 de enero antes de continuar, vía Pearl Harbor, hasta Long Beach, donde llegó el día del cumpleaños de Lincoln. [ cita requerida ]
El siguiente mes duró la parada de operaciones posterior al despliegue. El 19 de marzo, atracó junto al Piedmont y comenzó una disponibilidad de lancha que duró hasta fines de abril. Luego, el Truxtun reanudó sus operaciones dentro y fuera de Long Beach. En mayo, realizó un entrenamiento de tipo frente a la costa de California y calificaciones de apoyo de fuego naval en la isla de San Clemente . El 7 de junio, el buque de guerra comenzó a embarcar a los guardiamarinas de la Academia Naval y del NROTC para su crucero de verano. Durante los siguientes dos meses, entrenó a los guardiamarinas, llevándolos a puertos a lo largo de la costa oeste, así como a Hawái. [ cita requerida ]
El 27 de julio desembarcó a los guardiamarinas y comenzó los preparativos para su quinto despliegue en el Lejano Oriente. El 17 de agosto, el Truxtun partió de Long Beach con destino al Pacífico occidental. En ruta, hizo escala en Pearl Harbor y llegó a la bahía de Súbic el 5 de septiembre. Intercaló sus relativamente tranquilos períodos de servicio en la estación PIRAZ en el golfo de Tonkín con visitas a los puertos de Sattahip, Singapur y Manila. El Truxtun también realizó ejercicios de misiles y simulacros ASW. El 9 de diciembre, salió de la bahía de Súbic, atravesó el estrecho de San Bernardino y se dirigió a casa. En la víspera de Navidad de 1973, el Truxtun atracó en Long Beach y comenzó los preparativos para su primera revisión compleja. [ cita requerida ]
El 25 de enero de 1974, el Truxtun zarpó de Long Beach rumbo a Bremerton, Washington . Cuatro días después, entró en el astillero naval de Puget Sound. Allí, el buque de guerra comenzó una importante revisión de 18 meses durante la cual se "reabastecieron" sus reactores nucleares. El 30 de junio de 1975, cerca del final de ese período de reparación, el Truxtun fue reclasificado como crucero de misiles guiados de propulsión nuclear y fue redesignado CGN-35 . El 31 de julio, completó la revisión y todas las pruebas y ensayos correspondientes y zarpó hacia San Diego. Llegó a su nuevo puerto base el 4 de agosto y reanudó sus operaciones normales en el área del sur de California. Ese programa lo mantuvo ocupado durante los siguientes 12 meses. [ cita requerida ]
El 30 de julio de 1976, el crucero de misiles guiados partió de San Diego con destino al Pacífico occidental. Tras dos semanas de entrenamiento en las islas hawaianas , continuó su viaje hacia el oeste el 16 de agosto; y, tras un crucero algo tortuoso que la llevó a Wellington en Nueva Zelanda y Melbourne en Australia, el Truxtun llegó a la bahía de Subic el 25 de septiembre. Realizó operaciones en Filipinas durante aproximadamente un mes y luego partió de la bahía de Subic el 28 de octubre con destino al océano Índico y a la participación en la Operación "Midlink 76". Llegó a Karachi , Pakistán , el 9 de noviembre para tres días de reuniones informativas en preparación para el ejercicio. Del 13 al 21 de noviembre, el buque de guerra participó en el ejercicio multinacional en aguas de la costa de Pakistán. Regresó a Karachi al concluir el "Midlink" el 21 y permaneció allí hasta el 24, momento en el que se dirigió de nuevo a la bahía de Subic. Las operaciones locales en Filipinas ocuparon el resto del año. Del 4 al 13 de enero de 1977, el Truxtun realizó un viaje de ida y vuelta a Hong Kong y regreso. Completó el READEX 1–77 entre el 15 y el 21 de enero y luego se dirigió nuevamente al océano Índico en compañía del Enterprise y el crucero Long Beach . En ruta, ella y sus compañeros de viaje realizaron el ejercicio "Merlion III" con unidades de las Fuerzas Armadas de Singapur el 25 de enero. El Truxtun participó en la Operación "Houdini" a mediados de febrero y visitó Port Victoria en las Islas Seychelle . Regresó a la bahía de Súbic el 13 de marzo y, cuatro días después, se puso en camino hacia los Estados Unidos. [ cita requerida ]
Después de un viaje de 11 días sin escalas, regresó a San Diego el 28 de marzo. El crucero de misiles guiados realizó una disponibilidad restringida de cuatro semanas y luego reanudó sus operaciones a lo largo de la costa de California. Durante seis meses, el buque de guerra realizó ejercicios rutinarios independientes, ejercicios de artillería y entrenamiento de guerra antisubmarina. Pasó el mes de noviembre en el Astillero Naval de Puget Sound realizando reparaciones en su planta de energía nuclear y regresó a San Diego el 4 de diciembre. Durante las tres semanas restantes de 1977, el Truxtun operó desde su puerto base. [ cita requerida ]
Los primeros tres meses de 1978 se pasaron en operaciones frente a la costa oeste en preparación para el próximo despliegue de Truxtun en el Pacífico occidental. El barco partió de San Diego el 4 de abril y pasó los siguientes seis meses en operaciones con la Séptima Flota, que lo llevó tan al oeste como el Mar Arábigo y tan al sur como Perth , Australia. Durante este crucero también visitó Colombo, Sri Lanka, Singapur, Hong Kong y Pusan, Corea del Sur. Truxtun regresó a San Diego el 27 de octubre. Las operaciones locales desde San Diego, después de la parada posterior al despliegue, concluyeron el año. [ cita requerida ] 1979 'Truxtun' partió de San Diego, una breve parada en Seal Beach para descargar munición, luego a Bremerton. Esta vez en los Astilleros Navales de Puget Sound, se quitaron los cañones de 3 "en medio del barco y se instaló el sistema Harpoon. Mientras se le realizaba servicio en un dique seco flotante, se hizo una diligencia extrema para mantener sus tornillos cubiertos y lejos de miradas indiscretas.
El 26 de febrero de 1980, el Truxtun partió de San Diego, California, para su octavo despliegue WESTPAC (Pacífico occidental), esta vez como parte del Grupo de Batalla USS Constellation . Al mando estaba el CAPITÁN EM Baldwin, de la Marina de los Estados Unidos. El Truxtun participó en RIMPAC 1980, un gran ejercicio naval multinacional cerca de las islas hawaianas en marzo de 1980. Después de una breve escala en Pearl Harbor, el Truxtun continuó hacia el oeste y llegó al Astillero Naval de los Estados Unidos en la Bahía de Súbic, en las Islas Filipinas, para un breve período de mantenimiento. Después de este período en puerto, el Truxtun continuó hacia el Pacífico occidental y el océano Índico, donde finalmente prestó servicio durante un período prolongado durante la Crisis de los rehenes iraníes. Hacia el final de este despliegue, que se extendió debido a los requisitos operativos, el Truxtun también hizo escalas en la Bahía de Súbic, en Filipinas, la Playa de Pattaya, en Tailandia y Wellington, en Nueva Zelanda. El 15 de octubre de 1980, el crucero regresó a su puerto base de San Diego. [7] Los barcos de protesta antinucleares recibieron a Truxtun en Wellington en 1976, 1980 y 1982. [8] [9]
El 20 de octubre de 1981, el Truxtun partió de San Diego (California) para su noveno despliegue en el WESTPAC. Los períodos de escala incluyeron nuevamente Pearl Harbor y Subic Bay en ruta hacia el Pacífico occidental, el océano Índico y el Pacífico sur. Gran parte del tiempo que el Truxtun pasó en operaciones en ruta durante este despliegue fue en el océano Índico. Las escalas en los puertos incluyeron Mombasa (Kenia), Perth (Australia Occidental), Diego García (BIOT), Brisbane (Queensland, Australia), Hobart (Tasmania, Australia), Nuku'Alofa (Reino de Tonga) y Wellington (Nueva Zelanda). El 12 de junio de 1982, el Truxtun regresó a su puerto base de San Diego para comenzar los preparativos para su próxima revisión compleja (Complejo Overhaul, COH) en el estado de Washington. [10]
Desde septiembre de 1982 hasta julio de 1984, el Truxtun se sometió a su última y compleja revisión en el Astillero Naval de Puget Sound, que incluyó la actualización del conjunto del sistema de combate a su configuración final. [ cita requerida ]
El 15 de enero de 1986, el Truxtun partió en su décimo WESTPAC, esta vez sirviendo como comandante de guerra antiaérea para el grupo de batalla FOXTROT. En abril, debido al aumento de la tensión en Libia y el Golfo de Sidra, el Truxtun fue desviado al Mediterráneo junto con el Enterprise y el crucero Arkansas . Después de casi dos meses de operaciones en el Mediterráneo, los tres buques de propulsión nuclear fueron dirigidos a casa vía Gibraltar, el Cabo de Buena Esperanza, Australia Occidental, Filipinas y Hawai. Al final del despliegue de siete meses, el grupo totalmente nuclear había navegado más de 65.000 millas y operado en las cuatro flotas numeradas de los EE. UU.
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El 26 de octubre de 1987, el Truxtun se desplegó con el Grupo de Batalla FOXTROT en su primer despliegue en el Pacífico Norte y participó en uno de los ejercicios más grandes del Grupo de Acción de Superficie jamás realizado. El Truxtun se desplegó nuevamente con el Grupo de Batalla FOXTROT el 5 de enero de 1988 para su 11.º despliegue en el Pacífico Occidental y Oriente Medio. El Truxtun también participó en la Operación Praying Mantis . Este crucero le valió a Truxtun la Medalla Expedicionaria de las Fuerzas Armadas y su segunda Mención de Unidad Meritoria. A su regreso del despliegue, el Truxtun pasó 9 meses en el Astillero Naval de Puget Sound sometido a una Disponibilidad Restringida Selectiva de Dique Seco. El 1 de octubre de 1989, el puerto base del Truxtun se trasladó a Bremerton, Washington. [ cita requerida ]
El 1 de febrero de 1990, Truxtun se desplegó con el portaaviones Carl Vinson en el Grupo de Batalla Charlie. El Grupo de Batalla participó en TEAM SPIRIT 1990 con marines estadounidenses y fuerzas de la República de Corea. Truxtun , junto con el Grupo de Batalla Charlie, luego procedió al Océano Índico y al Mar Arábigo del Norte, donde Truxtun fue asignada con tareas de escolta en apoyo de la Operación Earnest Will , donde escoltó a varios petroleros kuwaitíes rebanderados a través del Estrecho de Ormuz y las aguas del Golfo Pérsico. Estos deberes le valieron a Truxtun su segunda Medalla Expedicionaria de las Fuerzas Armadas. Durante gran parte de este despliegue, Truxtun sirvió como Comandante de Guerra Antiaérea, Comandante de Guerra Electrónica y como Piquete AAW para el Grupo de Batalla Charlie. Truxtun también pasó una cantidad considerable de tiempo navegando independientemente del grupo de batalla realizando varias operaciones y tareas, incluido un ejercicio de libertad de movimiento a través de las Maldivas. Las escalas en los puertos incluyeron Pearl Harbor, Hawái; Pusan, Corea; Bahía de Súbic, Filipinas; Singapur; Diego García, Territorio Británico del Océano Índico; Perth, Australia y Hong Kong. El Truxtun regresó de su 12.º WESTPAC a su nuevo puerto base de Bremerton, Washington. Aunque el puerto base del Truxtun se cambió en octubre del año anterior, el Truxtun mantuvo el puerto de San Diego, California, mientras continuaba con los preparativos para este despliegue. [ cita requerida ]
El Truxtun partió de Bremerton para su 13.º WESTPAC y un despliegue en Oriente Medio el 16 de agosto de 1991. El Truxtun desempeñó funciones como comandante de guerra antiaérea del Golfo Pérsico, coordinador de seguimiento de la fuerza, comandante de guerra electrónica y comandante suplente de guerra antisuperficie durante la Operación Tormenta del Desierto. El Truxtun también sirvió como comandante del buque insignia del Grupo Uno de Medidas Contra Minas de los Estados Unidos durante las operaciones de barrido de minas en las aguas costeras de Kuwait. Durante su estancia en el Golfo, pasó la mayor parte del tiempo vigilando los "barridos", barreminas de madera desplegados para buscar minas en el agua en el Golfo. Más tarde, durante el mismo crucero, mientras estaba en el Golfo de Omán, el Truxtun recibió la tarea de escoltar a los petroleros kuwaitíes reabanderados en la Operación Earnest Will . [ cita requerida ]
Después de un breve período de mantenimiento en Bremerton, el Truxtun inició un minidespliegue antinarcóticos de dos meses frente a las costas de México y América Central, que finalizó en junio de 1992. El barco pasó 42 días sin recibir ningún otro apoyo y no encontró ningún buque que transportara narcóticos. [ cita requerida ]
Del 12 de febrero al 1 de agosto de 1993, el Truxtun estuvo en camino para su 14.º y último WESTPAC. El 19 de febrero inició un tránsito independiente de alta velocidad desde Pearl Harbor, Hawai, hasta Melbourne, Australia, recorriendo 7.180 millas en 11 días a una velocidad media de 25 nudos. El 21 de marzo, el Truxtun se reunió con el Grupo de Batalla Nimitz en el Océano Índico y transitó el Estrecho de Ormuz. Mientras operaba en el Golfo, el Truxtun llevó a cabo varios ejercicios de fuerza multinacionales, incluidas operaciones con la Fuerza Aérea de Kuwait. El 22 de abril, el Truxtun se separó de las operaciones del Grupo de Batalla y se dirigió al Mar Rojo para hacer cumplir las sanciones del Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas contra Irak abordando buques con destino al puerto jordano de Aqaba. Utilizando dos equipos, el Truxtun interrogó a 126 buques mercantes, abordó 73 y desvió siete barcos. [ cita requerida ]
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En 1994, el Truxtun fue la plataforma elegida para una variedad de misiones, entre las que se incluían la participación como fuerza de oposición en ejercicios de flota, la prestación de servicios de apoyo de fuego naval y la prestación de servicios de observación y calificación de desembarco en cubierta para helicópteros LAMPS. El Truxtun también sirvió como buque de escolta para el Reclaimer , que remolcó un submarino nuclear sin combustible. Participó en dos proyectos del Jefe de Operaciones Navales frente a la costa de San Francisco y llevó a cabo entrenamientos a bordo en cada oportunidad. Del 23 de mayo al 17 de junio, el Truxtun sirvió como buque insignia de las Fuerzas de la Coalición para la CTF 331 durante el exitoso ejercicio multinacional RIMPAC 94. [ cita requerida ]
El 18 de agosto de 1994, el Truxtun partió de Bremerton para cumplir su último compromiso operativo. En un principio, se le había asignado la tarea de escoltar a los barcos remolcadores de dos submarinos nucleares sin combustible desde Rodman (Panamá) hasta el Astillero Naval de Puget Sound. Sin embargo, las órdenes se cambiaron con poca antelación y el Truxtun pasó a manos del Comandante de la Fuerza de Tarea Conjunta Cuatro para realizar operaciones antinarcóticos en una segunda misión en la Guerra contra las Drogas . El 3 de septiembre, el Truxtun transitó el Canal de Panamá por primera vez en su historia y comenzó a patrullar el Mar Caribe. [ cita requerida ]
El 14 de octubre de 1994, y por pura coincidencia histórica, Truxtun navegó las mismas aguas del sur del mar Caribe donde el USS Constellation , bajo el mando del comodoro Truxtun, se había batido en duelo con La Vengeance casi 200 años antes. [ cita requerida ]
El Truxtun fue dado de baja el 11 de septiembre de 1995 y eliminado del Registro Naval de Buques ese mismo día. Fue desmantelado por Ship Reciclage el 16 de abril de 1999. [11]
Truxtun recibió siete estrellas de batalla y la Mención de Unidad de la Armada por su servicio en la Guerra de Vietnam. [ cita requerida ]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
